唐山的历史

1. 唐山的历史

唐山历史悠久，早在4万年前就有人类劳作生息，商代属孤竹国，战国为燕地，汉代属幽州，清代分属直隶省永平府和遵化直隶州。
唐贞观十九年（645年），唐太宗李世民率军东征朝鲜半岛，回途中经由唐山境，其爱妃曹妃不幸病逝，李世民念其爱妃，赏赐唐姓，唐山由此而得名。
光绪二十四年（1898年），因乔头镇以镇北有“唐山”，而改名为唐山镇，此为唐山行政名称之始。
民国二年（1913年），废府、州一律称县，唐山辖区属渤海道，后改为津海道。
民国十三年（1924年），将7县划归奉天省。翌年12月以上7县复归直隶省。
民国十四年（1925年），北京临时执政府下令唐山设市，但未及建立市政府机构段祺瑞执政府即倒台。
民国二十二年（1933年），根据《塘沽协定》将冀东划为“非武装区”，唐山辖区分为“滦（县）榆（临榆县）区”和“蓟（县）密（云）区”。同年7月，国民政府在冀东分设“滦榆行政督察专员公署”“蓟密行政督察专员公署”，辖13县，治所通县。
民国二十四年（1935年），滦榆、蓟密区行政督察专员殷汝耕合并两区，于11月25日成立伪冀东防共自治委员会，一个月后改组为伪冀东防共自治政府，辖22个县，伪政权驻地1937年8月从通县迁至唐山。
民国二十七年（1938年）1月28日，伪冀东防共自治政府鉴于唐山具有经济、政治上特殊地位明令唐山设市，初称“唐山市政府”，后改称“唐山市公署”。
民国三十三年（1944年）7月1日，由伪治安军（绥靖军）在唐山建立“冀东特别区行政公署”。
日本宣布投降后，驻北平国民党派员接收日伪政权，设置督察专员公署，建立河北省政府直辖唐山警察局。
民国三十四年（1945年）10月至民国三十五年（1946年）4月，唐山未组建市政府，一切政务由督察专员公署和唐山警察局管理。
民国三十五年（1946年）4月，河北省政府委员会第132次会议通过唐山设市，同年5月5日，唐山市政府成立。
民国三十七年（1948年）12月12日，唐山解放。
1984年12月15日，国务院批准唐山市为全国13个“较大城市”之一。
截至2018年，唐山市辖3个县级市（迁安、遵化、滦州），4个县（迁西、玉田、滦南、乐亭），7个区（曹妃甸、路南、路北、开平、古冶、丰润、丰南），4个开发区（海港经济开发区、高新技术产业开发区、芦台经济技术开发区、汉沽管理区）。
全市有45个乡（含3民族乡）、132个镇、5398个村委会、54个街道办事处、715个居委会（含7个家委会）。唐山市人民政府驻路北区西山道3号。

扩展资料：
唐山的经济：
2018年，唐山市实现地区生产总值（GDP）6955.0亿元，按可比价格计算，比上年增长7.3%，超额完成6.5%的预期发展目标，比上年加快1.0%。第一产业增加值493.1亿元，比上年增长2.7%。
第二产业增加值3817.8亿元，增长6.2%；第三产业增加值2644.0亿元，增长9.6%。三次产业结构由上年的7.1：55.8：37.1调整为7.1：54.9：38.0。
2018年，唐山市全部财政收入882.5亿元，比上年增长20.4%。一般公共预算收入432.4亿元，增长13.7%，增速比上年加快6.6%。其中，税收收入324.2亿元，增长26.4%，税收收入占一般公共预算收入比重为75.0%，比上年提高7.6%。
在税收收入中，企业所得税和个人所得税分别增长43.2%和32.1%。全市一般公共预算支出760.6亿元，增长14.8%。其中，一般公共服务、医疗卫生和城乡社区分别增长12.8%、13.1%和28.9%。
参考资料来源：百度百科_唐山

2. 说一说 河北 唐山市 的历史？！

唐山
 唐 山 简 介

唐山，是一座具有百年历史的沿海重工业城市。地处环渤海湾中心地带 ，南临渤海，北依燕山，东与秦皇岛市接壤，西与北京、天津毗邻，是联接华北、东北两大地区的咽喉要地和走廊。 现辖 2 市 6 县 6 区,4个开发区和曹妃甸工业区及汉沽管理区。总面积 13472 平方公里，人口 714.5 万。市区面积 3874 平方公里，人口 299 万，是全国特大城市之一。 

历史沿革 唐山，因市区中部的大城山（原名唐山）而得名。唐山历史悠久，早在 4 万年前就有人类劳作生息。商代属孤竹国，战国为燕地，汉代属幽州，清代分属直隶省永平府和遵化直隶州。这里在唐朝时原为一片村落，从明朝起有一定程度的开发，主要为农业、采石业和制陶业。随着清代晚期“洋务运动”的兴起，清光绪三年（ 1877 年）在唐山设开平矿务局，引进西方先进技术，办矿挖煤。 1878 年唐山建乔屯镇， 1889 年改名唐山镇， 1938 年正式建市，是中国近代工业发祥地之一。 中国第一座近代煤井、第一条标准轨距铁路、第一台蒸汽机车、第一袋水泥、第一件卫生瓷均诞生在这里，被誉为“中国近代工业的摇篮”和“北方瓷都” 。 

自然资源 唐山气候温和，地貌多样，土质肥沃，是多种农副产品的富集产区，被称为“京东宝地”。北部山区盛产板栗、核桃、苹果、红果等干鲜果品，“京东板栗”驰名中外；中部平原盛产玉米、小麦、水稻、花生等农副产品，素有“冀东粮仓”之美誉；南部沿海既是渤海湾的重要渔场，又是原盐的集中产区 , 南堡盐场是亚洲最大盐场。沿海陆域海岸线长 196.5 公里 ，滩涂和浅海开发潜力很大。矿产资源品种多、储量大、质地优良、分布集中、易于采选。目前已发现并探明储量的矿藏有 47 种。煤炭保有量 62.5 亿吨，为全国焦煤主要产区；铁矿保有量 57.5 亿吨，是全国三大铁矿区之一。石油、天然气、石灰岩、黄金等储量也十分可观。 

风物文化。唐山文化底蕴丰厚，人杰地灵。“不食周粟”、“老马识途”、戚继光“改斗”等典故都发生在这里。唐山是中国评剧的发源地，评剧、皮影、乐亭大鼓被誉为“冀东三枝花”，在国内外有着广泛的影响。清东陵是我国现存规模最大、建筑体系最完整的皇家陵寝，被列为世界文化遗产；还有长城关隘、景忠山、菩提岛、金银滩、李大钊纪念馆及其故居等众多人文自然景观，现在都已成为旅游的好去处。唐山饮食属京东菜系，蜂蜜麻糖、棋子烧饼、万里香扒鸡等特色小吃享有盛名。这里人才辈出。享誉世界的文学巨匠、《红楼梦》的作者曹雪芹祖籍是唐山丰润人；中国评剧主要创始人成兆才出生在唐山的滦南县；中国共产主义运动先驱、中国共产党主要创始人之一李大钊的家乡在唐山乐亭县。唐山人民勤劳智慧，坚韧不拔，富于创造精神。在长期革命和建设中，铸成了开滦矿工“特别能战斗”精神、西铺“穷棒子”精神、沙石峪“当代愚公精神”、还有在抗震救灾中凝成的抗震精神，这些都是我们宝贵的精神财富。 

城市环境。唐山是震后崛起的新型城市，城市功能分区明确，市政设施配套，环境清新优美，现代化水平较高。城市自来水普及率、燃气普及率、污水集中处理率、供热普及率分别达到 100% 、 97% 、 65% 和 83% ，均居全国同等城市领先水平。 1990 年唐山在全国第一个荣获联合国“人居荣誉奖”， 2004 年获得联合国“迪拜国际改善居住环境最佳范例奖”。唐山交通四通八达。与北京联合建设的京唐港，已与国内外 120 多个港口实现通航，跻身全国港口 20 强；曹妃甸深水码头已全面开工建设。京哈、京秦、大秦三条干线铁路和京榆、唐秦、京唐三条国道穿境而过，京沈（唐山段）、唐津、唐港、西外环四条高速公路交织成网，环城立体互交，构成了现代化交通网络。 

经济社会。 改革开放以来，唐山国民经济和社会各项事业迅速发展，综合经济实力显著增强。由于 1976 年大地震的原因，改革开放初期，唐山处于边恢复边建设的时期。 1986 年恢复建设基本完成后，唐山经济发展驶入了快车道。 1988 年全市国民生产总值实现第一个翻番； 1994 年实现了第二个翻番； 1996 年跨入全国综合实力 50 强。 2005 年国民生产总值达到 2027 亿元 ；全部财政收入 226 亿元。 农业农村经全面发展，果菜、乳业、瘦肉型猪、板栗、花生、水产品六大龙型经济规模不断壮大，农业产业化经营率 55% 。工业已形成煤炭、钢铁、电力、建材、机械、化工、陶瓷、纺织、造纸等 10 大支柱产业，机电一体化、电子信息、生物工程、新材料四个高新技术产业群体扎实起步。作为全国重要的能源、原材料工业基地，唐山现有开滦、唐钢、冀东水泥、机车车辆、三友碱业、唐山陶瓷等一大批大型骨干优势企业。对外开放初步形成了全方位、多层次、宽领域格局。 2005 年，全市实际利用外资5.04亿美元，其中外商直接投资4.61亿美元。全年进出口总额26.48亿美元，其中出口总额11.97亿美元。产品出口到韩国、美国、日本等169个国家和地区。在经济发展的同时，精神文明建设和各项社会事业全面发展，先后荣获全国创建文明城市工作先进市、全国双拥模范城、全国卫生城、全国园林绿化先进城市等国家荣誉称号。人民生活总体达到小康水平。 2005 年全市城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入分别达到10488元和4582元。 

未来发展。当前，我们已经进入全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化建设的新阶段，唐山今后的发展面临着良好机遇。 省委、省政府对唐山的发展寄予厚望，要求我市成为全省经济发展的领头羊，成为区域经济中心。 我们决心围绕全面建设小康社会目标，坚持以科学发展统揽经济社会发展全局，充分发挥区位、资源、港口及海洋优势，抓住曹妃甸工业区开发建设的空前机遇，解放思想，与时俱进，创新务实，奋勇争先，深入实施外向带动、科教兴市、城镇化和可持续发展战略，加快经济结构战略性调整，完善社会主义市场经济体制，优化发展环境，保持社会稳定，全面建设社会主义物质文明、政治文明和精神文明，构建和谐唐山，坚持以人为本，不断提高人民生活水平，为实现走在全省最前列的目标不懈奋斗。

3. 唐山的历史

地名由来
唐贞观十九年（645年），唐太宗李世民率军东征朝鲜半岛，回途中经由唐山境，其爱妃曹妃不幸病逝，李世民念其爱妃，山赐唐姓，唐山由此而得名。
建置沿革
考古证实，在旧石器时代就有先民就在唐山境内繁衍生息。爪村文化遗址距今约4.5万年，孟家泉人的发现，至今有约1.7万年，旧石器时代的遗址在滦县的东灰山、遵化的君子口等处都有发现。
商代属孤竹国。
战国为燕地。
汉代属幽州。
清代分属直隶省永平府和遵化直隶州。清光绪二年（1876年），李鸿章派轮船招商局总办唐廷枢，谐同美国矿师马立斯到开平镇勘测。光绪三年（1877年），李鸿章指定唐廷枢主持开平煤矿的开采工作。随着煤矿的发展，人口增多，商贾繁盛，光绪四年（1878年），桥头屯升格为镇（乔头镇），与开平镇平行。光绪二十四年（1898年），因乔头镇以镇北有“唐山”，而改名为唐山镇，此为唐山行政名称之始。
中华民国元年（1912年），政区建制均袭清制，民国十七年（1929年），直隶省改称河北省，民国二十八年（1939年）1月28日，伪冀东防共自治政府鉴于唐山具有经济、政治上的特殊地位明令唐山设市，初称“唐山市政府”，后改称“唐山市公署”，日本宣布投降后，驻北平的国民党派员接收日伪政权，设置督察专员公署，民国三十四年（1945年）4月，中共河北省委员会第132二次会议通过唐山设市，同年5月5日，唐山市政府成立。
1948年12月12日，唐山解放。
1984年12月15日，国务院批准唐山市为全国13个“较大城市”之一。

4. 河北唐山迁安的历史？

古代（尧时，全国划分为“十州”，冀州分为冀、幽两州，今迁安属幽州）为幽州地。 　　
商朝时为有名的孤竹国， 　　
春秋时为山戎国地，战国时属燕国。 　　
秦属辽西郡令支县。 　　
汉属幽州辽西郡，为令支县（令支故城在今市东）；西北部兼有徐无县地。 　　
三国魏省令支县，属辽西郡肥如县。 　　北魏太平真君七年（446年）令支城并入阳乐县，仍属辽西郡。 　　
北齐省辽西郡入北平郡，省阳乐县入新昌县，遂为肥如、新昌二县地，属北平郡。 　　
隋开皇六年（586年）省肥如县入新昌县，十八年（598年）改新昌县为卢龙县，大业三年（607）属北平郡卢龙县。 　　
唐仍为卢龙县地，属河北道平州。 　　
辽太祖以定州安喜县俘户置安喜县（安喜县故城在市东北二十里），属南京道平州。 　　
金大定七年（1167年）移治于今城区街道，改安喜县为迁安县， 并移治于今址，属中都路平州。据传，县名取"迁移安喜俘户入境定居"之意。 　　
元世祖至元二年（1255年）省迁安县入卢龙县，后复置，属中书省永平路。 　　
明洪武初（1368年）惠州省入迁安县，属京师永平府。 　　
清代迁安县属永平府。 　　
民国二年（1913年）迁安县属直隶省渤海道，次年改属津海道；十七年（1928年）直属河北省。二十二年（1933年）迁安县被日军侵占，后属伪"冀东防共自治政府"。 　　
1949年10月1日中华人民共和国成立后，迁安县属河北省唐山专区。 　　
1958年12月20日撤销卢龙、迁西二县，将这两县的部分地区并入迁安县。 　　
1960年4月2日撤销唐山专区，迁安县划归唐山市。 　　
1961年6月23日恢复唐山专区，迁安县还属之。同年7月9日复置卢龙县和迁西县，原二县并入迁安县的地区仍还属卢龙、迁西二县。 　　
1970年唐山专区改称唐山地区，迁安县属之。 　　
1983年5月5日撤销唐山地区，迁安县划归唐山市管辖。 　　
1996年10月撤县设市，仍属唐山市。

希望对你有帮助

5. 唐山站的历史沿革

 唐山火车站（唐山站）历史可追溯到光绪年间。1881年6月9日，为了解决开滦煤炭的运输，中国第一条铁路———唐山至胥各庄铁路开始动工兴建。由开平矿务局总工程师、英国人薄内的夫人在唐山钉下了第一枚道钉，这条长约10公里的运煤铁路，共耗银11万两。由于这段铁路用骡马牵引货车，所以又被世人称为“马车铁路”。修铁路必建火车站，唐山站是我国历史上第一条自建铁路———唐胥铁路起点的第一个火车站。1882年初，唐山火车站建成营业。站址选在市内天桥东侧老站道口处，站线为两股。后来由于盲目地采挖地下煤，造成路基塌陷影响行车安全，唐山站于1907年西迁1公里到唐山南站的地址。所以唐山火车站是中国最早，运营时间最长的火车站。从1907年到1976年的70年间，唐山站候车室进行了4次改建和扩建，老照片再现的唐山站就是震前最后改建的唐山站。当时的京山线是连接华北与东北惟一的咽喉运输线，对我市经济发展起到了举足轻重的作用。 1976年7月28日唐山发生强烈地震，唐山火车站遭到了毁灭性的破坏，所有站舍和建筑物夷为平地。为尽快修复被破坏的铁路，把伤员运到外地救治，把救灾物资运进来，中国铁道部门从上到下全部动了起来，用抗震精神谱写了一首“赞歌”。1976年地震中，铁路遭到极其严重的破坏，当时，京山、通坨线受灾线路正线总里长达403公里。据铁路部门工作人员介绍，“许多区段路基下沉开裂，钢轨扭弯变形，有的路基下沉达3米，纵向开裂有的达2米；桥梁破坏63座，其中有500米以上的特大桥两座，100米以上的大桥16座；桥头路堤普遍下沉，桥台倾斜，桥墩折裂，桥梁移位，有的桥体落地，破坏相当严重。”除了铁路设施遭到严重破坏外，唐山铁路站区房屋等其他设施也没有幸免。各站段和铁道沿线的生产、生活房屋绝大部分塌毁；沿线通信信号、给水、电力和运输生产设备都遭到严重破坏，最终导致唐山通往天津、北京、沈阳的铁路运输全部中断。震后铁道部立即组织了抗震救灾指挥部，在京山线设立了东段、西段、中段及通坨线抢修指挥部，先后从北京、锦州、沈阳、郑州等12个铁路局，第一、第二、第四大桥工程局，铁道兵三个师等28个单位调集4.2万人，组成了一支抢修大军奔赴灾区。援助队伍分段负责，全面展开了抢修京山、通坨、津蓟铁路和卑水支线的战斗。一方有难，八方支援。驻蓟县的铁道兵4个连，在震后公路开裂、桥梁破坏、车辆拥挤的情况下，乘汽车绕行190公里，仅用了5个小时就进入了通坨线铁路抢修工地。经过铁路工人、铁道兵指战员的奋战，滦县以东准时通车；唐山以东准时通车；唐山至塘沽准时通车。至此，京山线全部贯通。8月5日，唐山站开出了第一列运输伤员专列。8月7日，接入第一列救灾物资列车。在整个外转重伤员过程中，开出专列159列，运送救灾物资18000多节车皮，8月10日，滞留在灾区的2800多名旅客全部安全转移。8月10日以后，抢修大军以主要力量整修线路，提高行车速度，同时，抽调部分力量抢修工矿企业支、专线。9月份，从4个铁路局和2个工程局调来2万多人和部分铁道兵部队，加固和抢修房屋，到国庆节前夕，京山、通坨两条干线，除了个别桥梁限速外，区间行车速度已恢复到震前水平。到10月底，共修复正线、站线897公里，支线、专用线146条，413公里，修复桥梁63座。及时修建和加固房屋近33万平方米。唐山大地震后，在原址废墟上重建的唐山站于1983年11月5日建成交付使用。随着震后新唐山城市建设总体规划的需要，位于唐山新华西道西段、与震后原址重建的火车站相距9.5公里的新客运站———唐山站，1993年3月17日开工兴建。铁路和地方投资4190.4万元，于1994年4月29日按期完成全部站房建设任务，同年11月11日随京山压改工程开通同时启用，办理客运业务。1995年7月1日正式独立运营并定为一等站。唐山站日均发送旅客7700人，与震前1976年相比，日均发送旅客增加了4300人。 2010年，唐山世界园艺博览会申办成功。为展示良好城市形象，迎接世界各地来宾，唐山站于2010年4月全面开工实施整体改造，总投资14亿元，总建筑面积13万平方米，是全国地级市中建筑面积最大的火车站，设东西两个广场、两个进站口、两个售票厅，高架落客、高架候车。到2013年底完成主体工程。此次规划范围东至学院路，西至西外环路，南至南新道以南，北至兴源道，此次改造不仅仅是一个站房的改造，而是对整体区域的改造，将现有建筑面积9647平方米的唐山站初步计划扩建成59300平方米，7台16线，重点改造主站楼、站台雨棚、现有广场、进出站及行包地道等。规划设计本着“协调、高效、智能、快速、便捷”的理念，功能布局上充分体现开放、现代的城市形象。规划设计主要有两大特点，首先从整体外观设计上进行了大胆创新，设计者们打破以往的方方正正的建筑形象，而是采用富有现代感的弧形建筑风格，有一种旭日东升的寓意，荣获2013年第十一届“中国钢结构金奖”；另一特点是乘客进站方式更加便捷，站房的功能组织及工艺流线秉承“以人为本”的设计理念，乘客不用再通过很长的一段通道，而是在站线上设置南北宽90米的高架候车层，采取“线上候车”的模式直接上下火车，方便候车层旅客快速下站台乘车。唐山新火车站在传承老火车站记忆的同时，将建成一个新的富有内涵的城市地标，是环渤海地区仅次于北京南站和天津火车站的第三大城市交通综合体，是全国地级市中建筑面积最大的火车站。新火车站的建设，标志着唐山市新的飞越、质的跨越。唐山站客车线开工 建成后72分钟抵京减少1个半小时　新建唐山北站至唐山站客车线暨唐山站改扩建工程宣告开工。唐山北站至唐山站客车线建成后，从唐山站至北京站的运行时间可缩短到72分钟，比绕行天津至北京减少约94分钟。另外，新建唐山北站至唐山站客车线。此线共设唐山北站、杨家口站、唐山站三个车站，线路全长26.8公里，是国家I级双线电气化铁路。该工程静态投资24亿元，工期两年。建成后，唐山站至北京站的运行时间约72分钟，比从唐山绕行天津到北京，减少1小时34分钟。新建唐山北站至唐山站客车线的建设，将使唐山地区既有的京哈线、津山线，以及津秦客运专线、张唐铁路得到连接，形成便捷、快速、直达的客运通道。同时将进一步优化唐山地区的路网结构，密切唐山丰润区、中心城区以及曹妃甸地区间的联系，打造一条贯通唐山市主要城市组团的交通发展轴。此外，该线对满足京唐两地经济、文化等交流的需求，打造京津唐1小时经济圈，促进环渤海地区的经济快速发展也将发挥至关重要的作用。在经过为期三年多的紧张施工后，唐山站新站房于2013年11月26日上午10时正式启用。

6. 唐山这座城市至今有多少年的历史了

唐山历史悠久，爪村遗址早在4万年前就有人类劳作生息。
商代属孤竹国，战国为燕国地，汉代属幽州。
唐代因唐太宗李世民东征高句丽驻跸而得名唐山。
清代分属直隶省永平府和遵化直隶州。
清光绪二年（1876年），李鸿章，派轮船招商局总办唐廷枢，谐同美国矿师马立斯到开平镇勘测，勘察结果很好。唐廷枢向李鸿章报告，认为要雇用洋匠，采用西法，开采煤铁，大有作为。1877年，李鸿章指定唐廷枢主持开平煤矿的开采工作。因而当年建立开平矿务局，在桥头屯买地造房，购置机器。随着煤矿的发展，人口增多，商贾繁盛，1878年，桥头屯升格为镇（乔头镇），与开平镇平行。
清光绪二十四年（1898年），因乔头镇以镇北有“唐山”，而改名为唐山镇，此为唐山行政名称之始。
民国元年（1912年）政区建制均袭清制，1929年，直隶省改称河北省，1939年1月28日，伪冀东防共自治政府鉴于唐山具有经济、政治上的特殊地位明令唐山设市，初称“唐山市政府”，后改称“唐山市公署”，日本宣布投降后，驻北平的国民党派员接收日伪政权，设置督察专员公署，1946年4月，中共河北省委员会第132二次会议通过唐山设市，同年5月5日，唐山市政府成立。
1948年12月12日，唐山解放。
1984年12月15日，国务院批准唐山市为全国13个“较大城市”之一。

7. 唐山有多久的历史了呀？

够久了，按年龄算的话，反正比你是大多了。哈哈

8. 唐山南站的历史

 外国人在唐山站合影1876年11月3日(清光绪二年九月十八日)，作为清朝洋务运动主要推手之一的李鸿章，委派上海轮船招商局总办，修补道唐廷枢到唐山开平一带勘探煤铁矿藏，并于1878年8月正式开办了开平矿务局。为了把煤炭运往最近的北塘海口装船运出，解决煤炭运销的问题，唐廷枢上奏朝廷，请求修建一条由矿地到涧河口的百里铁路。最终在李鸿章的默许下，于1881年6月9日动工修建了胥各庄至唐山之间全长9.67公里的一小段铁路——中国第一条准轨铁路。被后人称为“中国铁路建筑史的正式开端”。由开平矿务局总工程师、英国人薄内的夫人在唐山钉下了第一枚道钉，这条长约10公里的运煤铁路，共耗银11万两。由于这段铁路用骡马牵引货车，所以又被世人称为“马车铁路”。 地震后的唐山站1976年7月28日发生强烈地震，唐山火车站遭到了毁灭性的破坏，所有站舍和建筑物被夷为平地。成为一片废墟，唯独车站内建于1922年的旅客天桥、候车钢架、雨棚，建于1939年的铁路水塔等三处铁路高层建筑地震后仍然屹立，一直使用至今。1976年7月28日凌晨在此候车的、接站的、下车后等早班公共汽车的200余名旅客都被埋在了候车室内。此外，在唐山附近的230公里铁路线上，有的地段下沉、开裂、冒浆，有的钢轨位移、扭曲、拉断，沿线几十座桥梁不同程度地受到破坏。唐山市的广大铁路职工在全国铁路同行和铁道兵、舟桥部队的支援下，震后第三天修复了通坨线，7天修通了京山铁路上行线，第十天恢复了下行线，第十二天唐山站开始简易接卸抗震救灾的物资列车，9月份就以临建设施恢复了行车。 震后在原址重建的唐山站（即现唐山南站）于1983年11月15日建成交付使用。外观为长方形框架结构，一直沿用到1996年6月26日改由新建火车站接发全部旅客列车，停办客运业务。至此，我国第一条铁路——唐胥铁路的第一个火车站，唐山站115年的客运史正式宣告结束。115年来，这座唐山站接送旅客100亿人次，震后20年接送客运列车52.56万列。2004年11月8日，由原唐山南站、唐山北站、唐山火车站（唐山西客运站）合并组成了京山线上集客运、货运、区段辅助编组站为一体的综合直属站，统称为唐山站。成为北京铁路局在唐山市的惟一直属站。