突发 | 智己汽车来了！上汽集团高端L项目定名

1. 突发 | 智己汽车来了！上汽集团高端L项目定名

“智己 汽车 ”即此前业界传出的上汽L项目。据此前媒体报道，作为上汽集团的“一号工程”，该项目将成立独立公司，项目主打高端智能化 汽车 。“智己”，取自《周易》，意为以智慧周全万物，“智己 汽车 ”则寓意缔造人车共生的智慧出行新时代。
  
 与此同时，据上汽集团A股公告披露，公司拟与张江高科、恒旭资本共同出资设立上海元界智能 科技 股权投资基金合伙企业，认缴出资总额为72亿元，其中公司认缴出资53.99亿元、张江高科认缴出资18亿元、恒旭资本认缴出资0.01亿元。基金拟计划与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司专项投资于高端智能纯电 汽车 项目。
     
 上汽集团方面表示，作为全新的用户型 汽车 科创公司，智己 汽车 致力于成为“智能时代出行变革的实现者”。
  
 据介绍，智己 汽车 的用户将成为企业研发、生产、制造、营销等全业务链的驱动者，日常用车过程中所产生的数据都将通过AI人工智能自动化处理，推动产品迭代、品牌塑造。智己 汽车 藉由与用户的数据交互，构建起与用户共生的全新企业生态。
     
 另外，智己 汽车 还将成立专属的智能出行研究院，打造“一横三纵”的国际研发体系。其中，整车研发中心作为“横轴”，将对数据驱动中心、智能驾驶中心、以及前瞻造型中心实现“业务贯穿”。
  
 作为国内第一大车企集团，上汽集团可谓拥有着“集中力量办大事”的优势，懂车帝从相关人士获悉，上汽集团对于“一号工程”高度重视，计划从集团旗下各子公司抽调人才加入到新公司队伍中，为的就是快速抢占全球智能 汽车 领域的先发高低。值得一提的是，这也是继一汽红旗、东风岚图后，自主品牌所打造的又一高端新能源 汽车 项目。而阿里巴巴的联手入局，也让智己 汽车 的未来拥有更大的想象空间。

2. 上汽重磅推出全新品牌“智己”！这是要智己跟智己玩吗？

11月26日，上汽集团“一号工程”秘密筹备多时的“L汽车”项目终于浮出水面，并正式定名为“智己汽车”。
“智己”，取自《周易》，意为以智慧周全万物，“智己汽车”则寓意缔造人车共生的智慧出行新时代。

创始轮融资由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团联合完成，三大巨头的鼎力支持，使智己汽车成为国内首个创始轮即达百亿量级的汽车科创公司。
评论认为，这是上汽集团体制改革的重大突破，也是上汽在品牌向上之路上发起的新一轮冲锋。
要么出众，要么出局，品牌向上既是自主品牌发展的战略所需，亦是突围之举。
过去，自主品牌汽车大多以低端形象示人，近年来自主品牌纷纷努力“向上走”，推出了众多高端化车型，欲与合资品牌一决高下。

不过，在一轮又一轮的市场竞争中，能够取得向上突破的中国品牌寥寥无几。在品牌进阶之路上，上汽集团也从未放弃对向上的渴求。
2016年4月，打着“中国首款新能源中高级轿车”的旗号，荣威e950上市。对上汽荣威来说，新能源更像是e950的外衣，高端才是这款车存在的内核。
推向市场第一年，e950虽然取得了几千辆的不错销量。然而，随着订单的消耗完毕，e950露出了产品力不足的“底裤”，销量日渐式微，每月销量跌到仅有几十辆，彻底被边缘化。

如今，e950已经停产，终被市场抛弃，也被上汽荣威抛弃，没有一丝挽留。在上海，之前比较多的e950滴滴专车，也渐渐消失匿迹。
e950最终以失败告终，也意味着上汽荣威的第一次品牌向上行动宣告破产。
梦不停，心不死。e950的失败，并未换来上汽的教训，而是再接再励地加大筹码。在e950项目之外，2014年，上汽荣威悄悄准备着另一个重大项目——MARVEL X。

荣威MarvelX于2018年8月底上市，从名字就能看出荣威的野心——借“漫威宇宙”这个电影界最强IP之名，试图打造一款自主汽车行业最强最科幻最具未来感的纯电动旗舰SUV。
实际上汽荣威对Marvel X这款车也算是下了血本的。荣威MARVEL X是上汽耗时4年举集团之力的作品，不可谓不重磅。
理想很丰满，现实很残酷。作为荣威冲击高端纯电市场的头牌，在过去的两年里销量非常惨淡。

自上市以来，Marvel X的月销量最高也仅有1185台，此后则呈现出明显的下滑趋势，甚至还一度出现负销量，着实令人唏嘘。
高端品牌的发展，需要车企自身拥有一定的市场基础和口碑来支撑，在中低端市场都还站不稳的汽车品牌，一味冒进追求高端市场，无异于饮鸩止渴。
 
消费者也不傻，这些所谓的高级品牌，本身都是出自低端品牌的OEM。当你连低端的产品都没做好的时候，谁会为你的高端品牌买单呢？
再说几句
 

一些品牌在急于“向上走”的同时，却连一些售价8至10万元的车还要依赖外资技术生产，完全缺乏潜心自主研发、踏实打好技术基础的作风。
 
一没新能源技术足够的积累、二没新能源市场满意的口碑支撑，上汽集团又推出了一个“L汽车”要打造国产中高端新能源车，成功率有多大？
 
“这个世界，还需要一个新的汽车品牌吗？”这句话曾经出现在观致品牌的宣传语中。眼下，这句话也适用于上汽智己。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 实锤|上汽高端品牌来了 叫做“智己汽车”

智己汽车，取自《周易》，意为以智慧周全万物，“智己汽车”则寓意缔造人车共生的智慧出行新时代。

11月26日，上汽集团官宣：
上汽集团正式投资设立上海元界智能科技股权投资基金合伙企业（有限合伙）。
划重点：
出资人：上汽集团、张江高科、恒旭资本。
投资金额：总额72亿元，上汽出缴53.99亿元，张江高科18亿元，恒旭资本0.01亿元。

投资项目：
基金拟计划与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司（含其指定的 下属投资主体）专项投资于高端智能纯电汽车项目（暂定名“智己汽 车”）。
从上汽集团公告的上述股权投资基金，我们没有看到阿里的身影。但项目公告里明确提到了与阿里巴巴的合作，具体体现在什么层面呢?
上汽集团的官方新闻稿里这么描述：（智己汽车）创始轮融资由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团联合完成，三大巨头的鼎力支持，使智己汽车成为国内首个创始轮即达百亿量级的汽车科创公司。

上汽这里提到“三方联合完成”，“使智己汽车成为国内首个创始轮即达百亿量级”。其中，阿里的出资额为18亿。
那么，上汽集团+张江高科+阿里巴巴的联合，具体怎么分工呢？上汽在官方通稿中说得很清楚：
上汽集团：60余年的专业造车经验、深厚的技术积淀、完善的零部件体系、全球化的布局、充足的资金储备、丰富的合作资源，为智己汽车构筑了最坚实的基础。
张江高科技产业园区：世界级的高科技产业集群生态和AI、芯片等核心技术资源。
阿里巴巴：以用户的大数据、达摩院的最新技术、阿里云等生态圈的协同优势，共同为智己汽车全面赋能，助力其抢占全球智能汽车领域的先发高地。
从这个分工看，上汽将聚焦设计制造供应链体系等，张江高科则利用自己的产业集群能力，为智己汽车提供AI、芯片方面的服务；阿里则聚焦大数据、智能生态等，三方的分工明确。

显然，“智己汽车”是自蔚来、极狐、岚图等品牌之后，由国内汽车企业发布的又一个高端智能纯电动汽车品牌。
我们不妨梳理一下中国目前已有的高端电动汽车品牌图谱：
极狐汽车，国有企业北汽集团旗下高端智能电动品牌，发布于2016年8月。极狐品牌实际隶属于北汽蓝谷麦格纳公司，这家公司由北汽和麦格纳以51:49股比控制。极狐品牌第一款车型刚刚于今年发布。
领克汽车，吉利汽车旗下品牌领克，发布于2016年10月20日，起初聚焦于燃油车。2020年9月，领克发布全新SEA浩瀚架构，宣布转型电动汽车。
蔚来汽车，品牌发布于2016年11月21日，由连续创业者李斌创立的私营企业，私营公司，美股上市，同时也是广汽、长安等国企争相合资以求“混改”的对象。
岚图汽车，央企东风汽车集团旗下品牌，品牌发布于2020年7月，聚焦高端电动汽车。初创。
从上述品牌看，除了蔚来目前销量和上升势头较好之外，其他品牌均还在摸索中前进。
上汽集团作为首个推出“全球首个量产互联网汽车”的企业，同时作为汽车新四化“电动化、智能网联化、国际化、共享化”的倡导者，此时此刻推出高端智能纯电动汽车品牌并不算晚。
可以预见，中国高端智能电动汽车领域将迎来一场更加惨烈的竞争。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 智己汽车发布，上汽的高端品牌真的能一鸣惊人么？

日前，上汽集团、浦东新区、阿里巴巴集团完成了签约仪式，其高端汽车品牌“智己汽车”正式推出。
说到“智己”，即意为“以智慧周全万物”，而“智己汽车”则寓意缔造人车共生的智慧出行新时代。据悉，该项目的创始轮融资达到了100亿元，新项目将落户浦东新区张江智能园区。

在产品方面，其首款新车将定位于轿车，内饰设计是三联屏，在2022年内，智己汽车还将陆续推出SUV、概念车等产品。
而在组织架构方面，智己汽车将完全脱离以往国有车企固有运作模式，项目将成立独立公司及品牌。新成立的商业实体则将与上汽乘用车、上汽大众、上汽通用等公司形成并列关系。
2014年，上汽提出‘新四化’概念，并且在技术、商业形态、对外合作方面做了非常多的深入布局。智己汽车的出现正是串联着一系列布局的“楔子”。
智己汽车最早被称作“M”项目，后更名为L项目。2019年5月，上汽集团从上汽大众、上汽通用、上汽乘用车及零部件、三电部门等下属公司及机构中调集人员，成立专职内部核心项目组。截至3月6日，在上汽集团内部正式得到公布，该项目的筹备周期已超过两年。

上汽集团通过25家关键企业建立起了属于自己的核心技术堆栈，涵盖EV架构、EE架构、生态及操作系统、智能座舱软件、算法、数据云、控制及执行器、芯片、高清地图、智能座舱、驱动系统设计及集成、电池电芯及模组、电池包、电驱、充电、电驱中央处理器等领域，可在整车架构、整车硬件、智能网联、三电及充电硬件等方面为智己汽车提供支持。
智己汽车的潜力属性 
2020年1-10月，中国新能源市场规模的涨幅达到了3.6%，尤其是中高端消费人群的需求在增加。上汽集团由此认为，当前的中国消费者需要更多、更好的高端智能电动车。 
在高端市场，特斯拉已成为一股不容忽视的力量。今年1-7月，中国纯电动B级车的销量增速达到了233.9%，其中特斯拉Model 3所占市场份额达到72.3%。

凭借着三巨头的助力，以及全新的企业形态等，智己汽车至少在技术层面，似乎已做好与竞争对手，尤其是特斯拉抗衡乃至进行超越的准备。
比如，上汽主导并全资投入前瞻技术中心，捷能、捷氢、人工智能实验室、零束软件公司等。享道出行、车享家等业态则是上汽在出行等生态领域所进行的布局，也将构成智己汽车的核心资源。
再比如，在动力电池方面，上汽与全球头部动力电池制造商宁德时代成立了两家合资公司。在车联网层面，斑马和阿里合作近期也经历了阶跃性的提升，尤其在底层操作系统。生态合作方面，上汽集团通过达摩院对新技术进行引入，同时与TTTech成立合资公司。

对上汽集团而言，在当前时间节点推进智己汽车项目，其背后有充足的商业逻辑予以支撑。对尖端技术的投入及应用将帮助智己汽车更高效地顺应行业变革。 
用户价值的巨大潜力
对智能汽车制造企业来说，任何交通参与者的轨迹预测，都是作出自动驾驶反映判断最核心的依据之一。 
此时，用户所扮演的角色不再是产品及服务的消费方，而是对其技术、产品及服务的更新迭代起到推动作用的贡献者。
用户数据所产生的深刻影响，甚至在某些方面决定了产品和品牌的服务设计，也就是企业价值创造的核心驱动力。数据正在成为创造价值真正核心的生产资料，用户也成为供应链、价值链，包括制造等等方面的驱动者。

这将重新创造一种拥有一个产品和品牌的范式：用户既拥有智己汽车，也拥有了这个品牌，更成为了这家公司发展的一分子。
除了对用户关系的重构之外，智己汽车将成为上汽集团在商业模式领域的一次全新探索。其所构建的全新商业实体据信将采用市场化资本运作模式。除上汽集团外，未来还可望吸引更多更多国内、国际资本加入。

目前，智己汽车项目成员超过200人，其中一半来自上汽集团内部；另一部分来自与汽车跨界行业。预计到今年年底，项目人数将达到300人，到明年年底预计成倍数增长。
总结： 
不管怎么说，市场化资本运作模式下智己汽车有了更多的自主权。未来，上汽将加大在浦东已有项目的投资，包括上汽通用、泛亚技术中心、上汽乘用车临港基地、上汽国际等企业。
万事俱备，只欠东风。智己汽车能否成功在此一举，若失败，那将真的会被竞争对手甩开，恐再无还手之力。
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5. 又一高端品牌，上汽新品牌定名“智己汽车”

?10月12日有媒体报道称，上汽集团正着手推进一个代号为“L”的全新电动智能汽车品牌项目， “L”项目将由上汽集团董事长陈虹亲自挂帅，总裁王晓秋任总指挥。时隔一个月之后，该项目已有最新的进展。
11月26日，上汽集团发布公告称，上汽“L”项目正式命名“智己汽车”，由上汽集团、上海浦东新区和阿里巴巴合资打造，该项目创始轮融资100亿元，其中上汽持股54%，浦东新区和阿里各持股18%，其他占10%。

“智己汽车”并不是真正意义上的造车新势力，虽然“智己汽车”是全新的汽车品牌，并将采全新架构和运营模式，但是该品牌是由上汽集团引导的，而并非互联网公司引导。从管理层面来看，“智己汽车”应与上汽乘用车、上汽大众、上汽通用平行，定位高于此前发布的上汽R标。
按照规划，“智己汽车”首款产品为轿车车型，将于2021年1月在上海、伦敦、北美CES全球同步发布，2022年内还将陆续推出SUV、概念车等产品。
对于“智己汽车”的出现，乘联会秘书长崔东树认为，合资品牌新能源高端车还没有有效推出的情况下，自主品牌新能源高端化还是比较有利的，对于自主品牌是发展机会。相比海外品牌，自主高端新能源品牌由较强的区位优势和传统产业链组合性的本土优势，但是在技术和智能化方面存在劣势。

对于自主品牌而言，品牌向上的道路势在必行。今年5月，上汽荣威已正式推出定位中高端新能源的全新R标，首款轿车ER6于8月13日推出。在2020广州车展上，全新R标独立展馆展出，并使用了大量的“R”字母标识，明显区别荣威和名爵品牌。
除了上汽外，长安、东风等也在规划旗下的高端新能源品牌。2016年8月3日，北汽新能源ARCFOX品牌发布首款量产SUV ARCFOX αT已在10月份上市；2020年7月17日，东风发布了旗下全新高端电动品牌，并取中文名为“岚图”；11月14日，长安汽车表示正与华为、宁德时代共同打造一个全新的高端智能汽车品牌；在广州车展上，广汽埃安宣布独立运营。

不过对于这些全新品牌的到来，当前可以确定的是这些品牌在新能源高端市场的发展不会很顺利。一方面，蔚来、理想、小鹏等造车品牌的销量持续走高，特斯拉国产化深入Model 3不断降价处理，大众国产ID.4来势汹汹，这些传统车企向上的难度显而易见。另外，随着上汽、东风、长安等高端新能源品牌的落地，未来也会同台竞争，这些品牌这些会有怎样的差异化优势，同样也是疑问。

在汽车市场竞争不断加剧的情形下，自主车企面临更大的市场难题，受到合资车企降价竞争的压力越来越大。综合来看，多家传统车企相继推出全新新能源品牌，寄望于摆脱现今产品定位中低端的困局。不过，这些高端品牌能否活下来几家？是否会再次陷入传统自主品牌的困境？或许也只有时间才能证明了。有业内人士曾表示，中国本土车企尝试通过新建独立高端品牌实现突围太过艰难，产品、技术、设计和企业形象等都是难以逾越的困境。
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6. “智己汽车”破局，上汽高端化能否知己知彼？

“L项目”揭露面纱——智己汽车
日前那个引起媒体广泛猜测的上汽集团“L项目”终于揭开面纱。11月26日，代号为“L”的上汽集团“一号项目”正式宣布。此项目打造的高端智能纯电汽车——智己汽车，正式宣布落户浦东新区张江智能园区。

官方信息表示，智己汽车是由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的百亿级“巨无霸”项目。智己汽车背靠三棵大树。上汽集团为其提供资金资源基础，张江高科技园区拥有高科技产业集群生态以及AI、芯片等核心技术资源，加上阿里巴巴的用户大数据、阿里生态园为其协助，无论哪方面都能看出上汽集团对于高端智能纯电汽车转型的决心。
上汽集团对于智己汽车的打造十分看重，就此前“L项目”来讲，上汽集团相关负责人对中车网提到：“这个项目是瞄准汽车行业未来趋势发展，是上汽集团在电动化、智能网联化、共享化、国际化等方面的深入布局。”
然而上汽集团对于“智己汽车”项目的施行真得知己吗？日前上汽集团旗下合资公司上汽大众发布高端智能纯电——ID.4X，声称对标特斯拉；上汽集团旗下自主品牌上汽乘用车公司发布了 MARVEL R，新车是上汽乘用车独立于名爵、荣威外的另一品牌，致力高端纯电领域突破。

若无独特竞争力，成功仍未知
如此快速布局高端纯电汽车领域，也引发坊间诸多猜测。“上汽集团推进‘L’项目”不能排除是跟风之举，现在冲击高端很可能是迫于民营企业和造车新势力的压力。”汽车分析师任万付此前对中车网坦言道。
提及这次“智己汽车”的消息发布，中车网致电汽车分析师张翔，张表示，智己汽车目前看来，没有发布价格、没有车型、更没有定位，仅仅是发布一个新闻，上汽集团欲想通过消息进一步融资，而智己汽车能否在高端纯电汽车领域破局，现在来讲更是一个未知数。
2020年是汽车电动“元年”，众多车企纷纷向高端电动纯电汽车领域转型，除了造车新势力外，众多传统车企开始纷纷布局。例如日前东风汽车发布的“岚图”，北汽新能源发布ARCFOX极狐，包括长安也谋划与手机巨头华为创造自己的高端纯电汽车品牌。此外，特斯拉凭借高续航里程以及自主研发的软件优势，拥有独特竞争力。
不管是面对其他车企，还是自己旗下基于大众汽车MEB模块化纯电平台打造的ID.4X，还是搭载最新5G技术的R汽车MARVEL R，倘若智己汽车没有独特的竞争优势，那上汽集团在高端纯电领域破局依旧任重道远。上述分析师对中车网表示“目前各厂家之间产品同质化严重，上汽集团要想找到一个独特的定位，打造一个与众不同具有竞争力的高端纯电品牌，还是很难的。”

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