资讯：上汽集团体系化赋能 百亿级科创巨头智己汽车驶上赛道

1. 资讯：上汽集团体系化赋能 百亿级科创巨头智己汽车驶上赛道

 在“秘密”推进近二年后，上汽集团高端智能纯电动车项目——L项目，于11月26日正式浮出水面。是日，上汽集团宣布，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的百亿级“巨无霸”项目“智己 汽车 ”正式启动，落户浦东新区张江智能园区。
   作为全新的用户型 汽车 科创公司，智己 汽车 致力于成为“智能时代出行变革的实现者”，将坚持机制与技术创新双向并举，用户与企业价值共生共赢，全力 探索 实现“软件定义 汽车 ”，开创用户价值企业新时代。
   面对正发生深刻变化的经济 社会 和 汽车 行业，如今推出智己 汽车 ，对已经走过60多年发展历程的上汽集团意味着什么？站在凤凰牌、上海牌，抑或合资大众、通用，自主荣威、名爵的肩膀上，上汽集团又将赋予智己什么？
    赋能智己不止于技术 
   11月26日，“地下党”刘涛终于站在了台前。作为这一天发布的上汽集团高端智能纯电动车项目前身——L项目副组长的刘涛，在过去的18、19个月里一直处于“保密”的工作状态。尽管期间不断有消息传出上汽正在打造一个全新高端品牌，但大多都止于表面，对项目核心鲜有涉及。
   “上汽从2014年全球第一个宣布‘新四化’，我们做了非常多的深入的技术、商业形态、对外合作的布局，形成一颗一颗‘珍珠’，但是还没有把它串成一串珍珠项链。L项目就是串起珍珠项链的绳子。”刘涛道出了智己项目在上汽集团面向未来布局中的重要地位。
   过去10年，上汽集团市场地位在全球范围内持续提升，目前仍是国内综合实力最强的 汽车 集团。除在市场方面亮眼成绩外，上汽集团也在围绕 汽车 “新四化”进行创新转型。
   2014年，上汽集团全球宣布“新四化”战略，在过去6年当中，上汽创新自主和前瞻布局当中做了大量投入。在前瞻技术领域，上汽全资投入了捷能、捷氢，及人工智能实验室、零束软件公司等；在生态领域，包括享道、车享家等共享出行业态……
   “在前瞻布局，更多是上汽和全球核心资源进行的合作开发，比如说宁德时代，我们有两家合资公司；在车联网层面，斑马和阿里合作近期也进行了阶跃性的提升，尤其在底层操作系统。”在刘涛看来，上汽在过去六年当中进行了大量布局，这些都会成为未来智己 汽车 运作的核心资源。
   如果说上汽集团的人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件五大创新中心，横跨全球60多个国家的产业链布局，以及在智能制造领域的顶尖能力，是为智己 汽车 提供的强大技术“背书”，那么，上汽在海外市场、共享出行等方面的领先优势给予了智己 汽车 未来更大的想象空间。
   以海外市场为例，数据显示，2019年上汽集团全年实现海外销量35万辆；面对疫情造成的不利影响，今年1-10月，上汽集团实现海外销量26.5万。尤为值得关注的是，上汽旗下MG电动车已成为包括英国在内的欧洲市场最畅销的车型；而大通也已早已进入澳大利亚、南美等海外市场。
   由此可见，上汽集团赋予智己 汽车 的不仅仅是技术，而是包括渠道、物流、零部件供应体系等全产业链的全体系赋能。
    将智己打造为用户价值企业 
   “作为一家老牌 汽车 企业，上汽集团在资源整合能力和行业领导能力毋庸置疑，这也是其他造车新势力无法比拟的。”在业内人士看来，无论是上汽集团旗下15个整车品牌在各自细分市场的销量表现，还是已完成对延锋全面收购的华域 汽车 在零部件供应体系中的行业地位，抑或是生而全球的国际化战略及包括金融业务的多元化发展板块，都给与了智己 汽车 以坚强的后盾。
   然而，即便如此，市场仍存有疑问——已进入存量市场竞争阶段的中国 汽车 市场还需要一个高端品牌吗？
   答案是肯定的。
   数据显示，今年1-10月，国内 汽车 市场销量约1970万辆，几乎恢复至疫情前水平。但新能源 汽车 同期销量仅90万辆，渗透率不足5%。按照最新发布的我国新能源 汽车 规划（2021-2035年），即便按至2025年新能源 汽车 销量占比20%计算，未来五年间新能源 汽车 也将有300%的增长。而按照普华永道最新报告预测，至2030年，中国纯电动车的市场渗透率将达到33%；欧盟纯电动车的市场渗透率将达到34%。这意味着，不仅是国内市场，包括欧洲在内的海外市场，新能源 汽车 亦有较大的发展空间。
      事实上，不但是数量，在发展质量方面，新能源 汽车 市场的潜力同样不容小觑。随着我国经济实力的跃升，人们对品质出行的需求正在与日俱增。收入增加奠定了消费升级的坚实基础。2019年全国居民人均可支配收入首超3万元，是十年前的2.2倍，为促进 汽车 消费升级打好了基础。
   乘联会提供的有关特斯拉在国内一线城市销量超过传统豪华品牌的数据，便表明了这一点。
   “上汽集团需要新载体来实现创新转型。”刘涛点明了智己 汽车 的使命。与此同时，上汽方面同样认识到，作为高端智能电动车车的智己 汽车 ，一定要创立全新的企业运营模式。“技术先进，市场给了你一个风口还不够，要做一个全新市场化高端品牌，必须在体制、机制方面进行大规模的创新，而且是底层的创新，不是小改小弄。”刘涛表示。
   除在初创之初便引入包括浦东、阿里等在内的战略投资者，成为百亿级的科创巨头外，智己 汽车 还致力于成为一家革命性的用户价值企业，即， 探索 建立企业与用户“价值共同体”，用户将成为研发、生产、制造、营销等全业务链的驱动者，用车过程中产生数据，将通过AI人工智能自动化处理，推动产品迭代、品牌塑造。
   “智己 汽车 希望站在未来企业形态的视角，实现企业范式的全面创新。”这或许便是智己 汽车 存在的价值。

2. 突发 | 智己汽车来了！上汽集团高端L项目定名

“智己 汽车 ”即此前业界传出的上汽L项目。据此前媒体报道，作为上汽集团的“一号工程”，该项目将成立独立公司，项目主打高端智能化 汽车 。“智己”，取自《周易》，意为以智慧周全万物，“智己 汽车 ”则寓意缔造人车共生的智慧出行新时代。
  
 与此同时，据上汽集团A股公告披露，公司拟与张江高科、恒旭资本共同出资设立上海元界智能 科技 股权投资基金合伙企业，认缴出资总额为72亿元，其中公司认缴出资53.99亿元、张江高科认缴出资18亿元、恒旭资本认缴出资0.01亿元。基金拟计划与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司专项投资于高端智能纯电 汽车 项目。
     
 上汽集团方面表示，作为全新的用户型 汽车 科创公司，智己 汽车 致力于成为“智能时代出行变革的实现者”。
  
 据介绍，智己 汽车 的用户将成为企业研发、生产、制造、营销等全业务链的驱动者，日常用车过程中所产生的数据都将通过AI人工智能自动化处理，推动产品迭代、品牌塑造。智己 汽车 藉由与用户的数据交互，构建起与用户共生的全新企业生态。
     
 另外，智己 汽车 还将成立专属的智能出行研究院，打造“一横三纵”的国际研发体系。其中，整车研发中心作为“横轴”，将对数据驱动中心、智能驾驶中心、以及前瞻造型中心实现“业务贯穿”。
  
 作为国内第一大车企集团，上汽集团可谓拥有着“集中力量办大事”的优势，懂车帝从相关人士获悉，上汽集团对于“一号工程”高度重视，计划从集团旗下各子公司抽调人才加入到新公司队伍中，为的就是快速抢占全球智能 汽车 领域的先发高低。值得一提的是，这也是继一汽红旗、东风岚图后，自主品牌所打造的又一高端新能源 汽车 项目。而阿里巴巴的联手入局，也让智己 汽车 的未来拥有更大的想象空间。

3. 创始轮融资 100 亿 上汽 L 项目命名智己汽车

从上汽官方获悉，上汽“一号工程”L 项目被定名为“智己汽车”。据悉，这个项目在创始轮的融资就达到了 100 亿元，在新势力造车中是最大的。

上汽高层透露，该电动车项目上汽股权占比 54%，浦东投资占 18%，阿里占 18%，其他占 10%。从前期规划看，智己汽车的运作模式已完全脱离传统国企模式，将采用市场化资本运作模式。

首款车型定位轿车，内饰设计采用的是三联屏。当阿里加入项目后，会出现更多有趣好玩的软件。通过与用户间的交流及软件升级，我们希望最终这是一辆能常开常新的车。未来，上汽将加大在浦东已有项目的投资，包括上汽通用、泛亚技术中心、上汽乘用车临港基地、上汽国际等企业。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 上汽L项目定名“智己”，与浦东新区和阿里巴巴集团联合打造

11月26日，上汽集团公告称，为加快打造自主高端智能纯电汽车品牌，公司拟与张江高科、恒旭资本共同出资设立上海元界智能科技股权投资基金合伙企业（有限合伙），认缴出资总额为72亿元，其中公司认缴出资53.99亿元、张江高科认缴出资18亿元、恒旭资本认缴出资0.01亿元。基金拟计划与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司（含其指定的下属投资主体）专项投资于高端智能纯电汽车项目（暂定名“智己汽车”）。


“阿里巴巴已经明确表示，加入这个电动车项目。”上汽高层透露，该电动车项目上汽股权占比54%，浦东投资占18%，阿里占18%，其他占10%。
根据规划，智己汽车定位为用户型汽车科创公司，专注于技术创新和应用，实现用户与企业的“共创、共生、共享”。智己汽车的运作模式已完全脱离传统国企模式，将采用市场化资本运作模式。“作为上汽孵化出的首家整车创业公司，我们希望从根本上走出一条颠覆式的创新道路。”上汽高层表示。
目前，智己汽车项目成员超过200人，其中一半来自上汽集团内部；另一部分来自与汽车跨界行业。预计到今年年底，项目人数将达到300人，到明年年底预计成倍数增长。