汉终于月销破万，比亚迪11月乘用车销量52806辆，同比大增29.6%

1. 汉终于月销破万，比亚迪11月乘用车销量52806辆，同比大增29.6%

近日，比亚迪官方公布了11月份乘用车销量状况，在去年因为补贴退坡等因素全面滑坡之后，经过今年的产品调整，比亚迪的销量有了显著的提升，在11月品牌共计售出乘用车52806辆，同比大增29.6%，环比也有13.4%的上升。其中新能源车销量达到25553辆，同比更是大增139.4%，环比大增15.9%，从销量上已经基本拉平了和燃油车的比例，终于配得上中国新能源车领导品牌的名号。


具体到车型方面，11月最大的亮点当属不断创造记录的比亚迪汉车型，在不断的爬升之后，新车的销量终于突破了万辆大关，达到10105辆，这也是除特斯拉Model 3之外整个国内市场唯一一款20万元以上新能源车销量破万，当时也是比亚迪自身高端新能源车的销售记录，可以说终于达成了此前的目标，而实现这一目标仅用了4个多月的时间，期间累计销量为28467辆，未来随着进一步扩升产能，新车的销量有望进一步提高，更加值得期待。

而另一款旗舰级车型唐则在11月销量达到3972辆，虽然远不复当年销量过万的盛况，但同比也有26.3%的增长，表现出不错的势头。当然最为走量的依旧是宋家族，11月销量达到24674辆，环比大增21%，系列累计销量也超过82万辆。此外秦家族11月销量达7885辆，环比大增15.8%，近期首款搭载DM-i超级混动的 秦Plus车型的亮相，也有望令该系列在明年的销量进一步提高。而元家族10月销量则为1260辆，环比增长13.3%，作为曾经的主销电动车型亟待产品调整。此外比亚迪E系列11月销量达到3258辆，同比大增33.5%。

在经历了一年左右的低谷之后，随着汉等极具竞争力的产品推出并销量稳定，比亚迪的销量也不断创造新高，正如它的股价一样显示了市场广泛的看好，2021年比亚迪又将迎来全新的高效混动系列车型，这种更容易走量的动力能否成为新的增长点，非常值得期待。
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2. 汉销量再创纪录，比亚迪汽车10月销量46560辆，同比增长14.7%

近日，比亚迪汽车公布了10月份销量状况，在刚刚过去的10月中，比亚迪乘用车销量达46560辆，同比增长14.7%，环比增长13.8%，体现出不错的态势，其中新能源车销量占22045辆，同比大增83%，环比增长18.5%，再次接近了50%的比例，在经历了持久低迷之后，快速回暖，而比亚迪也宣称品牌新能源车累计产销超过86万辆，连续7年蝉联市场销量第一。

能有如此出色的表现，全新旗舰轿车汉功不可没，在表现出强大的产品力和出色的性价比后，新车确实受到了广泛的认可，上市之后销量连续走高，10月总销量达到7545辆，环比大增34.4%，作为全系20万元以上车型销售，且没有燃油车的汉系列能取得这样的数字，显得相当的不易，体现了消费者对于比亚迪高端战略的肯定。

除此之外，宋家族依旧是销量上的绝对主力，10月共售出20375辆新车，环比增长13.8%，系列累计销量已超过80万辆。而秦家族10月销量则为6811辆，同比大增81.1%，全新 秦车型在营运市场的出色表现应该是主要的增长点。而旗舰SUV唐家族10月销量则为4896辆，虽然总体变化不大，但DM车型同比增长84.6%，累计销量也突破了23万辆。

而比亚迪元家族10月销量为1112辆，同比增长4.3%，此前工信部已经曝光了全新样式的前脸造型，未来销量有望进一步提升。比亚迪E系列10月销量则为3194辆，环比增长25.1%，虽然增长不俗，但总量依旧不算高。在经历了去年开始因为补贴退坡而销量大减的低谷之后，2020年随着汉的带动比亚迪的销量有着明显的提升，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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3. 比亚迪9月销量破4万辆，比亚迪汉实现环比劲增40.3%

近日，比亚迪公布了9月份的销量成绩，9月全系车型销量为40905辆，同比增长2%，环比增长15.2%。其中，比亚迪9月新能源销量表现抢眼，实现18603辆的销量成绩，且环比劲长32.8%，同比劲增42.6%。
果不其然，来到金九银十，大部分车企的销量都有不错的提升。但从比亚迪抢眼的数据来看，其9月的表现依然可圈可点。

王朝家族中宋、汉家族表现抢眼
比亚迪的王朝家族似乎默契十足，“分工”极为明确，各家族成员各有所职。e系列9月销量2554辆，环比增长27%；元家族9月销量1066辆，环比增长5%；唐家族9月销量5085辆，环比劲增54.7%；秦家族9月销量8122辆，环比增长16.9%。不难发现，比亚迪的这几大家族都实现环比增长，而且部分家族的增长幅度颇高。

不过，王者总是自带光芒的，宋家族和汉则是比亚迪的王者。其中，宋家族9月销量为17907辆，虽然环比增长幅度只有4.1%，但可以看到宋家族的销量比重是非常高的。细究其因，主要是因为宋家族产品力出色，尤其是 比亚迪宋Pro、宋MAX，这两款车型从上市至今热度未减，牢牢地在10万元级别的市场站稳阵脚。

加之比亚迪宋PLUS也已在9月上市，相信宋家族下个月的销量仍然会受宋PLUS的影响继续上涨。毕竟宋PLUS采用了与比亚迪汉类似的前脸设计风格，不仅颜值颇高，其他方面的实力同样十分均衡，加之价格依然亲民，因此，相信宋PLUS将会是宋家族的增长点。

此外，比亚迪汉也是一款大家期待已久的车型，所期待的则有两大方面。其一，从刀片电池出现后，大家便十分期待比亚迪汉的到来。其二，随着比亚迪上市后，起初的销量似乎并没有达到想象中的预期。作为一款有实力的车型，同时也是一款有助品牌力向上的旗舰车型，不少人期待比亚迪汉的爆发。
来到9月，比亚迪汉销量达5612辆，实现环比劲增40.3%，算是一次小爆发。不过毕竟新车上市不久，加之此前产能问题使得交付进度缓慢，也能理解起初的销量。随着产能问题的解决，以及未来刀片电池的大规模生产，比亚迪汉的销量有望进一步上涨。

事实上，相比于同级竞争对手如小鹏P7等车型，比亚迪汉的表现不容忽视，甚至可以说略胜一筹。
连续下滑的新能源车型销量，年内首次实现增长
随着比亚迪汉的崛起，比亚迪9月在新能源市场终于实现增长。比亚迪9月新能源车型销量19881辆，同比增长45.31%，这是比亚迪新能源车型今年来首次实现增长的节点。比亚迪作为新能源汽车市场的主力军，其实从去年补贴退坡后销量便开始有所下滑，但随着市场趋于稳定，逐渐找到平衡点。
而且，比亚迪在新能源市场持续投入新品，比亚迪汉EV的到来，以及即将到来的宋PLUS EV都会帮助比亚迪进一步巩固在新能源市场的地位。再者，“刀片电池”的大规模生产，也就意味着比亚迪将会在更多车型上搭载“刀片电池”，新能源车型销量仍有望提升。

品牌向上，仍是最好的路
时势在变，如果说电气化是未来趋势的话，其实比亚迪早已在这条路上坚持多年。但这并不是说比亚迪在这个领域不成功，比亚迪的成功是有目共睹的，只不过比亚迪是可以在坚持电气化大趋势的同时做出思变的。
而它的理解便是品牌向上，比亚迪汉的出现就是最好的例证，实际上这也是最好的一条路。不过，如今市场的竞争如此激烈，尤其是新能源市场，想要靠一款车实现品牌向上的难度是不小的。
所以，比亚迪想到的是“刀片电池”，倘若“刀片电池”一旦获得广泛消费者的认可，便能够提升比亚迪的品牌力，就好比最早的说法“买本田发动机送车”。显然，这明显是一种不错的方式，而“刀片电池”能否得到广泛认可，则需要时间的验证。但从种种迹象来看，比亚迪品牌向上之路依然有很大希望。

汽车网评：比亚迪9月销量表现不俗，新能源市场值得期待
比亚迪9月份的销量成绩可圈可点，尤其是汽车新能源的销量，历经多月终于实现增长。而且，能够发现比亚迪每个王朝家族皆实现环比增长，多点开花的局面使得比亚迪9月销量看点十足。加之比亚迪汉已初试锋芒，同时，随着“刀片电池”的认可度提升，可预知的是，比亚迪未来在新能源领域依然能够保持领先的地位。
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4. 比亚迪9月销量40905台，新能源占18603台，汉月销5612台

近日，比亚迪公布了9月销量数据：9月，全系售出40905辆新车，同比增长2%，环比增长15.2%。其中，9月售出新能源车型18603台，同比增长42.6%，环比增长32.8%。

具体来看，9月份，比亚迪汉车型售出5612辆，环比增长40.3%。可以看到，随着刀片电池产量的不断提升，汉车型在前期积累的大量订单正在逐渐消化。

2021款 唐DM车型在9月售出5085辆，环比增长54.7%。改款后的唐DM车型融入了家族化内饰设计，在用料、做工以及视觉丰富度上都有明显提升；动力方面虽然没有做出硬件调整，但对电机输出方式进行了优化，零百加速成绩提升至4.3s，并且售价几乎不变，可以说是加量不加价，性价比和质感都有提升。


比亚迪宋家族在9月份售出17907辆，环比增长4.1%。随着宋PLUS车型的加入，宋系列车型销量得到进一步提升。凭借更大的车身尺寸以及全新的家族式外观和内饰设计，宋PLUS车型一上市就收获了不少订单。



比亚迪秦家族车型在9月售出8122辆新车，环比增长16.9%。借助犀利的颜值、柔软舒适的座椅以及较为亲民的售价，比亚迪秦成为实用主义消费者的不二选择。

比亚迪元家族在9月售出1066辆，环比增长5%，其中，元EV凭借410km的超长续航以及顶配不超过15万元的售价，成为消费者绿色出行的新选择。

比亚迪e系列9月份共售出2554辆，环比增长27%。其中，专为年轻人打造的纯电车型——比亚迪e2以年轻时尚的造型设计和引领同级的操控性能带领整个e系列不断迈向新的销量台阶。

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5. 比亚迪汽车11月销量出炉：全系销5.3万辆，比亚迪汉大卖10105辆

随着各大厂商纷纷公布产销数据，12月份的收官之战也正式打响。我们日前通过比亚迪汽车官方公布的最新销量数据看到，2020年11月，比亚迪汽车累计销量达到了53943辆，同比大增30.63%，其中比亚迪乘用车全系销量为52806辆，同比增幅29.6%，环比上涨13.4%。比亚迪全系新能源汽车销量为26690辆，同比增长138%。其中比亚迪乘用车新能源销量为25553辆，同比大涨139.4%，环比增长15.9%。

2020年1-11月，比亚迪燃油车销量同样超过20万辆大关，达到209802辆，同比增长3.96%，成为比亚迪销量最重要的支撑。值得一提的是，比亚迪的新能源车累计总产销近90万辆，并且连续7年销量全国第一，是不折不扣的新能源领导者。
具体车型方面，首先我们要看的是再次刷新单月销量纪录的比亚迪汉，这款车是本年度值得比亚迪大书特书的一款车，也是代表中国品牌冲击高端的一款车。自上市后便成爆款，在11月份销量首次破万，达到10105辆，环比增幅33.9%，刷新了上市以来的新纪录，并成为比亚迪新能源车的最重要组成部分。

自7月上市以来，比亚迪汉在EV和DM车型的联合发力下，其销量逐步攀升，单月销量分别为1205辆（7月）、4000辆（8月）、5612辆（9月）、7454辆（10月）、10105辆（11月），，目前累计销量28467辆。简直是让人汉为观止。从速度来看，其平均环比增幅在在30%以上，这一数据甚至比特斯拉国产Model 3还要出色不少。笔者预测，比亚迪汉甚至在未来有望在销量上超越特斯拉Model 3。

我们通过比亚迪官方了解到，比亚迪管理层预期本年度第四季度汉有望月均交付在1万台以上，汉销量峰值有机会超过Model 3，从这一点我们也能看出比亚迪汉出色的产品力和市场收割能力。要知道，在20万以上的中大型轿车产品上，中国品牌一直都是弱势的存在，月销过万辆更是从未有过，但比亚迪汉做到了。

目前，在售的比亚迪汉有EV版和DM版两个版本供消费者选择，售价分别为22.98万元-37.95万元和21.98万元-23.98万元。产品力方面，汉EV搭载刀片电池以及自主研发的电四驱系统，百公里加速3.9秒，NEDC续航里程达605km，出色的产品力也让汉收获了大批粉丝。

除了发挥出色的比亚迪汉之外，以 宋PLUS为代表的比亚迪宋家族11月再迎热销，单月销量24647辆， 环比增幅高达21%，其推出后，累计销量已达82万辆，破万在即。作为一款B级SUV，宋PLUS上市后便获得关注，并迅速热销。

另外，以秦Pro为代表的秦家族11月销量达到了7885辆，环比涨幅达到了15.8%，秦产品自上市后累计销量达到了30万辆，它靠着出色的产品力、可靠性和高性价比，成为很多家庭买车的选择。

比亚迪唐家族11月销量3972辆，同比增幅达到了26.3%，自上市后期累计销量超过23万辆，随着2021款唐的上市，比亚迪唐家族迎来了新的发展契机。

比亚迪元家族11月销量1260辆，环比增幅13.3%，其上市后累计销量18万辆，在燃油车+EV纯电的双模式下，元取得了小型SUV市场不俗的成绩。

比亚迪e家族也有不错的市场表现，在比亚迪e2的带动下，e家族11月销量达到了3258辆，同比增长33.5%，e2拥有出色的产品力，性价比方面也有一定优势。
随着比亚迪宋PLUS为代表的宋家族的持续热销，加上比亚迪汉系列车型的热卖，比亚迪迎来了新一轮发展时机。
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6. 比亚迪11月销量同比增29.36%达52806辆，汉销量破万

日前，比亚迪公布了11月销量数据。11月全系销量达52806辆，同比增长29.6%，环比增长13.4%；其中新能源销售25553辆，同比增长139.4%，环比增长15.9%。

具体车型方面，汉首次实现单月销量破万，达10105辆，环比增长33.9%。其中，汉EV 11月销售7482辆，环比增长48%；汉DM 11月销售2623辆，环比增长5.3%。截至11月底，汉车型累计销量达28467辆，其中汉EV累计销售19766辆，汉DM累计销售8701辆。
唐家族销量达3972辆，同比增长26.3%；宋家族销量达24647辆，环比增21%，累计销量超过82万辆；秦家族销量7885辆，同比增长15.8%；元家族销量1260辆，环比增13.3%；e系列销量3258辆，同比增33.5%。


从销量数据来看，刚刚上市4个月的汉已然成为比亚迪新的销量担当。作为一款售价超过20万的中国品牌高端轿车，汉凭借全球化的先进技术，越级的产品优势，树立了新能源轿车的安全、性能、豪华标杆，走出中国汽车品牌向高端市场突围的道路。随着刀片电池的产能攀升，汉12月销量有望再创新高，后续市场表现更加值得期待。
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7. 比亚迪汉销量再创新纪录，11月劲销10105辆

近日，比亚迪公布了汉车型11月的销量数据：
单月劲销10105辆，较10月环比增长33.9%，首次实现单月销量破万，成为中国品牌中大型轿车首款月销破万的车型，硬核产品力受认可。
其中，汉EV 11月销售7482辆，较10月环比增长48%；汉DM 11月销售2623辆，较10月环比增长5.3%。
自7月份上市以来，汉已连续4个月销量攀升。截至11月底，汉车型累计销量达28467辆，其中汉EV累计销售19766辆，汉DM累计销售8701辆。
随着市场的持续热销，比亚迪汉的产能也在不断攀升。继汉EV第20000辆新车下线后，汉的单月产能突破1万辆。随着产能的持续释放，汉将更好地满足用户对于高端新能源汽车的需求。

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8. 比亚迪汉10月销量达到7545辆

日前，买车网Buycar从比亚迪官方获悉，其10月份产销快报数据显示，比亚迪当月销量达到了47732辆，相比较去年同期增长16.05%，环比增长13.15%。其中，新能源车型销量达到了2.32万辆，同比增长84.75%，基本占到全部销量的半壁江山。

其中尤其亮眼的是，比亚迪旗舰轿车汉车型在今年10月份的单月销量达到了7545辆（包含汉EV和汉DM），实现环比增长34.4%。同时该车型也实现了自7月份上市以来连续3个月的销量攀升。截止到今年10月份，汉车型累计销量已经达到了18362辆。
不过，据比亚迪方面表示，比亚迪汉EV的实际交付量事实上并没有追上销量的快节奏，原因是刀片电池的产能未能满足需求。为此， 比亚迪已决定在2020年年底前在弗迪重庆工厂内新建8条生产线，实现20GWh以上的年产能。因此，未来随着电池产能的逐步完善，汉EV车型销量有望继续攀升。
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