中海集团与中远集团合并后是什么集团

1. 中海集团与中远集团合并后是什么集团

中国远洋海运集团有限公司。
中国远洋海运集团有限公司（简称中国远洋海运集团）于2016年2月18日在上海正式成立，由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组而成，是中央人民政府直接管理涉及国计民生和国民经济命脉的特大型中央企业，总部设在上海。注册所在地为上海浦东自贸区陆家嘴金融片区内，注册资本110亿元。 拥有总资产6100亿元人民币，员工11.8万人。

扩展资料
截至2018年8月31日，中国远洋海运集团经营船队综合运力10071万载重吨/1296艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模298万TEU，居世界第三；干散货船队运力3855万载重吨/425艘，油轮船队运力2365万载重吨/185艘，杂货特种船队413万载重吨/151艘，均居世界第一。
中国远洋海运集团完善的全球化服务筑就了网络服务优势与品牌优势。码头、物流、航运金融、修造船等上下游产业链形成了较为完整的产业结构体系。集团在全球投资码头51个，集装箱码头超47个，集装箱码头年吞吐能力10839万TEU，居世界第一。全球船舶燃料销量超过2600万吨，居世界第一。集装箱租赁规模超过270万TEU，居世界第三。海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也稳居世界前列。
参考资料：中国远洋海运集团有限公司-集团概括关键数据

2. 央企中远中海整合可能先从业务板块开始

     央企整合再掀高潮，这次轮到两家航运央企中国远洋(601919,股吧)集团和中国海运集团。 
     8月10日，两集团旗下多家上市公司同时停牌筹划重大事项。伴随着停牌而来的是一则消息：“中远和中海两大航运央企拟于近日联合组建集团层面的改革领导小组。该领导小组由五人组成，将于近期商讨两集团整合改革事宜并将在三个月内制定出初步的改革方案。” 
     一名航运业知情人士8月12日在接受早报记者采访时表示，“中远和中海两个集团的整体构架、业务模式、人员结构重合的比较多，同质化程度高，同业竞争比较厉害，这是高层主导其合并的主要理由之一。” 
     该人士还透露，早在今年3月份，国务院国资委就分别对中远和中海做了调研，对各自的资产结构、运作情况进行了分析。“事实上，那时候就能看出，上层在考虑两家企业在业务上整合的可能性。” 
     根据官网资料，中远集团成立于1961年，总部设于北京(楼盘)，员工总数13.5万人，拥有和经营700余艘现代化商船，5100多万载重吨，资产总额超过3300亿元，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口，船队规模世界第二。 
     中海集团成立于1997年，总部设在上海(楼盘)，有4.7万员工，总资产2000亿元，年收入超过800亿元，拥有各类船舶530艘，3600余万载重吨，在全球100个国家和地区设有机构，营销网点总计近400个。 
     眼下，中远和中海的整合路径会如何选择? 
     前述知情人士告诉早报记者，或将先从业务板块整合开始。 
     该人士认为，中远和中海企业规模大，业务线比较长，人员也比较庞大，整合起来十分不容易。此前中外运集团和长航集团的整合就是前车之鉴。“中外运长航的合并是自由恋爱，但是合并效果不佳，主要是前期对合并具体路径、可行性没有规划好。到最后出现困难。比如有的部门，外运认为应该砍掉，可能长航觉得应该保留。” 
     “对中远中海来说，应该吸取这个教训，先从业务板块开始。今年5月，中海和中远双方同意在新加坡共同投资成立一家合资公司——中国矿运有限公司，就是一种尝试。”前述知情人士称。 
     该知情人士表示，“中远和中海先把30万吨、40万吨的大船放到一起，条件成熟后再调配客户、航线等资源，可以优化结构。干散货后或将再做集装箱板块、油轮板块，这样就降低了改革的风险，也降低了改革的成本，各个板块整合好后，集团层面的整合也就水到渠成。” 
     不过也有消息称，中远与中海层面的重组或倾向于转向成立国有资本投资运营公司，定位于首个航运业的产业投资运营公司。 
     央企整合是一个十分繁杂的过程。前述知情人士告诉早报记者，整个整合或许需要一两年时间。“现在有一种猜测，两集团合并后总部或将放到沿海城市。现在中远的总部在北京，中海的总部在上海。” 

3. 中远海控是国企吗

中远海控是国企。 中远海控，即中远海运控股股份有限公司，是中国远洋运输（集团）总公司，而中国远洋运输（集团）总公司是国企。 由于国企的子公司也是国企，所以中远海运控股股份有限公司是国企。拓展资料：一、中远海控（601919.SH）是全球第三大班轮公司，运输与码头业务均为全球前列，隶属于中国远洋海运集团，是集团集装箱航运供应链业务的核心运营主体，分别于2005年和2007年登陆港交所和上交所。二、中远海控实际控制人为国资委，大股东中国远洋海运集团直接和间接持股合计占比45.51%，其余主要股东为香港中央结算（代理人）有限公司、中国证金和香港中央结算（陆股通）有限公司，分别持股2.35%、2.04%和2.04%。三、中远海控分支机构共524家，三家最主要的子公司分别是全资子公司中远海运集运，间接持股75%的东方海外国际，以及持股50.23%的中远海运港口。其中，中远海运集运主要从事国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务，营收贡献65.5%；东方海外国际的主营业务为集装箱运输及物流，营收贡献33%；中远海运港口主要从事码头的管理及经营业务，营收贡献40.90%。四、中远海控营收规模达1712亿元，主营业务航运及码头业务，分别占比95.95%和4.05%；第一大业务板块航运集运毛利率为13.63%，第二大板块码头业务的毛利率为24.40%。航运方面，中远海控主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，通过自营集装箱船队，开展以集装箱为载体的国际、国内海上集装箱货物运输及相关业务。

4. 中远海控是国企吗

中远海控是国企。中远海控，即中远海运控股股份有限公司，是中国远洋运输（集团）总公司，而中国远洋运输（集团）总公司是国企。由于国企的子公司也是国企，所以中远海运控股股份有限公司是国企。
 
 
 
 中远海运控股股份有限公司成立于2005年3月3日，控股股东是中国远洋运输有限公司，实际控制人是国务院国有资产监督管理委员会，总部位于上海市虹口区。
 
 
 
 中远海运控股股份有限公司于2007年6月26日在上海证券交易所上市，主承销商是中国国际金融有限公司，上市保荐人是中国国际金融有限公司，股票代码为601919。
 
 
 
 中远海运控股股份有限公司的股东：中国远洋运输有限公司、香港中央结算(代理人)有限公司、中国远洋海运集团有限公司、北京诚通金控投资有限公司、中国证券金融股份有限公司、武钢集团有限公司等。
 
 
 
 中远海运控股股份有限公司是中国远洋运输(集团)总公司的上市旗舰和资本平台。中远海运控股股份有限公司是一家集集装箱航运、干散货航运、物流、码头和集装箱租赁为一体的综合性航运公司。

5. 中远海控是国企吗

中远海控是国企。中国远洋运输有限公司持有中远海控的股份超过总股份的三分之一，且国务院国有资产监督管理委员会拥有其实际控制权，所以中远海空可以认定为国有控股公司。
 
 
 
 中国远洋运输有限公司是中国远洋运输集团总公司（央企）的全资子公司，所以中国远洋运输有限公司持有的中远海空股份为国有资本。通过2019年9月30日中远海空披露的十大股东信息可知，中远海控中的国有资本超过50%，且国务院国有资产监督管理委员会拥有其实际控制权。
 
 
 
 根据《关于对国有公司企业认定意见的函》可知：国有企业有广义和狭义之分。广义上的国有企业分为纯国有企业、国有控股企业、国有参股企业。由于中远海控是国有控股企业，所以从广义上讲中远海控是国企。
 
 
 
 中远海控，即中远海运控股股份有限公司，成立于2005年3月3日，控股股东是中国远洋运输有限公司，实际控制人是国务院国有资产监督管理委员会，总部位于上海市虹口区。
 
 
 
 中远海运控股股份有限公司于2007年6月26日在上海证券交易所上市，股票代码为601919。