中国有完成过一些在外国人看来几乎无法完成的事情吗？

1. 中国有完成过一些在外国人看来几乎无法完成的事情吗？

得益于我国国力的增强，我们被外国不断关注着，不少我们习以为常的事情却在外国人看来不可思议难以完成。其实从以下几件事情我们就看得出来：
一、短时间内动员及组织能力极强
2020年的新冠病毒突袭人类，整个世界都在恐慌之中。要知道现在全美都已经有几百万确诊，甚至可能上千万，其他国家都还在忙着推脱责任的时候。我们却在疫情突发的时候做了件不可想象的事情。
就在一些自媒体鼓吹美国有10艘医疗舰，实际上却是形同虚设的时候。我们国家却用10天就建好了 “火神山医院”，一座有上千床位的医院，迅速给了中国民众一个定心丸。
二、万物皆可共享
说起共享经济，想必每个人都不陌生吧。这几乎可以说是我们国家新的四大发明了。
从最初的共享自行车到现在后来的共享汽车，再到现在的共享雨伞、充电宝、婴儿车、电动车、衣柜等。共享经济的触角不断深入到我们生活的方方面面，甚至日本新闻还专门报道了这些他们意想不到的共享物品。
在外国还在强调个人的时候，我们却走出了未来社会形态的另一步，那就是让经济更有效率的共享。
三、每家每户都点得起外卖
外卖早就成为懒人生活的一部分，但仔细观察会发现，现在每家每户对于叫外卖已经见惯不怪，包括家里的老人，价格也在承受范围而且还快。要知道，在俄罗斯叫一份外卖可能需要半天时间才能拿到，而日本的外卖服务地区只是小范围。
这基本上只有我们国家可以做到，因为不仅需要有低廉的劳动力，还要有畅通的公路交通设施。而世界上的国家，要么交通畅通、人力昂贵，要么人力低廉，交通却不便。
四、青藏铁路
试想一下，在世界屋脊青藏高原上建一条铁路。我想在建成之前，几乎所有的外国人都会觉得这是天方夜谭。其实，在青藏铁路未建成之前，就有不少专家来青藏高原考察。
当时，专家们对在青藏高原建铁路都认为是件不可能完成的事情，以至于做出了 “铁路永远修不到拉萨”的判断。
美国人保罗·索鲁有一本书叫做《游历中国》，书中写道："有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。"
然而，现在，奇迹出现了。现在这趟全程1956千米，最高点达5072米的青藏铁路成了世界铁路建设史上一座丰碑。现在这条一天就能穿梭四季风光的天路令外国人感叹不已！
而青藏铁路也在2013年被选入了 “全球百年工程”，这堪称人类史上的又一个奇迹。

2. 中国有哪些在外国人看来难以完成的事

   中国有哪些在外国人看来难以完成的事？
——网友专业打脸三十年说到：回去复读小学吧，别在这丢人现眼了，人次懂吗？一个人在春运期间买了两张票算两个人次 网友廷舁说到：我从厦门到我家，先做摩的到厦门镇上，再作公交车到火车站，坐到云南转大巴到文山州，然后坐公交车到城南站，再然后坐中巴车到县城，再坐计程车到车站，然后坐五菱宏光到码头，坐船，然后坐长安之星到街上，再让家里人用摩托来街上载我回去！??????这样算算37亿貌似不算多哈
网友清风123048854说到：可惜啊，高原铁路上的机头不是中国造！
网友海鸥158说到：春运人次37亿，我给你准确答案，指春运前后共40天飞机，火车，轮船，班车总的运输量，不算公交车，其实这种算法把较远的走亲访友的行程次数都算进去了，不单指回家。
网友健舞素素说到：是的，如果你回家先做火车，再坐县际班车，再坐轮船到家，是算3人次的，来回就是6人次 网友tehcon说到：GE的，相信有一天会国产 网友永登巅峰说到：看到人类史上最大规模的流动性迁徙，核心是“回家”两字，突然泪目了
网友龙行天下153344912说到：文盲，人家是算流动人口，你买票去四个地方，就算四个人了 网友堂焰说到：我们六线小县城公厕不要钱，全免费，由城管局负责，打扫也很及时干净卫生
网友红心归立说到：连襟、妯娌……这称呼外国有吗?
网友我家之言2说到：滇缅公路沿线的吃苦耐劳民众们?那是为了儿孙后辈的前途啊，真不是为自己，美国人不会明白什么叫传承的。努力是什么?一、不给先辈丢人。二、为子孙后代着想。三、为家庭生活更好。外国人只能理解第三。
网友裸奔的跳蚤A说到：你二叔，三叔。。。。。。。大舅子都表示不服。
网友金辰鑫家具说到：看到春运我流泪了！欧美所谓的发达国家在我国春运面前都是渣渣！
网友天真大兵说到：看到外国人不能微信支付和支付宝我莫名对他们产生了一种感觉，觉得他们好lou啊
网友别怕我不是好人77139938说到：37亿人次！有些人回家要倒好几次车！看清楚再发言？ 网友ZHENZHEN4181707211说到：请相信我们伟大的祖国吧，有句话说世上无难事，只要有心人就是说给我们中国人听的 网友冰冷的火鸟说到：他说的少好几个了，有伯伯没说伯母，表舅表妗子，表伯表娘，表叔表婶子，表姨表姨夫，表姑表姑父，姨爷爷姨奶奶，姑爷爷姑奶奶，舅爷爷舅奶奶，姨姥爷姨姥姥，姑老爷姑姥姥，舅老爷舅姥姥//网友53531131915说到：说说春运吧，其实很简单就是四个字贫富差距造成的。
网友曜冰说到：把转车算上了么？非直达的长程转三四次都算少。纵使直达一趟单行也不一定只坐一列。拿本人的情况来说，我得先从北方坐直达到省会，再从省会做高铁到县城，从县城到我家又得去坐班车或出租。而春节，还有走亲访友的传统。近的还好说，远的我还得提前买好车票去跨市拜年，少说得来回两次。春节结束，我又得回去，又是逆途照样返回。你算算，单火车我就得做多少趟？人次这玩意，全部出行人数平摊一下，五六次也正常。 网友小糊涂菜1说到：5应该是滇黔公路，小编去查下资料
网友顺平火山说到：不知道你有多高深的文化，起个曲鳝文的名字，仰或是汉语拼音，回家多读点书，再来评论 网友哈萨里比萨6666883说到：总和 网友沙湖泛舟说到：周未看开心帖，原来中国也是这么讲究的国度。
网友光之翼34说到：那么多称呼还麻烦，uncle.aunt.把与父母平辈人的称呼统统搞定
网友留手176045749说到：你不懂 网友实名被抢注了说到：佩服佩服 网友o湁栺紧扣127829862说到：别骗我了，中国哪有那么多称呼，用了两个表舅来凑数，别以为我没发现。。。
网友林yjdme说到：因为中国是个讲究集体和无隐私的国家。所以有很多事只能在中国办成。
网友为什么我要那么严肃呢说到：对对对，比如我，目前在深圳，过年回四川老家如果选择铁路的话，要先坐汽车到火车站，再坐动车到广州，再从广州站坐车到老家的市火车站，再从火车站坐汽车到老家县城。这就是四人次了，还不算期间走亲串户或者去市里找同学玩坐车的次数。其实算上期间一些黑车或者一些县级以下的车辆运输的话，根本不止37亿人次。 网友秋天159854323说到：要想不转车，你只好去火车站附近买房吧，即便是转几次车，我国的铁路也能把欧美秒成渣渣 网友杨树雄2说到：错误的的解读。 网友帅猫73785107说到：有人年前回家了，年后又出发；出发后忘钥匙了，又回家取，然后又出发，这不4人次了？ 网友71157937445说到：莫名其妙， 网友忘了结局吧说到：我也是 网友别怕我不是好人77139938说到：有些人回家要倒好几次车，春运40天，而且大部分人又要返程！ 网友处长13说到：理解能力太差，好好审题。 网友珍爱一生99515111说到：人家就说的是流量，运送的人次，你不管是去哪，去了几次，总得坐车，总得运送你吧！ 网友天尊0号说到：人次是每个车点上车的次数!
网友我在你家床上跳舞说到：外国人看到中国人吃皮蛋难以置信
网友我是老实人隔壁的老王说到：照你这么说中国天天都有几亿人次出门，说不定还不止呢 网友强子31785539说到：没文化 网友千里冰封27说到：栈道，只有我们中国人敢在泰山这种危险地方修栈道
网友不燕说到：也不仅只中转，他把所有非市内公交的交通系统出票量都计算在内，可能有你水你说的中转重复的。但也要考虑一对新人准备结婚，跑四次就贡献了8条量。 网友黑山猫妖说到：因为某些原因三峡大坝 南水北调等需要长时间经营筹划建设的工程在国外很多国家都是不太好完成的。
网友ZT全国环卫首席顾问说到：所以你觉得中国重点突出沿海地区优先发展战略好，还是无论藏青内蒙新疆等人烟稀少的地方一并全面开花好？ 网友二当家24说到：现在的都不要钱啊 网友熊165199266说到：中国一亩地能打十万斤粮食.
网友大林33说到：亲家公，亲家母！ 网友胡编乱造之编辑部说到：他说的这个人次不是你这样计算的，好多人回家是需要中转的，换一次车就算一次，还包括长途车。中途换一次车就算一人次。 

3. 中国完成了哪些在外国人看来难以完成的事？

若说在今年最让国际关注地就是新冠疫情地发展，而中国在这场战争中做到了让许多其他国家刮目相看的举动，仅用十多天建起火神山、雷神山两座医院，紧急启用多家方舱医院……这些在疫情期间最重要的医院，这在任何一个国家看来都是不可思议的事情。
别说十多天建成一个完整的医院，任何的医疗设备还有医疗体系都是非常完整，放到别的国家按照正常速度也得几个月。可是在中国我们做到了，甚至为了可以即使制止疫情的扩散，全国各省各市都积极响应国家的号召，对于任何进出人员做到详细调查。
而武汉这座热闹的城市，因为疫情的原因，也仿佛按下了暂停键，封城的举动可能对于其他国家都是很困难的。而我们真的做到了，为了可以打赢这场抗击疫情的战争，不仅仅是医护人员，全国人民各行各业的人都参与了进来，有能力的进行全国物资集中送到应该有的地方，医护人员全部都主动申请进入到前线，将自己的生死置之度外。
至于作为普通的百姓都自觉待在家中进行了自我隔离，不外出，让我们今年过了一个不一样的年。所以在全国人民的共同努力下，我们即使了控住了疫情的蔓延，将牺牲死亡降到了最小，让我们即将就要胜利了。试想一下，有哪个国家的全国人民能做到不出门几十天，在家进行自我隔离，那怕可以出门人人也都自觉戴上口罩远离人流量多的地方，而这种行为我们做到，我们用行动为国家献出自己的一份力。
所以说今年的中国让全世界都感到不可思议，向世界证明中国的实力，这场战争来的快，但我们也靠着自己努力让它离开的也快。

4. 中国有哪些在外国人看来难以完成的事？

青藏铁路。美国保罗•索鲁在《游历中国》一书中写道："有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。"大多数来中国考察的世界级铁路轨道建设工程师们包括修建西伯利亚铁路，阿尔卑斯山间铁路等都摇着头说，有唐古拉山在，铁路永远修不到拉萨！2013年，有幸踏上了这趟去往拉萨的列车，亲自感受了44个小时的硬座绿颜色的火车从北京西站穿越550公里冻土层，960公里4000米以上海拔，最高点5072米，穿越可可西里，三江源，羌塘等国家级自然保护区，藏羚羊藏野驴跟着列车并肩奔跑，列车在喀嘛昆仑东端最高峰玉珠峰(6178m)脚下驶过，远望念青唐古拉山守护在天神之女纳木错身旁，这里被世界称为，第三极。列车员广播唐古拉山纪念碑后面的那些修建青藏铁路牺牲的烈士时不禁潸然泪下，突然身上冷冷的，想象父辈们伟大的身躯站在荒无人烟的可可西里戈壁，建设着一件别人认为不可能完成的事，旗帜在飘荡，他们在建设。那些在可可西保护区看到我们列车驶来向我们肃立敬礼的志愿者们，那些在维护铁路安全的青藏铁路工人，都是外国人看来不可能完成的。说实话，曾经我对中国建设中国制造是有保留态度的，但是当我坐上了那趟列车，在火车穿过青海湖，驶向青藏高原，盘旋着用尽全力上升高原那刻，觉得，中国有着一大批优秀的建设者，坚持着所有人的怀疑和别人认为不可能完成的事，做了让后辈看到后永远骄傲下去的事，青藏铁路，给我的震撼，不可想象，让我永远镌刻在心。创造了多个世界之最：最高的火车站，最高的的铺架基地，最长的高原冻土隧道，最高的高原冻土隧道，最长的高原冻土铁路桥，线路最长的高原铁路，海拔最高的高原铁路，高原冻土铁路最高时速，冻土里程最长的高原铁路。