西飞国际的简介

1. 西飞国际的简介

股票代码 000768股票简称 中航飞机 曾用名：西飞国际公司代码 01000768公布日期 2006-7-20公司法定中文名称 西安飞机国际航空制造股份有限公司公司法定英文名称 Ⅺ’AN AIRCRAFT INTERNATIONAL CORPORATION注册资本62640（万元）

2. 西飞国际的介绍

西安飞机国际航空制造股份有限公司是经国家经济体制改革委员会体改生199750号文批准，由西安飞机工业（集团）有限责任公司(以下简称“西飞集团公司”)独家发起，以募集方式设立，于1997年6月18日在陕西省工商行政管理局注册登记，企业法人营业执照注册号：610000100118383。 公司设立时股本为17,000万元。

3. 西飞国际的公司概括

公司注册地址 陕西省西安市高新技术产业开发区高新路国税大厦六楼法定代表人 高大成董事会秘书 郝占富联系地址 西安市阎良区西飞大道一号西飞国际公司办公地址 西安市阎良区西飞大道一号西飞国际邮政编码 710089主营业务 飞机及其他飞行器零部件的设计、试验、生产、销售及相关业务，航空及其他民用铝合金系列产品和装饰材料的开发、设计、研制、生产、销售以及相关的技术服务。主要产品有：国产大、中型飞机的董事会授权代表 潘燕公司信息披露报纸 《中国证券报》、《证券时报》公司成立日期 1997-6-18工商登记号 6

4. 西飞国际的公司简介

中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司（简称西飞公司）是科研、生产一体化的特大型航空工业企业，中国大中型军民用飞机的研制生产基地，隶属于中航飞机有限责任公司。公司占地面积370多万平方米，拥有各类设备、仪器9000余台（套），现有职工19000多名。自1958年创建以来，西飞公司始终坚持以军民用飞机研制生产为主，以科技进步求发展

5. 西飞国际的发展前景

本着对社会、股东、用户、员工高度负责的精神，西飞国际将积极践行中航工业“两融、三新、五化、万亿”的发展战略，瞄准国际国内两大市场，主动率先发展，让更多的大中型国产飞机翱翔蓝天，为振兴民族航空工业和加快国防现代化建设做出新贡献。

6. 西飞国际的进入困境

城门失火，殃及池鱼。在“瞒报门”和“空难门”事件的双重影响之下，西飞国际股票5月9日、10日连跌两天，跌幅累计达5.31%，最低10.05元的股价也创出近十个月来的新低。5月12日，西飞国际延续跌势，收于10.13元跌1.65%。记者了解到，西飞国际改进新舟60的新舟600飞机已于2008年下线，目前也仅限于支线飞机市场。而在大飞机方面，将于2014年实现首飞的中国C919大型客机，目前已经完成初步设计，并计划于2012年完成详细设计，2016年完成适航取证并投放市场。也正是在这样的背景下，西飞国际联姻古德里奇公司合资建立国内首家专业商用飞机短舱生产企业，并打算在这个市场上抢占“蛋糕”。但西飞国际迟到的公告，宣告了这块市场抢占的失利。华鑫证券分析师张辉认为，若从经营角度讲，在今年一季度业绩预减少之下，上述两个事件，对于该公司未来的业绩将产生影响，但影响到底多大仍有待观察。“空难对于今年的交付订单影响不大。即使受影响，预计也是短期的，而西飞国际最大的看点是，未来在大飞机订单上受益，而非支线飞机。”张辉说。“其实西飞国际及其大股东西飞集团承载着的飞机梦想，也是中国航空工业要打开国际市场的梦想。”一位不愿具名西北工业大学航空学院专家表示。但梦想归梦想，现实却是中国航空工业企业与国际航空巨头在技术研发、资金实力方面巨大的差距。西飞国际在公告中称，双方在技术出资方面难以达成协议。在这位专家看来，其实质是在核心技术方面的薄弱，让我们丧失了谈判的话语权。而在安邦首席研究员陈功看来，新飞60经历重大空难也警示，中国大飞机制造未来要在市场上获得成功，首先得过飞行安全检查水平这一关。

7. 西飞国际的双门介绍

5月7日，西飞国际公告披露，与美国古德里奇公司合资建立的国内首家专业商用飞机短舱生产企业合同终止已一年多。不巧的是，当天，一架由西飞集团制造的一架新舟60支线飞机，在印尼凯马纳县发生空难。一纸姗姗来迟的“分手”公告，一时让投资者找不着“北”。而同一日远在印尼发生的新舟60支线飞机空难，则让西飞国际深陷尴尬。 公开信息显示，2009年8月12日，西飞国际与古德里奇签署了《西飞国际与古德里奇起落架项目合资经营企业合同》和《西飞国际与古德里奇短舱项目合资经营企业合同》。当时，西飞国际董事长孟祥凯与古德里奇飞机短舱分部总裁GREG PETERS、飞机起落架分部总裁MIKE BRAND分别签署了合同，双方将各持有50%的股份，建立两家合资公司，从事飞机短舱和起落架专业化生产。其中，古德里奇西飞国际航空结构（西安）有限公司是国内首家专业化的商用飞机短舱生产企业。然而，在2009年高调发布联姻公告之后，此后进展再无音讯。2011年5月7日，西飞国际补发的公告披露，鉴于公司与古德里奇未能就技术出资达成一致意见，双方联合竞标中国商飞C919飞机起落架及短舱项目失败。在合同签署之后，2009年10月16日，公司与古德里奇签署了修正案，将获得董事会对合同及其所有附件的认可及获得相关政府部门的批准，修正为不迟于2009年12月18日，除非双方一致同意并以书面形式延长，否则合同及其所有附件自动终止；如果由第三方评估公司履行的技术出资评估工作在2009年11月15日前未能完成，则终止日期自动延长至评估工作完成后4周，但延期不得超过2010年2月14日。而2010年2月14日前，双方没有以书面形式再次延长合同期限，因此根据上述合同约定，西飞国际与古德里奇签署的相关合同自动终止。也就是说，这次联姻失败的终止日，是2010年2月14日。在至2011年5月7日公告前一年多的“真空期”，就该次合作中双方签署修正案以及自动终止合同等重大事项，西飞国际均未予公告。“曾经被投资者看好，并被各方给予厚望的联姻，现在看来是被冷处理了。”在陕西资深投资者胡军看来，推迟一年多才披露重大合作终止信息，显然违背了上市公司信息披露充分、及时、准确的基本原则。由此，他认为，西飞国际在该信息披露上涉嫌“瞒报”。但西飞国际董秘郝战富对《中国经营报》记者表示：“去年2月14日之后，公司与对方还进行过相关的接触，按说这些应该进行公告，由于一直没有实质性进展，因此公司对此事的相关信息没有披露。”郝战富还称，公司当初与古德里奇签订此意向书，主要原因是对方想借此参与商用C919相关竞标，但在2010年2月之后，公司和对方也一直断断续续在接触、沟通，但最终未能达成一致意见，所以导致合同最后终止。而让投资者质疑的是，既然期间曾经发生过合同修正案等情况，为何不及时做相关公告？ 与本次姗姗来迟的联姻失败公告，同一天到来的是一则关于西飞国际[0.00 0.00% 股吧]主营产品——新舟60支线飞机失事的消息。5月7日，印尼一架由西飞集团制造的新舟60支线飞机发生空难。据了解，此次空难也是新舟60支线飞机首次经历的重大空难事故。西飞国际内部有关人士告诉记者，新舟60支线飞机目前的外销国家是印尼，津巴布韦等非洲国家。在国内航空公司中，使用该飞机的主要是幸福航空和奥凯航空，其航班多为500公里以内的支线航线。有业内人士认为，受此次空难影响，西飞国际在国内外的订单执行将蒙上一层阴影。“西飞国际和大股东中航工业西飞集团已经成立了一个应急领导小组专门负责此次事故的调查等工作。目前空难原因正在深入调查之中，西飞国际将在调查结果出来后及时披露相关信息。”西飞国际董秘办人士表示，该次事件仅有可能在短期内对公司产生一定影响，这位人士还强调，该事件不会对公司的订单产生较大影响。前述业内人士却分析认为，此次空难，对于西飞国际的负面影响深远。这位人士表示：“在国际市场上，中国飞机相对成熟的产品目前只有西飞公司的新舟60。但此次空难，对于新舟60飞机产品的市场提出了严峻的挑战。”他认为，国产飞机遭遇此次事故，对西飞国际影响巨大，也将对整个飞机行业带来一些不利影响。截至记者发稿，西飞国际尚未披露此次飞机坠毁相关信息。西飞国际大股东西飞集团宣传部一位工作人员表示，相关信息肯定会及时公布的，但对公司的影响目前“还不好说”。不过，也有分析人士认为，一次偶然的事故，对有着口碑不错的新舟60市场影响不会很大。

8. 西飞国际的股票简介

公司是由西飞公司以其下属的国际航空部件部厂的经营性资产和其持有西飞铝业40.12%的股权及相关权益进行资产重组，采取独家发起，募集设立的股份有限公司。公司的主营业务为生产和销售大中型航 空部件、飞机专用和其它民用铝合金系列产品。公司属下的国际航空部件厂原是西飞公司下属生产国外大中型航空部件的骨干厂，该厂最早由国外飞机制造商来图来料加工、来图购料 加工发展到目前参与国际间风险承包的新阶段。自1982年组建以来，先 后为美国波音公司、加拿大航空公司、美国麦道公司、意大利航空公司、法国宇航公司、欧洲空中客车公司、德国宇航公司等世界著名飞机制造商生产了大量的大中型航空部件，是波音737-300型垂直尾翼、空客检修门和加空CL415等部件转包生产产品的主要生产厂商；根据波音亚洲采购部总代表确认该厂为世界唯一下属控股企业，其身西安飞安工业公司 铝型材厂是西飞公司下属的独家核算单位，于1985年成立，该厂铝合金型材生产从模具制造.熔铸、挤压到表面处理制造过程，全部引进日本先进生产技术。1994年4月从西安公司分立出来具有独立法人资格的企业，同年12月17日经陕西省人民政府政函[1994]211号文批准通过股份制改造，由西飞公司与西安飞机工业集团财务公司、西飞集团进出口公司、西安飞机工业物资供销储运总公司、西安飞机工业新事业公司、西安飞机工业长安公司和19489名自然人股东（大部分为西飞公司及其下属公司的职工）共同发起设立的西安飞机工业铝业股份有限公司，总股本为11,0076.6万元，并于1994年12月23日完成工商登记注册。从西飞铝业成立日起，17489名自然人发起人股份在西安飞机工业集团财务公司统一集中管理，并于1997年5月经总公司航空企[1997]436号文确认。西安铝业生产西 飞牌建筑用型材，已销往全国29个省市自治区，先后于1988年获得了省 、部优秀产品奖，1989年8月陕西省标准局向西飞公司颂发了《产品采用 国际标准验收合格证书》，1995年西饰装修材料协会、中国工业设计协会建材工业设计委员会推荐为特别推荐名牌产品,1996年通过了中国 新时代质量体系认证中国ISO900认证。1997年4月18日，经国家经济体制改革委员会体改生[1997]第50号文，同意设立该公司。