尾气不达标对发动机有坏处吗？

1. 尾气不达标对发动机有坏处吗？

尾气不达标对发动机有坏处1.汽车加速性弱，发动机转速和车速难以提高。这是由于排气不良，导致进气量减少，发动机功率降低。
2.自动变速器车辆经常被迫降档。由于排气堵塞影响发动机功率的降低，驾驶员必须深踩油门使节气门全开，才能使汽车有更多的动力输出。因此，电子控制单元根据节气门的打开状态调节自动变速器强制降档。
3.发动机突然加油会有轻微的逆火现象。当发动机排气不畅时，部分废气会滞留在气缸内，使混合蒸汽稀释，降低燃烧速度。当进气阀打开时，混合蒸汽仍在燃烧，所以燃烧的混合蒸汽会通过打开的进气阀流回进气管，造成回火。
4.当发动机加速或关闭油门时，你会听到排气管的声音。华。那个声音。这多半是三元催化器坏了的症状，三元催化器坏了容易造成发动机排气堵塞。
5发动机熄火时，废气流量均匀，无& ldquoTu & rdquo声音。当发动机排气堵塞严重时，做好断缸试验，可以发现发动机抖动、振动明显，但汽车的废气流量很均匀，由于发动机缺缸& ldquoTu & rdquo声音。这是因为排气管道堵塞大大减弱了发动机缺缸引起的废气流量波动，从而导致废气& ldquo温柔& rdquo幻觉。
6.发动机既喷油又点火，压缩压力足够，但发动机就是不能启动，这通常是排气完全堵塞的症状。

2. 汽车尾气很难闻，修车的说不烧机油是真的吗

　　机油本身是有一定的消耗的。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。
　　影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
　　1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
　　2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
　　3、活塞与缸壁之间产生磨损。
　　4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
　　5、带有涡轮增压器的车辆，涡轮增压器密封环密封不良。
　　另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。

3. 审车尾气达标能审过去车子算烧机油不

审车尾气达标能审过去车子算烧机油不：
不算 因为车辆出现烧机油的情况会直接影响到车辆的尾气检测结果,不管是多好的车,一旦出现烧机油的情况,那么尾气检测肯定无法达标。如果尾气检测不达标,那么车辆自然就无法通过年检。 车辆烧机油的原因大概有以下几点:第一、车辆气门密封环老化,无法彻底隔绝机油进入气缸。所谓烧机油,其实就是机油进入了气缸中,参与了燃烧。但是机油的燃烧率并不好,所以无法在气缸内完全燃烧,这就会导致尾气中出现了很多有害物质,所以车辆烧机油的时候,是无法通过尾气检测的。无法通过尾气检测,自然就无法拿到检验合格的证明。

4. 汽车尾气不合格与汽油有关系吗

大家好，我是汽车维修编辑。很高兴回答这个问题！废气不合格的原因有很多。汽车的发动机和机油问题会影响废气值！具体原因如下:1.可能是机油问题！汽油的油品直接决定了尾气中氮氧化物和碳氢化合物的含量！一般油越高，这些物质散发的就越少！2.发动机故障！一、氧传感器故障！会导致尾气中一氧化碳含量超标，出现黑烟等症状！B.点火线圈、气缸线、火花塞损坏也会导致废气不合格！如果发动机失火，废气通常会失效！c、空空气流量计和进气压力传感器数据不正确。发动机混合气过浓或过稀也会影响排气！三元催化转化器这是净化尾气的重要成分。尾气中碳、氢、氮氧化物的净化完全依赖于此。可以说没有三元尾气会不合格，三元催化剂容易中毒损坏，尤其是烧油会导致其损坏！废气审核前一定要确认发动机没有问题，包括发动机开裂、怠速不稳、空脏滤、开启故障灯等故障，待高标准汽油充分预热后再去审核！通过这种方式的可能性会更高！

5. 汽油车尾气不合格是不是跟功率有关系

与功率没有关系，大排量汽车更容易尾气不合格是因为发动机不充分燃烧或者油品问题。
简单检查可做到，发动机是汽车的心脏，检查发动机是否正常，可取下火花塞看有无机油、很干净说明点火正常，发动机没有串油，加大油门时观察，运转是否平稳有力，如果以上检查没问题即正常。
如果车辆还比较新，但是检测结果却超标，或者超标并不严重只超了百分之几或零点几，这种情况说明我们的车辆的尾气处理系统即三元催化器和氧传感并没有出现大的问题，造成尾气超标的原因大都因为车辆三大系统（进气系统，排气系统，燃油系统）过脏。
三元催化器中毒导致。主要有以下几个因素：1）.燃油标号低、油质差 2）.燃油含硫量高 3）.道路拥堵严重 ：道路拥堵开开停停会使燃油不完全燃烧而产生大量的一氧化碳，它极易吸附在三元催化剂活性表面造成三元中毒失效，所以汽车长期在低速、加速、减速状况下行驶也是造成三元失效的主要原因。
尾气超标不一定就是三元催化器中毒，氧传感损坏也是一个重要的且容易被忽视的原因，在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空气燃烧比例，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

6. 尾气不达标然烧不好与什么有关.

　汽车尾气不达标是有多方面的原因的,汽车发动机缸内的积碳太多了,汽车的氧传感器出问题了,汽车的喷油嘴污垢太多了,汽车的油路太久没清洗,导致油路不顺了,汽车三元催化器出现问题了等一些汽车多方面的原因都会导致汽车的尾气排放不达标.
　　处理方法：
　　1.更换火花塞。（新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可。）
　　2.清洁分电器触点和分火头触点。
　　3.调整点火时间。
　　4.清理空气滤清器。（如果太脏建议更换）
　　5.用清洗剂清洗节气门。
　　6.清洗三元催化器和氧传感器。
　　7.换97#汽油或97#乙醇汽油。（乙醇汽油更好，乙醇汽油里掺有10%乙醇，从理论上讲尾气排放也会相应减少10%，应该是有百利而无一害的）
　　8.拉高速，发动机高速状态，能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通
　　畅，以便三元催化器更有效的工作。
　　9.在检测站填表缴费等待检测之前，一定要保持汽车怠速热车状
　　态。（三元催化器在热车高温时有效，特点：它的工作温度在
　　250-800°C左右）。

7. 汽车尾气不达标什么问题

更换火花塞 清洗喷油嘴：火花塞点火能量不足，不能把混合油气完全燃烧，导致尾气中的HC含量超标，另外喷油嘴雾化程度差，混合油气过浓也可能导致尾气中污染物过高无法通过检测，假如临近车检您又很久没有更换过火花塞喷油嘴，在车检之前还是建议您更换一下，就能解决问题。
更换高标号汽油：与低标号的汽油相比，高标号号汽油的优势主要体现在“两高两低”：抗爆性和动力性更高，汽油中有害物质和尾气污染降低。 用高标号的汽油，能够追求发动机功率更大、排量更小，在动力和燃油经济性上得到提高。高标号汽油更加清洁，燃烧后所产生的CO、NO、HC这些污染物的含量就会大大降低。
清洗或更换三元催化器：尾气是通过排气管排放出来的，排气管上的三元催化器是汽车排气系统中最重要的外净化装置，它可以将汽车尾气排出的CO、HC等等有害气体转化成无害的二氧化碳、水和氮气。长时间忽视三环催化器的保养，会导致三环催化器阻塞，有害气体转化的能力下降，最后造成尾气排放不达标。假如是三元催化器出现了问题，可以买专门的清洗剂来进行清洗，阻塞严重的可以选择直接更换。

8. 尾气不达标然烧不好与什么有关.

汽车尾气不达标是有多方面的原因的,汽车发动机缸内的积碳太多了,汽车的氧传感器出问题了,汽车的喷油嘴污垢太多了,汽车的油路太久没清洗,导致油路不顺了,汽车三元催化器出现问题了等一些汽车多方面的原因都会导致汽车的尾气排放不达标.
　　处理方法：
　　1.更换火花塞。（新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可。）
　　2.清洁分电器触点和分火头触点。
　　3.调整点火时间。
　　4.清理空气滤清器。（如果太脏建议更换）
　　5.用清洗剂清洗节气门。
　　6.清洗三元催化器和氧传感器。
　　7.换97#汽油或97#乙醇汽油。（乙醇汽油更好，乙醇汽油里掺有10%乙醇，从理论上讲尾气排放也会相应减少10%，应该是有百利而无一害的）
　　8.拉高速，发动机高速状态，能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通
　　畅，以便三元催化器更有效的工作。
　　9.在检测站填表缴费等待检测之前，一定要保持汽车怠速热车状
　　态。（三元催化器在热车高温时有效，特点：它的工作温度在
　　250-800°C左右）。