特斯拉回应推出16万元车型，特斯拉的价格为何一降再降

1. 特斯拉回应推出16万元车型，特斯拉的价格为何一降再降

特斯拉回应推出16万元车型，特斯拉的价格一降再降主要目的是击败竞争对手，让他们迎难而退，因为造成竞争非常激烈，大家都投入了大量的资金，这个时候不断降价能够打击对手，同时也能够让自己占领更多市场份额，这也是特斯拉价格一降再降的原因。
特斯拉作为新能源汽车拥有非常强的实力，而且已经成为了新能源汽车龙头企业，这让他享有更高的市场溢价和成本优势。特斯拉回应推出16万元车型，特斯拉的价格一降再降是因为想占领更大的市场份额，让自己处于绝对领先地位，同时也能够击败竞争对手让他们感受到压力，能够退出新能源汽车行业更好，这是一举多得的好事情，这也是特斯拉一降再降的原因。

一、特斯拉价格一降再降主要原因是想占领更多市场份额。
随着社会不断发展，大家对于占领市场有了更多的认知，只要能够率先占领市场就能够得到大多数人的认可，这种认可是机遇更是机会，能够让人接触到你的产品，对你的产品产生兴趣，你就能够把东西卖给别人，从而获得利益，这也是特斯拉价格一降再降的原因。

二、特斯拉价格一降再降主要原因是给对手压力迫使他们退出市场。
大家都知道造车是真金白银的投入，而且这个投入非常大，随着资本市场资金不断介入，越来越多的大企业开始参与到新能源汽车领域，竞争也比之前更激烈，面对这样的局势，不断降低价格能够对对手造成压力，同时迫使他们退出汽车市场，这也是特斯拉价格一降再降的原因。

三、特斯拉价格一降再降你有什么看法。
 我自己认为这是好事情，毕竟作为老百姓都喜欢买到更加实惠和廉价的产品，只要能够给老百姓带来真正的实惠，这些行为我都非常支持。

2. 特斯拉回应推出16万元车型，特斯拉的价格为何一降再降？

特斯拉自与上海合作，在中国的超级工厂落成之后，其旗下车型MODEL3在中国快卖疯了，但最近特斯拉的市值迅速缩水，被全球最大的对冲基金桥水基金全部清仓，特斯拉总裁马斯克也由全球首富变为了全球第2首富。这跟特斯拉汽车故障频发有很大的关系，特斯拉电池起火、触摸屏故障失灵、异常加速等问题频发，不断遭到消费者的投诉，德国、美国都相继召回了数万辆的Model X车型，中国也有4000多辆特斯拉汽车被召回。这可以说特斯拉遭遇的一次巨大挫折。
 
据IT之家报道称，特斯拉中国区的总裁朱晓彤透露特斯拉将于今年在中国设计制造一款售价约为2.5美元的特斯拉新能源汽车，折合人民币16万元，该车设计要符合中国人的审美，但它是一款全球车型，将在全球发行，目前特斯拉中国区已经在中国超级工厂设立了20多个实验室，从车辆设计、车辆工程、车辆测试、车辆开发等各个领域完成这款原创车型。
 
据澎湃新闻称，2月14日，特斯拉总部回应此事说造16万元的新能源汽车纯属空穴来风，没有的事。该消息报道不实。虽然特斯拉不承认他们的这一造车举动，其进军中国中低端轿车市场的野心是早已有了的。据去年9月份特斯拉CEO马斯克曾在一个访谈节目中称，他们将在未来三年内研制出售价为2.5美元配备新电池的新能源汽车。特斯拉汽车在中国的售价一降再降，中国消费者都成为了韭菜，寒了不少中国消费者的心。
 
特斯拉能够做到迅速的降价，主要原因在于特斯拉公也可以将汽车的硬件成本降到最低，其硬件材料在其旗下的各款车型乃至火箭上都是通用的。特斯拉汽车卖给消费者之后，通过日后的软件升级向消费者收取更多的服务费用，这样来达到盈利的目的。这种玩法就是智能汽车的新玩法，传统汽车根本弄不了这个，这也是特斯拉汽车的售价一跌再跌的原因所在。如果特斯拉汽车真在中国推出售价是16万左右的新能源汽车，将对中国本土的新能源汽车是一个巨大的打击。特斯拉凭借其在新能源汽车市场的垄断地位，也是可以做到说降价就降价的。

3. 特斯拉上调部分车型售价 最高涨幅1.98万元

易车讯 日前，特斯拉官方宣布对旗下在售进口版Model 3、Model S以及Model X进行售价调整，部分车型的涨幅区间在0.8-1.98万元。具体调整如下：

据悉，2019款Model 3标准续航后驱升级版车型相比现款涨价0.8万元，新车售价变为36.39万元；2019款Model 3长续航全轮驱动版车型涨价1.0万元，新车售价变为43.99万元；而2019款Model 3 Performance高性能全轮驱动版车型同样涨价1.0万元，新车售价变为50.99万元。




而在Model S以及Model X车型方面，2019款Model S长续航版车型涨价1.7万元，新车售价变为79.39万元；2019款Model S Performance高性能版车型涨价1.82万元，新车售价变为89.39万元。2019款Model X长续航版车型涨价1.9万元，新车售价变为80.99万元；2019款Model X Performance高性能版车型涨价1.98万元，新车售价变为90.99万元。

4. 特斯拉又降价了！一年不到，已降近30%！

电动知家消息，刚刚，特斯拉Model 3又降价了。10月1日，特斯拉中国官网显示，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元,续航里程468公里。此前，特斯拉国产版Model 3，在扣除补贴后售价为27.155万元，续航里程445公里。新Model 3标准续航版使用了国产宁德时代的磷酸铁锂电池，起售价较之前降价2.165万元，降幅近10%。?1000定金锁定后，2-4周可以提车。



值得注意的是，虽然是国产磷酸铁锂的电池，但Model 3性能与续航不减反增。据电动知家了解，更新后的Model 3标准续航升级版的国标工况法下综合续航里程达到468km，较降价之前还提升了23公里，最高时速225公里/小时，百公里加速时间仅为5.6秒。享受同等的整车质保和电池质保（整车质保：4年或8万公里/电池质保：8年或16万公里）。不过，Model 3的后驱长续航版本和四驱高性能版本，仍采用三元锂电池。中国版本Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价309900元。
国产版特斯拉Model 3于2019年11月22日正式上市，不到一年的时间价格已调整了6次，由最初的35.58万元(无补贴)下降至刚刚调价的24.99万元(补贴后)，降幅达到近30%。特斯拉上一次调价是今年的5月1日。当时中国制造的Model 3标准续航升级版补贴前售价由原来的32.38万元降价至29.18万元，在享受2.025万的新能源车补贴后，中国制造的Model 3标准续航升级版的最终购买价格降至27.155万。
虽然此次近10%降价明显，但相比于美国本土，国产特斯拉在材料成本、制造费用和人工费用等方面降本显著，国产Model 3单车成本约17.6万元，在售价降至当前的24.99万元后依旧保持近30%的超高毛利润。如果按照正常10%左右毛利水平，未来，特斯拉国产Model 3最终有望降到20万元以下。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克总是强调，“如果我们不能让人们买得起汽车，我们的使命就不算成功。”“关于特斯拉目前的处境，最让我困扰的是我们的汽车还不够便宜，我们需要解决这个问题。”北京时间9月23日凌晨，2020年特斯拉电池日在特斯拉加州工厂举行，在今年电池日上，降低制造成本贯穿于整个发布会。特斯拉通过电池设计、电池工厂、正极材料、负极材料、整车电池一体化等五方面的创新，将实现续航能力提高54%，成本下降56%，超级工厂的投资下降69%。（特斯拉“电池日”全解读：续航提升54%，成本下降56%，投资下降69%.....）

频繁且较大幅度的价格下调是推动特斯拉销量强劲的重要因素之一。今年的电池日上，马斯克（Elon Musk）称，约三年后，特斯拉有信心制造售价2.5万美元（约合17万人民币）的全自动驾驶汽车。据之前的信息显示，为继续在全球范围内推动销量，特斯拉正计划推出一款价格更低廉的掀背式紧凑型车型，以超越传统汽车制造商。马斯克在发布会上还表示，他预计特斯拉今年的汽车交付量将同比增长30%至40%。去年特斯拉的交付量为36.75万辆，这意味着今年的交付量将在47.775万辆至51.45万辆之间。此前，特斯拉称其今年的汽车交付量将可达到50万辆。
不过，特斯拉频繁降价招致老车主的不满，被认为是“割韭菜”行为，部分车主还通过法律诉讼、拉横幅等形式向特斯拉任性降价的行发起维权。2019年3月初，许多车主将一条白色横幅挂在了特斯拉某专卖店玻璃上，横幅上写着“特斯拉随意降价，侵犯消费者合法权益”。还有的写着“等等再买！马上又降价了”“现在下定吗？还是在等等吧，明天降价幅度更大！”。电动知家在咨询了相关法律人士表示，特斯拉的降价行为并不存在侵犯消费者合法权益的问题。另外，需要注意的是，汽车降价是技术变革带来的必然结果，不可能像房子一样不断升值。随着特斯拉国产替代的进一步推进，特斯拉还有降价空间，这意味着更多消费者能享受到科技红利。

特斯拉国产化并持续降价，给传统自主品牌、造车新势力和传统豪华品牌都将带来不小的压力。从销量来看，特斯拉已经开始逐渐呈现碾压之势。随着国内供应商网络的逐步完善，国产化率的进一步提升及规模效应进一步显现，预计特斯拉未来仍有较大降价空间。另外，电动知家认为考虑到国产新能源汽车的利润水平与特斯拉仍存在较大差距，届时，价格区间重合度较高的自主新能源汽车品牌如蔚来、小鹏、比亚迪、广汽新能源、吉利新能源等一些车型将面临非常大的压力。未来有压力的将不在局限电动车企，传统豪华品牌非常倚重的入门级产品势必会面对更大的竞争压力。

特斯拉的国产化无疑深深搅动了国内新能源汽车市场，“鲶鱼效应”已开始显现。国产特斯拉价格持续下调，拓展了市场空间和竞争范围，不仅会对国产的新能源汽车品牌造成冲击，也会对同区间燃油车市场造成挤压。一方面，自主品牌新能源汽车市场份额正在被特斯拉抢占，行业洗牌加速；另一方面，特斯拉国产也推进了自主品牌在新能源汽车方面的技术提升和品牌发展，完善了中国新能源汽车产业链。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 特斯拉或将推出廉价电动汽车！特斯拉的定价如何？

特斯拉推出来的纯电动汽车，在市场上的销量也是比较高的，而这次推出来的电动汽车在定价上也要更加便宜一些，跟 Model Y相比，这款廉价电动汽车的售价会便宜2500美元左右。在美国， Model Y这款车型的起售价是66,000美元，对于很多普通消费者来说，这个价格也是有一些偏高的，如果生活水平不是特别高的话，想要购买一台特斯拉的车型也会存在一些压力。新款电动汽车的售价是4600美元起，相信在推出之后要比 Model Y更加受欢迎一些。
特斯拉的CEO也表示，通货膨胀的现象也比较严重了，所以在制作汽车的成本上都会出现上涨的情况，无论是电池材料还是其他配件，这些原材料的价格上涨也是会影响到汽车售价的，而CEO也觉得电动汽车在市场上的价格是有一些不合适的，为了满足消费者的需求，特斯拉的CEO也表示会把电动汽车的价格往上调整。
如果通胀现象能够平稳的话，特斯拉的汽车售价也会往下调整，马斯克也会选择推出更加便宜的电动汽车，供消费者选择，但是在研发方面也一直因为一些原因而被耽搁。这次廉价电动汽车有了更加明确的消息，也让很多喜欢特斯拉的消费者激动不已。不仅希望这款新车型这个售价能够便宜一些，也希望在质量上不会出现太大的问题。
毕竟特斯拉的汽车在市场上的影响力还是比较大的，虽然也频繁出现了事故，但这也并没有影响到消费者的热情，如果这款新电动汽车能够受到消费者的喜爱，相信也是可以推动汽车市场的。这对于特斯拉的发展也有很大的好处， Model Y一直都是比较畅销的车型，新电动汽车推出之后也是可能会影响到model Y的地位。

6. 新款特斯拉狂降17万，特斯拉降价的目的究竟是什么呢？

特斯拉降价最近可以说是非常的惹人关注，对于特斯拉来说，其中，在中国的最高降价幅度达到34.11万元人民币，降价也引发了一些老车主的维权活动，对于大幅度降价来说，对特斯拉真的是救命灵丹妙药吗？

特斯拉降价对于特斯拉来说，在运作的成本上面来说，可以达到快速回本的情况，其次从车辆上面来说，降价意味着特斯拉能够快速的打开众多的汽车市场，也能够使更多的人能够接触到特斯拉这样的车型。
其次的话从市场上面来说，特斯拉降级意味着车辆的制造成本和其它的成本在逐渐的下降。

正所谓薄利多销的状态，当然对于车辆本身的保值来看的话，其实是不利的，特斯拉在国内市场而言一直保持着高端市场和专注于服务高端人员，但是降级意味着能够成为街车。
以二手车来看，保值率是和车辆的多少有一定的关系，另外和车辆品牌有关，当然特斯拉的降价，从一定的意义上面去，可以帮助特斯拉快速打开销路。

另外也能为特斯拉带来一定的经济收益，能够快速的回本，毕竟作为企业而言，看重的还是成本收益。
特斯拉的降价绝对不是为了自己的救命的丹药，是一种营销策略。同时也是全面推广自己产品的一个方式。毕竟这种通过降价线上营销打广告的方式。效果是非常好的，我们看到国内铺天盖地的报道，各种特斯拉车主的维权，让大家都知道特斯拉车市降价了。而这种行为比在各种渠道进行打广告都要好得多。好多人都会要了解特斯拉到底要降了多少价才能让这些车主维权。甚至不得不怀疑这次降价行为的掐点时间是特斯拉营销团队的有意而为之。
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7. 特斯拉降价“屠刀”再现，突然狂降16万，特斯拉是否值得购买？

特斯拉是电动汽车界的一个神话。自特斯拉开卖以来，它的股价便一涨再涨。现在更是突破6,000亿美元大关。而特斯拉的创始人马斯克也以1279亿美元超越了微软公司创始人比尔盖茨成为全球的第二富豪。这无一不证明着特斯拉在电动汽车界无法超越的地位。很多人因有一辆特斯拉而感到自豪，一些人更是认为特斯拉不会降价。但最近传出来的新闻学打了他们的脸。特斯拉降价了，并且直接狂降16万。这一消息引得人们的热议，很多人都这个时机购买了特斯拉。而我却认为特斯拉并不值得购买。下面就此事来谈一下我的看法。
一、炒作我认为特斯拉有很大一部分是炒作起来的，他先前也并不出名，再经过一系列的炒作之后，才成为电动汽车界的无冕之王。不可否认特斯拉有很多优势，但他也并非完美也有着不少的弊端，并非是一些人口中的完美车型。而价格也极为昂贵，在降了16万之后和同价位的车相对比也并没有很大优势。

二、电池弊端电动汽车都有一个十分明显的弊端，那就是电池问题。电动汽车的电池更换十分昂贵。更换特斯拉的一块电池需要12,000美元，这对于车主来说也是十分巨大的负担。因为电动汽车的电池隔几年就会出现损坏情况，并不耐用。相比于烧油的汽车，这方面是有所不足的。

三、公路现状在我国的中小城市，电动汽车的充电桩并没有普及，只有大城市才有随处可见的充电桩。而对于购买了特斯拉的中小城市车主来说，充一次电十分费劲，并且在半路上没电的尴尬情形也时常发生。所以我觉得特斯拉不值得购买。

以上仅代表我个人观点，若有不同看法，欢迎在评论区留言讨论。

8. 不到两周，特斯拉又降价了：两款车下调2.3万！底价到底是多少？

日前，和讯汽车了解到，特斯拉官网于10月13日在华调整了旗下 Model S的全系售价，长续航版和高性能版均降价2.3万元，当前起售价分别为73.39万元和83.39万元。

事实上，不到两周前，特斯拉刚刚调整了国产Model 3车型的售价，国产Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元，国产Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元。
今年以来，特斯拉已经多次调整旗下车型的在华销售价格。5月1日，特斯拉对Model 3标准续航升级版的价格进行调整，补贴后价格降至27.155万。随后不久，特斯拉又下调了Model S与Model X价格，下降幅度达2.9万元。
那么，特斯拉的价格是否还能继续下探？答案是肯定的。

先说两款进口车型Model S和Model X，由于推出时间已经不短，两款车型产品力明显不足。有消息称，Model S将在明年率先迎来换代。
而不同于传统燃油车的经销商销售模式，特斯拉直营“一口价”的自主定价模式不能让市场决定车辆本身的价值，因此所以随着Model S濒临换代，市场竞争力的下降，现款车型势必需要官方降价。

再说Model 3，尽管搭载国产磷酸铁锂电池后的国产车型已经来到了史无前例的24.99万元低价，但新车仍存在降价空间。和讯汽车认为，21-22万元或是国产Model 3的价格底线。
拆分特斯拉的产业链，其主要的零部件包括传统零部件(车架、动力系统壳体等)、回路系统(电回路和热回路)、动力电池材料(负极材料、湿法隔膜等)、配件(内饰、座椅、轮胎、玻璃)等，全部进行国产替代之后，Model 3标准续航升级版单车成本较美版下降29%。
若按照特斯拉2020年第一季度、第二季度的汽车业务毛利率分别为25.5%和25.4%的利润定价，实现100%国产后，新车比刚刚调价后24.99万元的售价还要降低至少10%，理想状态下标准续航国产Model 3车价将不足22万元。

相比标准续航版本，如果价格差距合适，消费者更倾向于购买一台续航达到668公里的长续航版本，毕竟在如今“长人如林”的国内新能源市场，标准续航版本468公里的续航确实有些不够用了。
和讯汽车猜测，未来最可能发生的情况是，长续航版本在今年底或明年初零件国产率持续上升后，从现在30.99万的价格官方再降价1万元，使新车价下探到30万以内，这样就可以顺利享受到2万余元的国家补贴，最终长续航版本补贴后的价格将不高于28万元。
与届时售卖22万左右的标准续航版本形成5万左右的价格差，这无论是从成本、产品布局还是补贴门槛上来说，都是行得通的。换句话说，这2万多元的国家补贴，Model 3长续航版本未来一定是要“吃到的”，毕竟只需要自降1万就能换来超过3万元的市场价格下调，特斯拉何乐而不为呢？
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