国际贸易案例

1. 国际贸易案例

你对你出口的公司的了解不够深刻，这个是 你出口失败的一个很重要的原因。

出口选择FOB，或CIF都比CFR要号 。。（这个是和你公司的实际结合起来总结的 ）

我是学贸易的学生，多多指教。。。

2. 国际贸易案例

1.一般合同应规定溢短装条款，比如容许实际交货数量+/-3% 或+/-5%, 没有规定的，惯例一般按5%掌握，由于你实际短少6%,超过了上限， 违反惯例，买方有权拒收，至于降价幅度，只能视客户信誉程度，协商解决；
2.有部分灌装24，代替了合同约定的30，虽然总细数正确，价格没差别，但因为包装不符合合同要求，显然是违约的，只能协商解决，买方是有理由拒收的；
3.FOB条款，如果你及时向买方通知了装船信息，则由买方投保，责任由买方承担（买方再向保险索赔）；
4.租船不是你的义务，由于你方接受了客户的委托，代为租船，却没有如期装船，故责任在你方。除非你接受委托租船时，声明不承担是否能如期租船之义务，并得到客户同意。
5.买方因为你方未及时通知装船，导致没有及时投保，造成的损失，由你方承担，买方有理；
6.CIF,货损发生在越过船舷之前，卖方有权索赔；
　CFR ,FOB的投保人是买方，卖方无权索赔；
7.按保单约定及实际损失赔偿。
8，A公司直接向代收行索取货款。代收行可再向F公司索款。

3. 国际贸易案例

1.在CIF条款下，卖方是代买方投保，所以一切风险必须由买方承担。买方要求的退款是不合理的，因此不予答应。
2.这不是真正的CIF合同，CIF只是装运合同而不是到达合同，所以在货物到了船上以后，虽有风险都转嫁到了买方身上。
3.1）采用了D/P after sight付款方式，即远期付款交单。见票后需承兑45天后付款。
2）A商不付款应由代收行承担。因为是代收行借给A商单据的，而且没有告知我方，信托收据又只在A商和托收行之间有效，与我方无关，所以代收行无权叫我方去找A商索取货款，而应该由代收行向我方付款。如果是我方主动授权代收行借单造成，那只能由我方直接找A商追索。（后面这句不太确定）
4.1）全额即期信用证付款交单方式。
2）信用证是一种银行信用，开证行承担第一性付款责任；
信用证是一种自足文件，它不依附于贸易合同而存在；
信用证是一种纯粹的单据业务，它的处理对象是单据。
所以对于银行来说，只要单单相符，单证统一，就可以付款，并不涉及其他因素；反言之，只要单据不符，信用证有不符点，即可拒绝付款。

4. 国际贸易案例

　　1）被抢走的货物属于什么海损？为什么？
　　属战争险
　　特殊附加险共有8种：
　　海上货物运输战争险
　　1、海上货物运输战争险（War Risk)   海上货物运输战争险是特殊附加险的主要险别之一，是保险人承保战争或类似战争行为导致的货物损失的特殊附加险。被保险人必须投保货运基本险之后，才能经特别约定投保战争险。战争险的承保责任范围包括：   1）直接由于战争、类似战争行为、敌对行为、武装冲突或海盗行为等所造成运输货物的损失。   2）由于上述原因所引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押等所造成的运输货物的损失。   3）各种常规武器（水雷、炸弹等）所造成的运输货物的损失。   4）由本险责任范围所引起的共同海损牺牲、分摊和救助费用。但由于敌对行为使用原子或热核制造的武器导致被保险货物的损失和费用不负责赔偿；或根据执政者、当权者，或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保航程的丧失和挫折而提出的任何索赔不负责赔偿。   战争险的责任起讫采用“水面”条款，以“水上危险”为限，是指保险人的承保责任自货物装上保险单所载明的启运港的海轮或驳船开始，到卸离保险单所载明的目的港的海轮或驳船为止。如果货物不卸离海轮或驳船，则从海轮到达目的港当日午夜起算满15日之后责任自行终止；如果中途转船，不论货物在当地卸货与否，保险责任以海轮到达该港可卸货地点的当日午夜起算满15天为止，等再装上续运海轮时，保险责任才继续有效。


　　（2）保险公司是否应该赔偿？为什么？

　　该赔。你投了战争险。


　　（3）应该由买方还是卖方向保险公司索赔？为什么？

　　由卖方。应该是cif成交

5. 国际贸易案例

托收日期：按照合同规定。
托收结汇日：即期项下，属近洋的，从寄单日起按25天算；属远洋的，按35天算。
           远期项下，属近洋的，从汇票规定付款日期起按35天结算；属远洋的按45天估算。
托收付款日：即期到单确认后即付；远期到单承兑后，汇票到期日付款。

6. 贸易实务案例

1、贵方2009.01.18所发询盘悉。很高兴与贵方取得联系，并愿意与贵方建立业务关系。请告知贵方的收件地址和联系电话，以便我方寄上贵方所需的3011细布的价目表。
专此。并候
回音。
2、就本案例而言，业务员起码应该有国际贸易/商务函电的基本知识，所从事销售的商品知识，国际贸易基础知识等。
3、该项业务处于出口程序中的建立业务关系、询盘和报盘阶段。具体涉及了国际贸易、商务函电和纺织品（3011细布等）商品业务内容等。

7. 国际贸易案例

不应退款！
1.　烟台议付行已审核单据并寄出，即使有不符点，烟台行未尽审核义务（这个也不重要）；
2.　对方已付款；
3.　买方已提货；
4.　开证行提出不符点，是开证行的义务，但对方已提货，说明进口人（开证人）已事实上接收了不符点。
5.　针对以上情况，你们向开证行说明，对方已经接收了不符点。
如果对方坚持要你们退款，你们就坚持退单，他们已经提货了，他们已无法退单。
所以，你们已收到的款，他们是不能要求退回的。　

8. 国际贸易案例

全额的信用证结算是有风险的，在没有收到信用这的情况下备货，订舱都是很危险的，更何况是装货了。最好是收取比例的定金，收到定金后开始备货，收到信用后开始准备运输。
本案例如果只是没有商检证书的话应该还有操作的余地，可以找一些南方的单证公司帮做份双抬头的商检证，客户清关也好用的。