滴滴公司是如何整改的？

1. 滴滴公司是如何整改的？

滴滴公布整改措施！顺风车车主每次接单前需进行人脸识别。

今天（5月16日），滴滴公司公布顺风车阶段整改措施，备受舆论关注的顺风车用户标签和车主评价功能全部下线，车主每次接单前需进行人脸识别，最大限度杜绝私换账号的可能性。

 滴滴公司整改措施明确，顺风车服务下线所有个性化标签和评论功能；合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见，外显头像全部为系统默认的虚拟头像；车主每次接单前必须进行人脸识别，最大限度杜绝私换账号的可能性。顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前对合乘双方进行安全提示。

   这些顺风车业务的相关整改措施将在重新上线前全部完成。
此轮整改，不仅涉及顺风车业务线，滴滴全平台还将要求出车司机每天出车前需进行人脸识别外，平台还推出有奖举报人车不符。在乘客安全方面，滴滴还将紧急求助功能提升至显著位置，除了原有功能外，乘客还可一键拨打110、120、122及平台安全客服等求助电话。

在平台上发生的相关交通事故、治安及刑事案件和用户纠纷中，滴滴将承担应有的法律责任。上述除顺风车外的整改措施将于5月31日前全部完成。
同时，是否应对行程进行录音以及对不涉及人身财产和公共安全犯罪（例如侵犯著作权罪）的刑满释放人员，是否可以让他们成为网约车司机或顺风车车主，滴滴向社会公开征集意见。
来源：央视网

2. 滴滴会倒闭吗?这些问题不改正真的有可能!

滴滴会倒闭。


运营城市：
根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，申请从事网约车经营的，应具备线上线下服务能力。其中，线上服务能力由企业注册地省级相关部门一次认定，全国有效。
滴滴出行平台以滴滴出行科技有限公司名义在天津市完成了线上服务能力认定（不开展私人小客车合乘业务）。

3. 滴滴会倒闭吗?这些问题不改正真的有可能!

滴滴会倒闭。


运营城市：
根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，申请从事网约车经营的，应具备线上线下服务能力。其中，线上服务能力由企业注册地省级相关部门一次认定，全国有效。
滴滴出行平台以滴滴出行科技有限公司名义在天津市完成了线上服务能力认定（不开展私人小客车合乘业务）。

4. 滴滴整改会全国统一方案吗？

滴滴顺风车事件后，热度一直居高不下。
在舆论场，人们在讨论事件暴露出的各环节安全风险，也有机构和个人在进行安全常识普及。与此同时，各地政府部门正在密集约谈滴滴及其他网约车公司，提出整改意见。

所有人努力的方向都是一致的：让公众享受到有安全保障的网约车服务。不过各方的工作应该协调有序，才能发挥最好的效果。
有两条新闻连着看使人十分困惑：
前几天，一些警务类官微发帖告知公众，必要时可以进行视频报警，称“多数大城市都开通了视频报警的功能”。相关帖子传播很广。

8月28日上午，@江苏网警却进行辟谣，“视频报警、短信报警均不靠谱，正确方法还是拨打110”。其表示，目前在中国大陆，只有山东烟台警方能做到视频报警，而短信报警，也只有部分地区支持。
一轮普及加一轮辟谣，最后回到了拨打110的起点，而110是所有人都知道的常识。而现在滴滴与警方需要合作解决的问题是，在出现遇害女孩那样的危险状况时，如何让乘客安全、便捷地进行报警。
贵阳的举措是对症的。据媒体报道，贵阳要求网约车必须安装车载“一键报警”装置。但这只是贵阳一地的做法。
这引发了我进一步的疑问。滴滴在全国开展业务，不同城市的人用的是同一款APP，这次暴露的问题也是全局性的。可是事后各地对滴滴的约谈、调查、处罚却是各自为政，提出的整改措施也自成体系。
据不完全统计，已有十多个城市对滴滴展开约谈，浙江、广东的省级监管部门也对滴滴进行了约谈。各地关心的都是安全，但具体诉求则不一致。
比如广东省交通厅表示，滴滴一家独大，拒绝数据接入接受监管；苏州要求滴滴暂停无证车辆和人员新注册业务，进一步清理存量不合规车辆及驾驶员；武汉要求滴滴官方群要配合公安调查等等。
之所以出现这种局面，是因为自2016年《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》施行之后，网约车“一城一策”就成了基本原则。
但是为了解决网约车安全困境，拘泥“一城一策”显然是不合时宜的，会给消费者带来巨大的认知障碍。试想，同样是打滴滴，在A城应该这样保护自己，在B城又要那样，谁能记得住这么多方案？有的地方出台了安全方案，有的地方没有出台，各地方案的效果又不一样，必然意味着有些消费者会受到歧视。

滴滴整改理应有一套全国统一的方案，这套方案必须经过专家、消费者、相关部门的共同认可，这套方案也应该对其他网约车公司适用。
有媒体报道称，广东省交通厅副厅长王富民预计，下一步国家将出台政策，将一键报警机制撇开客服，直接与公安机关系统对接。 希望国家层面的政策早日出台，也不该限于一键报警，这样才能消除认知混乱，还公众以安全信心。
来源：澎湃新闻网

5. 滴滴整改措施是什么？滴滴将如何整改？

 滴滴公司16日午间公布顺风车阶段整改措施，备受舆论关注的顺风车用户标签和车主评价功能全部下线，车主每次接单前需进行人脸识别，最大限度杜绝私换账号的可能性。
  在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前会对合乘双方进行安全提示。
  滴滴承诺，顺风车业务的相关整改措施将在重新上线前全部完成。 此轮整改，不仅涉及顺风车业务线，滴滴全平台还将零容忍严打“人车不符”，除要求出车司机每天出车前需进行人脸识别外，平台还推出有奖举报人车不符。
  在乘客安全方面，滴滴还将紧急求助功能提升至显著位置，除了原有功能外，乘客还可一键拨打110、120、122及平台安全客服等求助电话。
  上述除顺风车外的整改措施将于5月31日前全部完成。同时，为更有效解决司乘纠纷、安全问题，是否应对行程进行录音，滴滴亦向社会公开征集意见。(央视记者 唐颖)
   
  附：滴滴公布阶段整改措施
  滴滴顺风车已于5月12日凌晨零点下线整改，这几天来我们开展了全面内部自查，并认真听取社会各界的批评和建议，现向公众公布阶段整改措施，滴滴将严格落实整改，请各界监督。
  顺风车整改措施：
  合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见，外显头像全部为系统默认的虚拟头像;
  车主每次接单前必须进行人脸识别，最大限度杜绝私换账号的可能性;
  在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前对合乘双方进行安全提示。
  以上整改措施将在顺风车业务重新上线前全部完成。
  全平台出行相关业务，在之前司机背景筛查、三证验真的基础上作如下整改：
  专项整治人车不符，坚决零容忍。快车、专车、豪华车每天出车前司机必须进行人脸识别验证，同时在全平台推出有奖举报人车不符。
  修改产品设计，将紧急求助功能提升至显著位置。在紧急求助原有功能(按下后上传现场实时录音，由客服监听并回拨用户电话，同时自动发送行程信息给紧急联系人)的基础上，用户可自主选择一键拨打110、120、122及滴滴24小时安全客服等号码。
  以上整改措施将于5月31日前全部完成。同时，全平台将加速推动全面实名制。我们希望广大司机和乘客与我们一起努力，让出行更加安全。
  在整改过程中，也有一些长期困扰我们的问题，在此也希望陆续和社会各界共同探讨，真诚地寻求大家的帮助和建议：
  在现实场景中，大多数司乘纠纷的投诉，双方都各执一词，难以提供有力的证据，给平台判责带来非常大的困难，也让很多司机和乘客认为平台偏袒一方或者不作为。
  对此我们也收到很多建议，是否可以考虑在车内对每个行程全程录音(将明确告知用户，并经过用户授权方可使用软件)，在提升服务质量的同时，方便在发生车内纠纷或治安刑事案件(例如性骚扰)时取证判责，为保护司乘隐私，录音资料不保存于个人手机，将直接加密上传服务器，保留72小时后自动删除。
  我们非常清楚，并不是所有人都愿意在行程中被录音。且如果未来要增加车内视频监控功能，可能还会需要向用户要求更多的隐私授权。但这确实是提升安全、服务以及在发生事故纠纷后取证判责最有效的办法。这样的措施，大家觉得是否可以接受?
  目前我们已和公安机关合作对注册司机进行背景筛查，防止涉及人身财产和公共安全犯罪记录的人进入平台。但我们也希望尊重每一个人的合法权益(例如就业权)，对于不涉及人身财产和公共安全犯罪(例如侵犯著作权罪)的刑满释放人员，是否可以给他们成为网约车司机或者顺风车车主的机会?
   

6. 经济日报发文表示期待滴滴重整出发，滴滴目前的近况如何？

引言：滴滴是一个不错的公司，知名度非常的高，市场占有率也不错，滴滴在悄悄在美国上市了之后，又因为一系列原因受到了审查。经济日报发文表示期待滴滴重整出发，滴滴的近况如何？
正在逐步调整中滴滴是一个市场占有率非常高的打车软件，而且在很多人的心中还是有不错评价的，尤其是定位比较好，响应率比较高。再加上出现的时间比较长，所以说滴滴这款打车软件还是有很大的客户基础的。在这样的情况之下，虽然说因为审查的原因导致滴滴的所有软件都下架了一段时间，但是也不妨碍滴滴重新的占有市场，并且在这个过程中保持自己的领先地位。所以说滴滴的状状况虽然说没有以前好，但是也不至于太差，而且也是能够很好恢复的。不过从美股退市再到香港上市，中间过程中基本肯定是有一定损失的，所以说滴滴要重新的回到状态，还要很长一段时间。

互联网的信息安全问题实际上信息安全一直都是受人关注的，尤其是在外国上市的公司肯定是要守护好信息安全的。如果在这个过程中还泄露了信息或者说是没有做好相应的防护的话，必然会带来一系列的问题。在日常生活中人们也要注意对其隐私的保护设立相应的权限，这样的话才能够更好的去维护自己的权益。再加上已经有相关的《个人信息保护法》出现了，所以如果出现了问题也可以及时到针对法律中所规定的条例来解决。

总结任何一个公司的发展都应该以人民的幸福以社会的利益为基准，而不应该只为了自己的利益。所以说在这个过程中也应该有对自己的要求，这样的话公司才能发展的更好，也更容易受到更多群众的尊敬。并且能够获得一些群众的反馈，从而能够有更好的发展。

7. 滴滴整改措施是什么？

滴滴公司16日午间公布顺风车阶段整改措施，备受舆论关注的顺风车用户标签和车主评价功能全部下线，车主每次接单前需进行人脸识别，最大限度杜绝私换账号的可能性。
在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前会对合乘双方进行安全提示。
滴滴承诺，顺风车业务的相关整改措施将在重新上线前全部完成。 此轮整改，不仅涉及顺风车业务线，滴滴全平台还将零容忍严打“人车不符”，除要求出车司机每天出车前需进行人脸识别外，平台还推出有奖举报人车不符。
在乘客安全方面，滴滴还将紧急求助功能提升至显著位置，除了原有功能外，乘客还可一键拨打110、120、122及平台安全客服等求助电话。

滴滴承诺，在平台上发生的相关交通事故、治安及刑事案件和用户纠纷中，滴滴将主动承担应有的法律责任。此外，在已有安全保障机制(包括保险、医疗费用先行垫付、意外伤害人道援助、车主猝死公益帮扶等总额最高120万的保障)的基础上，滴滴已着手建立关爱基金，在法律规定的范畴外，为当事人和家属提供更多的救助和关怀。
上述除顺风车外的整改措施将于5月31日前全部完成。同时，为更有效解决司乘纠纷、安全问题，是否应对行程进行录音，滴滴亦向社会公开征集意见。(央视记者 唐颖)
附：滴滴公布阶段整改措施
滴滴顺风车已于5月12日凌晨零点下线整改，这几天来我们开展了全面内部自查，并认真听取社会各界的批评和建议，现向公众公布阶段整改措施，滴滴将严格落实整改，请各界监督。
顺风车整改措施：
顺风车服务下线所有个性化标签和评论功能;
合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见，外显头像全部为系统默认的虚拟头像;
车主每次接单前必须进行人脸识别，最大限度杜绝私换账号的可能性;

在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前对合乘双方进行安全提示。
以上整改措施将在顺风车业务重新上线前全部完成。
全平台出行相关业务，在之前司机背景筛查、三证验真的基础上作如下整改：
专项整治人车不符，坚决零容忍。快车、专车、豪华车每天出车前司机必须进行人脸识别验证，同时在全平台推出有奖举报人车不符。
修改产品设计，将紧急求助功能提升至显著位置。在紧急求助原有功能(按下后上传现场实时录音，由客服监听并回拨用户电话，同时自动发送行程信息给紧急联系人)的基础上，用户可自主选择一键拨打110、120、122及滴滴24小时安全客服等号码。
滴滴承诺，在平台上发生的相关交通事故、治安及刑事案件和用户纠纷中，我们将主动承担应有的法律责任。此外，在已有安全保障机制(包括保险、医疗费用先行垫付、意外伤害人道援助、车主猝死公益帮扶等总额最高120万的保障)的基础上，滴滴已着手建立关爱基金，在法律规定的范畴外，为当事人和家属提供更多的救助和关怀。
以上整改措施将于5月31日前全部完成。同时，全平台将加速推动全面实名制。我们希望广大司机和乘客与我们一起努力，让出行更加安全。
在整改过程中，也有一些长期困扰我们的问题，在此也希望陆续和社会各界共同探讨，真诚地寻求大家的帮助和建议：
在现实场景中，大多数司乘纠纷的投诉，双方都各执一词，难以提供有力的证据，给平台判责带来非常大的困难，也让很多司机和乘客认为平台偏袒一方或者不作为。
对此我们也收到很多建议，是否可以考虑在车内对每个行程全程录音(将明确告知用户，并经过用户授权方可使用软件)，在提升服务质量的同时，方便在发生车内纠纷或治安刑事案件(例如性骚扰)时取证判责，为保护司乘隐私，录音资料不保存于个人手机，将直接加密上传服务器，保留72小时后自动删除。
我们非常清楚，并不是所有人都愿意在行程中被录音。且如果未来要增加车内视频监控功能，可能还会需要向用户要求更多的隐私授权。但这确实是提升安全、服务以及在发生事故纠纷后取证判责最有效的办法。这样的措施，大家觉得是否可以接受?
目前我们已和公安机关合作对注册司机进行背景筛查，防止涉及人身财产和公共安全犯罪记录的人进入平台。但我们也希望尊重每一个人的合法权益(例如就业权)，对于不涉及人身财产和公共安全犯罪(例如侵犯著作权罪)的刑满释放人员，是否可以给他们成为网约车司机或者顺风车车主的机会?
以上两个问题，我们会在近期积极地向有关部门、专家学者请教和咨询。也会通过官方微博微信等渠道征求公众的意见，并把这样的征询机制长期保持下去。谢谢大家。

8. 滴滴的问题，越来越严重了

之前已经发过一篇文章，从客观数据出发，分析了一下滴滴被下架的原因，具体可看这篇文章：滴滴为什么突然被下架。然后最近几天，随着滴滴事件的发展，以及网信办的不断介入，滴滴事件背后又引申出了其他更深层的一些原因。而且不仅仅是滴滴，其他像是Keep、喜马拉雅等近期要赴美IPO的公司，都紧急停止了这一计划。
  
 到底最近又发生了什么，让滴滴以外，赴美IPO的这些公司都紧急停止了上市的脚步呢？
  
 7月10日，二十国集团组成的G20,在意大利威尼斯完美闭幕，会上各成员国达成一项重要协议，就是各国统一企业税，税率为15%以上，一视同仁。
  
 这是什么意思呢？这对企业又有什么影响呢？
  
 举个例子。假如你在中国开了家企业，卖茶叶，年利润1个亿。在中国企业所得税是35%，那么你每年就要上缴3500万的税收。然后，大名鼎鼎的开曼群岛就登上 历史 舞台了。大家都听过，各个明星、企业家都愿意去开曼群岛注册公司，为啥？因为开曼群岛的企业所得税是0%。所以，你同样是在中国卖茶叶，但是你的公司注册地是开曼群岛的话，按照规定你每年需要把利润的50%上缴给开曼群岛总公司作为专利使用权，这50%的利润对于中国的分公司来说算是成本抵消掉了。这样，你最后在国内只需要上缴5000万的35%，作为企业税就可以了，一共是1750万，一下就省了2000多万。
  
 小米和阿里巴巴就注册在开曼群岛，这回，你明白了吧。
  
 而现在，税率都统一成15%，那就没法做上面的操作了，最后就是税交给了哪个Government的区别。
  
 可如此一来，之前像是开曼群岛或其他国家，通过低税率来吸引全球公司来自己国家注册，给自己交税或创收的方式就走不通了。那这样，大家就得通过其他方式来招商了。这对于那些市场本来就小，配套设施落后的国家就比较致命了。把全世界拿出来数一数，没有几个能像我们这样，可提供全套的基础设施、配套设施，以及庞大的市场的。
  
 接着上面说。既然税率一致了，那么还有谁能比我们有优势呢？
  
 不用我说，你一定猜到了，没错就是美国。甚至某些条件比我们还优越的，就是美国了。尤其在美国IPO，对企业的要求比国内低很多，上市难度（由高到低）：A股>港股>美股。
  
 那么如此一来，问题就出现了：同样一家企业，在美注册或赴美上市，这不仅仅是每年税收给了美国的问题，这相当于是双方进行了利益绑定。国家给企业提供一切利于企业发展的便利性，反过来企业为国家创业创收，那随着这种双向利益的绑定和演进，一定会出现资源互换的情况，这是利益的驱使，也是双方利益深度绑定发展后的必然。所以，滴滴的问题变得更严重了！
  
 按照上面的逻辑，如果任由滴滴这类公司赴美IPO，那么将来它可以拿出来作为利益交换的条件，并且是对方认可有价值的条件，一定是数据！到那时候不仅仅是滴滴的用户，他们通过大数据所挖掘出来的，对于我们国家层面的数据分析，那才是最严重的事儿！
  
 在滴滴悄无声息赴美IPO的几天时间内，我们国家很快就反应过来了，也意识到了问题的严重性，并且迅速做出了一系列相应动作。
  
 6月30日，滴滴悄声赴美IPO。
  
 7月2日，中国网信办叫停滴滴新用户注册。
  
 7月4日，以“严重违法手机使用个人信息问题”为由下架滴滴app。
  
 7月10日，国家网信办发布通知，会同有关部门修订了《网络安全审查办法》，其中规定企业只要掌握超100万用户信息，如果你准备去海外上市，就必须先向网络安全审查办公室申报网络安全审查，通过后才可给予通行。
  
 随后，同样即将赴美上市的Keep、喜马拉雅等国内公司紧急终止了赴美IPO的计划。
  
 说白了，一句话：数据的问题没解决，谁也别想出去！
  
 所以，到这你就知道问题的严重性或者说复杂性了。我们都知道滴滴的问题出在数据上，但如今看来可不仅仅是短期内用户数据泄露问题，或者国内路网数据泄露问题。它其实背后有着更深远的影响，相当于直接开通了一条国内到国外的暗河，如果没人监管来往商船，那势必会出问题，而且是大问题的。
  
 如今看来，及时叫停滴滴等一众国内公司赴美上市，先进行必要的审查和整顿再谈后话，应该不会出现什么大问题了。可是呢，虽然国内公司解决了，但国外公司呢？
  
 大家都愿意赴美IPO，可我们也想让国外公司来我们国家投资建厂、注册发展啊，我们也提倡市场经济和全面开放啊。只是眼下，也许我们的综合条件是不如美国，不过呢，我们当务之急还是尽快先解决自身问题，先做好自己，打有准备的仗。
  
 等我们补齐必要短板的那一刻，今天由美国主导所制定的知识产权、碳排放规范、统一税率等等一系列护城河，也一定会为我们所用。美国只是快我们一步，可不是快我们一世。