吉利要上天

1. 吉利要上天

吉利已经不满足于收购沃尔沃、入股梅赛德斯奔驰了，他们要打造的属于自己的航天事业！
  
 4月17日，有消息称"吉利 科技 集团下属公司浙江时空道宇 科技 有限公司招聘火箭总工程师"。对此，吉利 汽车 集团副总裁杨学良在其微博表示"招火箭总师，欢迎报名。"这是吉利要造航天 汽车 吗？看来领克、极星等已经满足不了吉利的发展需要了，其实早在2017年，吉利 汽车 已经收购了美国的飞行 汽车 公司Terrafugia，并将公司中文名称命为"太力飞行 汽车 公司"。这是吉利想在太空遥感、自动驾驶、移动出行、大数据等方面暗自蓄力，准备在未来 汽车 市场占有一席之地啊。
  
 在今年3月3日吉利卫星项目开工仪式上，吉利控股集团董事长李书福表示："全球发展已经进入了人类 社会 前所未有的 科技 高度，创新速度，变革力度。全球 汽车 行业面临巨大创新机遇，吉利控股主动迎接变革，以创新引领发展，打造线上线下一体化新优势，与全球伙伴联合，通过协同和分享占领技术制高点，推动出行领域变革，为用户持续创造价值。"看来李董已经下定决心，要打造自己的航天 汽车 事业，出手既不凡，这是要和马斯克的SpaceX太空公司要过招了，敢于竞争、敢于 探索 、敢于成功。
  
 祝福吉利火箭卫星早日上天！

2. 吉利的强大 从来都不是只用嘴说的：这次真的上天了

3月3日，吉利汽车旗下的吉利科技集团打造的国内首个脉动式模块化卫星智能AIT总装集成测试)中心，在浙江台州举行了开工仪式，吉利真要上天了?

车快评从吉利汽车了解到，台州基地卫星项目是吉利科技集团在台州打造的国内首个民企卫星智能中心，规划建设卫星研发中心、部组件智造中心、测控中心、云计算大数据平台等设施，借鉴汽车行业先进的总装工艺，打造模块化、柔性化、智能化制造工厂，可以灵活满足不同型号规格的卫星总装与测试。

该项目的开工，不仅标志着台州从此有了航天产业、对当地的高新产业发展、产品链辐射和产业结构升级起到积极的作用，而且也带动了浙江省卫星航天科技产业链的发展。
吉利汽车作为一家汽车生产制造商，为什么要发展航天产业?

近些年，随着吉利控股加大对数字科技领域的投入，积极布局智慧立体出行生态，加快向创新型科技企业的转型。早在2018年，吉利汽车便战略投资航天科技公司时空道宇，开始布局天地一体化的出行生态。目前时空道宇在技术与人才上具备丰富的积累，有着核心的团队和超过10年的项目经验，在航天系统工程、云计算、物联网、人工智能和导航定位等领域聚集了国内颇有影响力的行业专家。由时空道宇自主设计完成、首发的两颗低轨卫星目前已通过各项鉴定实验与测试，预计将在今年内完成发射。吉利汽车之所以发射低轨卫星，其目的主要是为智能驾驶提供高精确定位服务，全面提升智能出行的体验。

而吉利汽车上天的梦想，远不止此。

倒回三年，2017年吉利控股集团有限公司就与美国太力公司达成最终协议，收购其全部业务和资产。公开资料显示，太力公司成立于2006年，主要专注于飞行汽车的设计与制造，并且已经取得了初步的科研成果。被吉利控股集团收购后，吉利汽车不仅给予了该公司资金上的支持，而且还成立了研究院，工程师团队人数扩充了3倍。
正如吉利汽车李书福所说：“全球发展已经进入了人类社会前所未有的科技高度，全球汽车行业也面临着巨大的创新机遇。吉利汽车主动迎接变革，以创新引领发展占领技术高点，推动出行领域的变革。”
这个世界唯一不变的就是不断地变化——这句话相比大家都听过。在这个瞬息万变的年代，也只有像吉利汽车这样不断创新、谋求变革的车企，才能该永远立于不败之地，创造奇迹。
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3. 说老实话吉利车到底怎么样？

吉利汽车的汽车质量在近些年已经进步很大了，其品质已经能和合资车型相媲美了。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。



吉利汽车集团已形成全球化的研发体系，在中国上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那、美国加州、英国考文垂建有五大设计造型中心、在中国杭州、中国宁波、中国上海、瑞典哥德堡、英国考文垂建有五大工程研发中心。



吉利汽车自主研发的1.4T涡轮增压发动机，1.8TD、1.0TD增压直喷发动机被评为“中国心”年度十佳发动机，7DCT双离合自动变速器被评为世界十佳变速箱；吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的1.5TD发动机，技术位居国际领先水平。


2010年3月28日，吉利收购沃尔沃轿车公司，最终股权收购协议在哥德堡签署，获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产（包括知识产权）。

2010年8月2日，吉利董事长李书福、福特首席财务官路易斯·布斯等出席在英国伦敦举行的交割签约仪式，吉利完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。

2017年8月4日，浙江吉利控股集团、吉利汽车控股有限公司、沃尔沃汽车集团在吉利汽车杭州湾研发中心正式签署协议，成立领克汽车合资公司。新公司成立后，吉利汽车将拥有领克汽车50%的股份，沃尔沃汽车拥有30%的股份，吉利控股集团拥有20%的股份。

4. 有不少人在喷吉利，吉利到底哪里不行？

吉利汽车在第一季度出售了333,576辆车，长城已售出33,8798个单位，长安超过36万辆。这几年吉利一直是自我销售冠军。虽然今年的最终结果不一定是鹿，但从第一季度可以看到吉利下降。那么吉利问题在哪里？让我们一个接一个地分析
吉利在哪里发出？第一季度的销量超越了长城长安！

首先，让我们谈谈吉利的起动模型 - 吉利的崛起，汗水的崛起，但它是如此可靠的模型，吉利没有改变，不停地修复各种修改和不同的版本，无论外观内部仍然无法跟上时代。虽然销售清单现在被排名，但它是表情符号的名称，用于开展销售统计数据。真正的皇帝销售尚未宣布。
仍然有许多型号如情感，如视觉家庭，博瑞，博福，博佛，这些销售支柱型号始终售罄，目前新型号具有显着差距。相反，有一个新的冷风明星，这种轿跑车的市场不太大，而MPV市场的萎缩也是如此。
吉利在哪里发出？第一季度的销量超过了长城长安！
就像一个愿景家庭，它不仅仅是一个问题，就是前一台旧平台，“旧瓶新葡萄酒”是目前的上拉车，最初的视觉轿车和SX7，更换了最新的外观内饰和力量，或过去的旧基地，以低价格播放市场，只需出售，也可以销售，消费者会影响销售。

还有最美丽的SUV Bursa，这是吉利起飞的地标模型。销售一直非常稳定，还有一个替代型号专业版，但仍然存在差距与其他全新的型号，而且没有使用最新的吉利。平台和技术，不再更换，崩溃是突然的！
另一个重要原因是模型计划是不合理的，价格更重叠，内部竞争非常竞争！首先看看SUV价格列表，重叠速率非常高。 Bochang和Emgrand GS，X6在范围内，博福和昊悦，一个间隔为图标。
重新看汽车价格伊京养农农场拥有重叠，弗朗基和迪劳格，博瑞和兴鲁（吉利，主要明星不大）。
吉利在哪里发出？第一季度的销量超过了长城长安！模型水平也是不合理的。在SUV模型，邦悦，老板，光荣是正常水平的跨度，由于定位和平台问题，骄傲更便宜，还有同质视觉X6，皇帝GS和图标，其实是Emgrand GS应该是分为两箱帝国。轿车处于愿景，帝国，等级逐渐上升，但体尺寸不拉动差距，基本上属于同一水平，新的Xingrui定位非常准确。

这个方面的良好是长安，价格水平很清楚，层次进展，让消费者选择清除。
这些不是最终分析中的大问题，可能已经在吉利的计划中，但没有实施，随着吉利的实力和品牌，这些只要更新更换继续出售没有任何问题。就像明星即将被列出，很可能是爆炸性的，中等SUV的设计被吹倒。设计颜色没问题。现在成功或失败是价格。