桂林动车站至桂林市区多远

1. 桂林动车站至桂林市区多远

驾车路线：全程约8.1公里
起点：桂林动车站
1.从起点向正南方向出发，沿北辰路行驶1.8公里，直行进入中山北路
2.沿中山北路行驶4.4公里，稍向右转进入中山中路
3.沿中山中路行驶1.6公里，过右侧的阳桥商务写字楼，右转进入五美路
4.沿五美路行驶10米，过右侧的阳桥商务写字楼约260米后，到达终点(在道路右侧)
终点：桂林市

2. 桂林站到桂林西站有多远

　　公交线路：22路b线空调，全程约15.2公里
　　1、从桂林站乘坐22路b线空调,经过19站, 到达桂林西站



　　驾车路线：全程约14.1公里
　　起点：桂林站
　　1.从起点向正南方向出发，行驶210米，右转进入中山南路
　　2.沿中山南路行驶100米，过上海路立交桥，右转进入上海路
　　3.沿上海路行驶340米，过上海路立交桥，右转进入环城西二路
　　4.沿环城西二路行驶960米，右转进入环城西二路
　　5.沿环城西二路行驶210米，过东安路铁路立交桥，左转进入环城西二路
　　6.沿环城西二路行驶1.6公里，直行进入环城北一路
　　7.沿环城北一路行驶2.6公里，左后方转弯进入圣隆路
　　8.沿圣隆路行驶100米，过凤凰山铁路立交桥约100米后，直行进入圣隆路
　　9.沿圣隆路行驶20米，在第1个出口，右转进入圣隆路
　　10.沿圣隆路行驶440米，进入胜利路
　　11.沿胜利路行驶1.2公里，过左侧的矮山塘村约70米后，稍向左转进入福利路
　　12.沿福利路行驶540米，左转
　　13.行驶470米，直行进入西二环路
　　14.沿西二环路行驶2.5公里，直行进入西站东路
　　15.沿西站东路行驶1.7公里，左转
　　16.行驶580米，右转
　　17.行驶50米，右转
　　18.行驶40米，左转
　　19.行驶20米，右转
　　20.行驶60米，左转
　　21.行驶20米，左转
　　22.行驶40米，到达终点
　　终点：桂林西站

3. 桂林的高铁站离市区有多远？自由行去桂林住哪个区好？

桂林高铁站，就是桂林北火车站。
到市区坐公车一个小时左右；自由行住象山区比较好点，主要的车站车站都是在象山区，坐车方便。
目前拥有桂林始发，开往北京和深圳等方向的线路。
桂林很小，北站离市区很近。
你说的市区是指市中心还是其他的某个地方，如果是市中心，10公里左右，有几趟公交车直达。车站门口就是公车站。

4. 去漓江，坐动车是坐到桂林北还是桂林或西站

桂林漓江是一条江，是桂江的上游，起点为桂江源头越城岭的猫儿山，终点为平乐三江口，全长164公里，桂江在梧州汇入西江，西江在广州汇入珠江，珠江流入大海。漓江的精华段是桂林市区到阳朔县城段，水程83公里，沿江有很多景点，依次是叠彩山、伏波山、象鼻山、磨盘山、冠岩、杨堤、九马画山、黄布倒影、兴坪、螺丝山等等，你可以上“中国桂林漓江景区官方网站”的“漓江导览”去看。你去漓江的哪个景点呢？
从桂林去阳朔游漓江的方式
【陆路】
1、从火车南站，即桂林站去：出南站后往北步行几百米，就到中山南路的桂林汽车总站了，进站买票，不同车型，票价不同，约20——30元都有。从早上7:00到晚上21:00，每20分钟一班。汽车总站到阳朔大村门北站，车程64公里，约1个半小时。如果超过晚上21:00，在桂林火车站一带，仍然有班车去阳朔的，就是私人经营的，票价贵。如果是节假日等旅游旺季来桂林，建议在汽车站售票窗口买票再上车，因为一些司机很黑，如果你先上了车，等汽车开出了汽车站，他就乱喊价了，40元、50元的乱要钱。
2、从火车北站去：在桂林火车北站广场乘100路公交车，票价2元/人，早上6:00到晚上22:30发车，5—9分钟一趟，经过约50多分钟，坐到汽车站站下车，在中山南路的桂林汽车总站买去阳朔的汽车票。此外，在桂林火车北站也有直达杨朔的汽车，好像是50元/人，是旅行社经营的，不知道具体发车时间。
3、从火车西站去：在桂林火车西站广场乘22路公交车，2元/人，直接坐到汽车站下车，在中山南路的桂林汽车总站买去阳朔的汽车票。
4、从阳朔火车站去：阳朔火车站在阳朔县的兴坪镇，在火车站前有中巴去阳朔县城，20元/人。西街就在阳朔县城内，距阳朔汽车站不到2000米。
【水路】
即游漓江。方式有两种：一种是乘漓江旅游轮船，约83公里江段，船票最低210元/人——300元/人。早上9:00——9:30从竹江码头，或者磨盘山码头上船，顺江而下，游程约4——5小时，约下午2点半到达阳朔龙头山码头，这是由桂林旅游股份有限公司营运的，很正规。
另一种是乘有电动机的竹排筏游漓江，游程是杨堤至兴坪，约18公里江段。在杨堤乡漓江景区的售票处买票乘竹筏游江，门市价是216元一张竹筏，可坐4人，不够4人的话，也要这么多钱。如果只游半程，即杨堤到九马画山，门市价是118元一张竹筏，也可坐4人，售票处都是按竹筏卖票的。一般情况下，你一到杨堤码头，就会有人私下向你兜售竹筏游，他们是按人头卖的。提醒你注意：杨堤本身全天开放，但漂流时间，一般为：7:00——10:30，12:00——17:00，这是因为轮船要经过，10:30——12:00为竹筏封航时间。售票处卖的竹筏票是乘竹排筏游杨堤至兴坪的漓江，如果你只游到九马画山，到九马画山码头后可以凭门票免费坐观光车到兴坪古镇。而从兴坪要自己乘车去阳朔县城。提醒下，如果你不在售票处买票，跟私人还价，而且还价很厉害，竹筏工恼火，可能会只带你去看看黄布倒影一带，即20元人民币背景，就甩你了。
具体游程，你可以上“中国桂林漓江景区官方网站”的“漓江导览”去看，该网站上还可以买到游漓江的轮船票。

5. 桂林机场到桂林高铁站远吗，怎么坐车？

公交线路：机场大巴安新线 → 91路，全程约27.4公里
1、从桂林两江国际机场步行约10米,到达桂林两江国际机场站
2、乘坐机场大巴安新线,经过4站, 到达黑山路口(南航明珠大酒店)站
3、步行约220米,到达翠竹路站
4、乘坐91路,经过2站, 到达桂林站

6. 南宁东到桂林北的动车沿途经过哪些车站

南宁东到桂林北的动车沿途经过宾阳、来宾北、柳州、鹿寨北、桂林、桂林东。
动车

介绍：
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。动车按动力装置分为汽油动车（用汽油机驱动）、柴油动车（用柴油机驱动）和电力动车（由牵引电动机驱动）三类；按传动装置分为机械传动动车、液力传动动车和电力传动动车三类。
机车构造：
动车的结构兼有客车和柴油机车或电力机车的特点。车体、底架和走行部跟客车基本相同。主要差别在于动车车体两端都有驾驶控制设备和了望窗，有一端的驾驶台后面是机器间，内装柴油机和传动装置。底架比普通客车的轻些。功率较小的动车走行部一般只有一个驱动转向架，另一个与普通客车的相同。电力传动动车的驱动转向架上安装有牵引电动机和车轴驱动齿轮箱。机械传动动车的驱动转向架上装有车轴驱动齿轮箱和万向轴。液力传动的驱动转向架有两种方式：一种同于机械传动动车；另一种是将柴油机和液力传动装置都安装在转向架上，使得结构紧凑。柴油机安装在车体地板的一个洞内，伸入车体下部。这个伸入部分同前面的司机操纵台之间、同后面的座席之间用隔声、隔热墙板隔开，形成机器间，柴油机的辅助设备全都装在机器间内。这种布置占用车体面积较小。有的动车为了多设座席，采用功率在360千瓦以下的卧式柴油机，并将柴油机、传动装置和冷却器等辅助设备装在动车底架下部。功率小些的采用机械传动装置，功率大的采用液力传动装置驱动一台转向架的车轮；功率更大的用两套卧式柴油机和传动装置分别驱动前后转向架的车轮。电力动车除车体内设座席外，其他部分与电力机车基本相同，但功率较小。
牵引方式：
动力分散电动车组的优点是，动力装置分布在列车不同的位置上，能够实现较大的牵引力，编组灵活。由于采用动力制动的轮对多，制动效率高，且调速性能好，制动减速度大，适合用于限速区段较多的线路。另外，列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大。动力分散的电动车组的缺点是：牵引力设备的数量多，总重量大。动力集中的电动车组也有其优点，动力装置集中安装在2～3节车上，检查维修比较方便，电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。动力集中布置的缺点是动车的轴重较大，对线路不利。
动力系统：
把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载动车客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。一般情况下，乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，更能达到高速的效果。作为一种适合铁路中短途旅客运输的现代化交通工具，动车组的分类有多种：按照传动类型，可分为电动车组和内燃动车组；按照动力形式，可分为动力集中型和动力分散型；按照传动方式，又可划分为电传动和液力传动两种类型。由于动车组可以根据某条线路的客流量变化进行灵活编组，可以实现高密度小编组发车以及具有安全性能好、运量大、往返不需掉转车头、污染小、节能、自带动力等优点，受到国内外市场的青睐，被誉为21世纪交通运输的“新宠儿”。内燃动车组通常两端是动力车，部分带客室。国内常见的动车组都是这一类的，如神州号，四方厂、唐山、戚厂、长客的动车。电力动车组分为动力集中型和分散型，两年前的DDJ1和蓝箭就是动力集中型。而春城号和中原之星是动力分散型。通常的电力动车组都要由客车厂家、使用单位和株厂或株所联合研制。

7. 广州到桂林的动车有哪几个站

广州到桂林的高铁和动车全天共计31个班次，始发站都是广州南站，分别抵达桂林站、桂林北站和桂林西站。具体的列车信息如下：

8. 广州南到桂林的动车要多久才能到？

广州南站到桂林的动车和高铁列车每天有50多列，没一列列车中途停靠站点不一样，运行时间也有差异，最快的一列是2小时28分，最慢的需要3个多小时