市值蒸发4800亿，滴滴最大的两个“输家”出现，不是程维、柳青

1. 市值蒸发4800亿，滴滴最大的两个“输家”出现，不是程维、柳青

  中国最大的网约车平台，滴滴在这个位置上已经坐了很久，即便是遭遇了一系列麻烦，目前仍然是行业第一。 
    滴滴是幸运的，自从创立后，就获得了腾讯、金沙江、经纬中国等投资大佬的支持，资金源源不断地输入。在2015年和对手快的合并后，滴滴就稳坐了行业第一，几乎没什么强的对手。所以，这一路来滴滴发展是很顺利的，估值也一路攀升，始终位于中国独角兽企业前三名。 
       然而，   从2021年7月开始，一切戛然而止。原因都知道了，偷偷地跑去美国上市。随后我们就看到APP被下架，亏损几百亿、订单减少20%、大规模裁员、关闭橙心优选等业务   ，几乎没有一件好事。 
    当然，更惨的是市值一路下跌，投资者们本来以为赚得盆满钵满，如今却是损失惨重。软银还因为投资滴滴，造成了亏损。本来是一手好牌，却打得稀巴烂。本来可以继续壮大规模，获得更高的估值，却因为急于“分钱”而上市，落到如今这样的地步，实在令人唏嘘。 
    对于滴滴来说，哪天才是最黑暗的时刻？似乎从去年7月开始，几乎都处于黑暗时刻，毕竟好消息没有多少，坏消息却一个接一个。如今，滴滴再迎黑暗时刻，而且还比较严重。 
    3月10日，中概股集体大跌，一片飘绿。然而，令人没想到的是3月11日，中概股再度集体跳水。   滴滴跌幅竟然高达44%，创下去年6月上市以来最大单日跌幅。  
       目前，   滴滴股价为1.89美元，市值仅剩下89亿美元。滴滴在去年上市后，市值最高时达到了851亿美元，也就是说不到一年时间，市值蒸发了762亿美元（约4800亿元人民币）。  
    滴滴可能现在已经不看重市值，毕竟已经这样了，而且此前已经宣布要退市。但1.89美元的股价，离1美元的摘牌退市已经不远。 
    “主动退市”和“强制退市”是两个不同的概念，如果被强制退市，后面想再次上市，面临的困难也会大很多。因此，对于滴滴来说，股价跌成这样，也是非常惨的。 
    滴滴股价跌成这样，谁是最大的输家？有人说是创始人程维和柳青，但他们真的输了吗？ 
    滴滴是程维一手创立，投入了多少资金不详，主要是付出了近10年的心血。但   他持有6.5%的股份，即便是如今只有89亿美元的市值，它的价值也有5.785亿美元。   程维如果没有创业，继续打工，10年未必能够获得如此高的回报。 
        柳青在2014年才加入，目前持股1.6%，价值1.424亿美元。   柳青预计没投入多少钱，这个金额，柳青也是只赚不赔。 
    实际上，最大的两个输家是软银和Uber。软银是滴滴第一大股东，持股20%左右。按照现在滴滴的市值来算，价值仅为17.8亿美元，而   软银总共投入了100亿美元，等于是浮亏80多亿美元。   去年IPO时，软银持股价值140亿美元，还赚了40亿美元，如今亏损惨重。 
     Uber是第二大股东，持股12.8%。   当年，Uber把中国业务交给了滴滴，换来了股份，如今价值才11亿美元。Uber如果没有放弃中国市场，那其价值肯定不止这么多。所以，也输得很惨。 
       其实，对于滴滴的投资者来说， 越早投资，回报率越高。如果按照滴滴去年IPO时的市值来算，   天使投资人王刚回报收益超过1万倍，   A轮的金沙江投资投资回报超过350倍，B轮腾讯等公司的投资回报约60倍，其它投资回报从7000倍到5倍不等。 
    因此，即便是市值跌到89亿美元，这些前期投资者们仍然是不亏的，唯有后来进入，投资额最大的软银，损失最大。 
    滴滴未来命运会怎么样？首先，滴滴的市场份额已经在下降，一家独大的局面将被打破。竞争对手越来越多，网约车市场可能会形成多强竞争格局。其次，滴滴想退市后，再去香港上市，就滴滴目前的情况来看，这将是一个长久的过程，也未必能成功，投资者的收益想收回的时间会拉长。 
    凡事皆有因果，如果当初不急着去上市，或许就不会陷入今日这样的困境。一切都是由贪念而起，不要以为能够“大而不倒”，做企业要“敬天爱人”，始终把用户放在第一位。 
      

2. 滴滴市值蒸发4800亿，谁影响最大？不是程维、柳青

淘宝改变了人们的购物方式，而滴滴也改变了人们的出行方式。曾经的程维表示要做出行领域的淘宝，而后面滴滴的发展也有目共睹。
  
 只不过在上市之后的滴滴就迎来了重大转折点，在3月11日，中概股上演了集体跳水的戏码，而滴滴也在其中，跌幅达到44%，市值缩水至89亿美元，相比高峰时期的滴滴，市值直接蒸发了762（约等于4800亿人民币），谁影响最大？不是程维、柳青。
     
 对于滴滴，人们并不陌生，是人们常用的出行工具。滴滴的出现，确实也改变了人们的出行方式，“叫车时代”真的来了。不得不说，滴滴真的成功了，如同程维所说的，出行领域的淘宝。
  
 滴滴从成立到上市，发展得非常顺利，一路上也没有出现和滴滴同一段位的竞争者。滴滴最高峰期的时候 ，其活跃用户达到了4亿，平均日交易单量达到4100万。
     
 而这种高光时刻，仅仅停留在2021年的7月份，对于企业来说，上市算是功德圆满的事情，但是对于滴滴却是分水岭。“安全”二字，也让滴滴跌落神坛，APP下架、股价缩水、订单量减少等，一系列之后，滴滴面临前所未有的考验。
  
 近期，滴滴的股价下降至1.89美元，市值缩水至89亿美元，相比之前的滴滴，形成了鲜明的对比。滴滴市值的缩水，那么对谁的影响最大，不是人们所认为的程维、柳青，而是另外两个。
     
 虽说程维和柳青都属于滴滴的核心人物，不过要说财富缩水最严重的，并不是这两个，而是另外两个。也是滴滴最大的股东，一个是软银集团，手持滴滴20%的股份。还有一个是Uber，手持滴滴12.8%的股份。
  
 软银集团在投资领域，一直是非常成功的，持有多家公司的股份。在滴滴投入100亿美元，如果按照之前，借助滴滴的成功会赚取不少的资金，而如今按目前滴滴的市值来算，已经跌至17.8亿美元。
     
 对于Uber也是一样的，作为第二大股东，原本是第二赢家，如今也成为第二大输家了，所持的市值也出现大幅度的缩水。所以说，这两大股东的财富值缩水是最大的，而在投资上，盈利、亏损都属于常有的事情。
  
 曾经的滴滴，也是风光无限，对于股东来说，回报率也是非常高的。对于未来的滴滴来说，将会如何发展？是否能够重新回到巅峰时刻，可能是一大挑战。要知道现在的网约车市场，竞争者越来越多了，而滴滴的难题还没有解决。
     
 企业发展过程中，规范二字有多重要。如果滴滴没有出现后面的事情，那么如今的滴滴，显然是另外一番局面了。随着滴滴事件之后，网约车市场也有了越来越多的入局者，那么之后的网约车市场将会如何？

3. 滴滴终于上市了！市值一度超过5000亿，80后创始人程维身家近300亿

 今天凌晨，出行巨头滴滴低调上市，刚上市就猛涨27%，但股价却高开低走，收盘涨幅收窄至1%。
   截至当天收盘，滴滴市值超4000亿。创投基金也赚得盆满钵满，老虎环球基金赚了64亿，软银赚了110亿。滴滴创始人程维身家也直逼300亿，超越李嘉诚之子。其总裁柳青的身家也很高，约合70亿人民币。
   周三，美股也迎来上半年收官，当天三大股指表现相对平淡，而中概股涨势太猛。生鲜电商公司叮咚买菜收盘涨超60%，嘻哈第一股普普文化上市首日暴涨405%。
   滴滴上市首日高开低走收涨1%，市值超4000亿
   美东时间本周三，滴滴正式在纽交所挂牌上市，股票代码为 “DIDI”，发行定价为14美元，位于13-14美元/ADS的发行区间上限。
   上市周日，滴滴股价高开低走，开盘后不久一度涨超28%，收盘涨幅缩窄至1%，全天振幅近28%，市值一度超过5000亿人民币。截至收盘，滴滴市值为677.93美元，约合4377亿人民币。
      美股盘后，明晟公司宣布将滴滴ADR加入MSCI中国全股票指数，将从2021年7月15日起生效。富时罗素也宣布将滴滴ADR纳入富时罗素全球股票指数、富时罗素全球大型股票指数以及富时罗素新兴市场指数，从2021年7月8日起生效。
   公开信息显示，滴滴此次IPO由高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。募集资金用途方面，滴滴计划将约30％的募资额用于扩大国际市场的业务；约30％ 的募资金额用于提升共享出行、电动 汽车 和自动驾驶等方面的技术能力；约20％ 用于推出新产品和拓展现有产品品类以持续提升用户体验；剩余部分可能用于营运资金需求和潜在的战略投资等。
   据其招股书，滴滴出行在2018年、2019年和2020年的收入分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元。截至2021年3月31日的前三个月的收入，滴滴的营收已达到421.63亿元（64亿美元）。
      在利润表现方面，滴滴已扭亏，此前连续亏损三年。招股书显示，滴滴在2018年、2019年和2020年的净亏损分别为150亿元、人民币97亿元和人民币106亿元。2021年一季度，滴滴的盈利已达到54.83亿元。
      用户数据方面，在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。其中，中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。
   交易量方面，在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球平均日交易量为4100万单，全平台总交易额为3410亿元。2018年1月1日至2021年3月31日的3年时间内，平台司机总收入约6000亿元。
   创始人程维身家近300亿超越李嘉诚之子
   滴滴招股书显示，IPO前，其创始人程维持股比例为7%；IPO后，程维持股比例为6.5%，享有35.5%投票权。
      以6.5%的持股比例估算，截至美东时间本周三收盘，程维所持滴滴股份的价值为44.07亿美元，约合285亿人民币。
   据福布斯实时富豪榜，李嘉诚之子李泽楷身家为44亿美元。这意味着，程维身家超过了李泽楷。
   公开信息显示，程维出生于1983年，曾在阿里巴巴集团任职八年。2012年，二十九岁的程维创办小桔 科技 ，在北京中关村推出手机召车软件滴滴打车。2016年10月18日，2016胡润IT富豪榜发布，程维以120亿元排名第28 。
   滴滴总裁柳青的身家也很高，据其1.6%的持股比例估算，其身家约为10.84亿美元，约合70亿人民币。
    老虎环球基金大赚64亿 
   滴滴上市当天，彭博社援引知情人士报道称，此前老虎环球基金在滴滴2014年进行C轮融资时首次投资该公司。知情人士表示，此次IPO前，该基金共向滴滴投资1亿美元，这些投资大部分在2014年做出，之后该基金曾卖出部分滴滴股权。知情人士称，老虎环球基金对滴滴的投资共获得10亿美元收益（约合64.56亿人民币）。目前，该基金公司发言人不予置评。
   软银持股比例超20%大赚110亿，回报率却仅为14%
   据The Information，滴滴上市前，孙正义旗下的软银集团总共向滴滴投资了大约120亿美元。
   据滴滴招股书，IPO后，软银对滴滴的持股比例为20.02%，截至周三收盘，这部分持股的市值为137亿美元。这意味着，目前，软银投资滴滴赚了约17亿美元，约合110亿人民币，回报率约为14.16%。
      即使软银是滴滴最大股东，软银仅享有10.7%的投票权，其委派的董事会成员也将在滴滴上市后退出董事会。
   叮咚买菜也飙升盘中一度接近翻倍，收盘涨超60%
   周三，刚上市不久的叮咚买菜也大涨，盘中一度涨超95%，至少触及两次熔断。
      截至收盘，叮咚买菜的市值达90.27亿美元（约合583亿人民币），其市值是每日优鲜的4.4倍（每日优鲜目前市值为20.37亿美元）。
   有趣的是，由于叮咚买菜的代码是DDL，与滴滴的代码很像，有分析称叮咚暴涨可能是因为美国散户把叮咚当成了滴滴。
         一中概股上市首日暴涨405%至少触及9次熔断
   除了叮咚买菜外，周三还有一只中概股暴涨，就是在周三当天上市的中国嘻哈潮流公司普普文化。
   上市后不久，该公司就直线拉升，多次触及熔断，涨幅一度达到465%。截至收盘，该公司涨幅缩窄至405%，周三全天，该只股票至少触及9次熔断。
      公开信息显示，普普文化成立于2007年，总部位于中国厦门，主营业务为嘻哈文化内容运营，包括在线嘻哈节目运营、活动赛事举办及相关培训等。
   据其招股书，在截至2019年6月30日的财年中，该公司实现总收入1900万美元，在截至2020年6月30日的财年中，该公司实现总收入1570万美元，同比有所下滑。
   美股上半年收官三大股指均涨超12%
   本周三是美股上半年的最后一个交易日，当天，在经济数据的带动下，道指、标普500指数上涨，仅纳指微跌。
   当天，ADP报告显示，美国6月制造业就业人数增加1.9万人，5月为增加5.2万人。6月建筑业就业人数增加4.7万人，5月为增加6.5万人。6月贸易、运输、公用事业就业人数增加6.2万人，5月为增加11.8万人。6月金融服务业就业人数增加1万人，5月为增加2万人。6月专业/商业服务业就业人数增加5.3万人，5月为增加6.8万人。
   截至收盘，道琼斯指数涨超200点，报34502.51点。标普500指数涨0.13%，报4297.50点。纳斯达克指数跌0.17%，报14503.95点。
         今年上半年，道指涨幅达12.73%，纳指涨幅达12.54%，标普500指数涨幅最高，为14.41%。

4. 柳青：滴滴核心业务已盈利；程维：6年亏损390亿

 滴滴出行总裁柳青在接受CNBC采访时说：“核心业务已经盈利或者小幅盈利。”不过，她并没有透露具体的盈利数据，也没有透露，所谓的盈利到底在哪个指标之下。
   面对新冠疫情，全球各地的网约车企业均陷入困境：美国Lyft上个月宣布裁员982人，Uber取消了对2020年总预订量和收入的业绩预测，Grab则将限制成本。而滴滴，柳青说公司目前不准备裁员也不融资，“我们的资产负债情况很好”。
   也就是上个月，滴滴CEO程维公布了未来3年的战略目标：滴滴3年内实现全球每天服务1亿单、国内全出行渗透率8%、全球月活跃用户超8亿。只可惜，并没有提及2019年的财务数据。不过，2019年2月的时候，程维曾说，2018年全年滴滴亏损109亿元，自2012年以来，连续6年亏损，累计达390亿元。
    对于亏损，程维很是坦诚；谈到盈利，柳青说的含糊。 
   

5. 滴滴程维和柳青是什么关系

滴滴被彻底下架，程维和刘清多次出现在各种报道中。那么，滴滴程维和刘清是什么关系呢？程维和刘清在滴滴事件中扮演了什么角色？让我们来看看！程迪迪和刘清是什么关系？十年前，程维是支付宝B2C事业部的副总经理。因为这段经历，他萌生了做打车软件的想法，也就是2012年6月，他从支付宝辞职。他拿着熬夜做的打车软件PPT去找王兴，却被王大珩斥为垃圾。没有什么比被别人掐死的梦更残酷的了。程维不再不好意思用PPT告诉别人融资的事情。在他无助的时候，阿里前掌门人王刚募集的70万元让他看到了希望。在北京一个破旧的仓库里，程维和几个人一起，用无数的bug创造了一个令人眼花缭乱的神器:滴滴打车。暴雪让北京街头打车变得更加困难，滴滴打车巧妙地展示了自己的魅力。在那个雪夜，它的订单增加了1000。在随后的几年里，无论是演讲还是接受媒体采访，程维都会提到那个雪夜。他甚至说:如果不是那场大雪，可能不会有今天的滴滴。此后不久，滴滴获得200万美元融资。也正是从雪灾开始，以滴滴为代表的打车软件越来越受到包括高盛在内的风险投资家的关注。

6. 滴滴的结局已被确认，程维、柳青的多年心血算是毁了

滴滴在美国上市后面临着诸多挑战，滴滴被监管部门立案调查，随后又经过多部门联合审查，发现除涉嫌“垄断”之外还涉嫌非法收集用户隐私，而且非法收集用户隐私行为被无限扩大，之后便是滴滴旗下26款APP全部下架。
  
 
  
     
 
  
  
 滴滴的调查已经过去快一年了。此前预计的一个月审查时间被无限延长，在此期间，滴滴遭受了巨额经济损失，市值也不到上市初期的八分之一。在APP下架之后，虽说滴滴可以依靠第三方平台继续使用，但是已经没有了新的获客渠道，加上竞争对手不断发力，滴滴持续走低已成定局。
  
 
  
  
 如何有效的防止用户流失，已经成为滴滴最严峻的考验，据滴滴内部人士透露，滴滴正面临裁员和市场份额下滑，短短几个月，网约车的市场份额从90%下降到70%。
  
 
  
     
 目前困扰滴滴的最大问题滴滴何时复工还不清楚，这意味着滴滴APP用户流失还在继续，什么时候结束还不得而知，越来越多的互联网企业进入到了原本属于滴滴的市场，他们的目标也基本一致，那就是在这段时间里尽可能多地争夺滴滴的用户。
  
 
  
     
 
  
  
 即使滴滴APP重新上线，未来还有很长的路要走，想要夺回20%的市场份额并不容易，相比于整体市场，还有不少竞争者，多家平台拥有大量资金支持，而滴滴最大的股东是软银集团，软银集团本身就有一定的安全隐患。
  
 
  
     
 对于用户来说，以前依赖滴滴平台，就因为它有垄断，我们别无选择，虽然使用滴滴平台已经成为很多人的习惯，但是对于用户来说，如果其他平台有优惠，自然会选择其他平台，价格是决定用户导向的关键，之前得益于滴滴大量的补贴，能够在竞争中胜出，这种模式具有可复制性，其他平台效仿也并不奇怪。
  
 
  
     
 
  
  
 滴滴的结局已经确认。
  
 
  
  
 就在2月15日，国家网信办再次下发《关于加强网络预约出租 汽车 行业事前事中事后全链条联合监管有关工作的通知》，明确网约车平台不得以低价扰乱市场，这意味着滴滴以往的大额补贴营销形式将不再适用于市场。
  
 
  
     
 但这并不意味着你不能再发送“优惠券”了，所谓“扰乱市场”，是指“恶意竞争”，以低于市场价的价格或亏损的方式经营，失去价格优势后，即使是滴滴，也很难在一个快速崛起的网约车平台上夺回市场份额。
  
 
  
     
 
  
  
 用户并不愚蠢，在选择网约车平台时候，滴滴一定会有价格竞争，用户对低价平台一定会有偏好，甚至于安全问题都会放在第二位，所以滴滴平台花了这么长时间才创造出来的用户大环境，对很多人来说都是不值一提，滴滴现在做的是提高服务质量，在价格相差不多的时候，服务态度成了关键因素。
  
 
  
  
 程维和柳青的努力都白费了
  
 
  
  
 作为一个商业领导人，很显然，程维和柳青都有“野心”，让滴滴做大做强，但不幸的是，这种“野心”也被滥用了，他们从不为客户着想，为了自己的利益，他们不断监控客户的一举一动，甚至利用“大数据杀熟”来获取更高利益。
  
 
  
  
 种种行为，也让滴滴之前一步步积累起来的口碑彻底崩塌，程维、柳青的努力和心血也都被毁于一旦，如果继续这样下去，那么最终的结果可想而知，你对滴滴的结果有什么看法呢？

7. 滴滴还能上线吗？程维、柳青会不会因为自己的莽撞，被清出管理层

滴滴下架已经超过一个月了，人们心里不禁要问，滴滴将来到底还能上线吗？滴滴董事长总裁程维柳青到底捅了多大的篓子，7个部委要同时入驻调查，遭受到这么严重的处罚。  
     
   7月4日，国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，通知应用商店下架“滴滴出行”App，要求滴滴出行 科技 有限公司严格按照法律要求，参照国家有关标准，认真整改存在的问题，切实保障广大用户个人信息安全。  
  
   这一切都起因还是因为滴滴在党的100年生日期间，悄悄的在美国上市了，根据美国的法律，滴滴有可能提供了重要的数据，而这些数据危害了国家的安全。  
  
   马云说过未来比石油能源更为珍贵的就是数据，滴滴因为它所在行业的特殊性，积累了非常多重要而敏感的数据，一旦这些数据为敌人所用，后果不堪设想。  
     
   滴滴迫于投资者的压力，很早就想上市，肯定想过在国内和香港上市，但是他的条件不符合，于是铤而走险偷偷的在美国上市，结果引来了管理层的震怒。  
  
   滴滴创始人程维毕业后进入到了阿里巴巴中国供应商团队做了一名最基层的销售，中国供应商的销售队伍，外界称为中供铁军，是马云最为倚重的团队，能吃苦，能打硬仗，每天的工作就是坐上摩的，带着矿泉水和面包去长三角乡镇的工厂里推销中国供应商的会员产品。  
     
   因为够狠战斗力强，26岁的程维就成为为阿里巴巴最年轻的大区经理。程维不甘心总给人打工，2012年离开阿里后创办了滴滴，那一年程维29岁。  
  
   2012年9月滴滴在北京上线，2012年12月滴滴获得了金沙江创投的300万美元的A轮融资，2013年4月，完成B轮融资：腾讯投资1500万美金。  
     
   接着程维使了一个大招，他把当时任高盛亚洲区董事总经理的柳青挖到了滴滴任首席运营官，这绝对是一步妙棋。柳青还有一个身份，她还是大名鼎鼎联想集团创始人柳传志的女儿。  
     
   柳青给滴滴拉来的大量投资还有重要的各种资源。因此滴滴战胜了快的和UBER，成为中国网约车市场的霸主。柳青来到滴滴以后，没有多长时间就宣布了离婚。  
     
   所谓成也萧何，败也萧何。有魄力，胆子大，让滴滴野蛮生长成为互联网巨头，铤而走险瞒着管理层偷偷在美国上市也让滴滴付出了惨痛代价。创始人的性格决定了滴滴命运。  
  
   滴滴肯定是做了损害国家利益的事情，否则管理层不会如此大动干戈，对滴滴处罚如此严厉。  
  
   1、滴滴的数据要由国家绝对掌控，网传滴滴的数据未来将由数据安全国家队卫士通接管。  
  
   2、现有的重要岗位管理层要更换，换成国家信任的人。  
     
   未来滴滴也很有可能从美国私有化退市，数据安全企业360就已经从美国退市，转到国内上市。管理层未来对于数据安全必定会越来越重视，一些互联网公司去美国上市的路基本被堵死了，小红书已经宣布放弃在美国上市。  
  
   国家安全始终是第一位的，相信老百姓都支持管理层对于滴滴的处理，也希望中国的企业家们不能为了金钱而放弃了最起码的底线。

8. 程维柳青被调查？滴滴回应来了，态度依旧坚决

滴滴本以为上市了就可以高枕无忧，毕竟目前还没有被强制退市的先例，除非是财务造假，或者是业绩表现太差。但没想到却很快遭遇了调查，风波才刚开始。 
  
  在中国网约车市场占据了支配地位，滴滴确实是一个优质股，在上市后，市值曾一度突破了800亿美元，在经历了一个月的跌幅后，目前稳定在420多亿美元。毫无疑问，投资人都在等最终的调查结果出来，到那时滴滴的股价必定还会迎来大震动。 
     
  被暂停了新用户注册，影响也不小。国内再一次迎来了网约车大战，从各大平台的数据来看，滴滴的对手们都在以低价，补贴等形式抢夺用户。特别是拥有几亿用户和充裕资金的美团，更是抓住机会，向滴滴再次发起了冲击。 
  
  除了市值蒸发，市场被抢夺，大家最关注的还是对于滴滴的调查结果，尽管还没出来，但市场传闻已经是满天飞。就在昨日，又有媒体称程维、柳青被调查，立即引发了网络争议。 
  
  8月12日，香港媒体《南华早报》称，滴滴联合创始人兼董事长程维、总裁柳青及高级副总裁朱景士正被监管机关调查，调查结果可能导致滴滴管理层变动。 
     
  对于这则传闻，滴滴很快做出了回应：关于管理层变动的传言为不实消息。滴滴的意思是还在配合网络安全审查，这些都是谣言。有意思的是《南华早报》早已被阿里巴巴收购，而阿里又是滴滴的股东之一，其CEO张勇还是滴滴的董事。 
  
  程维、柳青、朱景士是滴滴最核心的三位高管，程维是滴滴的创始人，打下基础的人。柳青是2014年才加入，2015年成为滴滴总裁，柳青加盟后，立即给滴滴拉来投资，补充了弹药，柳青对滴滴贡献不小。朱景士是柳青在高盛的同事，也是她拉入到滴滴，据了解，朱景士仅用30天就为滴滴融资了30亿美元，可见其能量不小。 
     
  这三人都是董事会成员，在滴滴上市后，程维持股6.5%，柳青持股1.6%，朱景士和其它高管持股1.8%。如果他们三人都被更换，那真的是大震动。 
  
  其实，如果滴滴真的出现了数据安全问题，那谁来负责？肯定是滴滴的最高层领导，所以才会有这样的传闻，但调查结果都没出来，一切都只是猜测。 
  
  除了管理层变动这个传言，此前还有两个传言，一个是滴滴将私有化，另一个是滴滴将交出数据所有权，对于这三个传言，滴滴态度都很坚决，全部否认。 
  
  滴滴如果私有化，那意味着就是从美国退市。按照规定，企业是可以主动退市，但想退市没那么容易，首先，需要回购投资人的股份，这笔钱可不小，滴滴上市后，市值蒸发了这么多，投资人无疑都是亏损的，他们必然得到更多赔偿才愿意。 
  
  其次要征得所有股东的同意，对于滴滴来说，股东们不可能同意，本来就是以软银为首的股东们要求突击上市的，虽然现在市值蒸发了不少，但仍然不低。所以，如果不是硬性要求，滴滴是不会退市的。 
     
  关于滴滴交出数据所有权给第三方公司，也就是国企卫士通，这个倒是有可能。滴滴掌握着几亿国人的出行数据，涉及到国家安全问题，交给第三方公司来管理，更加安全可靠。但即便是不交出来，那未来滴滴的数据也是要受到严格监管。 
  
  其实，这三个传言都切中了公众关注的焦点，上市了会不会退市，数据怎么处理，高管是不是要负责，但这些都要等到调查结果出来之后才知道，目前的一切传闻确实不可靠。 
  
  虽然说不可靠，但传闻多了，也可以影响到股价的下跌，这应该是竞争对手想看到的，所以，传闻是从哪里来的？ 
  
  如果按持股比例来看，滴滴确实属于一家外资企业，其第一大股东日本软银，持股20.1%，第二大股东美国Uber，持股11.9%。 
     
  要知道在中国企业家协会每年发布的《中国企业500强》名单中，从来没看到过阿里和腾讯的身影，就因为它们的第一大股东是外资，所以列为了外资企业，滴滴如今也是这样的情况。 
  
  不过，滴滴背后的投资阵容非常豪华，除了外资，还有不少“国家队”，交通银行、中投公司、中信资本、中邮资本、保利资本、中国人寿等等。 
  
  由此可见，滴滴之所以能够发展这么顺利，是因为有阿里、腾讯这样的互联网巨头，有软银、高盛这样实力强劲的外资，也有这么多国家队，这么多人在分享网约车这块蛋糕，所以滴滴未来还是有机会的。