雪铁龙世嘉三厢好吗？

1. 雪铁龙世嘉三厢好吗？

优点：1.外形还不错，至少这个三厢的造型比较成功；
2.发动机长期使用经过市场检验，维护便捷；
3.在市场优惠情况下，价格优势比较明显。

缺点：1.雪铁龙的手动变速箱手感不好，不如大众的干脆（楼主不买AT，就不说了）；
2.中央固定式集控方向盘上手要适应一段时间；
3.数字仪表要适应一段时间。

没啥大缺点。

2. 雪铁龙世嘉三厢怎么样啊？

1.6L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品。可是这款车已经停产了，您突然问起，不知道是不是想询问关于此款车的二手车呢？
作为法系思维的产物，世嘉的发动机、变速箱其实都是法国PSA集团的经典机型。特别是那台1.6L机器，无论雪铁龙还是标致旗下的诸多车型都曾搭载使用，东风自主品牌车型里甚至都可以见到它的影子。
所以世嘉这款车本身是非常实用的，配件保有量巨大，维修自然无任何问题，可以放心选择品相好一点的二手车。

3. 雪铁龙世嘉三厢好吗？

我是世嘉两厢车主
1.6手动的
开了10000多公里了
我当时也在两厢与三厢之间犹豫过
之所以最后选择两厢是因为我觉得世嘉在法国原型车就是2厢，这样比较原滋原味一些，而且我本人也确实喜欢两厢车。这个纯属个人喜好，其实2厢3厢里边的东西都是一样的
下面说说我的感受
供LZ参考
世嘉这车整体确实不错的（不论两厢还是三厢），操控精准，底盘扎实，配置也比较丰富。
1.6的动力还算可以，没有网上说的那么差，如果LZ是住在市区，偶尔跑跑高速，那么足够了，相比大众速腾和斯柯达1.6发动机，世嘉1.6提速更快，而且世嘉操控好，并线超车一点都也不拖泥带水，所以路上经常超一些同级别的日本车或韩国车，感觉非常之爽。
如果说缺点的话，我觉得这发动机过了时速120之后噪音太大了，而且过了时速160之后，感觉再网上提速很慢了
不过毕竟是1.6的发动机，还能要求它如何。
已经足够了
再有那个变速箱真的和大众的没法比（手动的），这是我对世嘉唯一不满意的地方。不过勉强还可以接受。
总之
世嘉一句话对得起你花的钱

4. 雪铁龙世嘉三厢怎么样啊

网友试驾世嘉三厢，分享感受！ 


一般来说年轻人对于两厢车的偏爱总会比三厢车会多一些，当然喜欢三厢的人也不少，大部分是居家和商务型的。这次试驾世嘉三厢，不得不佩服这个设计作品了，首先在国内，还没有哪个车型能设计出如此出色的“尾巴”，我想应该是酝酿以久的新车型。 

下面来谈谈试驾后的感受吧 

看外表： 
世嘉三厢的弧线看起来很舒服，从侧面看，可以说C柱之前两厢和三厢都是完全一样的，因此尾部并没有一味地求大，而是采用了一种短尾设计，使得和车头向下的弧度相呼应，让车身形成了一条非常流畅的线条。不得不说，它比凯旋更动感，比世嘉两厢更优雅。 

感受车内： 
也可以体会到焕然一新的感觉。世嘉三厢对内饰的颜色进行了重新搭配，除了和两厢相同的黑色内饰外，在浅内饰版本上，世嘉三厢采用了黑色和米色的搭配，比两厢版使用的咖啡色和米色搭配的效果强了很多，档次感得以提升。另外中控台的面板也改成了银色装饰，极具质感。比两厢版的仿桃木装饰年轻了不少，真希望两厢版也能尽快采用三厢版的设计。 
在座椅舒适性上，世嘉三厢也有所改进，两厢版座椅偏硬的问题得到了改善，现在不管前排还是后排坐垫和靠背的柔软度都好了很多，由于法系车的座椅一向设计得比较宽大，所以目前的舒适度还是非常不错的。在乘坐空间上，由于世嘉的车身较高，所以头部空间非常充裕。 

谈谈配置： 
世嘉三厢的配置很全，我们试驾的这台高配版还配备了6碟CD、ESP稳定系统、蓝牙系统、可折叠反光镜、定速巡航、行车电脑等配置。 
在储物空间上，世嘉三厢还是比较丰富的，中控台左中右都有触物盒。由于采用了单独扶手，因此扶手箱这个空间就算牺牲掉了，而且中央扶手下的杯架也比较浅，放水总感觉不够安全。 

谈谈性能： 
在刹车性能上，世嘉三厢表现不错，它将刹车的灵敏度调的较高，轻踩刹车便有明显的制动感，给人信心很强。另外在隔音方面世嘉三厢也表现不错，在时速100公里左右时，风噪、路噪均不明显，而且这时候天空还下着小雨，车厢内仍然非常安静，尤其是路噪表现，厚实的底盘隔绝了大部分的琐碎杂音，车内的音响和交谈不会受到任何影响。 
动力系统，世嘉三厢延续了之前两厢的1.6升和2.0升发动机，搭配5速手动变速箱和TIPTRONIC4速手提一提变速箱。我们本次试驾的是一台2.0自动挡车型，这台发动机带有VVT可变气门正时技术，最大功率108kw/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm，从数据可以看出，这台发动机还是比较倾向高转速表现的，这也是法国发动机的最大特点。 
在驾驶过程中，这台发动机还是比较稳定的。加速比较温和、平稳，虽然没有明显的推背感，但整体非常线性，变速箱很好地完成了传递动力的任务，换挡比较迅捷，换上S档后，发动机可以始终保持较高的转速，而法国车高转速的优点也得以发挥出来，这时候动力是能够让人满意的。

5. 雪铁龙世嘉三厢怎样 优缺点

世嘉，各方面都不错，造型就不用说了，

车门厚重、特别是它的Z字型车门设计，在碰撞时可以挡下很多的冲击力，这样的设计以往只能在类似宝马这样的高档车才能看见。

小缺点，中央集控式方向盘，新鲜事物，需要时间适应，切方向盘力度稍沉，高速时挺沉稳，城市中穿梭就有点吃力了。另外就是，拉力赛车血统的地盘，听起来很猛，但后悬挂实际上还是扭力梁非独立悬挂，稍微偏硬，好在开起来舒适性还是一流的，在城市中够了，要真把那拉力赛的地盘弄过来在城市中开不也浪费了嘛！

另外，四档自动的变速箱，很平顺，几乎感觉不到换挡，不过档位数少了点，加上偏上高转速的发动机，结果就是油耗。。。在杂志上看世嘉车主的百公里油耗高达11~14L，当然这是城市路况。

家用的话，省油肯定比不上日本车，不过在驾驶感觉上肯定能满足你，三厢版很和谐。

6. 雪铁龙世嘉三厢值得买吗？缺点有哪些？

1.6L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品。可是这款车已经停产了，您突然问起，不知道是不是想询问关于此款车的二手车呢？
作为法系思维的产物，世嘉的发动机、变速箱其实都是法国PSA集团的经典机型。特别是那台1.6L机器，无论雪铁龙还是标致旗下的诸多车型都曾搭载使用，东风自主品牌车型里甚至都可以见到它的影子。
所以世嘉这款车本身是非常实用的，配件保有量巨大，维修自然无任何问题，可以放心选择品相好一点的二手车。

7. 雪铁龙世嘉三厢

1、发动机来说，雪铁龙的车买2.0的最好。关于雪铁龙的车，或者雪铁龙的发动机的选购问题，我已经回答了很多网友了，具体看一下我的知道回答即可。或者你可以自己对比一下世嘉的2.0发动机与其他同档次类似价位2.0发动机的最大功率以及最大扭矩，特别是最大扭矩。
2、关于变速箱，这个看个人喜好了。我的建议是，对于新手来说自动档的更合适。自动档的相对安全性高一些，起码不用担心关健时刻憋死了车跑不了，行车过程中只要把注意力放在前方路线上即可，不用操心根据路况车速发动机转速还得来换档，结果手忙脚乱容易出事故。再有，对于新手来说，如果不熟悉换档的条件或者换档时机掌握不好，开手动挡的其实更磨损发动机和变速箱，而自动档的，则不用担心自己手生磨损车的问题了。再有就是雪地行车或者类似的结冰路面的爬坡时候，你会发现自动档的更合适。油耗方面，自动档的是比驾驶熟练的手动挡的稍微高一点，但是整车全寿命下来，多出的那点油钱，是可以承受的。但是如果自动档驾驶对比一个不熟练的手动档驾驶或者有不良驾驶习惯且难以改正的手动挡驾驶，那么这种情况下，手动挡也未必省多少油。
3、其他内部舒适性配置，看个人预算，以及喜好了。比如空调是手动还是自动，对车本身没多大影响。

8. 雪铁龙世嘉三厢

首先建议楼主，如果不差钱的话，直接买2.0的。

在高速或者不太拥堵的路段1.6和2.0的确实差不了多少（还是2.0的稍高一些），据我个人分析，应该是由于1.6升发动机动力将将够用，平时想比较顺畅的驾驶车辆，就需要提高转速来获得充足的动力，因此也提高了油耗。而2.0升发动机在最大功率和扭矩上都比1.6升发动机大了30%以上。这样就能用更低的转速 起步 加速，再加上2.0发动机有可变正时气门结构，节油性得到进一步提高。因此两个车型油耗差不多也可以理解。

但是2.0升的运转还是需要更多燃油的，在长时间堵车的情况下，大家都是800转的怠速，2.0的油耗就会比1.6的高了。

我开过世嘉1.6三厢，感觉动力只是够用，起步会有一点抖动，需要配合油门，时间长了会有一点不爽，所以建议楼主直接买2.0升，开起来会比较舒服。 

补充回答：时尚和舒适最主要的区别都集中在内饰，时尚版是塑胶方向盘，织物座椅，座椅没有扶手，手动空调，后排座椅整体放倒。舒适版是真皮方向盘，真皮座椅，带折叠扶手，自动双温区空调，后排座椅4/6分放倒。

这其中的座椅材质很难说哪个好些，只能说皮质的造价更贵。真皮座椅在容易清理，显档次的同时，也带来的怕刮，怕晒，需要养护的麻烦。倒是空调的手动和自动，座椅的分开放倒和整排放倒很有实用价值。给楼主参考一下。