买丰田好还是本田？

1. 买丰田好还是本田？

个人喜欢丰田，主要是本田样式较少，没有丰田的多，但是我不得不承认本田的车操控比丰田车稍微好一点，主要是方向盘对路感的传递非常精确。
此外因为我开过较多类型的丰田车与广本车相比，丰田的车则比本田车安静，坐上去通常都有豪华车的感觉。但是，方向盘太轻，不知道路的感觉是什么，没有运动感，比较平庸。
在美国，丰田的车经常比本田车卖得贵一点，但差别不是太大。本田车的四缸引擎则是世界上最好的引擎，这是业内公认的。 
还有条消息不知道是不是真的，本田原来是家发动机生产厂，后来生产汽车。 
丰田一直生产汽车，所以丰田的名字和影响力要比本田强。 
其实现在质量都差不多，就看楼主的意愿了。
希望对你有用！！

2. 买本田好还是丰田好？

本田的发动机，丰田的车，你也是日产饭？日系有双雄，本田与丰田，又被我们称作双田。两者常被拿来比较，众口不一，各有见地。
丰田凯美瑞
认为本田比丰田强
大体上都是觉得本田有匠人精神，在发动机这块享誉全球，技术上无可厚非。连老板都是技术出身，已经很说明问题了。另外就是喜欢本田的人群较年轻。
本田更专注车的性能和动力，对于小年轻来说没有什么是比开的快重要的。加上本田有摩托车，中国骑本田摩托的还是不少的，等到买车的时候自然倾向于本田。
丰田凯美瑞
认为丰田比本田强
丰田的车可以说是世界闻名，集团涉猎广阔，汽车只是一部分，起步比本田早，在汽车领域资历深。丰田的车口碑一直不错，在稳定性和舒适性上少有敌手。
还有就是对比本田的车标，大家更喜欢丰田的牛头。而且丰田的性价比更高，购车时能够享有优惠。而本田的思域，有不少网友在文章下评论说思域提车还要加价，太坑。
丰田凯美瑞
两者的综合优点
本田和丰田同属日系，而日系的皮实耐用是出了名的好，可以说是国内买菜车的首选，作为家用轿车来说动力是够了。开不坏，还省油，保养也不贵。空间大，易操控，指向准，外观各有特色。
本田雅阁
两者的综合缺点
日系车的皮薄馅大也很出名，车漆薄，有个划痕够你心疼半天。底盘低，悬架硬，遇到不好的路况唯有哭泣。最最恼人的还是异响啊异响，这方面丰田比本田好点，什么胎噪、风噪、发动机异响等一个没落。真的需要好好的改改。
本田雅阁
小编有话说
车语觉得这两品牌车没什么好不好的，重要的是合眼缘，跟找老婆一样得找对眼的，适合自己的才是最好的。不要人云亦云，随大溜，后悔的还是自己。
本田雅阁
既然能被放在一块比较，自然是各有其独到之处，不然怎么不见拿丰田和宝马比，本田和奔驰比？这是一个无解的问题，除非哪天谁并购了谁，否则哪有胜负。
而且即使丰田更好，开本田的就不开了？每个人的个人因素不一样，你就适合开本田，听到丰田好就非要开丰田的车，车开的贯吗？有点啰嗦了，最后用车友的一句话对本文总结：

3. 丰田车好还是本田好

4. 丰田车好还是本田车好

要说实力，丰田好，毕竟大哥大，本田还弱了点。
要说厚道，本田好，丰田毕竟摊子大了，所以你去店里看看现在的丰田车，RAV4内饰廉价得跟卡车似的，锐志车内的味道熏死人，皇冠改了半天还是要提升品牌形象，提高价格，个人觉得真不厚道。。。。
本田车型少归少，但是一辆真的有一辆的样子，虽然也有各种各样的问题，什么转向助力啊，安全气囊啊，但是你比较的是本田和丰田，大家都看得出来了，本田好。
另外追问一句，你问的价位是什么档次的，如果超过35W，对不起，本田没有，本田最高的是雅阁，本田的高端品牌叫 
讴歌 
。
丰田最高的是皇冠，它的高端品牌叫 
雷克萨斯 
。
综上所述：
买高端30W以上的，买丰田，没错。。。。
买中低端20W左右及以下的，买本田，没错。。。。

5. 丰田好还是本田好

本田身形矫捷好似猎豹，丰田声势宏伟犹如雄狮。丰田好还是本田好呢？让我们来看看本田VS丰田，“丛林”争霸谁赢谁输。      
   本田进入中国较早，品牌知名度与美誉度相对较高，虽然产品较少，但大部分车型的销量都占据着各自细分市场的主导地位，有很强的竞争力；丰田虽进入中国较晚，但其强大的实力使它的产品线非常齐全，主流车型的势头也咄咄逼人，因此丰田的发展后劲更足,丰田好还是本田好。
    本田身形矫捷好似猎豹，丰田声势宏伟犹如雄狮。尽管“猎豹”本田由于捷足先登暂居上风，但“雄狮”丰田也已枕戈待旦，誓跟对手血拼到底。
    2007年2月27日，日本两大汽车制造商本田和丰田公司公布的统计数字显示，1月份两家公司的全球汽车产量均告上升，持续增长时间分别达到了18个月和27个月。其中，本田公司在全球范围内共生产汽车31.6万辆，同比上升11.9%，国内和海外产量分别增长3.3%和16.6%，达10.4万辆和21.2万辆；丰田公司全球汽车产量达66.4万辆，比去年同期增长5.2%，国内和海外产量分别达到33万辆和33.4万辆，同比增长3.2%和7.3%……
    从统计数字看，本田继续保持着平稳的增长势头，丰田则依旧张狂无限，紧随其后，并且大有后来居上的势头。而“暗战”本来就是“丛林之王”的争夺主题。
    “雄师”追逐“猎豹”
    本田和丰田在中国市场的影响力不相上下，但从规模与实力上讲，本田与丰田还不属同一个级别。虽然“猎豹”在日本国内总是丰田手下的败将，但在中国市场却凭借“快速、准确、凶狠”三招绝技，创造了一个丰田望尘莫及的神话：
    1998年7月1日，在广州标致留下的破旧生产线上，本田与广汽集团的合资企业——广州本田的第一款轿车“雅阁”悄然下线。这款新车是引进的第六代98款美国版雅阁轿车，称得上是中国汽车市场第一款真正与全球同步上市的全新车型，而在当时国内市场最畅销的车型是已投产了十几年也没多少变化的桑塔纳。
    本田的动作之快无人能及。
    雅阁上市时2.3升普通型的定价为27.8万元。而当时雅阁在国内的对手只有上海通用的别克新世纪，不过其价格高达36.9万元；进口车市场上和雅阁同档次的丰田佳美更是高达45万元以上。此时，本田精准的定价使雅阁一上市就成为炙手可热的车型，并在国产车中首次出现了加价销售的现象。2003年，广州本田借新雅阁上市之机，将价格一下狠降4万元，成为国内车市价格战的第一个导火索。 
    广州本田在业界领军地位确立以后又另辟战场，与东风汽车公司合作建立了东风本田汽车公司，开始生产本田CR－V，并一举成为中高档SUV中的佼佼者。本田就这样以较小的投入，通过滚动式跨跃发展，迅速成为在中国市场最有影响力的著名品牌之一。
    与本田的敏捷身手相比，丰田的动作不仅慢了半拍，而且这头大狮子由于自己的傲慢起初在中国市场还碰了一头灰。
    早在1964年，丰田皇冠就曾进口到中国。但是直到2002年10月，丰田才在中国推出了其针对中国市场的第一款轿车“威驰”。威驰是丰田专为中国市场开发的一款紧凑型轿车，代号为“T1”（T代表TOYOTA），足见丰田对中国市场是寄予厚望的。但一贯坚持“利润为王”的丰田却给威驰定出了高价，并且采取“障眼法”，以一款根本没有生产的11.5万元的1.3升威驰来博得人们对它价格的好感，而实际投放的1.5升车型价格高达13.5万元到19万元，威驰一副上下通吃的狰狞面孔让中国消费者第一次见识了丰田这头狮子的贪婪。
    随后，丰田将它曾在全球销量达3000万辆的王牌车型花冠拿到中国生产，可还是由于偏高的定价，花冠在经过短暂的热销之后就归于平淡。紧接着丰田又接连将三款SUV特锐、霸道、陆地巡洋舰也拿到中国投产，但这三款车的销售也没多大起色。以至于在丰田的一次新闻发布会上，丰田章一郎之子丰田彰男便流露出无奈之意：丰田以前在中国有句广告语叫做“车到山前必有路，有路就有丰田车”，现在来看，中国的路是多了，但是路上的丰田车并不多。
    虽然丰田到中国有些步履迟缓，但是狮子毕竟是狮子。暂时的失利没有让丰田退缩，而是激发了丰田更大的斗志。
的确在世界各个市场，丰田的市场表现都要超过本田，但唯独在中国，本田超过了丰田。尤其是这几年，丰田在世界市场顺风顺水，一路厮杀追赶，终于超越通用、福特等老牌巨无霸，在日本汽车业更是一骑绝尘。但在中国，丰田却长期落后本田，这让如日中天的丰田心中很不是滋味。

6. 丰田汽车好，还是本田好

毋庸置疑，丰田和本田的车在国内是随处可见，在被大家的认可中也同样存在质疑，无论如何也阻止不了其高高在上的销量数据。那么问题来了，本田车和丰田车，到底哪个质量会好一些呢？今天我们就来说道说道。
一、丰田
“车到山前必有路，有路必有丰田车”，丰田喜一郎与本田宗一郎风格迥异，大相径庭，他是一个很注重企业管理的生意人，很注重品牌的形象和口碑的营造。所以造就了丰田的口碑从美国再到全世界各地都是杠杆的，用“世界的丰田”来形容丰田一点也不为过，虽然说汽车是德国人发明的，但是目前全世界买的最好最多的车还是丰田车，丰田品牌的车型非常丰富，几乎涵盖了目前所有领域的车型需求，由于稳定的质量和可靠的性能，丰田在中国积累了相当大一部分的良好用户口碑。
丰田产品的特点：
1、拥有目前世界上最完善的零部件配套体系，并且很多的零部件生产厂都是丰田自主的或者是丰田控股的工厂。确保了所有零部件的稳定供应和可靠质量。
2、丰田的工人一直是保持着传统的“工匠”精神，在技术上都是百里挑一的高级技工，下到装配的工人上至工程师，全部都是秉承着丰田的一贯工匠精神，对汽车的生产以及研发一直是保持着严格的职业操守，几十年如一日，一直是如此，我们也可以看到，丰田的车一直在科技配置是趋于保守，换代改款也仅仅是在外观件上做一些简单的改进突破。正是由于对技术研发的保守，造就一辆又一辆开不坏的丰田的佳话。所以丰田车也被人称为是最中庸的车。
说到汽车本身，丰田车的三大件可以说是没有什么亮点，平平庸庸甚至是有些老的过时的技术的堆积，可是它就是不爱坏，以世界上销量最高的车型卡罗拉为例，它绝对是同级别中故障率最低，小毛病最少的，完全不用操任何心。还有就是丰田车的保值率，在中国的二手车界有一个保值率神话，那就是丰田的普拉多。“成功了买我陪你君临臣下，失败了卖了我东山再起。”保值率之王就是这么牛，正式丰田可靠的质量和高稳定性才铸就了普拉多的变态保值率。
二、本田
一日本田，终身本田。”“V-TEC IS BEST”没错，本田技研可以说是造发动引擎最好的车企，本田创始人本田宗一郎是一位不折不扣的技术狂人，而且还是一位很狂痴的赛车手和摩托车手。所以也就造就了本田的发动机最大的特点就是机械性能好，可靠性高，油耗还低。所以也是被大家戏称为“买发动机送车”。无论是在国外还是国内，本田的发动机都是在改装界最尤为称赞的，而且本田还不单单是做汽车，在其它的领域都有涉猎，如摩托车、机器人、以及民航飞机等。所以很多也说本田是最不像车企的一个汽车品牌。
本田的产品特点：
1、非常注重技术的研发，特别是发动机的技术。而且在本田研发的技术之后，都会尽快的应用到新款的车型上，这点与丰田是背道而驰的，所以也就练就了两个品牌完全不同的品牌性格，丰田过于稳健保守，而本田是激进张扬的。以最新的本田1.5T涡轮增压发动机机油增多为例，涉及到了C-RV和思域的召回事件，本田尽管也为此付出了一些代价，但也仍阻止不了本田的技术研发狂。
2、本田发动机的持久性和稳定性要比丰田的好一些。国外有一个实验，以同里程的30万公里的2.4L发动机为例，实验表明雅阁的发动机的维修率要稍好于凯美瑞的发动机。
本田最引以为傲的当属是其地球梦的发动机和Vtec技术了，在名声显赫的超跑GK5上，本田的地球梦可谓是将动力彰显到了极致。飞度的表现可以用变态来形容一点也不为过，不管是保值率还是动力，都是强到令人发指。
总结：丰田车和本田车的产品力表现都十分令人满意，本田的安全性与发动机技术要优于丰田，丰田在配置做工和整体表现方面要比本田好，特别是在车内噪音控制方面丰田是完全优于本田的。所以综合来看，我个人还是觉得丰田车的整体实力还是好于本田，当然了，本田的发动机技术和动力表现，是丰田无法与之比拟的。具体按照需求来选择吧，低故障率、省心、高保值，选丰田。对动力和操控有要求那就买本田吧。

7. 丰田车好还是本田车好

8. 丰田好还是本田好?

本田车质量更好一些。

有人说日系车不用大修，其实并不是这样，日系车终究还是汽车，零部件的老化、磨损以及设计上的缺陷都会成造后期用车上的问题，日系车也是需要维修，20万公里小休整，40万公里大调整也都是必须的。

基本的转向系统、悬架系统、动力系统这些问题该出现还是会出现，只是相比于德系车、美系车以及法系车，日系车出现故障的概率稍微低一些，而且出现问题之后的修理难度、修理成本要更低。
按照常规理解，其实日系车中丰田的质量无疑是最好的，这取决于丰田的设计理念，主要以稳定、长周期下的耐久性为主，所以丰田的产品都是舍弃了性能、丢掉了操控换来一个耐久性。
日系车的很多设计都在为稳定性、维修让步，比如说在采购零配件的时候，德系车要求的是更强的性能，但日系车要求就是性能可以弱一点，但一定要稳定，同时所有的设计都考虑到了维修的层面，如果出现问题，要方便维修，同时维修成本要低。
日本车的制造工艺本来就会更好一些，要比德国工艺更好，尤其是在设计层面，日系车就会踢掉不确定的配置，比如说他们涡轮用的最晚，双离合用的最少，同时高科技配置也非常少，骨子里的可靠性就很好。