2020轮胎性能大排名

1. 2020轮胎性能大排名

对于轮胎来说，性能是一个重要指标，市面上有很多性能非常出众的轮胎产品，这些轮胎产品来自不同国家，性能特点各异。

接下来就有49款轮胎前来挑战最强轮胎，下面是轮胎列表：





测试分为两部分，干地制动和湿地制动，众所周知轮胎的安全性是最基本的性能，所以，刹车距离的高低最能反映一款轮胎的性能。

在干地制动测试中，米其林Pilot sport 4拔得头筹，制动成绩32.1米，制动效果非常好，实力无需多说，米其林Pilot sport 4作为米其林家族的明星产品，从上市以来一直畅销全世界，口碑与销量同在，结合米其林品牌强大的号召力，这款产品可以说是所有轮胎的标杆。
当然其他品牌的轮胎也非常不错，诺记Powerproof轮胎成绩为32.9米和米其林仅仅差了0.8米，表现得也非常出色，值得一提的是诺记轮胎的优势在冬季胎，而夏季胎取得这样的成绩非常令人自豪，这说明诺记轮胎不仅冬季胎做得好，夏季胎同样非常出色。第三名的德国马牌Premium conta、固特异Eagle F1 Asymmet、耐克森 N Fera Sport SU2?虽然制动成绩稍逊于前两位，成绩为33.2米，但凭借德国马牌、固特异、耐克森这些世界的著名品牌加持，在市场上也非常受欢迎。普利司通Potenza S001紧随其后制动成绩为33.5米，虽然距离第一还有差距，但其性能还是处于第一梯队。相比较而言King Meiler Sport 3 km的表现就不如人意了，其制动成绩为41米，已经突破了40米大关，看来真的需要努力了。

在湿地制动测试中，普利司通Potenza S001以28.7米拔得头筹，其特殊的湿地配方设计让普利司通Potenza S001在湿地中如虎添翼，第二名的锦湖Ecsta PS71成绩为29米，落后普利司通Potenza S001 0.3米，也是非常惊人的成绩，足以说明锦湖轮胎高品质的质量和出色的性能。
第三名的诺记Powerproof轮胎成绩为29.1米，在干地测试中诺记轮胎也取得了出色成绩，以前在雪地出色的诺记轮胎在干湿地同样表现出类拔萃，让人对诺记轮胎刮目相看，在干地项目中取得第一的米其林Pilot sport 4在湿地的表现中规中矩，处于第四名的位置，成绩为29.8米，在这之后是德国马牌Premium Conta湿地制动成绩为30.2米，同样成绩比较优秀，韩泰Ventus S1 evo 3的表现也不错制动成绩为30.3米只比德国马牌Premium Conta长了0.1米，可以说在性能上处于第一梯队。相比较而言，Accelera PHi R和King Meiler Sport 3 km的表现就不如人意了，湿地制动成绩分别在40.5和43.2米，相比第一名差的实在是太远了，已经突破了40米大关。

在干地制动测试中，米其林Pilot sport 4、诺记Powerproof、德国马牌Premium conta、固特异Eagle F1 Asymmet、耐克森 N Fera Sport SU2
分别获得前五名。
在湿地制动测试中普利司通Potenza S001、锦湖Ecsta PS71、诺记Powerproof、米其林Pilot sport 4、德国马牌Premium conta由此看出，在干地制动和湿地制动中，有的轮胎只突出某一方面性能例如普利司通Potenza S001就在湿地制动中出类拔萃，而固特异Eagle F1 Asymmet则偏重于干地制动。
所以综合干湿地轮胎性能对米其林Pilot sport 4、诺记Powerproof、德国马牌Premium conta、普利司通Potenza S001、Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5这几款非常有特点的优秀轮胎进行更加详细的测试。
米其林Pilot sport 4

经过测试米其林Pilot sport 4在各方面的表现都非常不错干地性能和实地性能分别达到了93%和91%，驾驶路感也非常好达到了86%，这款轮胎给驾驶员
以充分的信心，同样，这款轮胎的操控性非常好达到了87%，面对各种紧急情况时，轮胎反应迅速，时刻保持抓地力。这款轮胎的使用寿命也比较长，达到了76%，抗磨损性能不错。米其林最大的特点就是高性能的同时拥有极高的舒适性，米其林Pilot sport 4的舒适性达到了82%，由于米其林强大的品牌力，米其林Pilot sport 4这款产品性能又是如此之强，所以关注购买的人会很多，关注购买度达到了81%，可见这不仅仅是性能优秀的产品，同时也是火爆市场的一款产品。
诺记Powerproof

经过测试诺记Powerproof在各方面同样表现优秀，干地性能和湿地性能分别达到了88%和97%，驾驶路感较好达到了80%，这款轮胎的操控性一般般达到了63%。这款轮胎的使用寿命也比较长，达到了85%。诺记Powerproof舒适性达到了90%，这款干湿地性能都非常优异的轮胎同样也获得了人们的关注，关注购买度达到了80%，备受市场重视。
德国马牌Premium conta

经过测试德国马牌Premium conta干地的性能非常优秀，达到了94%，湿地性能也不错，达到了88%，驾驶路感较好达到了88%。同样，这款轮胎的操控性非常好达到了87%，轮胎给驾驶员以充分的信心。这款轮胎的使用寿命也比较长，达到了79%。德国马牌Premium conta在高性能的同时拥有极高的舒适性，达到了85%。德国马牌这款强大的产品同样也备受关注，关注度高达80%。
普利司通Potenza S001

经过测试普利司通Potenza S001在各方面的表现都比较不错干地性能和实地性能分别达到了85%和74%，驾驶路感较好达到了78%。同样，这款轮胎的操控性非常好达到了77%.这款轮胎的使用寿命也比较长，达到了69%.普利司通Potenza S001的舒适性达到了66%中规中矩，相比较而言普利司通Potenza S001在舒适性上稍逊一筹，受关注度有64%，说明大多数人还是更在乎驾乘感受的。
固特异Eagle F1 Asymmet

经过测试固特异Eagle F1 Asymmet在各方面的表现都非常不错干地性能和实地性能分别达到了95%和95%，驾驶路感也非常好达到了92%.同样，这款轮胎的操控性非常好达到了93%.这款轮胎的使用寿命也比较长，达到了90%，抗磨损性能不错。固特异Eagle F1 Asymmet舒适性达到了90%非常不错，由于米其林强大的品牌力，固特异Eagle F1 Asymmet这款产品性能又是如此之强，所以关注购买的人会很多，关注购买度达到了95%，成为众多轮胎中出色的佼佼者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 最新！2020年原配轮胎满意度排行榜！

出品 |?车与轮
编辑 |?吴世杰
原配轮胎哪家最好？近日，汽车市场研究和数据分析机构“JD power”发布了《2020年度原配轮胎客户满意度研究》。报告以轮胎磨损、轮胎驾乘、轮胎操控、轮胎外观为四大评判指标，对豪华车型、乘用车、卡客车原配轮胎做出了排名。（被调查群体：购买2018款、2019款车型的26131名车主；调查期：2019年10月—12月。）

乘用车原配轮胎：倍耐力第一

乘用车领域，倍耐力获得了788分的最高得分，大幅领先第二名的米其林（741分）。凡士通、优科豪马、固特异和普利司通等原配轮胎紧随其后，整体也高于平均分。值得注意的是，韩系三大轮胎品牌此次排在了最后。
卡客车原配轮胎：米其林领先

在卡客车原配轮胎中，米其林领、固特异和韩泰位居前三。随后依次为普利司通、德国马牌和凡世通。非常遗憾的是，虽然目前国产轮胎在全球卡客车领域占据了重要地位，但此次评选国产轮胎并未参与其中。
豪车原配轮胎：米其林第一

众所周知，倍耐力在高端豪华车型配套方面有着根深蒂固的地位，其P ZERO系列、Scorpion系列等一直广受豪车车主的青睐。但此次的豪车原配轮胎满意度调查中，倍耐力得分仅仅排在第二，位居米其林之后。这也从一定程度上反映出米其林在品牌建设上所取得的成效，在消费者的体验和反馈方面领先于其他品牌。
原配轮胎市场竞争
品牌和口碑变得越来越重要
对于此次的评分结果，JD Power汽车质量业务高级总监Brent Gruber表示：“随着技术的进步，轮胎企业在对轮胎整体性能的提升方面，已经取得了很大的进步。”
“此前我们发现，做了耐磨性能优化后的轮胎，在抓地力和操控性方面表现不佳。但现在，许多轮胎企业已经能够做到在各个性能领域表现出色。可以说，2020年，原配轮胎的综合性能已经达到了历史最高水平。”

确实，在轮胎工艺技术不断突破的当下，轮胎企业很难以绝对的产品性能优势占据市场高地。特别是同价位的轮胎产品，同质化现象非常严重，品牌和口碑的价值成为了主机厂挑选原配轮胎的重要决定性因素。
此外，有数据表明：在原配轮胎正常工作、正常换代的情况下，超过50%的车主在选择替换轮胎时会优先考虑与原配相同的品牌、花纹、规格。也就是说，原配轮胎会进一步影响替换市场。
品牌的价值，在轮胎的两大销售领域都发挥了重要作用。可以预见，在未来的几年中，轮胎的品牌曝光度、美誉度将是企业竞争的焦点。对于起步较晚的国产轮胎来说，品牌建设更应及早提上日程。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 轮胎人，2020年这场线上盛会你一定要参与！

受疫情影响，
2020年注定是不平凡的一年
这一年，轮胎生产销售如何？
这一年，汽车生产销售如何？
这一年，海外橡胶需求如何？
......
5月28日起
2020中国橡胶年会
将以线上直播的形式和大家见面。
全程免费向行业发放
这一切，中国橡胶年会都会告诉你！
中国橡胶年会是中国橡胶工业协会主办的一年一度规模最大的国际橡胶会议。自 2006 年首次举办以来，已成功举办了十四届，得到了政府和各国行业协会组织的支持，在橡胶行业同仁的参与下，现已成为橡胶行业极具影响力的年度盛会。
作为中国橡胶年会的合作媒体，《车与轮》今年将一如既往的为广大轮胎企业、经销商、门店的朋友们带来最全、最新、最深度的报道。为大家2020的经营提供数据支持。敬请期待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 2021年最受好评的高性能汽车轮胎

轮胎分类因此，《消费者报告》汽车分析师最近发布了他们对以下几类汽车高性能轮胎的调查结果：整个赛季和整个赛季的表现超高性能全天候超级性能-夏季、冬季/下雪的最后一个月冬季/雪地表演在你的新轮胎中寻找什么？轮胎会对你的驾驶和骑行体验以及安全性产生巨大的影响。在找轮胎的时候，不要因为不良卖家需要卸货，而执着于轮胎中心可能宣传的广告噱头和轮胎型号。而是要确保你的购买决策不是基于价格，而是更多的考虑轮胎选择对制动、操控、驾驶、噪音、燃油经济性的影响。轮胎测试据《消费者报告》报道，他们的分析师每年在《消费者报告》汽车测试中心和数千英里的公共道路上测试40多种汽车、卡车和SUV的轮胎型号，以确定每种型号真正给轮胎买家带来的性能，而不是依靠关于制造商的说法。为了了解他们如何测试，这里有一个YouTube视频，显示了他们的分析师对轮胎的观察，这是汽车爱好者的梦想工作。——在公路旅行中获得报酬。

5. 轮胎你怎么选？2020年十佳轮胎评选出炉，有你心仪的吗？

 轮胎该怎样选？相信车主们都有自己的心得：如果原车轮胎用着感觉不错，到需要更换时就可继续使用同款轮胎；如在使用中对某些性能不满意，大可选择其它品牌。
     
   
     
   我更推荐大家选择高性能轮胎。一方面，它们可以保证良好的抓地性能，同时还有足够的稳定性。但高性能轮胎如何选呢？近日，有外国媒体评出了2020年十佳高性能夏季轮胎。
     
   01， 普利司通搏天族S001 
    上榜理由： 无论是干地和湿滑路面，搏天族S001轮胎能表现出较为平衡的综合性能。
   
   搏天族S001是普利司通高性能轮胎系列中，一款推出时间较长的产品。从2010年发售到2018年发售全新型号搏天族007A，八年以来，S001一直是普利司通的一款旗舰产品。
   这款轮胎采用了非对称花纹，轮胎外侧的橡胶块较大，能为车辆提供良好的横向稳定性。轮胎中部采用了连续的橡胶肋条，能确保精准的指向性。为提高湿地性能，该轮胎采用了多条宽阔排水沟槽的设计，能够快速地排出接地轮胎与路面之间的积水。此外，这款轮胎还采用了变节距的横向胎纹设计，对提升轮胎的静音性能有一定帮助。
    点评： 该轮胎推出时间较长，综合性能表现不及近段时间推出的同级新胎。另外，作为一款高性能轮胎，其花纹设计过于普通。不过这款轮胎还是值得购买的，一是它的性价比较高，二是部分规格提供缺气保用功能。
    参考价格： 245/45 R19防爆 1600元/条
     
   02， 马牌SportContact 6 
    上榜理由： 作为一线轮胎品牌的旗舰产品，它适合对性能有极致需求的用户。
   
   马牌SportContact 6轮胎发布于2015年，当时定为U-UHP，即“超-超高性能轮胎”。这款轮胎的花纹设计看起来中规中矩，采用较为普通的非对称设计。但在各项性能测试中，这款轮胎的表现相当优异，包括干地、湿地，均能为车辆带来较短的制动距离以及操控性能。与此同时，这款轮胎在噪音控制上也有独到之处，综合性能表现优秀。
   出色的性能，与该轮胎采用了独特的结构息息相关。在传统的轮胎结构之外，工程师还额外增加了一层由尼龙和两层芳纶交织而成的结构——“Aralon 350”，能为轮胎带来超高的稳定性，确保车辆在350km/h的速度下安全行驶。
    点评： 毫无疑问，马牌SportContact 6是对应超高性能车型开发的轮胎产品，性能足够强大。但目前该产品官方并没有引入国内，只能从其它渠道购买，价格相对高昂。
    参考价格： 245/40 R19 1800元/条
     
   03， 邓禄普SP Sport Maxx GT 
    上榜理由： 综合性能一般，但性价比突出。
   
   邓禄普SP Sport Maxx GT这款轮胎最大的亮点在于它拥有丰富的纵向和横向花纹，具有出色的排水性，能够提供良好的湿地性能。然而，这款轮胎的干地性能与其他一线品牌旗舰轮胎相比，有明显的差距。
    点评： 作为邓禄普品牌的旗舰产品，SP Sport Maxx GT较为一般的综合性能表现，拉低了这款产品的质价比。而由以往的试驾经验来看，市面上的邓禄普轮胎，性能普遍比其它品牌的同级别轮胎差。
    参考价格： 245/45 R19 1400元/条
     
   04， 固特异Eagle F1 SuperSport 
    上榜理由： 基于赛车技术打造，能提供出众的性能和高稳定性。
   
     
   固特异Eagle F1 SuperSport是去年刚刚推出的新品，由于具备出色的性能，在这款轮胎的基础上，固特异还推出了加入了后缀的高级版本，如Eagle F1 SuperSport RS和Eagle F1 SuperSport K。
   该轮胎出众的操控性能，源于开发过程中，加入了固特异多年以来参加赛车的经验，拥有特别的胎面设计以及独特的橡胶配方。Eagle F1 SuperSport使用了不对称花纹，但其外侧肩部花纹宽度相当大，能为轮胎提供充足的横向抓地力，肩部与肋条之间的过渡自然，从而有效改善了操控的精准性。
   为了克服剧烈驾驶带来的轮胎变形，胎壁使用了额外的加固技术，而这种全新的技术，并不会对轮胎的舒适性带来负面影响。为了能够适应不同路面，轮胎的表面还使用了三种不同配方的橡胶。
    点评： 在技术层面，这款轮胎拥有得天独厚的优势，尤其是在胎面采用了三种不同配方，以往这种轮胎制造技术只存在赛用产品中。但是，这种高技术所带来的，必然是高昂的轮胎售价。
    参考价格： 国内无售
     
   05， 韩泰 Ventus S1 evo 3 K127 
    上榜理由： 韩泰品牌的旗舰产品，拥有独特的橡胶配方，湿地性能出色。
   
   去年，作为德国房车大师赛的轮胎供应商——韩泰轮胎，在吸收了众多大赛经验后，推出了用于取代K117的全新轮胎Ventus S1 evo 3 K127。
   这款轮胎采用了独特的“Aqua Pine”橡胶配方，其中包含了植物油和松树油，能够提升轮胎在潮湿路面上的抓地力。为了加强轮胎的强度，工程师在其结构中加入了芳纶纱增强层，两层粘胶纤维框架和强度更高的钢带钢丝组成了胎体结构，使轮胎在激烈的驾控中提供足够的支撑。与此同时，这款轮胎还能兼顾耐用性及其在超高速下的可靠性。
    点评： 借鉴大赛经验设计出来的轮胎产品，通常都拥有不俗的性能，但是，这些轮胎产品除了贵，还是贵。
    参考价格： 245/45 R19防爆 1450元/条
     
   06， 锦湖Ecsta PS91 
    上榜原因： 一款亲民的、采用了赛车技术的轮胎。
   
   锦湖轮胎同样是 汽车 赛事常客，但由于参加的赛事级别较低，如CTCC，F4等，赛事经验能更高效地转化为民用车产品的性能。Ecsta PS91就是这样一款针对民用市场开发的高性能轮胎，这款轮胎采用了非对称花纹设计，并提供了四条纵向的排水沟槽，位于外侧的一条宽度较小，为增加外侧橡胶的接地面积提供了条件。
   为了表明轮胎的身份，在纵向排水沟上，加入了方格旗的花纹。而轮胎内外侧的横向花纹采用了变节距排列，除此以外，花纹的设计并没有太大的亮点。在对比测试中，这款轮胎的干地性能和噪音表现可圈可点，唯独是湿地性能有所欠缺。但是，该轮胎最大的优势在于性价比。
    点评： Ecsta PS91上市已经有较长一段时间，这是其性能不足以与其它品牌的新款旗舰产品相提并论的原因。然而，瘦死的骆驼比马大，这款轮胎已经能满足绝大部分用户对轮胎性能的需求，谁叫它性价比高呢？
    参考价格： 国内停售
     
   07， 米其林Pilot Sport 4S 
    上榜理由： “全能表现”在米其林Pilot Sport 4S轮胎上体现得相当彻底，而这款轮胎更为出众的是湿地性能。
     
   
   Pilot Sport 4S是米其林在2017年推出了全新的旗舰轮胎，这款轮胎上市之初就被引入国内市场。与其它高性能轮胎不同，这款轮胎在引入后就成为了爆款产品。一方面是其在胎壁设有植绒图案，外观上独一无二；另一方面就是其出色的综合性能了。
   Pilot Sport 4S的花纹设计，与低级别的Pilot Sport 4相当接近，不过其胎面橡胶采用了独特的设计——内、外侧采用不同的配方，内侧更有弹性。由此可以为轮胎干地性能带来提升。同时，轮胎表面采用了高强度的复合材料层，使轮胎可以更好地传递扭矩。此外，由于采用了3D花纹设计，这款轮胎拥有极好的排水性能，湿地性能表现出众。
   作为一款面对高性能领域开发的轮胎，Pilot Sport 4S的性能并不止于抓地力，而是能兼顾行驶舒适性。其静音设计的胎纹以及偏软的橡胶，在噪音控制和振动吸收上都有明显的优势。
    点评： 全能的综合性能表现，是米其林PS4S备受国内用户青睐的原因，如果不计较开销，选这款轮胎准没错。
    参考价格： 245/40 R19 1700元/条
     
   08， 诺记PowerProof 
    上榜理由： 拥有双区安全技术，同时能兼顾其它的性能的发挥。
   
   相信很多国内用户都没有听说过诺记这个轮胎品牌，但这家位于芬兰诺基亚市的公司，成立至今已超过100年，于1932开始生产轿车胎，并在1934发明全球第一条冬季轮胎即雪地胎。在2019年夏季，诺记发布了全新的Powerproof高性能系列轮胎，用以取代此前的zLine系列。
   诺记品牌轮胎主打是其安全性能，如双区安全技术：即将不对称花纹分为动力区和湿滑区两个部分，前者用于在干地上提供出色的抓地力表现，后者则能在湿滑路面带来安全的行驶性能。根据外国媒体测试，这款轮胎在干、湿路面上，性能表现相当平衡。
    点评： 诺记轮胎在前几年正式进入国内市场，但是由于知名度不高，市场表现并不理想。如果你是重视行驶安全的用户，不妨可以考虑这个品牌的轮胎。不过，这个品牌的轮胎产品型号较少，而且国内的新品推出的速度也较为滞后。
    参考价格： 国内无售
     
   09， 倍耐力P Zero PZ4 
    上榜理由： 尺寸规格相当丰富，是高端车型的首选轮胎。
   
     然而，这款轮胎的整体胎纹设计，依旧摆脱不了P Zero系列的影子。其新式的花纹设计，能保证轮胎在干地、湿地上拥有良好的性能表现。至于包括滤震性能和噪音表现在内的舒适性表现，与表现全能的高性能轮胎相比，则存在较大差距。
    点评： P Zero PZ4轮胎是对应超高性能车型推出的轮胎产品，虽然尺寸范围覆盖了17-22英寸，然而17英寸的产品相当少，只有两个规格。可见这是针对“大脚”车型或者改装市场打造的产品，定位高端，售价自然也是水涨船高。
    参考价格： 245/45 R19 1800元/条
     
   10， 弗雷德Ultrac Vorti R 
    上榜理由： 深耕改装市场，轮胎性能出色，设计独特。
   
   弗雷德是来自荷兰的轮胎品牌，较早前曾一度进入过国内市场，但由于知名度不高，并且产品主要针对改装市场，产品以高性能为主，无法适应国内市场的主流需求，因此近年已难在市场上找到踪迹。
   虽然在国内市场并不能成功“存活”，但弗雷德轮胎在国外却有大批拥趸，原因在于这个品牌的轮胎在设计上充满个性，并且性能相当突出。以全新的Ultrac Vorti R为例，其轮胎表面采用了类似碳纤维纹路的基底，其上是非对称的大尺寸橡胶块，横向排水沟槽采用了3D设计，进一步提升轮胎的抓地性能。
    点评： 作为面向改装市场推出的轮胎产品，弗雷德拥有自身的特点，能够满足用户的个性化需求。但过度的个性，最终导致的是产品无法满足大众的需求，这也是这个品牌在国内难以为计的原因。
    参考价格： 国内无售
     
    小结： 
   可能有人会说，高性能轮胎本身需求量就不大，市场上买不到也无妨。这是由于国内不少用户，非常看重轮胎的耐用性、舒适性、静音性，甚至是轮胎的价格，但能满足这些条件的轮胎，往往是橡胶配方硬度高，横向花纹较多且花纹缺少新技术的轮胎。最终结果就是轮胎的抓地性能不够出色，干、湿路制动距离、横向加速度方面表现欠佳。
     
   
    
   然而，轮胎是一辆 汽车 所有性能的基础，它是一辆 汽车 最重要、最不能将就的部件。一套高性能的轮胎，并非只是在动力输出层面带来提升，还是更安全的行驶保障，因为它们能缩短制动距离，提升操控稳定性，对驾驶百利而无一害。因此，即使不是高性能车，使用高性能轮胎也有其必要性，某些车主的意识，是时候要变一下了。
     
    文 | 彭梓朗 

6. 2020年乘用车轮胎新品盘点?

2020在对疫情的担忧和对未来的憧憬中即将结束，虽然因为疫情的原因，轮胎市场冻结了很长时间，但是这并不影响轮胎企业推出新品，越艰难，越能激发轮胎企业用更新更好的产品的打破僵局。在市场恢复之后，轮胎企业都开始了大幅度的新品宣传，下面就来简单盘点一下。

普利司通：
Playz系列的最新产品PlayzPXⅡ以及PlayzPX-RVⅡ。

目前普利司通Playz系列仅在日本市场有售，在我国内还没有引进这个系列。该系列轮胎均采用非对称花纹设计，轮胎的内外侧都有不同的形状。普利司通表示这样的设计可以使轮胎与路面接触的时候减少车辆的震动，使车辆更加稳定。

全新的 Playz PX II系列产品进一步改善了上一代产品已经表现很棒的湿地性能。通常，当轮胎磨损时，排水性能会大大减弱，湿地性能会大大降低。为此普利司通通过使用“含硅的湿定向橡胶”和独特的技术“ ULTIMAT EYE”来优化轮胎的接地形状，从而实现了轮胎不依赖沟槽而提高了湿地性能。
Weather Control A005 EVO

该轮胎采用普利司通高级二氧化硅NanoPro-tech复合技术制造，可以提高燃油效率，并改善冬季性能。
固特异：
固特异Cargo Max

固特异Cargo Max的耐磨性能和承载能力是其主要竞争优势，比竞争对手的品牌高出20%，轮胎采用了MaxLoad技术，并对胎肩区域进行了加固设计，从而大大提高了承载能力。特别橡胶混合配方提高了轮胎的耐磨性能，优化的花纹设计改善了轮胎在湿地条件下的抓地力，这对于雨季来讲非常重要。
固特异EfficientGrip Eco EG02（也称作“固特异E-Grip Eco EG02”）

与2016年推出的上一代轮胎- 固特异EfficientGrip Eco EG01-相比，新固特异EfficientGrip Eco EG02的滚动阻力降低了3％，能效增加了8％。
EfficientGrip Performance2

固特异EfficientGrip Performance轮胎于2013年推出，已经过去6年多，现在终于迎来更新换代，固特异EfficientGrip Performance 2在今年正式与大家见面。新的固特异EfficientGrip Performance 2轮胎由弹性增强的改性橡胶复合材料制成，适用温度范围更加宽泛，可以在更宽泛温度环境中保持其柔韧性和良好的弹性。
倍耐力：
倍耐力New Cinturato P7

倍耐力第二代Cinturato P7着重提升了现今驾驶者最注重的两个方面，即安全和效率。与之前的轮胎相比，该款轮胎的整体寿命还延长了6%，同时滚阻降低了12%，燃油效率提升了4%，道路噪音也大大降低。新款P7或将配备缺气保用技术（run-flat）、内部自修补技术（seal inside）以及5G联网技术。此外，该款轮胎还提供了Elect版本，即倍耐力专为纯电动和插电式混合动力车型而设计的轮胎。
住友橡胶：
Direzza 94R H31拉力轮胎

住友橡胶4月份在日本推出了Direzza 94R H31拉力轮胎，轮胎具有增强的抓地力，设计用于在铺装跑道上进行拉力赛车。而经过特殊设计的混合料则具有更高的耐磨性和在粗糙，干燥表面上的抓地力。
飞劲?Azenis RT660运动轮胎

住友橡胶推出了全新的飞劲?Azenis RT660运动轮胎，该产品主要供漂移和赛道赛车迷使用。
米其林：
米其林X-Ice Snow、米其林X-Ice Snow SUV


新款X-Ice Snow是一款北欧复合无钉冬季轮胎，专为北欧和北美部分地区的极端冬季条件而设计，使用寿命性能大大提升。
建大轮胎：
建大KR41

KR41超高性能UHP静音海绵轮胎和建大KR41 RFT失压续跑轮胎采用了吸音海绵、亚克力双面胶和专用助黏剂，这款轮胎通过强化胎壁，使轮胎在丧失原有胎压后，仍能以最高80km/h的速度行驶数十公里，乃至一两百公里。与普通的缺气保用轮胎相比更具优势。
耐克森：
超高性能夏季SUV轮胎N'Fera Sport SUV全季节N'Blue 4Season Van和越野轮胎Rodian MTX。

其中N'Fera Sport SUV将取代耐克森 N'Fera RU1轮胎，轮胎将于今年秋天开始销售，并计划在捷克工厂进行生产。全季节轮胎N'Blue 4Season Van主要用于轻型卡车和小型货车，除欧洲外，该轮胎还将进入日本市场，在日本，将提供195/80 R15和215/60 R16尺寸的轮胎。越野轮胎Rodian MTX早在2018年就已经上市，此次进入欧洲是希望藉此开拓欧洲越野轮胎市场。
N'Fera Primus AS T1

该轮胎主要针对大中型高档汽车研发制造，可以为车辆行驶提供更高的舒适度，耐克森表示，该轮胎的发布与本地和外国品牌的高档汽车在韩国的日益普及有关。
N’FERA primus QX

耐克森N’FERA primus QX是全新超高性能运动轮胎，出自耐克森大名鼎鼎的N’FERA系列，N’FERA系列在各种国际大奖中屡屡夺得桂冠，自然耐克森N’FERA primus QX也继承了家族优秀的基因，无论是在性能、安全、舒适上都堪称完美，是让你获得超凡驾驶乐趣的最佳搭档。
N’priz CX

耐克森N’priz CX定位高端舒适静音，作为一款四季胎，四季皆宜，堪称全能。轮胎在性能与舒适之间找到了完美的平衡，让你既可以享受轮胎带给你的温柔惬意，又能在适当的时候激情四射，这款轮胎可谓能文能武，集安全、舒适、性能等众多优点于一身，是您爱车的首选轮胎。
佳通：
佳安PW4×4 PX70

佳安PW4×4 PX70，是一款主打耐用性与静音性的SUV轮胎产品，进一步完善了佳安的产品品类，满足SUV车主日常出行需要
正新轮胎：
AD-R9(AD-R9 SUV)

定位高定位高端舒适，采用高韧性钢丝设计，接地面积广，具有出色的操控性能。高速专用胎面配方，湿地性能非常强悍。
MD-A7（MD-A7 SUV）

突出静音舒适，胎肩缓冲层设计，能够降低噪音，更加注重驾乘体验，提高轮胎舒适度。独特的胎面配方，湿地刹车性能优越。
MR-C5

突出绿色安全，胎体及胎侧刚性加大，柔韧性加强，大幅度强化了操控安全性与稳定性。优化胎体轮廓设计，滚动阻力减少，节油节能，经济实用型轮胎。
韩泰：
全季节轮胎Ventus V2 AS（H123）

韩泰在3月底在韩国市场推出了全新的全季节轮胎Ventus V2 AS（H123），该轮胎属于高性能轮胎序列，韩泰工程师们首次在该轮胎上向橡胶混合物中添加了功能化聚合物和高度分散的二氧化硅，从而同时改善了湿抓地力，燃油效率和轮胎磨损。
锦湖：
全新全季节轮胎SOLUS 舒乐驰4S HA32

锦湖SOLUS舒乐驰HA32是一款高性能全季轮胎，通过使用先进的复合新材料和V形图案设计，极大优化了湿滑路面和干燥路面的驾驶性能，与市面其他产品相比，制动性能提升15％以上。优化后的刀槽花纹设计赋予了其强大的制动性能和出色的操纵性能，无论是雨雪天气，甚至是极端的雪泥路面，均可轻松应对。此外，HA32通过采用锦湖轮胎首创的全息技术，实现了豪华精致的外观设计。因此这款荣获世界三大设计大奖之一的2020年度红点设计大奖。
超高性能轮胎Ecsta V730

设计着重于在干燥和潮湿表面上的抓地力，可以满足赛车手和日常生活中所有驾驶员期望。
浦林成山：
浦林成山CSC/SP-802

CSC/SP-802作为一款高性能舒适轮胎，主打城市道路。此次上市，共计31个规格，适配多种家庭轿车，全面满足日常通勤、高速行驶、近郊驾驶等多元化需求。
通伊欧：
通伊欧Proxes Sport A / S

Proxes Sport A / S采用最新开发的专用二氧化硅胎面胶，可实现最佳的干湿性能。改进的花纹条设计可在制动时提供更大的接触压力，并提高转弯稳定性。多波刀槽花纹，可最大程度地减少不规则磨损并提高干湿地性能。
优科豪马：
BluEarth-GT AE51

AE51轮胎尺寸介于14至19英寸之间(共66种规格)，轮胎除了提升车辆燃油经济性之外，更具备优异的抓地性能和高速行驶稳定性。轮胎采用非对称花纹设计，3条纵向沟槽以及双层高刚性胎面结构，既有效减轻重量同时保证轮胎不易变形，任何时候都能保持出色的稳定性。
Geolandar CV G058

全新Geolandar CV G058是专为跨界SUV所打造的全新休旅胎，是基于上代产品G055所改良而来，新胎主要强调的是更高的耐磨指数(Tread wear 740)、同时抓地力、刹车距离等性能表现同样优秀。另外该轮胎还具备更出色的湿地与雪地抓地力，以及更好的乘坐舒适性和静音性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 2020轮胎涨价潮来势汹汹，或有部分上调

近日，轮胎涨价成为热议，跌了大半年的轮胎价，真能迎来涨价潮？在此，小编从以下几点分析考察。
出口形势并未全面向好
中国轮胎40%-50%依赖出口，疫情冲击力下，今年出口交货值下降严重，国家海关总署统计，1-6月份，全国新的充气橡胶轮胎出口重量下降20.7%，轮胎出口数量下降21.2%，出口金额下降25.3%。

据市场了解，6出口轮胎重量上环比增27.7%，正在强劲反弹，欧洲市场也已经恢复到90%，其他市场都在逐步复苏，出口比例有望持续回升。
但是，由于全球疫情依然没有得到控制，加上美国贸易壁垒，出口形势不容乐观，内销成为轮胎企业的必争之地。
内销市场冰火两重天
据中汽协统计，1-6月，汽车产销双双超过千万辆，分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降16.8%和16.9%，与1-5月相比，降幅持续缩小，总体表现好于预期。

但是，国家交通运输部数据显示，2020上半年全国公路客运量累计293613万人次，同比去年降低55%，从每月来看，客运量逐月增加，但是上涨乏力，短时间内很难恢复到去年同期水平。

在货物运输方面，国家交通运输部数据显示，2020上半年累计货运总量为1432200万吨，同比去年下降9%，从每月来看，4月份以来，货运量已经恢复去年同期，并且略有上涨。
整体而言，国内半钢胎市场稍显疲软，短期内，供大于求的局面不会改观，半钢胎价格不具备上涨的基本条件；而全钢胎市场较为强劲，需求量在上升，价格具有上涨的潜力。
天然橡胶对半钢胎影响有限
一些业内人士断定轮胎涨价成定局，主要一点是天然橡胶价格近日上涨明显，沪胶继续上行，新的主力RU2101合约最高已12700元，成交量也随着放大。

不过，如上图所示，天然橡胶目前价格仍在回补春节后下跌缺口，13100~13300元附近可能是阶段性重要阻力位。
据专业人士分析，就全球新种面积增加的趋势来看，2020年开始开割面积增速将会放缓，但由于橡胶旺产季为10年树龄以后，因而尽管2020年后新增开割面积放缓，但产能却依然很大，直到2022年后产量或会出现负增长。所以当前的上行行情，不宜过分乐观，存在反复的可能性，直至新胶大量上市。

细分看，制造工艺上，全钢胎对天然橡胶的依赖较大，约占原材料的70%；而半钢胎合成橡胶使用比例更大，在天然橡胶价格高位时，部分还可替代为合成橡胶。
因而，天然橡胶价格的上涨，对全钢胎原材料成本影响较大，进而影响出货价格；而对半钢胎价格影响有限。
炭黑价格仍在补下跌缺口
近日，全球炭黑巨头卡博特公司发布一份产品涨价，对CAB-O-SIL? 气相及胶体法二氧化硅以及CAB-O-SPERSE? 水性分散液的价格上调10%，又引发了轮胎界一阵恐慌。

作为轮胎的原材料之一，炭黑价格会大面积上调吗？
7月14日，国内炭黑行业前两名的江西黑猫炭黑股份有限公司、龙星化工股份有限公司，均发布了上半年业绩预告。
黑猫股份分析，该公司炭黑产品均价在4月份环比下跌698元/吨，6月份炭黑产品售价环比止跌回升，因为进入7月份以来，炭黑产品售价有较快上涨，但是仍然在补回下跌的缺口。

龙星化工认为，煤焦油市场价格有所增长，但是由于炭黑市场竞争激烈，在供大于求的格局下，炭黑企业议价能力较弱，炭黑价格受下游需求限制上涨乏力。
整体分析看出，炭黑价格目前仍在回调，不存在上涨条件。并且，卡博特作为高端轮胎供应商，两种产品的上调，对国内轮胎制造原材料成本影响有限。
2020年轮胎难言涨价
7月份首先传出涨价信息的是普利司通，但细心的人发现，普利司通涨价时间是2020年9月1日起，而且主要针对欧洲，中东，印度，非洲（EMIA）地区，跟国内市场没有任何关系。


而之前疯传的建新轮胎涨价通知，只有某一热销规格12.00R20-575标载在原价格的基础上上浮50元/条；和达橡胶也仅仅在9月1日起，对“盾轮”、“KING BOSS”部分产品价格上调1%-3%。
此外，上半年为抢占市场，近几月国内一线品牌推出政策刺激，部分规格实行5%-10%大幅降价促销，价格调研结果显示，主流品牌价格同比下降至少4%。在降价主旋律下，涨价只是个别行为，或者不能称之为涨价，而是部分上调。

7月以来，国内轮胎产销形势向好，但市场竞争更为激烈，部分企业或以价格上调为契机，刺激出货量，但不会引发大范围涨价潮。
此外，如上所述，全钢胎在市场强劲需求和原材料影响，价格或有上调空间，但半钢胎难言涨价，更不会成定局！轮胎人，欢迎文末留言讨论本轮涨价大潮有关话题，谢谢！
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8. 2020年轮胎最新周期是多少

2020年轮胎最新使用周期是在5到6年之间。一般来说，汽车轮胎的使用寿命大都在5到6年之间，即使从未使用过，达到这个年限也会开始老化。导致爆胎风险增加，因为轮胎的橡胶会因为老化变硬，如果不记得自己轮胎的出厂日期，可以看看轮胎上的数字，数字一般是四位数，前两位代表是第几周生产的，后两位代表的是年份。轮胎的结构，实际上轮胎外部橡胶层仅仅是起到耐磨作用，轮胎内部起到抗压作用的是帘子布层、对于轮胎而言帘子布层就是轮胎的骨骼，外层橡胶更像是轮胎的肉；所以外层橡胶开裂、或小块脱落，并不会对轮胎内部结构造成影响，所以一般不会导致爆胎；而如果内部的帘子层出现了问题，那么此时轮胎抗压能力下降、会有爆胎的风险！所以帘子布层受损时、一定要及时更换，而帘子布损坏最直接的表现就是鼓包，所以这就是鼓包轮胎要及时更换的道理（橡胶层抗压能力很弱）