法拉第未来或再推迟FF91交付时间 称需要更多资金

1. 法拉第未来或再推迟FF91交付时间 称需要更多资金

易车讯  日前，有外媒报道，法拉第未来（Faraday Future）将其首款电动汽车FF91投产和交付时间再度推迟到“2022年第三季度或第四季度”，也就是说最晚将为第四季度，比起此前公布的时间或再度延迟，其表示需要更多额外的资金来推动新车上市。


据此前消息称，该公司正在寻找新的中国市场总部、并将用于建造未来的电动汽车，其也宣布加州汉福德工厂内全部机械、电气设备及管道系统已经开始运转，以支持最终的设备安装。

在车型序列方面，据消息称此前FF 91项目若进展顺利将于今年三季度投产，第二款车型FF81计划于2024年开始生产，从相关消息来看，由于缺钱，投产或再度推迟。

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2. 法拉第未来FF91将与消费者见面，你期待吗？

法拉第未来：FF91将在纽约与消费者见面 或开放试驾机会

3. 法拉第未来宣布FF91将在纽约与消费者见面，消费者们期待吗？

法拉第未来宣布FF91将在纽约与消费者见面，对于一些喜欢玩车的朋友们是肯定喜欢的。嗯，是啊，对于我们一些嘛，喜欢玩车的一些朋友们都知道法拉利911是一个非常经典的一个跑车，这又没个每个男生来说，都想拥有一个自己的跑车，这个是肯定的，而且在对于一个喜欢玩车的朋友们，每次不管是哪个公司会出现一款新车的们都会进行研究？然后然后知道它的价格，去知道他的价格之类的，所以这个我们是非常喜欢的，就是，我们都知道这个汽车的品牌基本的定价都是属于高端的市场，并且有很多在我们中国有很多这样的市场。相信这位公司在举行这样的活动之后，会在我们中国的市场上会收获一大批的粉丝，再一个，他会拉进我们粉丝与汽车之间的距离，可以使我们更多的了解到这个企业的文化一，他们背后的一些历史之类的，还有就是将他们的独特的技术雨萌分享，勇们去探讨一些实际的成果之类的，这些都是我们喜欢的，尤其是对于一个玩车的朋友，我有一个学车辆工程的朋友，就是非常喜欢这类，的类型的见面会，所以我一定会推荐给他，然后让他去看一看，毕竟这对他有很多很多的好处，再有就是f911，还有f910，这都是比较经典的几款车，也希望大家在看完这篇文章之后，也可以去更多的去了解了解这背后的故事，因为他这辆车在曾经的比赛上也是得过很多奖的，所以是不错的。真心希望，我们以后的每个男孩子都可以得到这款车，而且这都是我们每个人的愿望和小心愿。我们男生有时候快乐就是那么简单。

4. 法拉第未来：FF91将在纽约与消费者见面

5月8日，法拉第未来官微发布消息称，法拉第未来（Faraday Future）首款预量产电动车FF91将在纽约与消费者见面，或将开放试驾机会。见面的具体时间未公布。
此前消息称，FF91计划2022年上市。

5. 法拉第未来将发力新业务：FF91还会量产

北京时间4月10日消息，今天知名电动汽车企业法拉第未来官方发布了一份声明，声明中法拉第未来表示，有关他们将会转型服务商的传闻是不实的，B2B业务只是FF新增的业务板块，电动汽车FF91的量产还在进行之中。

截止到目前为止，法拉第未来已经成立五年了，当初贾跃亭的一句为梦想窒息，就画出了一张"价值百亿美元的工厂"、推出电动超级汽车、研发全自动驾驶技术等等的大饼，但是饼好花，但是不好吃。自投产至今，FF91也不过只有3辆车型亮相，量产日期和贾跃亭的"下周回国"一样没谱。

据法拉第未来的消息，FF91量产计划还是没变，而资金需求也从20亿美金降到了8.5亿美金。动力参数方面，FF91拥有三电机，最大功率1050马力、峰值扭矩超过1800牛·米，加速仅需2.39秒。配合与LG合作生产的130kWh动力电池组，最大续航里程可700公里。

目前的法拉第未来CEO为2019年任命的前“宝马i8之父”毕福康为全球CEO，接替贾跃亭。毕福康上任之初即宣布2020第一季度完成第一轮融资。FF91还是一辆非常不错的车型，还是非常期待能够量产。


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6. 法拉第未来去年亏损达35亿，将按计划发布FF91

 法拉第未来去年亏损达35亿，将按计划发布FF91
                    　　法拉第未来去年亏损达35亿，将按计划发布FF91，法拉第未来表示，公司在汽车生产制造方面取得稳步进展，有信心在第三季度量产并交付FF91电动汽车。法拉第未来去年亏损达35亿，将按计划发布FF91。
  　　法拉第未来去年亏损达35亿，将按计划发布FF911  　　当地时间5月13日，法拉第未来披露了2021年第四季度报告和全年财报。其中，2021年净亏损为5.17亿美元（约合人民币35亿元），而去年同期净亏损为1.47亿美元。
  　　对于亏损大幅增加的原因，法拉第未来在年报中表示是由于经营费用的大幅增加。2021年运营费用为3.54亿美元（约合人民币24.03亿元），去年同期为6500万美元。
    
  　　2021年现金为5.05亿美元，但截至2022年3月31日，现金余额为2.76亿美元，三个月时间减少了2.29亿美元（约合人民币15.55亿元）。其中，现金减少的部分原因是预定的9700万美元票据和应计利息支付。
  　　截至2022年3月31日，法拉第未来已有401个预定单。对于FF91推出时间，FF全球CEO毕福康称仍然有信心在2022年第三季度推出，“届时我们预计法拉第未来将重新定义最先进的智能电动汽车”。
  　　值得注意的是，法拉第未来曾因延迟提交财报，多次受到纳斯达克警示函。此前，纳斯达克上市资格部发通知称，如果法拉第未来未能在2022年5月16日或之前提交2021年年报和2022年一季报，将导致其面临退市风险。
  　　法拉第未来去年亏损达35亿，将按计划发布FF912  　　5月13日消息，法拉第未来官方宣布，其汉福德工厂内全部机械、电气设备和管道系统都已经开始运转，可以进行最后的设备安装。公司CEO毕福康表示，目前已经完成七个生产制造里程碑中的五个，接下来将在车辆主制造区域完成所有设施建设和安装，计划在第三季度开始生产并实现“SOP”。
    
  　　在上周的财报会议上，法拉第未来表示，公司在汽车生产制造方面取得稳步进展，有信心在第三季度量产并交付FF91电动汽车。如今，工厂的建设步入正轨，设备安装完成后经过调试，就能开始生产工作了。一切顺利的话，真的有机会在第三季度开始量产，那么贾老板也有希望在今年回国了？
  　　据了解，SOP一般是指标准化作业程序，意味着产品已经完成PPAP认可，具备批量生产的条件，也是产品正式量产的起点。不过，SOP距离大规模量产中间还有一个产能爬坡的过程，一般情况下实现SOP的汽车，还需要1~2个月才能在4S店里买到。即便FF91能在第三季度量产，但受限于产能，想买到并不容易。
    
  　　法拉第未来在此前的声明中指出，FF91已经获得超过1.4万份订单。但随后有机构披露称，其中交付订金的有效订单只有一百多辆，其他的都是没有太大意义的免费订单。我们目前也不清楚FF91究竟卖出了多少辆，但按照其超百万元的售价，以及品牌的口碑来看，真正有实力且愿意买这款车的人估计真的.不多。
  　　贾跃亭虽然是法拉第未来的创始人，但他似乎在公司内部已经说不上话了。前阵子，法拉第未来免除贾跃亭CEO的职位，仅保留首席产品官一职。而在上周五的财报会议上，法拉第未来表明，因为公司高级管理人员没有表现出维护诚信和道德价值观的承诺，导致公司对某些交易无法准确、完整地披露。
  　　知情人士透露，这些交易大部分和贾跃亭多年来将资金从公司转入和转出有关。显然，法拉第未来是在隐晦地指责贾跃亭道德守信有问题，估计他继续待在公司也混不到啥好处了。网友猜测，贾跃亭可能是准备从法拉第未来那边卷钱走人，重走乐视网的老路，不知道贾老板下一次还准备造什么呢？
  　　法拉第未来去年亏损达35亿，将按计划发布FF913  　　美国当地时间周五，法拉第未来（纳斯达克代码：FFIE）公布了截至 2021 年 12 月 31 日的第四季度和全年财报。
  　　财报显示，法拉第未来 2021 年全年净亏损 5.17 亿美元，上年为 1.47 亿美元，其中运营费用为 3.54 亿美元，而上年为 6500 万美元。
    
  　　法拉第未来表示，净亏损的变动是由于经营费用大幅增加等花费，而运营费用增加主要包括工程、设计和测试（"ED&T"）服务的增加，以推进 FF  91 的制造；为使用吉利控股一个技术平台支付了带分许可权的许可费；专业服务和法律费用的增加等等。
  　　截至 2021 年 12 月 31 日，法拉第未来现金余额为 5.05 亿美元（约 34.34 亿元人民币）。
  　　截止 2022 年 3 月 31 日的现金余额为 2.76 亿美元（约 18.77 亿元人民币）。
  　　法拉第未来表示现金减少的部分原因是 2021 年 12 月 31 日以后至 2022 年 3 月 31 日间按计划偿还了 9700 万美元票据和应付利息。
    
  　　法拉第未来全球首席执行官毕福康（Carsten Breitfeld）表示：" 我们在第四季度取得了重大进展，在汉福德制造工厂实现了几个重要里程碑，并与新的一级供应商和合作伙伴达成了协议。在具有挑战性的物流和供应链环境下，我们正与合作伙伴密切合作，并保持在 2022 年第三季度推出的轨道上。"

7. 法拉第未来称FF91将与消费者见面，市面上对这款车的反响如何？

       官方声明，现在ff91正在进行产品测试的最后阶段，并准备在2022年的上半年进行上市销售。
       FF产品执行和车辆工程高级副总裁表示：我们的主要目标是确保电池、电动动力总成、底盘、悬挂系统和其他车辆系统在这些恶劣条件下能够正常发挥性能，同时也要确保FF91的驾驶员能够获得流畅舒适的互联体验。
       与此同时，它的外观也不会让人失望，从侧面看起来，车身就像坦克一般，十分的魁梧，车顶增加的流线，让整个车身看起来十分有形。
       这款车的内饰也是满满的科技感，车内装载了十二块液晶触摸大屏，车内没有任何一个实体的按键。让我们能感受更好的科技体验。
       在动力系统方面，FF91搭载130kWh的电池组，续航距离高达608km，最大的功率达到了1050马力，零百加速只需要2.4秒，比特斯拉Model S P100DL加速更快。据说FF91具有强烈的推背感。在消费者最关心的实际驾驶续航里程方面，FF91激烈驾驶也可以达到650km实际续航，这个数据完胜特斯拉。 
      可能对于大家来说最不能接受的就是他的价格，实际上它的价格并不亲民，在国内的售价预计不会低于140万元。
      现在大多数的媒体都在怀疑它的真实性，但如果以上的配置时可靠的，的确可以把特斯拉比下去。如果品控上不出现问题，这个价格买一个拥有无人驾驶、前沿车载互联、高端内饰、动力充沛、超强续航里程等功能配置的FF91不算亏。只是定价对于普通的人来说就过于昂贵。

8. 法拉第未来FF91车间曝光 项目仍在推进/续航超700km

近日，贾跃亭创办的Faraday Future（法拉第未来）在沉寂了一段时间后更新了几段 FF91预量产车装配的视频，并表示这个项目仍在推进。




从2018年首台FF91预量产车曝光到现在已经过去了两年多的时间，如今却这款车型却还停留在预量产的阶段。从视频中可以看出，FF91的装配全由人工完成，自动化程度极低，但也代表着法拉第未来在不断打磨这这款车型。我们还可以看到FF91采用了对开门设计，且后排配备了两个独立的航空座椅，豪华程度不输劳斯莱斯。而前排则是配备了多个矩形液晶大屏，科技感独树一帜。

动力方面，FF91将搭载783kW的电机组，百公里加速时间小于3秒，同时配备130kWh的电池组，NEDC续航里程将超过700km。

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