洋山保税港区的区域情况

1. 洋山保税港区的区域情况

陆域部分 　　保税港区陆域部分，区内“七通一平”基础设施建设已经全部完成。位于浦东新区芦潮港东海大桥登陆点周围，紧邻临港新城主城区和临港重装备产业区。开发建设了查验区、港口辅助区、仓储物流区、国际中转区、采购配送区、加工制造区、商贸服务区等功能区域。主要发展集装箱港口增值、进出口贸易和转口贸易、研发加工和制造、保税物流、采购分销配送、展示交易、国际中转和集拼、期货交割、检测维修以及货代、船代、报关、报检、金融、保险等航运与金融服务功能。小洋山港口区域  　　洋山深水港一期码头工程于2002年6月开工建设，2005年12月投入营运。二期码头、三期A段和B段码头分别于2006年、2007年和2008年年底竣工投产。洋山北港区主体工程建设基本完成。港区岸线长5.6公里，共拥有7—10万吨级大型集装箱泊位16个，配备有大型桥吊47台，场地轮胎吊190台。港区管理采用TOPS操作系统和大型设备远程监控系统，可全天候接纳第五、第六代超巴拿马型集装箱船靠泊。目前洋山保税港区已经开通往返欧洲、北美、南美、非洲、波斯湾、地中海、东南亚、韩国等国际航运，每周定期班轮超过63班次。东海大桥 　　东海大桥起始于洋山保税港区的陆域部分，跨杭州湾口宽阔的海面直抵小洋山岛，总长32.5公里，是目前世界上最长的外海跨海大桥。大桥设有5000吨级主通航孔斜拉桥一处、1000吨级辅通航孔一处、500吨级辅通航孔两处。大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽31.5米。大桥建有全覆盖的视频监控系统和监控中心，可满足海关、检验检疫等口岸监管以及公安、养护等部门的监管要求。海事管理部门可通过VTS系统监控大桥区域的海上通航安全。

2. 洋山保税港区的介绍

洋山保税港区规划面积8.14平方公里，由保税区陆域部分、东海大桥和小洋山岛港口区域三部分组成，陆域行政归属上海， 岛域行政属浙江舟山，由上海代管。洋山保税港区陆域部分面积6平方公里，设有口岸查验区、港口辅助区、仓储物流区、国际中转区、采购配送区、加工制造区、商贸服务区等功能区，主要发展和提供集装箱港口增值、进出口贸易、出口加工、保税物流、采购配送、航运市场等产业和服务功能，岛域部分是集装箱深水港码头作业区域，包括洋山深水港一期、二期码头，面积2.14平方公里，是集装箱装卸、中转的功能区域。

3. 洋山保税港区的简介

2005年12月10日，全国第一个保税港区——洋山保税港区正式启用。洋山保税港区规划面积8.14平方公里，由保税区陆域部分、东海大桥和小洋山岛港口区域三部分组成，其中陆域部分面积6平方公里，设有口岸查验区、港口辅助区、仓储物流区、国际中转区、采购配送区、加工制造区、商贸服务区等功能区，主要发展和提供集装箱港口增值、进出口贸易、出口加工、保税物流、采购配送、航运市场等产业和服务功能，岛域部分是集装箱深水港码头作业区域，包括洋山深水港一期、二期码头，面积2.14平方公里，是集装箱装卸、中转的功能区域。2005年12月10日洋山深水港一期工程正式启用以来，作为全国第一个保税港区，洋山保税港区承担了建设国际航运发展综合试验区的重要使命。依托洋山集装箱深水枢纽港区的独特区位，洋山保税港区积极进取，不断探索，积极开拓国际采购、配送、转口贸易和出口加工等功能。        2009年11月18日上海综合保税区管委会挂牌，“三区”联动发展拉开序幕，按照探索建设国际航运发展综合试验区的要求，洋山保税港区进一步加大改革创新力度、不断探索功能突破，加快实现产业集聚，加快上海国际航运中心建设核心载体的责任。依托综合保税区的创新探索，洋山保税港区正形成一系列功能突破：融资租赁业务的启动，在洋山实现了航运金融服务新突破；水水中转集拼的探索，进一步提升洋山口岸枢纽功能。期货保税交割试点的推进，推动了洋山航运物流高端化发展。保税展示销售中心的建立，为洋山保税港区注入贸易功能。现在的洋山保税港区，正初步形成跨国公司分拨配送中心、重点航运类企业、第三方物流企业、有色金属集散等集聚趋势。　　一流的深水港口设施、完善的配套条件、与国际惯例接轨的保税港区制度、优惠的投资政策为洋山保税港区的发展做了充分的铺垫，随着三区联动的深入发展、综合保税区资源的优化配置，充满着生机和活力的洋山保税港区正大踏步迈向口岸物流设施体系完备，集装箱增值服务和航运服务产业发达，国际中转、采购配送和转口贸易功能突出，辐射服务和经济贡献能级强大，具有国际竞争力的上海航运中心核心载体。

4. 洋山深水港的洋山保税港区

集目前国内保税区、出口加工区、保税物流园区三方面的政策优势于一体。主要税收政策为：国外货物入港区保税；货物出港区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关手续，并按货物实际状态征税；国内货物入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税等。洋山深水港区与洋山保税港区两者互为依托、相辅相成，既大大提升了航运基础设施的能级，又扭转了我国与周边国家港口竞争的政策劣势，对显著增强上海国际航运中心的集聚辐射和国际中转功能，具有非常重大的促进作用。

5. 洋山综合保税区有什么独特的优势

　　一、地理位置优势。　　　　洋山综合保税区位于上海浦东新区洋山岛，拥有港口、航空、公路、铁路、交通便利，与世界每个角落都有联系，是浦东新区的重要港口和外贸枢纽，具有得天独厚的地理优势。　　　　二、政策优势。　　　　洋山综合保税区注重政策创新，充分利用浦东新区整体优势，建立了自贸试验区、关税特殊监管区、中国（上海）自由贸易试验区、外商投资企业等多种保税模式，可有效促进保税业务发展。　　　　三、投资环境优势。　　　　洋山综合保税区拥有良好的投资环境，政府支持企业发展，提供全面的投资政策，提供较低的税收环境、完善的法律法规、良好的投资服务，具有较强的吸引力。　　　　四、服务优势。　　　　洋山综合保税区拥有完善的服务体系，提供一站式服务，为企业提供高效、便捷、安全的服务，以满足企业的不同需求，提高企业的竞争力。【摘要】
洋山综合保税区有什么独特的优势【提问】
　　一、地理位置优势。　　　　洋山综合保税区位于上海浦东新区洋山岛，拥有港口、航空、公路、铁路、交通便利，与世界每个角落都有联系，是浦东新区的重要港口和外贸枢纽，具有得天独厚的地理优势。　　　　二、政策优势。　　　　洋山综合保税区注重政策创新，充分利用浦东新区整体优势，建立了自贸试验区、关税特殊监管区、中国（上海）自由贸易试验区、外商投资企业等多种保税模式，可有效促进保税业务发展。　　　　三、投资环境优势。　　　　洋山综合保税区拥有良好的投资环境，政府支持企业发展，提供全面的投资政策，提供较低的税收环境、完善的法律法规、良好的投资服务，具有较强的吸引力。　　　　四、服务优势。　　　　洋山综合保税区拥有完善的服务体系，提供一站式服务，为企业提供高效、便捷、安全的服务，以满足企业的不同需求，提高企业的竞争力。【回答】

6. 上海洋山港属于哪个区？

上海洋山港区的岛屿是归属浙江的。上海租借了这些岛屿，建的洋山港，上海洋山港所属浙江嵊泗管辖，并不是上海的区。上海洋山深水港位于杭州湾口外的崎岖列岛，由小洋山岛域、东海大桥、洋山保税港区组成，于2005年12月10日开港。
在业务上属于上海港港区，行政区划属于浙江省舟山市的嵊泗县。洋山港港区规划总面积超过25平方公里，包括东、西、南、北四个港区，按一次规划，分期实施的原则，自2002年至2020年分四期建设。

上海洋山港的选址优势
优势一具备建设-15米水深港区和航道的优越条件。洋山海域潮流强劲，泥沙不易落淤，海域海床近百年来基本稳定，优势二能确保船舶航行及靠离泊安全。港区工程方案经过模型试验反复论证，表明工程实施后，对自然条件基本无影响。
能维持原有水深，而且大小洋山岛链形成天然屏障，泊稳条件良好。优势三工程技术经济可行。工程水域地质条件良好，具备建港条件；另外，建设长距离跨海大桥世界上也有先例，优势四符合世界港口向外海发展的规律。

7. 洋山港属于上海哪个区

洋山港区不属于哪个区，洋山港区位于浙江省舟山市嵊泗县境内。东北距县城21.41海里，西北距上海市芦潮港18.9海里。由大洋山港口区和小洋山港口区组成。可供开发的深水岸线4900米，是上海国际航运中心的深水港区。
大洋山岛海岸线总长16697米（其中基岩10214米），可利用岸线3200米，圣姑岙至酒埕山咀。前沿水深大于20米，10米等深线距岸100-250米。港池水域宽阔。作为上海国际航运中心深水港区，工程已于2004年4月开工，计划于2005年完成一期工程，集装箱年吞吐量将达220万标箱，同时建成泊位长1600米，可靠泊第五、六代集装箱船只或8000标箱装箱标准船，港区水域面积316.7万平方米，港区159.65万平方米。

8. 洋山港属于哪里

洋山深水港从行政区划上隶属于浙江省舟山市嵊泗县，但在业务管理上却属于上海港。
洋山深水港区位于杭州湾口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大洋山、小洋山等数十个岛屿组成，是中国首个在小岛上建设的港口。也是中国发展上海自贸区，建设海洋强国的依仗。
洋山深水港区和保税港区是上海国际航运中心的核心工程。洋山深水港区一期工程投入运营，在国际航运中心硬件设施方面取得重大突破将改写上海没有负15米以上深水航道和深水码头、泊位的历史，第五、第六代集装箱船可以全天候满载进港作业，为提升上海港的枢纽地位，加快国际航运中心建设，提供了非常好的硬件设施条件。