京广铁路的介绍

1. 京广铁路的介绍

2. 京广铁路是哪条？

京广线
线名：京广线

起止：北起首都北京市，南到广东省广州市

涉及省市：途经河北、河南、湖北、湖南4省

线路：全长2294公里，共有车站248个

历史：京广铁路建于1897-1936年。是纵贯我国南北的一条主要铁路干线，自北向南贯穿于华北大平原，遥望于太行山麓，横跨黄河、长江，傍行于洞庭湖畔，翻过南岭山脉，抵临珠江之滨，北接京包、京哈、京通、京承等干线，通向北国；南通广深线可达南海海疆；中部与陇海线相交于中原大地，是目前我国南北交通的大动脉。

功绩：建于1957年的武汉长江大桥，是我国铁路史上在长江天堑上架起的第一座长桥，首次使万里长江“天堑变通途”

翻越南岭山岳的大瑶山隧道，全长14.295公里，是我国铁路20世纪90年代以前的第一长隧

历史意义：京广铁路在中国现代史上占有重要地位，1923年2月7日京广铁路京汉段铁路工人举行的“二七大罢工”震动全国；解放战争中这条铁路大干线为支援解放大军南下发挥了重大作用。建国后，京广铁路的技术设备不断更新改造，从50年代末到1988年全线先后开通复线并实现了电气化改造。京广铁路正在为祖国的社会主义现代化建设发挥着越来越大的作用。

3. 京广铁路的概况

 北京市河北省：保定、石家庄、邢台、邯郸河南省：安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳湖北省：随州、孝感、武汉、咸宁湖南省：岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州广东省：韶关、清远、广州

4. 京广高速铁路的重大意义

京广高铁通车运营后，对于方便中原地区与东、西部地区之间的人员流动，促进沿线经济社会发展，推动中部崛起、西部大开发发展战略的实施具有十分重要的意义。一是将积极促进沿线经济社会发展。京广高铁郑州至武汉段将使沿线各城市定位和布局重新得到评估，一些城市将在高铁带动下焕发出新的发展活力，高铁周边城市在高铁圈中心城市的辐射带动下也将快速发展。京广高铁郑州至武汉段将在优化资源配置和产业布局、促进区域经济协调发展、降低社会物流成本、构建高效综合运输体系、促进城镇一体化进程等方面，都将发挥巨大的作用。二是必将密切中部地区与珠三角地区的联系，构建贯穿南北的大能力运输通道。京广高铁郑州至武汉段通车运营后，将此前已经通车运营的郑州至西安高铁与武汉至广州、广州至深圳高铁贯通，形成一条纵贯南北、连接西部的大能力高速铁路通道，西安、郑州、武汉、长沙、广州、深圳等城市间可乘坐高铁相互直达，并在武汉与沪汉蓉铁路相连，为广大旅客出行创造了更为安全、快速、便捷、舒适的条件。同时，这条高铁与既有京广线基本平行，建成后将有效释放既有线货物运输能力，有力缓解既有京广线运能紧张状况，完善铁路网结构，提高铁路货物运能力。京广高铁郑州至武汉段通车后，将与既有京广线、京港澳高速公路一起，形成贯穿我国南北，联系珠三角地区、港澳地区与中西部地区的高速度、大能力运输通道。三是进一步丰富了我国高速铁路建设实践经验，提升了我国铁路现代化建设水平。京广高铁郑州至武汉段建设过程中，各参建单位认真落实“六位一体”要求，以技术标准为核心，以施工组织设计为统揽，以标准化管理为抓手，科学合理设定工期节点，有序安排工序转换和工艺标准，做到“机械化、工厂化、专业化、信息化”生产，不断强化现场检查督导、问题整改和验收把关，优质高效地完成了各个时期的工程建设任务，进一步丰富了我国高速铁路建设实践经验。专线意义在繁忙干线建设客运专线，实现客货分线运输，能够大幅度提高铁路运输能力，分流既有线的大部分客车，缓解既有线运能紧张的局面，同时还可以满足大经济区、大城市的增量运输的需求，腾出既有线用来发展货物重载运输，适应日益增长的运输需要。 列车内部铁路部门有关专家认为，从宏观讲，京广客运专线将国家从北部到南部京津塘环渤海、中原城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角等国内人口密集、经济发达区域串连起来，由交通便捷直接带来物流与人流的加快，对中国整体经济发展影响巨大，最终形成一条贯穿华北、中原、华南直至港澳地区，绵延2200公里的“经济宽带”。数据统计，此前的京广铁路是我国南北铁路运输通道中最繁忙的线路之一，国家南北交通大动脉。中国西部及北部的矿产资源，大多由铁路运往资源匮乏的东部及南部沿海。2004年，京广线新乡至郑州间货运量已达6053万吨，单向客运量2189万人。京广客运专线建成后，老京广线将主要承担货运任务，无疑将增大南北货运能力。武广高铁开通后一段时间，京广线客运车次大幅度减少，引起舆论关注。票价的合理与否成为衡量京广客运专线社会效益的关键指标，同时票价合理与否也直接影响到高铁上座率和铁路部门的经济效益。所以在双方博弈后，原有京广铁路只是部分分离了客运功能，并不能全部废除客运，转型为货运铁路，它仍然保留了一部分普速客运线路。

5. 修建京广铁路的利弊

地形：京广铁路途经地形为华北平原、江汉平原、洞庭湖平原、湘东丘陵、衡阳盆地、南岭、珠江三角洲，沟通了华北、华中与华南，以平原为主，是我国铁路网的中轴。
气候：京广铁路从首都北京市通往广东省广州市，气候差异较明显，京广铁路下行线降水多，如2013年粤北地区持续强降雨影响，京广线张滩至土岭区间再次发生边坡溜坍、山体跨塌和泥石流，京广线上下行线中断行车。
河流：京广线贯通中国南北，穿过长江、黄河，修建铁路桥，如修建郑焦城际铁路黄河大桥等。
用地：京广铁路是沟通我国南北最长的铁路线，建筑用地广，全长2302千米，利用大量用地。
经济发展：京广铁路连接五省一市，是贯通中国南北的重要铁路大通道，是国家铁路南北交通大动脉，也是中国铁路运输最为繁忙的主要干线，具有极其重要的战略地位。京广线南运货物以煤炭、钢铁、石油、木材及出口物资为主，北运货物主要是有色金属矿产品以及粮、糖、茶、水果等农产品和进口物资，大大促进了经济发展。

6. 京广铁路的连接铁路

北京北京：京哈铁路、京沪铁路、京沪高铁、丰沙铁路、京九铁路、京原铁路，京通铁路，京包铁路。琉璃河：周口店铁路河北高碑店：高易铁路保定：保满铁路 津保铁路（高铁）定州：朔黄铁路石家庄：石太铁路、石德铁路邢台：邢和铁路（规划中）沙河市：沙午铁路邯郸：邯长铁路、邯济铁路、邯黄铁路河南安阳：安李铁路、汤台铁路鹤壁：鹤山支线新乡：新焦铁路、新石铁路郑州：陇海铁路、郑西高铁、郑徐高铁、郑万铁路，郑焦城际铁路漯河：漯阜铁路、孟宝铁路、漯舞铁路明港：泌阳支线信阳：宁西铁路湖北横店：横麻铁路武汉：汉丹铁路、武九铁路、合武铁路（高铁）、汉宜铁路麻城：麻武铁路湖南长沙：石长铁路，沪昆高铁，长株潭城际铁路。株洲：沪昆铁路衡阳：湘桂铁路，湘桂高铁，衡茶吉铁路，怀邵衡铁路广东韶关：赣韶铁路广州：广三铁路、广深铁路、广梅汕铁路，贵广高铁，南广高铁

7. 京广铁路线介绍？

京广铁路（北京－广州）是一条从北京市通往广东省广州市的铁路，于1957年全线建成，全长2302千米。原分为北南两段。北段从北京市到湖北汉口，称为“京汉铁路”（1949年以前称“卢汉铁路”、“平汉铁路”），于1897年4月动工到1906年4月建成。南段从广东广州到湖北武昌，称为“粤汉铁路”，于1900年7月动工到1936年4月建成。在1957年武汉长江大桥建成通车后，两条铁路接轨，并改名为京广铁路。京广铁路是中国最重要的一条南北铁路干线，其连接了6座省会、直辖市，以及多座大中城市。京广铁路连接五省一市，是贯通中国南北的重要铁路大通道，是国家铁路南北交通大动脉，也是中国铁路运输最为繁忙的主要干线，具有极其重要的战略地位。京广线南运货物以煤炭、钢铁、石油、木材及出口物资为主，北运货物主要是有色金属矿产品以及粮、糖、茶、水果等农产品和进口物资。京广铁路途经地形为华北平原、江汉平原、洞庭湖平原、湘东丘陵、衡阳盆地、南岭、珠江三角洲，沟通了华北、华中与华南，是我国铁路网的中轴。走向京广铁路从北京西站开出，向南经过手帕口平交道口上跨广安门大街，下穿丽泽路转向西经过丰台站，向西过永定河转弯向南，过河北保定向西南经过石家庄，向正南方经过邢台市、邯郸市、安阳市、鹤壁市、新乡市过黄河到达郑州市，继续向南经过许昌市、漯河市、驻马店市、信阳市，穿过大别山区在孝感市走一个直角后向东南进入武汉市（在武汉市内走S形经过汉口、汉阳、武昌三镇），过武汉长江大桥继续向南经过咸宁市，向西南到岳阳市继续向南到达湖南省会长沙，沿湘江经过株洲市、衡阳市、郴州市，在大瑶山隧道穿过南岭，经过广东韶关市、沿北江而下经清远市到达羊城广州市。途经省市北京市河北省：保定、石家庄、邢台、邯郸河南省：安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳湖北省：随州、孝感、武汉、咸宁湖南省：岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州广东省：韶关、清远、广州更多关于全国各地区建筑铁路支线规范和铁路建设企业资质，可以登入建筑网建设通进行查询。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

8. 京广铁路是从哪里到哪里的？

北京到广州。 

京广铁路是中国一条从北京市通往广东省广州市的铁路，于1957年建成，全长2324千米。原分为北南两段。北段从北京市到湖北省汉口，称为“京汉铁路”（1949年以前称“平汉铁路”），于1897年4月动工，1906年4月建成。南段从广东广州到湖北武昌，称为“粤汉铁路”，于1900年7月动工，1936年4月建成。在1957年武汉长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为京广铁路。京广铁路是中国最重要的一条南北铁路干线，其连接了六座省会，以及数十座大中城市。