科目三怎样一次通过？

1. 科目三怎样一次通过？

科目三如何一次就通过？全程详细教学，助你快速掌握！

2. 科目三怎样一次过

【太平洋汽车网】首先理论和实践相结合，先把考试的路线摸透，记住所有点位，其次是要保持良好的心态，沉着应对。

科目三的考试难点：
1、速度与挡位不匹配
关于高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中你需要注意一下。在你换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位。行驶过程中，记得每隔八秒瞄一眼速度表，这样可以防止这种错误的发生。
2、直线行驶方向跑偏
在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为是不可取的。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性，所以应该保持合理速度匀速行驶。虽然在直线行驶过程中不能大幅度地转动方向盘，但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象，可以小幅度地转动方向盘，一般控制在5度左右。这样，行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线，然后再将方向盘回正即可。
（图/文/摄：太平洋汽车网陆莉婷）

3. 科目三怎样一次过？

 科目三考驾照是比较难的项目，那么科目三如何才能快速的通过呢，这里有些小技巧可以帮助你。
   科目三属于路考，路考主要考的是心理素质和细心程度。
     
     
     
     
   很多人第一步起步就挂了，这主要原因是平时就没练好，你连第一步都没有练好，那下面又该怎么办呢？
   所以首先第一步，你就应该认真的练起步。
   我们了解到的科目三，一共有16项，这16项包括：1、上车准备；2、起步（模拟灯光操作）；3、直线行驶；4、加减档位操作；5、变更车道6、直行通过路口；7、路口左转弯；8、路口右转弯；9、通过人行横道线；10、通过学校区域11、通过公共 汽车 站；12、会车；13、超车；14、掉头；15、靠边停车；16、夜间行驶(2016年4月1日开始改为灯光模拟操作，取消夜考)科目三看起来项目比较多，但实际上细节的东西比较多，所以在16项之外会隐藏着一些你不知道但是非常需要掌握的开车操作规范，所以如果你只是单纯的知道以上16项内容，可能会十分挂掉，所以让我们一起来看看这些操作，你在学车过程中有没有学到！
   比较难的项目，起步、直线行驶，加减档，路口左转弯，路口右转弯，会车，超车，掉头，靠边停车。
   其中最难的项目，起步，加减档，转弯，靠边停车。
   很多人都是在这四个项目上挂掉的。
     
   转向灯，转向灯在科目三里很多项目都有涉及：
   1、起步 2、掉头 3、路口左转弯4、路口右转弯5、超车6、变更车道7、靠边停车
     
   加减档，很多人加减档的时候喜欢低头看档位，这样就很容易挂了。
     
   变更车道是比较简单的项目，但是记得一定要打灯，还需要做扭头状。
     
   经过路口记得要松油门，踩刹车，即使路口没有人也是需要的，其实科目三3公里，会碰到很多路口、人行横道，这里就需要你随时记得点一脚刹车。
     
     
   靠边停车也是比较难的项目，很多人不是忘了打灯，就是忘了30cm的距离。
   靠边停车是科目三的最后一个项目，成功完成这个项目，意味着马上就能拿到驾驶证，但是在科目三考试中，有很多学员败在了这个项目上，人世间最遥远的距离，不是我已经到达了终点，而是我就在终点，你却说考试成绩不合格；很多学员就是如此，离考试通过仅一步之遥，结果就栽在了靠边停车项目。
     
   最后祝大家都能拿到驾照。
   
   科目三想一次过，不但要技术过硬，而且要心态好，更重要的是还需要一点运气。
    科目三一般有三条线路，运气好时抽到一条车流量少的；考试过程中遇到一些有素质的司机，主动避让；遇到一个和蔼可亲的安全员；   那你通过的机会就好大了，还要企求驾驶系统不出故障，否则到了终点也不一定合格。总之一句话，保持平常心，顺其自然，就会有意想不到的结果。
         
    科目三总共有16个项目，一个也不能粗心大意。下面介绍一下详细的过程：   上车前逆时针绕车一周，然后上车开始灯光考试，灯光考试不用死记硬背，一定要掌握技巧。接着是起步，如果是平地，建议先换手刹，然后按照1挡、二灯、三喇叭，（灯一定不能少于三秒）完成起步动作。起步时先慢慢松离合，感觉车起动了，再定2秒，然后松开离合，这样车不会熄火。
       
   靠边停车时最好找好地上的参照物，那样比较准。其他如路口直行、公交车站等等，踩刹车的就不啰嗦了。重点讲一下超车、变更车道、直线行驶、加减挡。超车时一定要预判，如果发现自己要变过去的那条道有车，就要提前停下来等待，等没车再做超车动作，回来时也是。变更车道也是这样操作。直线行驶一般为6秒左右，所以走直线行驶时速度30 40，更容易通过；找好参照物，目光注视前方，轻微调动方向盘；加减挡，加挡和减挡都要轻柔，切勿大力，很容易3挡挂到1挡，挂1挡时在空挡位置轻轻向左靠，靠不动了向前推；挂2挡时在空挡向左靠然后向下拉；2挡减1挡速度要控制在15公里以下，高了车会闯动；1挡加2挡速度要达到15公里以上，最好接近20，否则会挡位与速度不匹配而挂科。
         
    最后要熟记线路，能够对每条线路都了如指掌，考试就能得心应手。   
   科目三考试
   灯光模拟考试：
   远光灯：夜间在没有路灯或照明不良条件下行驶，开启远光灯；
   近光灯：夜间跟车、会车都是打开近光灯；
   远近光交替：夜间过急弯、拱桥、坡路、人行横道或没有交通信号灯控制的路口（语音提示前方……）；
   雾灯：雾天行驶；
   双闪灯：发生故障或交通事故难以移动时开启。
   注意：语音提示开启灯光的时候，打开的是近光灯。
   起步：起步前围着车绕一圈（当经过 汽车 前后的时候需要稍微停顿一下），看看是否有异常。上车后，先调整座椅，系安全带，打火前看看是否是空挡，起步前先打左转向，按一下喇叭，看后视镜，缓慢送离合至半联动时再送手刹，起步后踩油门加速，逐步换到三挡行驶。
   直线行驶：直线行驶前将车身调正，最好在车道中间以三挡速度行驶，目视前方，微调方向盘。
   加减档：换挡时一定要将离合踩到底，松油门。一档起步，踩油门加速到10-20km/h换二档，加速到30-35km/h换三档，35-40km/h换四档，减档也是一样（档位与速度要匹配）。
   转向：当提示转弯、超车的时候立即打转向灯，三秒后再操作，同时不要忘看后视镜；当提示前方学校、路口、人行横道时一定要点一下刹车。
   靠边停车：当听到语音提示后，打右转向，不要着急，看好前方是否有停车位，看右后视镜确认与路边的距离，不要超过30cm，停好后车轮回正，摘档拉手刹，听到考试结束后熄火，下车前看一下左后视镜，后方无行人、车辆再开车门下车。
   
   好不容易通过了科目二，结果栽在科目三上？还是栽在最简单的常识性问题上？
   数据显示，科目三考试各环节的挂科率中，灯光模拟占3.1%，加减档占2.2%，靠边停车占6.2%，起步占12%，直线行驶占21.78%，通用评判（包括安全带未系、方向控制差、半联动，熄火）占22%。
    科目三的大体步骤可以分为五步，那就是：上车—起步—行驶—侧停—下车。 
   
     
   
    上车 
   上车后要检查手刹、离合、仪表、刹车是否正常，座椅坐着不舒服可以自己调节，后视镜和倒车镜也要调整。紧张的心情也需要缓解，重中之重就是记得系安全带！不系安全带是一个很重要的扣分项。
    起步 
   起步时的动作可以编成一句顺口溜，那就是“左脚踏，右手挂，转向灯，鸣喇叭，左右观察松手刹，慢抬离合把油加。”左脚要踩的事离合，然后右手挂一档。
   
     
   
    行驶 
   行驶过程中，要注意观察路面情况。换挡加速变道时，要记得观看左右视镜和打左转灯。保持直线行驶，就要学会在路面上找合适的参造物，分道线就是一个不错的选择。
    侧停 
   侧停时，牢记观察后视镜。同时，停车时要注意道路两旁的交通标志，不要在禁止停车路段停。我在这里提醒，人行横道、黄色网状区、公共 汽车 站以及路口都是禁止停车的。停车时，车身距离道路边缘线要在30cm以内。
   
     
   
    下车 
   下车前还需要完成五个动作，首先是拉手刹，然后是换空挡、方向盘回正、熄火、别档。我提醒，拉手刹和换空档这两个动作完成前，双脚是不能松开离合和刹车的。
   我按照从上车到下车的过程，为各位朋友列举了需要注意的常识点，科目三败在这些问题上真是太可惜了，小伙伴们一定要注意。
   （大毛）
   
   本人在昆山年后3月4号才拿到驾照，年前考的科目三，如何一次通过，说说我怎么过的，首先我是第二次才考过，而且是间隔10天后补考通过。
   首先，说说第一次为什么挂了，灯光操作，就拿驾考宝典上的，多听几遍，坐在教练车上多模拟几次，考试的时候很容易就过了，这个不能掉以轻心，我顺利通过灯光操作，起步后，右转，由于第一次考试超级紧张，貌似没听到右转信号就转了，挂了，稀里糊涂的，第一次机会丧失，第二次起步和右转正常，二挡挂三档，挂的快了，速度和档位不匹配，语音播报扣10分，播报的时候，恰巧停在路口，准备起步右转，听到播报一紧张，脚松的快了，直接熄火，第二次机会结束，下车等待补考。
   然后，规定补考要等到10天后，由于工作时间紧张，也没有机会再实际练车熟悉，我就在考前一天，去考场把路线从头到尾走了一遍，几公里的路程，每个点什么样的动作，自己理一理，来回两个路线走了一遍，回去在纸上把路线画了画，哪个地方挂档，哪个地方加油门，都反复回想了几遍。第二天考试，第一次的错误没有范，我发现只要开起来，紧张的情绪，会随着时间推移，满满减弱，越来越熟练，后边一次就过了，最后下车有个注意事项，智能语音，播报通过后，才可以松安全带，还在考试中，不能功亏一篑。
           
     科目三考的是细节，一个注意不到就会挂科，所以考的时候一定要细心，不要慌，项目一个一个做，做到胆大心细，这样过关的概率就会大大增加。下面就注意事项分别谈一下感受，希望能对大家做个参考。
   （1）一定要好好练车。这点非常重要，有些学员考试前只上路跑了几圈，就去考场，基本驾驶技能根本就没有掌握，这样想过关谈何容易?所以基本功必须扎实，做到不懂就问，基本功扎实了，遇到各种情况就不会慌乱，过关就顺利成章。  
   （2）考前一定要去考试场地熟悉考场。重要的是说三遍， 考前一定要去考试场地熟悉考场，考前一定要去考试场地熟悉考场，考前一定要去考试场地熟悉考场！这样对考试很有帮助。另外，条件允许的话，建议花点钱用考试车模拟一下，提前找对自己的弱点，加强联系，做到心中有数。这样想不过关都难。     
    （3）考试一定不要慌张。科目三都是细节，到处都是挂科项目，一不小心真是挂的莫名其妙。比如，上车准备的时候车边的4个按钮，一个按不到或者时间不到，挂科！起步忘了松手刹挂科，转向灯少于3秒等等....都会让人挂的怀疑人生，如果事后真要因为这些低级原因挂科，真相一巴掌自己扇死自己.....         
    （4）上车的时候要对安全员有点礼貌，争取安全员对你的好感。比如，上车前先敲门，说声你好，谢谢等，说不定在什么时候就能得到一次宝贵的机会，比如，在可踩刹车、不踩刹车的时候，安全员会放你一码，更有可能在出现小错误的时候安全员会帮你一把...... 
    （5）对各个项目的操作过程要记熟在心，千万不能错。比如直线行驶要微调方向，变道、超车提前打灯，三秒钟不动方向盘等等一定要搞清楚，最好把在什么地点有什么考试项目记清楚，这样这个项目下一个项目是啥你都会心中有数，就不会慌张，过关概率就回大一点。 
    （6）一定要有预判意识。因为科目三是路考，车多，人多，很容易遇到突发情况，所以一定要回预判，反应要及时。每次考试的时候都会有好多人挂的好冤枉，比如，前车熄火，把自己憋死的，行人、电车闯红灯被安全员踩刹车的，考试系统坏掉了等等各种奇葩原因.....这就要求做好预判，发现有行人可能闯红灯，就先停车或者减速减档等等，千万别让安全员出手。 
    （7）慢。考试的时候一定要慢，想清楚了以后再做，宁慢不错。车速也尽量慢点，这样遇到突发情况也有时间处理。 
    （7）就看你当天是不是考神附体了。     
    你就期望考试的时候千万别下雨，尤其是下大雨、下大雪、大雾等恶劣天气，不要遇到故意与你为难的车、行人等等。。。。 
    最后，驾考就是七分实力，三分运气的事，运气不好的话，都会让你挂的莫名其妙.....我考试的时候认识了一个十年驾龄的老司机因为酒驾需要重考科目三，硬是考了三次没考过..... 
    最后预祝你及各位考友一次性考试过关！   
   3月9日，也就是昨天，才过的科目三。
   特来怒答一发。
   有些东西，你过了，捅破了那层窗户纸， 用过来人的眼光看待，才会发现一些东西。
   要过科目三，有两大基础：
       
    第一：信心。 
   科目三比科目二简单得多。通俗地讲，就是路上跑一段，看看你的实际驾驶能力。
   在路上，无非就是那几个点号。
   提前去考场，跑上几个来回，就记得差不多了。
   无非就是刹车、变道、转弯而已。
   只要平时按照教练教的去做，正常发挥绝对过。
     
    第二：细节 
    科目三的细节，相比科目二来说，多得发指。 
    挂得最多的有以下几项，一定要注意： 
    一、灯光： 
   凡起步、变道、超车、掉头，靠边停车必须打转向灯，必须打足三秒。
   有的人心太急，太乱，一听到语音就打灯，紧接着打方向盘，必挂！
   甚至有的直接打方向盘，忘记打灯！
   另外，三秒一定要足足三秒，心里默数一下即可。
    二、观察： 
   开门、关门、超车、变道、掉头、过学校区域、公交站、人行横道，一定要左右观察，要观察再观察，动作幅度要大一点，要摆头，把动作做出来。
    三、稳 
    掉头， 提前换二档，如果没有把握，把车刹死，换成一档，再慢慢掉头，不要急。
    起步， 尤其是等红绿灯时，因为不熟练，后面的车一打喇叭就急，放快了，熄火！
   重新打火，切记回空档打火。
    直线行驶： 这个看起来简单，挂的人相当多。最主要的是在选车道时，要选最平直、路面最好的车道，避免路面对方向盘的冲击。然后直线行驶并不是不动方向盘，而是有微调，就那么想着，轻轻一带的感觉，然后直线行驶一定要把速度加起来，速度越快越好调整。最后，直线行驶一定要看远方，看远方的某个固定的点，同时要兼顾两边，以两边为参考，让车身保持正直。
   结束动作： 已经快完成了，切记不要大意。一定要慢一点，不要松脚刹车，先把手刹拉上，然后空档，然后转向灯回位。 
       
    不要抢语音！不要抢语音！不要抢语音！语音结束时再做动作。 
     
   两个项目之间，是调整路段，在此时间内，只要不违反交规，做什么动作都行。一定要利用好这几十秒的时间，把心态调整好、把车道找好、准备下一个项目。
       
    信心和细节都有了，剩下的就是练习！大量的练习！ 
   而且不能光是在要考试的路段练， 更要在公路上练 。要找车感，要在实战中熟练掌握换档、油门、离合。驾校不方便，就找私教，或者跟教练商量等等。
     
    科目三练习的总里程数，跟通过率成正比。 
     
   最后，可能就是一点运气了。运气差的，超车道上有车，电脑出问题等等，不一而足，但是这些大部分是偶然因素。
     
    只要练到位了，基本上一把过。  祝你早日过考！ 
   　　本人是在2017年8月通过的科目三考试，也是侥幸一次性通过，不存在挂科补考的情况，但是实际在练习科目三之前以及练习过程中，都曾经担心过无法一次通过的情况。所以这里简要说说科目三一次过的心得。
     
     
     
   　　首先，科目三要想一次过，就必须要稳定自己的心态，其实这在练车过程中就可以解决，练习科目三的次数越多，操作越来越熟悉，随之车感也会越来越好，考试的时候不会分心去考虑其他的事情，只要不是特别大的意外(例如 社会 车辆极多非常影响考试，这种情况存在性很低)，基本上不会有问题。
   　　其次是要对考场的路线图非常熟悉，这里所说的路线图不是整体的路线，而是在每个线路阶段需要通过哪些项目，哪里是停车点，都要非常熟悉。个人在一开始练习科目三时，由于只知道基本路线，甚至连哪条路要做哪些项目都不知道，结果一上车就懵圈了，连怎么操作都不清楚。
     
     
     
   　　因此练习科目三的过程中，要谨记每条路线从头到尾所要练习的项目(如变道、直线行驶、掉头，学校区域、超车等等)，不熟悉自己就强加练习，练到自己不用刻意去记，也知道哪个地方应该怎么操作怎么开车，就游刃有余了。
   　　科目三考试值得注意的一点，就是在靠边停车结束后，不要急于立马下车，而是按照教练平时教导的去做，根据语音播报通过提示后，确定无误在下车，很多考生往往都是在最后一个项目功亏一篑，十分可惜。
     
     
     
   　　科目三考试不可忽视的一点就是灯光操作，由于较为简单，教练都是安排在考试前一天才教大家的，只要多记忆几遍基本不会有问题，但是由于这个项目是在最开始，所以一旦因为灯光操作错误就太可惜了，避免连车都没开就挂科了。
   　　科目三练习过程中经常出错的地方要总结下来，在练习过程中多加注意，同时利用后期考试车测试时，看看自己在哪些项目上容易出问题，回去以后重点加强训练。
     
     
     
   　　注意以上几点，科目三基本可以妥妥的一次过，说起来很复杂，其实真正到考试的时候，都是日常操作化的内容，只是在日常训练时需要多加注意。其实个人在刚练车的时候也很担心，总觉得别人说的很简单都是假的，但其实真的到最后才发现，并不难，希望大家都能尽快拿到本本。
   建议大家在考试前先在脑海里把流程过一遍，因为一般都是练过场地的，在哪里需要注意哪些细节，自己用心回忆一遍，这样再去考试会有底气一些。
   1.上车别系安全带，调座椅，试一下离合、刹车、挂档位。
   2.开始考试，左右观察，向后看，门开一条缝儿，再往后看，推门出去，关好门。
   逆时针走到右后方按按钮，再走到左前方按按钮，听到声音以后上车。
   起步：千万记得系上安全带，重重之重好嘛，要是因为没系安全带不及格得多崩溃呀，起步前观察先左视镜，确认没有车再开始，注意行驶的时候和前车保持距离。
   加减档：离合和油门一定区分开呀！踩死离合再换挡，松离合之后再踩油门。这个动作躺床上都能练，心里默想换挡，脚上动作不停。一档15m左右挂二档，二档25m左右挂三档，三档30m左右挂四档，四档过40m再挂五档。
   直线行驶：慢慢来，方向盘一定不要大动，微调、微微调，目视前方，把心放平了
   变道：打上左转向灯，观察有没有车辆；变完之后在该道上行驶大概十几秒，再打右转向，观察车辆之后再回原道路行驶。
   停车：找准教练说的点，慢慢调好间距，微微踩着刹车，慢慢打方向盘向右靠。
   熄火：停车之后（离合和刹车千万别松）拉紧手刹挂空挡，松离合刹车，旋转钥匙，松安全带，左右观察，向后看，开门，关门。
   这够细节了吧，希望要考驾照的朋友都能一把过！
     我是前几天过的科三，首先跟着教练在路上练了两个下午，大概就八圈的样子，由于我老爸摔断了腿于是赶回去照顾，考科目三的前三天去考试场地练了三个下午，每个下午练五六圈左右，考试的前一个晚上，把从考试起点到终点的所有流程用笔写几遍，内容如下：（报告老师，某某驾校学员某某某请求环车检视；（摸感应点，看车门有没有关紧）报告老师，环车检视完毕，无异常，请求上车考试；打开车门，上车，调整座椅，后视镜，系安全带，确认空档，点火，关闭所有灯光，检查仪表盘；报告老师，车内检视完毕，请求下一项考试；灯光操作；起步：观察，左转向灯，一档，放手刹，按喇叭，观察，起步；放离合，踩油门，踩离合加二档；放离合，踩油门，踩离合加三档；放离合，踩油门，踩离合加四档（注意起点是否为路口公交站或学校区域，如果是就不能加四档）；报告前方路口：踩刹车，离合，挂三档，按喇叭，左右观察，再按喇叭，再观察，至加速点加速到四档；公交车站：踩刹车，离合，换三档，观察；学校区域：踩刹车，离合，挂三档，观察，再踩刹车；掉头：减三档，观察，打左转向灯，观察，左转，听到掉头指令，观察，打左转向灯，踩刹车，离合，减二档，再减一档，按喇叭，观察右方，无车辆就可以掉头，有车辆踩离合刹车停住，重新挂一档，安全后掉头；如果半路停车，停下就马上挂一档；靠边停车：观察右边，打右转向灯，踩刹车，踩离合，减二档然后减一档，再观察右后视镜，慢慢转进去，看点停车，拉手刹，挂空档，熄火，按危险报警闪光灯，挂一档，报告老师，操作完毕请求下车，解安全带下车关门，报告老师，考试完毕请求小结。谢谢老师！）基本就可以做到心中有数，考试的时候递身份证给考官是双手奉上的，接下来考试一点都不能紧张，心里想着自己写下来的笔记按照指令做就行了，我是一把过，100分，总之我觉得自己一定要思考，把所有的情况理成一条线记在心里，考试时自信一点，等它发出指令后，立刻思考这个指令应该做哪些动作，照做就是了。可能因为我是数学老师的缘故，做事喜欢理清思路，平时经常去参加各种讲课比赛，练就了良好的心态，不紧张。希望大家都能一次就过哦！

4. 科目三怎样一次过？

 考驾照难度系数最高的是科目二，过了这一项等于拿到半个驾照了，科目三不难，很多学员挂在了细节上，着实可惜。看看下面这些过来人的经验，也许能帮到正在为驾考抓心挠肺的你。
     
   @胆大心细的小李：
   第一次考科目三时我非常紧张，再加上我是路痴，考前跟教练逛了一次考试场地，一共有四条考试线路，我有点混淆，生怕考试的时候开错路。
     
   考试的第一次机会，是因为我害怕车速太快了，就把脚一直含在离合器上，结果因为离合器控制不当而扣了二十分。
     
   考试的第二次机会，项目都完成得差不多了，可就在掉头时，我本想挂一挡，却不小心挂成了三挡，车脱挡熄火，我也就直接从一百分到了零分，彻底和这次考试说再见了。
     
   虽然第一次没过我难过了好久，但补考的时候我保持着良好的心态，终于一把过了考试，如愿拿到了驾照。
     
   上面这位学员还算是比较幸运的，虽然因为粗心错过了第一次通过的机会，但是还算是顺利拿到了驾照。
   @幸福摩天轮：
   我是第一次过的，我还交了200元VIP ，说是教练不踩刹车，其实感觉没啥用，科三还是靠自己心态，不要急，直线行驶，百米加减档，和靠边停车，不准停车外，其他都可以停车的，千万别抢语音，做完一个项目停车考虑下一个项目，停车完起步一定要打转向，一档起步，停车别忘拉手刹。
   @亚军：
   昨天考完一次过的，个人建议，只要平时练好了，考试的时候放平心态，不要紧张，很容易过的，心态很重要，不过说起来容易做起来难，很多考试的时候容易紧张导致动作变形而挂科。
     
   @时光机：
   一次过的，我觉得不是太难。练了10天，一次10分钟左右。考试一把过，主要是细节，心态放宽。
   
   很多科目三电子路考不及格的考生都是由于一些细节没注意导致的。你比如说：
   1、考试就是不带身份证(死得其所)
   2、上车前就是不绕车一圈，进行安全确认，没有看到车停在坑里，起不了步(死不瞑目)。要看清周围路况、看车轮位置、角度、气压、人、障碍物、坑、死角情况等。绕车一圈，做好起步前的安全确认，这是一个重要的习惯，等出了事以后就迟了!
   3、调好位置以后就是不系安全带(死于非命)
   4、起步就是不打左转向灯，也不伸脖子看左右后视镜(死有余辜)
   5、开车时就是不理红绿灯，我行我素(死不足惜)
   6、停车就是不打右转向灯，也不看右后视镜(死而不僵)
   7、停车不找地方，乱停乱放(视死如归)
   8、下车开门前不做安全确认(死得太冤)
   除了这些小细节外，在电子路考过程中，每一个环节都需要认真仔细检查，并按照系统语音提示去操作，胆大心细方能确保万无一失。
   本人在昆山年后3月4号才拿到驾照，年前考的科目三，如何一次通过，说说我怎么过的，首先我是第二次才考过，而且是间隔10天后补考通过。
   首先，说说第一次为什么挂了，灯光操作，就拿驾考宝典上的，多听几遍，坐在教练车上多模拟几次，考试的时候很容易就过了，这个不能掉以轻心，我顺利通过灯光操作，起步后，右转，由于第一次考试超级紧张，貌似没听到右转信号就转了，挂了，稀里糊涂的，第一次机会丧失，第二次起步和右转正常，二挡挂三档，挂的快了，速度和档位不匹配，语音播报扣10分，播报的时候，恰巧停在路口，准备起步右转，听到播报一紧张，脚松的快了，直接熄火，第二次机会结束，下车等待补考。
   然后，规定补考要等到10天后，由于工作时间紧张，也没有机会再实际练车熟悉，我就在考前一天，去考场把路线从头到尾走了一遍，几公里的路程，每个点什么样的动作，自己理一理，来回两个路线走了一遍，回去在纸上把路线画了画，哪个地方挂档，哪个地方加油门，都反复回想了几遍。第二天考试，第一次的错误没有范，我发现只要开起来，紧张的情绪，会随着时间推移，满满减弱，越来越熟练，后边一次就过了，最后下车有个注意事项，智能语音，播报通过后，才可以松安全带，还在考试中，不能功亏一篑。
           
   科目三考驾照是比较难的项目，那么科目三如何才能快速的通过呢，这里有些小技巧可以帮助你。
   科目三属于路考，路考主要考的是心理素质和细心程度。
     
     
     
     
   很多人第一步起步就挂了，这主要原因是平时就没练好，你连第一步都没有练好，那下面又该怎么办呢？
   所以首先第一步，你就应该认真的练起步。
   我们了解到的科目三，一共有16项，这16项包括：1、上车准备；2、起步（模拟灯光操作）；3、直线行驶；4、加减档位操作；5、变更车道6、直行通过路口；7、路口左转弯；8、路口右转弯；9、通过人行横道线；10、通过学校区域11、通过公共 汽车 站；12、会车；13、超车；14、掉头；15、靠边停车；16、夜间行驶(2016年4月1日开始改为灯光模拟操作，取消夜考)科目三看起来项目比较多，但实际上细节的东西比较多，所以在16项之外会隐藏着一些你不知道但是非常需要掌握的开车操作规范，所以如果你只是单纯的知道以上16项内容，可能会十分挂掉，所以让我们一起来看看这些操作，你在学车过程中有没有学到！
   比较难的项目，起步、直线行驶，加减档，路口左转弯，路口右转弯，会车，超车，掉头，靠边停车。
   其中最难的项目，起步，加减档，转弯，靠边停车。
   很多人都是在这四个项目上挂掉的。
     
   转向灯，转向灯在科目三里很多项目都有涉及：
   1、起步 2、掉头 3、路口左转弯4、路口右转弯5、超车6、变更车道7、靠边停车
     
   加减档，很多人加减档的时候喜欢低头看档位，这样就很容易挂了。
     
   变更车道是比较简单的项目，但是记得一定要打灯，还需要做扭头状。
     
   经过路口记得要松油门，踩刹车，即使路口没有人也是需要的，其实科目三3公里，会碰到很多路口、人行横道，这里就需要你随时记得点一脚刹车。
     
     
   靠边停车也是比较难的项目，很多人不是忘了打灯，就是忘了30cm的距离。
   靠边停车是科目三的最后一个项目，成功完成这个项目，意味着马上就能拿到驾驶证，但是在科目三考试中，有很多学员败在了这个项目上，人世间最遥远的距离，不是我已经到达了终点，而是我就在终点，你却说考试成绩不合格；很多学员就是如此，离考试通过仅一步之遥，结果就栽在了靠边停车项目。
     
   最后祝大家都能拿到驾照。
   现在考驾照的人越来越多，按目前一些驾校的粗略统计，十个学员能一次性顺利通过考试拿到驾照的大约六到七个。看似不高，既然已到科三听我略加分析便可打消顾虑：四个科目里科一和科四掌握在自己手里（考不过请自觉俯卧撑100下），科二是技术活项目多，相对较难都已通过。就剩科三了，其实科三所考项目比科二少得多，主要是考前准备充分，消除恐惧心理，简单一次拿下。
     
    进场前准备 
   1.心理准备，科三没能通过的几乎都是由于过分紧张致使动作变形导致失败，所以放松心态是科三成败关键。科二考试都在内场进行，地面的参考点和线的标记与平时驾校场地一模一样。而科三除了场内考试以外还有场外路考，这是让大部分学员心里没底感到十分紧张的重要原因，解决办法是建议提前一天去实地观察考场，不能去的尽量在考试当天提早一小时到达考试地点，对路面考场实操几遍以熟悉地形，复习考试流程并熟记每个路段应有的的操作。这样就能做到知己知彼，消除过分紧张情绪。
   2.驾驶技术准备，科二考的是技术，难点最多，既然科二能过，科三不在话下。
   3. 切记带好考试所需证件：身份证，有的地方还要准考证，否则不能参加考试 。
     
    考试开始 
   1.内场流程：起步前先通过夜间行驶模拟灯光考试并下车逆时针绕车一周触碰相关按钮。--起步后播报路边停车，在停止线前停车，按平时练习进入和驶出。--播报超车，打左转向灯变道超越前方车辆后打右转向灯五秒后再变回原车道。 到此内场考试结束，已成功一半 。
   2.外场流程：来到刚才熟悉过的路面，语音播报直线行驶时，将引擎盖左侧喷水口对准道路中心线并稳住方向盘（不可大幅度转动）二挡至三档驶过。播报直行通过路口时点刹，通过路口后才可转动方向盘或选择车道， 原则是哪条好走走哪条 。遇到播报前方公交站，小区，学校要 点刹 ，播报前方调头打左灯，肩膀过了路口标杆后才能调头。接下来二三四五档按序升档行驶，（有的地方要求五档行驶五十米）前方右转打右灯，播报本次考试通过请回到起点。（ 证已向你招手 ）
     
    秘      籍 
   1.路考时遇到车多人多 ，该躲就躲，该停就停，但不能熄火 。
   2. 每次 停车必须踩离合踩刹车挂空挡拉手刹松离合， 每次 起步必须踩死离合挂一档松手刹转头看左右倒车镜慢抬离合起步。 每次 打转向灯必须等待三到五秒后再开始转向，还未转向时灯灭了可以补打。
   3. 遇播报公交站，路口，学校，小区，人行横道必须点刹并左右看倒车镜，考虑到考试车检测系统灵敏度差异建议每次点刹十下或保持十秒。 
   4. 考试规定每次踩离合器不得超过一分钟，也就是半联动行驶不能超过一分钟（进库除外） 。
   以上就是个人总结的科三考试流程（各地流程有所不同以当地为准）和相关要点，不足之处请指教。重申一下保持良好心态是重中之重，祝学员们顺利通过考试早日拿证。
   
   
   
   好不容易通过了科目二，结果栽在科目三上？还是栽在最简单的常识性问题上？
   数据显示，科目三考试各环节的挂科率中，灯光模拟占3.1%，加减档占2.2%，靠边停车占6.2%，起步占12%，直线行驶占21.78%，通用评判（包括安全带未系、方向控制差、半联动，熄火）占22%。
    科目三的大体步骤可以分为五步，那就是：上车—起步—行驶—侧停—下车。 
   
     
   
    上车 
   上车后要检查手刹、离合、仪表、刹车是否正常，座椅坐着不舒服可以自己调节，后视镜和倒车镜也要调整。紧张的心情也需要缓解，重中之重就是记得系安全带！不系安全带是一个很重要的扣分项。
    起步 
   起步时的动作可以编成一句顺口溜，那就是“左脚踏，右手挂，转向灯，鸣喇叭，左右观察松手刹，慢抬离合把油加。”左脚要踩的事离合，然后右手挂一档。
   
     
   
    行驶 
   行驶过程中，要注意观察路面情况。换挡加速变道时，要记得观看左右视镜和打左转灯。保持直线行驶，就要学会在路面上找合适的参造物，分道线就是一个不错的选择。
    侧停 
   侧停时，牢记观察后视镜。同时，停车时要注意道路两旁的交通标志，不要在禁止停车路段停。我在这里提醒，人行横道、黄色网状区、公共 汽车 站以及路口都是禁止停车的。停车时，车身距离道路边缘线要在30cm以内。
   
     
   
    下车 
   下车前还需要完成五个动作，首先是拉手刹，然后是换空挡、方向盘回正、熄火、别档。我提醒，拉手刹和换空档这两个动作完成前，双脚是不能松开离合和刹车的。
   我按照从上车到下车的过程，为各位朋友列举了需要注意的常识点，科目三败在这些问题上真是太可惜了，小伙伴们一定要注意。
   
   科目三想一次过，不但要技术过硬，而且要心态好，更重要的是还需要一点运气。
   那你通过的机会就好大了，还要企求驾驶系统不出故障，否则到了终点也不一定合格。总之一句话，保持平常心，顺其自然，就会有意想不到的结果。
         
   上车前逆时针绕车一周，然后上车开始灯光考试，灯光考试不用死记硬背，一定要掌握技巧。接着是起步，如果是平地，建议先换手刹，然后按照1挡、二灯、三喇叭，（灯一定不能少于三秒）完成起步动作。起步时先慢慢松离合，感觉车起动了，再定2秒，然后松开离合，这样车不会熄火。
       
   靠边停车时最好找好地上的参照物，那样比较准。其他如路口直行、公交车站等等，踩刹车的就不啰嗦了。重点讲一下超车、变更车道、直线行驶、加减挡。超车时一定要预判，如果发现自己要变过去的那条道有车，就要提前停下来等待，等没车再做超车动作，回来时也是。变更车道也是这样操作。直线行驶一般为6秒左右，所以走直线行驶时速度30～40，更容易通过；找好参照物，目光注视前方，轻微调动方向盘；加减挡，加挡和减挡都要轻柔，切勿大力，很容易3挡挂到1挡，挂1挡时在空挡位置轻轻向左靠，靠不动了向前推；挂2挡时在空挡向左靠然后向下拉；2挡减1挡速度要控制在15公里以下，高了车会闯动；1挡加2挡速度要达到15公里以上，最好接近20，否则会挡位与速度不匹配而挂科。
         
   
   现在学驾照已经慢慢成为了一种趋势，很多年轻人不管有车没车总想先学个驾照；在驾考的过程中，不少学员纷纷吐槽科目三考试太难，一不小心就会挂科。但其实科目三考试远没有想象中的那么难，只要你肯用心绝对可以一次性通过。下面我们就一起来看一下如何一次性通过科目三考试。
     
   首先我们要知道科目三考试有哪些考试项目，俗话说知己知彼方能百战不殆。科目三考试项目如下：
   1、上车准备；我们习惯将科目三考试前的项目定义为上车准备，其中包括调整座椅反光镜以及检查考试车辆的状态；除了检查车辆是否启动之外，学员上车后还需要检查灯光按钮和灯光把手的位置。
     
   2、绕车一周；在安全员或考官的指挥下完成指纹认证之后，学员需要下车逆时针绕车一周检查车辆的周边环境是否安全；一般在考试车的右后方和左前方的位置都会有红色按钮，学员通过时需将按钮按下。
   3、灯光考试；在完成绕车一周项目后，学员需要上车扎好安全开开始灯光考试。在这里我要提醒各位学员，扎上安全带就意味着灯光考试开始；在灯光考试的过程中学员要注意时间，不能超时也不能抢答。
     
   4、起步；完成灯光考试后系统会提示你关闭所有灯光并起步。起步时需要注意是否将手刹完全松开，打开左转向灯之后五秒内尽量不要调整方向盘；起步的操作如下：打开左转向灯（不管你是向左转还是向右转，同意开启左转向灯）、摁两下喇叭、完全擦下离合器踏板（和刹车）、挂一挡、松开手刹、慢抬离合器踏板（松开刹车）待车辆行驶三到五米后再慢慢将离合器踏板全部松开。
   5、通过学校或是路口（项目顺序不固定）；如果有语音提示前方通过路口或是通过学院和公交站牌时，考生需要踩一下刹车适当减速；如果没有语音提示，考生需要留意车辆右侧的站牌，在车头通过站牌时轻踩刹车适当减速。
     
   6、变更车道；在语音提示请变更车道后，考生需要打开右（左）转向灯等待右（左）后方无车辆通过时，向右（左）变更车道。变更车道项目需要注意在打开转向灯之后，三秒内不能动方向盘；而且变更车道项目有时间和路段限制，如果超过时间或是超过路段可能会被判定不合格。所以需要考生提前注意路况，必要时可以停车等待。
   7、掉头；在语音提示前方请掉头后，考生需要开启左转向灯，在三秒之后选择合适时机掉头。掉头项目需要注意，弯度不能太大，车辆不能碾压实线，转向灯开启后三秒内不得转动方向盘。
     
     9、直线行驶；这是一个看起来很简单的项目，但是每年都有很多的学员挂在了直线行驶上。直线行驶的难点在于方向盘不能剧烈抖动，只能微调或是不调方向盘才能完成项目。
   10、靠边停车；右侧车身与路边线的距离应在50cm以内，30cm到50cm扣十分，30cm以内为满分。靠边停车项目的难点在于顺线和开启转向灯的时间，需要学员提前打好转向灯开始顺线；在这里我要提醒各位学员，如果身高不是很高的话最好携带坐垫进入考场。
     
   以上就是科目三考试的全部内容了，其实分解开练习科目三其实一点都不难；唯一的难度可能就是考试的时候学员自身的紧张，考试中适当的紧张有助于学员通过，但是过分的紧张很容易导致学员出错以致挂科。除了心态之外科目三最重要的就是细节，下面我来讲一下科目三考试的注意事项。
   1、考前准备；大部分考场都会组织考生在考试前的一到两天进行模拟，考生需要调整好自己的心态抓紧适应和熟悉场地；考前要好好休息，考试时尽量提前一到一个半小时到考场等待。
   2、携带物品；科目三考试不允许学员携带手机登通讯器材进入等待区，推荐学员携带的物品有：坐垫、水、一部分食物、眼镜和卫生纸。
     
   
   
   3、注意检查；上车后学员需要检查车辆是否发动， 汽车 灯光开关是否关闭，手刹是否拉起，发动 汽车 时挡位需处于空挡状态。
   4、调整心态；科目三考试中，学员的心态很重要。对科目三考试而言，良好的心态是成功的一半；只要在考试过程中稳住自己的心态，那你这次考试很容易就能通过。
     
   
   
   5、注意间距；在科目三考试中，安全员踩下刹车就意味着学员这次考试的失败。所以我们要避免这种情况的发生，在考试过程中要与其他考试车保持一定的距离；在起步时如果发现有其他考试车从自己前方或是旁边起步时，最好停车等待，以免安全员为了避免事故踩下刹车。
   6、一车一考；无论是科目三考试还是科目二考试，大部分的项目都不允许考生在项目内停车。所以考生在考试过程中需要做到一车一考，依次通行；避免因为前方考试车失误而导致后方所有考试车全部挂科的情况出现。
     
   7、结束考试；大部分考场都是以靠边停车项目的完成来结束考试，在考生停靠完成拉起手刹后系统会提示学员成绩是否合格，在语音提示之前，考生不得解开安全带或是打开车门；直到语音提示后，学员方可解开安全带，等待左后方无车后再下车。
     科目三想一次过，不但要技术过硬，而且要心态好，更重要的是还需要一点运气。
   科目三一般有三条线路，每一条线路考点都有区别；如果运气好，抽到一条车流量少，在考试过程中遇到的又是有素质的 社会 车辆，再加上一个和蔼可亲的安全员，那你通过的机会就增加了好多。
   当然，如果运气不好，即使你做得再好，也会遇到系统故障，系统一有故障，即使到了终点也会不合格。
   总之一句话，保持平常心，顺其自然，说不定会有意想不到的结果。科目三考试总共有16个项目，一个也不能粗心大意，大意了就会不合格。以下就是科目三操作方法和注意事项：
   上车前逆时针绕车一周，然后上车开始灯光考试，灯光考试不用死记硬背，一定要掌握技巧。比如：某考场设置的灯光，凡事跟车、会车、良好是近光灯，凡事通过、超车就远近交替，你就直接抓一句话里的字眼就可以了。接着是起步，如果是平地，建议先换手刹，然后按照1挡、二灯、三喇叭，（灯一定不能少于三秒）完成起步动作。起步时先慢慢松离合，感觉车起动了，再定2秒，然后松开离合，这样车不会熄火。靠边停车时一定要记得打右转向灯，然后找车身与边线的距离，有参照物的借助参照物，没参照物的借助车上的雨刷点，那样比较准。其他如路口直行、公交车站等等，踩刹车的就不啰嗦了。重点要讲的是超车、变更车道、直线行驶、加减挡。超车时一定要预判，如果发现自己要变过去的那条道有车，就要提前停下来等待，等没车再做超车动作，回来时也是。因为超车、变更车道只有距离限制，没有时间规定。变更车道的方法如同超车一样，只是不用还回原车道。直线行驶一般为6～8之间，速度最好控制在20以上，万一开快了，调整的幅度应该更小，正常的调整幅度是三根手指宽，速度快的时候要求调得更小。走直线行驶找好参照物，目光注视前方，越远越好。
   加减档，加档和减档都要轻柔，切勿大力，力大容易挂错档。挂1档时在空挡位置轻轻向左靠，靠不动了向前推；挂2档杆靠左直接往下来；2档减1档一定要先踩刹车，让速度降到15公里左右才减，高了车会闯动；1档加2档要先加油，让速度达到15公里以上，最好接近20，再挂到2档，否则，会因速度与档位不匹配而扣分。最后，就要熟记线路了，能够对每条线路都了如指掌，考试起来心里就不会慌，就不会因为漏过哪个项目而不合格。
     科目三考的是细节，一个注意不到就会挂科，所以考的时候一定要细心，不要慌，项目一个一个做，做到胆大心细，这样过关的概率就会大大增加。下面就注意事项分别谈一下感受，希望能对大家做个参考。
   （1）一定要好好练车。这点非常重要，有些学员考试前只上路跑了几圈，就去考场，基本驾驶技能根本就没有掌握，这样想过关谈何容易?所以基本功必须扎实，做到不懂就问，基本功扎实了，遇到各种情况就不会慌乱，过关就顺利成章。  
   （2）考前一定要去考试场地熟悉考场。重要的是说三遍， 考前一定要去考试场地熟悉考场，考前一定要去考试场地熟悉考场，考前一定要去考试场地熟悉考场！这样对考试很有帮助。另外，条件允许的话，建议花点钱用考试车模拟一下，提前找对自己的弱点，加强联系，做到心中有数。这样想不过关都难。     
    （3）考试一定不要慌张。科目三都是细节，到处都是挂科项目，一不小心真是挂的莫名其妙。比如，上车准备的时候车边的4个按钮，一个按不到或者时间不到，挂科！起步忘了松手刹挂科，转向灯少于3秒等等....都会让人挂的怀疑人生，如果事后真要因为这些低级原因挂科，真相一巴掌自己扇死自己.....         
    （4）上车的时候要对安全员有点礼貌，争取安全员对你的好感。比如，上车前先敲门，说声你好，谢谢等，说不定在什么时候就能得到一次宝贵的机会，比如，在可踩刹车、不踩刹车的时候，安全员会放你一码，更有可能在出现小错误的时候安全员会帮你一把...... 
    （5）对各个项目的操作过程要记熟在心，千万不能错。比如直线行驶要微调方向，变道、超车提前打灯，三秒钟不动方向盘等等一定要搞清楚，最好把在什么地点有什么考试项目记清楚，这样这个项目下一个项目是啥你都会心中有数，就不会慌张，过关概率就回大一点。 
    （6）一定要有预判意识。因为科目三是路考，车多，人多，很容易遇到突发情况，所以一定要回预判，反应要及时。每次考试的时候都会有好多人挂的好冤枉，比如，前车熄火，把自己憋死的，行人、电车闯红灯被安全员踩刹车的，考试系统坏掉了等等各种奇葩原因.....这就要求做好预判，发现有行人可能闯红灯，就先停车或者减速减档等等，千万别让安全员出手。 
    （7）慢。考试的时候一定要慢，想清楚了以后再做，宁慢不错。车速也尽量慢点，这样遇到突发情况也有时间处理。 
    （7）就看你当天是不是考神附体了。     
    你就期望考试的时候千万别下雨，尤其是下大雨、下大雪、大雾等恶劣天气，不要遇到故意与你为难的车、行人等等。。。。 
    最后，驾考就是七分实力，三分运气的事，运气不好的话，都会让你挂的莫名其妙.....我考试的时候认识了一个十年驾龄的老司机因为酒驾需要重考科目三，硬是考了三次没考过..... 
    最后预祝你及各位考友一次性考试过关！   
   我只告诉我的方法：
   1.没有捷径，不指望于运气，勤加练习；
   2.不担心犯错，用心（细心+小心）投入练习；
   3.回想&思考，在脑海中反复回放模拟动作要领，有助于指导并固化你的动作；
   另外，针对倒车不知道怎么打方向盘的，单独奉上一句：倒车和前进一个道理，明白你要去的方向，想往哪里去就往哪边打方向盘。

5. 怎样科目三才能一次过

科目三想一次过，不但要技术过硬，而且要心态好，更重要的是还需要一点运气。

科目三一般有三条线路，运气好时抽到一条车流量少的；考试过程中遇到一些有素质的司机，主动避让；遇到一个和蔼可亲的安全员；
那你通过的机会就好大了，还要企求驾驶系统不出故障，否则到了终点也不一定合格。总之一句话，保持平常心，顺其自然，就会有意想不到的结果。


科目三总共有16个项目，一个也不能粗心大意。下面介绍一下详细的过程：
上车前逆时针绕车一周，然后上车开始灯光考试，灯光考试不用死记硬背，一定要掌握技巧。接着是起步，如果是平地，建议先换手刹，然后按照1挡、二灯、三喇叭，（灯一定不能少于三秒）完成起步动作。起步时先慢慢松离合，感觉车起动了，再定2秒，然后松开离合，这样车不会熄火。



靠边停车时最好找好地上的参照物，那样比较准。其他如路口直行、公交车站等等，踩刹车的就不啰嗦了。重点讲一下超车、变更车道、直线行驶、加减挡。超车时一定要预判，如果发现自己要变过去的那条道有车，就要提前停下来等待，等没车再做超车动作，回来时也是。变更车道也是这样操作。直线行驶一般为6秒左右，所以走直线行驶时速度30～40，更容易通过；找好参照物，目光注视前方，轻微调动方向盘；加减挡，加挡和减挡都要轻柔，切勿大力，很容易3挡挂到1挡，挂1挡时在空挡位置轻轻向左靠，靠不动了向前推；挂2挡时在空挡向左靠然后向下拉；2挡减1挡速度要控制在15公里以下，高了车会闯动；1挡加2挡速度要达到15公里以上，最好接近20，否则会挡位与速度不匹配而挂科。


最后要熟记线路，能够对每条线路都了如指掌，考试就能得心应手。

6. 科目三怎样一次过？

千万要注意的是别让科三卡在直线行驶上!
第一，要保持良好的心态，尽量不要紧张。很多人没通过都是因为卡在了忘记系安全带、忘记打转向灯上。如果实在怕忘记呢，就在手背写上，绕车一周，系好安全带，调整反光镜，打转向灯等等。
第二，熟悉场地。提前巡视好，哪里需要加速，哪里需要转弯等等并且铭记于心，打有准备的仗。
第三，握好方向盘，保持直线行驶。修正方向时尽量线性，目视前方，提前观察路况。请看这张图，左右反光内行车道的线与车身之间距离保持一致，车就在行车道的正中间了。或者让左边行车道的线持续保持在离左前A柱20cm左右的位置，车就在行车道的最中间了。最后祝您考试通过。

7. 科三怎么样才能一次性考过？

考过驾照的人都知道，一般情况下，考完整个驾照流程有科目一、科目二、科目三还有科目四，科一和科四主要是理论考试，只要自己下点功夫相信也不会很难，科二主要科目一般都是侧方位停车、上坡起步、直角转弯、曲线行车以及倒车入库等，可能因为地区差异为有所不同，但是差异应该不会很大。
科目三的内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。安全文明驾驶常识考试内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。
1、起步，先打左灯，放在后面打，很容易忘记的。抬离合时要慢，抬到半联动时，车头微微抬起时，稳住离合，左脚再也不要动了，如果不稳住，车会动导致熄火。稳住离合非常关键。看左镜，确保安全，驶入车道。起步稳住离合，在左转弯时要用到，左转弯受红绿灯控制。
2、直行通过路口、会车、通过人行横道、通过公共汽车站、通过学校区域，这些项目都是要轻点刹车的。通过人行横道、公共汽车站、学校这三项没有口令，需要看路边的双黄线或减速带，人一过线或带就轻点刹车。
3、变更车道、超车，打灯看镜，确保安全，驶入车道。都要加速的。
4、掉头，不受红红绿灯控制，听见口令，打灯看镜点刹车，看镜确保安全，进入最左侧掉头车道，减到一档，掉头的灯要一直亮着直到掉头完成，掉头进入最左侧车道。右转弯是小弯，不受红绿灯控制，听见口令，打灯看镜点刹车，看镜确保安全，进入最右侧车道，右转后进入的也是最右侧的车道。掉头和右转都有变更车道，注意要一个车道一个车道地变，千万不要连续变更车道，这样非常危险，而且是错误的。左转弯是大弯，受红红绿灯控制，有停车有起步，听见口令，打灯看镜点刹车。左转是中间车道，直行灯是红灯，停车等待，直行的灯绿了，可以进入待转区，左转的灯绿了，可以起步左转，进入中间车道。
5、加挡前，一定要加速，也是发动机变声后，快速加挡，一级一级加挡，不能越级加挡，换挡要干净利索，换的慢了，车速会降下来，车速和挡位不匹配。减挡前，要减速，轻点刹车，换挡要快，可以越级降挡，比如四档换成二档，三挡换成一挡。加挡抬离合时，可以快点，没关系。减挡时抬离合时，要慢，一定要慢。
6、车行驶在道路中间，不要压两边的线，特点是掉头时也不能压两过的线。直线行驶时，方向盘不握的太死，轻松点，可以微微动方向的。靠边停车，打灯看镜点刹车，变更车道，减成一挡，雨刷根部与路边实线相交时回正方向，停车，拉手刹摘空挡，看镜安全后开车门，关车门

8. 科目三有没有办法一次性过？

科目三电子路考必过法门

科目三电子路考未按指令平稳加减挡的原因.
加减档2升3升4降3降2完成

在挂档的时候没有控制好速度。
20速二档25速三档30速四档，减到二档时车速要放慢到20速在松离合，叫加档先加速，减档先减速。

比如在三档换成四档时，可能你直接换了档，而没有先提速到30速再换挡。

换挡太快了，中间停顿2秒就好，也不要太用力，轻推就行电子设备感应很灵敏，一不合格马上显示了。

科目三电子路考加减档详解

准备加减档前先挂二档20速准备，听到语音提示后踩油门加速到25速换三档，换档时要平顺，不要太大力或太快（不然会不及格未按指令平稳加减档），然后松离合，踩油门加速到30速换四档，离合放开再踩到底换三档，离合放开再踩到底换二档，车速降到20速后慢慢放离合，加减档项目完成，进入下一项目。

科目三电子路考要注意事项

一、考试基本10项注意事项
1、考试时学员严禁中途下车;
2、学员严格按照考试车内语音提示进行考试;
3、起步要领四项:打灯，鸣笛，挂档，手刹，注意不要熄火;
4、凡是起步、左(右)转弯、变更车道、掉头及靠边停车时必须先打灯等3秒后在操作;（心中默数3秒）
，如未使用转向灯或少于3秒前转向，扣10分，转弯前最好先停车，一档起步转弯。
5、直线行驶时方向一定要扶稳，不能走偏及走蛇行路。
6、严格按照限速标志及信号灯指示进行行驶。
7、减速必须有踩刹车动作（比如“路口左转弯”、“通过学校区域”、“请减速让行”、“路口右转弯”、“通过公共汽车站”等）时速在30速以下正常行驶。
8、换档要平顺不要太快或太用力，挡位与车速要匹配(起步、转弯、直行通过路口，调头，加减档等)
。
9、在“路口左转弯”、“通过学校区域”、“路口右转弯”、“通过公共汽车站”四种情况下，车速应低于30公里/小时。
10.空档滑行扣100分，最好先停车在加速加档。
11,靠边停车要先打右灯，一档慢速对齐。

假如对你有帮助请分享出去帮帮别人。