广汽新能源更名“广汽埃安”， 纯电SUV埃安Y全球首发

1. 广汽新能源更名“广汽埃安”， 纯电SUV埃安Y全球首发

文/张秋语
11月20日，第十八届广州国际汽车展览会正式开幕，作为“东道主”的广汽集团可以说是八仙过海各显神通，但其中独独缺少了广汽新能源的身影，这是怎么回事？

原来，在这一届广州车展上，广汽新能源正式官宣“改名”了。在广汽集团新闻发布会上，广汽集团总经理冯兴亚宣布“广汽埃安”品牌将独立运营，全面打造高端科技品牌。
随后，广汽埃安总经理古惠南正式宣布公司更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”，“广汽埃安”将定位为高端智能电动车品牌。这标志着自2017年成立广汽新能源公司以来，仅三年的时间，广汽集团的新能源事业将正式全面独立品牌化，是发展道路上的又一重要里程碑。

而在发布会现场，广汽埃安还迫不及待地带来了标有新名称的第一款车型——“超定律智能纯电SUV”埃安Y。
据介绍，埃安Y是诞生于超次元的设计理念，而从现场实际看来，这款新车也的确是“二次元感”十足，完全为年轻人的审美而打造。“天使之翼“LED大灯与双色轮毂十分具有辨识度。

此外，埃安Y诞生于广汽埃安独有GEP2.0 纯电专属平台，轴距达到2750mm，定位为A级SUV，同时还搭载了旗舰级别的ADiGO 3.0自动驾驶系统，拥有一键遥控部车和记忆泊车等功能。
新车、新名、新定位，走完独立最后一步的广汽埃安，终于有机会放开手脚大干一番。能否在如今的成绩上再进一步？我们拭目以待。
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2. 广汽新能源突然增资6亿元 或为埃安品牌独立运作做准备

（文/张钰翊）金九银十之际，广汽新能源迎来销量大丰收，特别是埃安系列产品，9月销量合计高达6875辆，同比增长72%，占广汽新能源总体产品销量的98%。可以说，埃安系列凭借一己之力带动了广汽新能源整体向上发展。

当然，随着埃安系列的市场表现越来越好，有消息称，广汽集团有意将埃安打造成与广汽传祺并列的两大自主品牌之一，提升集团整体估值。而天眼查信息显示，近日广汽新能源注册资本增加6.36亿元至14.19亿元，增幅高达81.28%时，似乎更佐证了这一传闻。

对此，广汽新能源方面表示，增资属于股东方的正常增资行为，将用于后续新技术以及新产品的持续开发。至于是否要将埃安系列打造成独立品牌，广汽新能源方面则表示具体细节将于11月新能源汽车品牌之夜发布。对此，车友头条也将持续关注。
不过，随着越来越多的中国品牌开始独立运营新能源品牌，比如东风岚图，上汽正在打造的“L”品牌等等，此次广汽将埃安品牌独立运营既是顺势而为，也体现了集团对发展新能源汽车板块的决心，如果真能独立出去，埃安系列或将得到更好的发展。
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3. 广汽新能源埃安品牌或将独立运营

据悉，广汽新能源旗下埃安品牌将于11月份独立，预计会在2020广州车展前夕正式对外公布。埃安品牌独立后，将会与广汽传祺构成广汽集团旗下两大品牌。
据天眼查数据显示，广汽新能源汽车有限公司注册资本由“78273万元人民币”增加到“141897万元人民币”，增幅达81.28%。对此，广汽新能源方面表示，这属于股东方的正常增资，将用于后续新技术研发、新产品开发。

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4. 或11月公布 广汽新能源埃安品牌将独立

 [汽车之家?新闻]? 日前，有国内媒体报道，广汽新能源旗下埃安品牌将于11月份独立，预计会在2020广州车展前夕正式对外公布。埃安品牌独立后，将会与广汽传祺构成广汽集团旗下两大品牌。


 国家企业信用信息公示系统显示，广汽新能源汽车有限公司成立于2017年7月28日。公司经营范围包括：充电桩销售；新能源汽车相关技术服务；新能源汽车相关技术转让服务；新能源汽车相关技术咨询服务；智能联网汽车相关技术研究、技术开发服务等。
 10月16日，广汽新能源汽车有限公司注册资本由78272万元人民币增加至141897万元人民币，增幅为81.28%。据悉，这是属于股东方的正常增资，未来将会用于广汽新能源的后续新技术研发、新产品开发等。
 广汽新能源目前的主销产品是埃安系列，包括Aion S、Aion V以及Aion XL。旗下首款车型Aion S在2019年4月上市，随后Aion XL以及Aion V相继上市。数据显示，广汽新能源9月份销量为7006辆，同比增长75%，其中埃安系列9月份共销售6875辆，占比为98%。
编辑点评：
 广汽新能源选择将埃安品牌独立出来，也是在情理之中，毕竟埃安系列的销量要占比绝大部分。当然目前还不知道未来埃安品牌是否会采用与广汽新能源不同的渠道销售，更多信息还需要等待官方在11月份公布。（文/汽车之家 张雪莲）

5. 广汽埃安将于9月15日发布全新高端产品 疑似纯电“超跑”

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，广汽埃安将于9月15日发布全新高端产品，疑似纯电“超跑”。同时，根据官方公布的信息还可以知道，在埃安品牌之夜上，将会开启一个全新高端产品系列发布会，届时或许会有多款新产品。

综合目前掌握的消息可以知道，广汽埃安品牌即将开启全面焕新，届时在品牌、产品和服务层面预计会迎来重大突破。在埃安品牌之夜上，预计会发布全新品牌标志，全新高端产品系列，以及被官方称为“中国第一超跑”的产品亮相。

其实早在今年 7月19日，广汽埃安总经理古惠南在接受媒体采访时披露了埃安品牌高端化战略规划。古惠南表示：“接下来埃安将会发布全新品牌标识、新平台、电子电气架构以及全新高端车系，到2024年，埃安希望打造全新的高端车型，以高质高价的路线全面打开海外市场。”

今年9月6日，广汽埃安新能源汽车股份有限公司正式成立，随着战投引入和IPO，埃安将打造敏捷组织体系，以最高的效率响应市场的变化，实现“产业+资本”双轮驱动的生态体系，为公司提供更有力的支撑，打造更加市场化和国际化的企业，进一步提升公司的竞争力和盈利能力。


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6. 广汽埃安新能源汽车股份有限公司成立 后续择机上市

易车讯  今日（9月6日），从官方获悉，广汽埃安新能源汽车股份有限公司正式成立，并引入战略协同董事，股份公司的成立标志着埃安在混改进程中迈出了关键的一步，后续将择机上市。

随着战投引入和IPO，埃安将打造敏捷组织体系，以最高的效率响应市场的变化，实现“产业+资本”双轮驱动的生态体系，为公司提供更有力的支撑，打造更加市场化和国际化的企业，进一步提升公司的竞争力和盈利能力。
目前埃安在EV领域推出弹匣电池、超倍速电池和海绵硅负极片电池等技术，ICV领域推出全自研的星灵架构、普赛OS、ADiGO SPACE、ADiGO PILOT，已实现超视距召唤泊车、城市NDA和智能座舱技术的加速迭代升级，给用户带来了全新的科技体验。
2022年初埃安智能生态工厂完成20万产能扩建， 9月底第二工厂即将落成实现40万产能。产业链方面，埃安已启动电池研发试制线建设、成立能源科技公司，并计划设立电驱公司和电池公司，埃安将实现电池自主产业化及应用，打通上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局，完成能源生态产业闭环。
在营销服务方面，广汽埃安打造“主机厂-经销商-用户”服务模式，主机厂直接连接并服务到每一位用户，以用户APP为中心，逐步构建起“产品、服务、社交、稀缺资源、商业共创”等五大价值体系。

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7. 探店｜广汽新能源：线上火爆线下冷，埃安独立为时尚早

（文/张钰翊）埃安系列卖得太好，广汽新能源要将其拆分出来独立运营？
广汽新能源新增注册资本至14.19万元，增幅高达81.28%，是不是在为埃安独立做铺垫？
而埃安独立，又是为了后面登陆科创板而做的准备？
近期，关于埃安系列将独立的传言接二连三，尽管广汽新能源官方并未对这些疑问做出回应，但市场的猜测并没有停下。而另一方面，广汽新能源也在近期发布了新款 Aion LX，号称在智能、性能和服务三方面做了升级，领先业内。
所以，升级后的新款Aion LX是否能够俘获消费者的青睐，一改往日销量低迷局面？而从线下角度观察，埃安系列真具有独立运营的潜质吗？11月4日，车友头条探店广汽新能源4S店，看看市场对于埃安系列的反应是怎样的？

Aion S销量最高，但B端用户占大多数
没有比亚迪广撒网式的渠道铺设，广汽新能源在武汉只设有2家经销商4S店。在车友头条探访其中一家经销商门店时，客流也没有想象中的多。
进入店内，一位销售顾问热情地迎了上来。他告诉车友头条，目前在售的有三款车型，分别是Aion S，Aion V和Aion LX。据销售顾问所述，Aion S的确是店内销量最高的车型，Aion V次之，至于Aion LX的销量，销售顾问则有些犹疑：“Aion LX价格比较高，所以……”
当然，关于新车的销量，销售顾问没有给出具体的数字。从品牌官方数据看，今年9月，广汽新能源Aion S单月销量高达4728辆，这样的成绩在中国新能源品牌车型中遥遥领先。而从前九月的累计来看，Aion S销量高达30695辆，销量规模并不算小。
但是，车友头条探店时销售顾问并没有主推Aion S，包括从店内展车摆放的位置来看，Aion V和Aion LX都占据了更好的推荐位。在店内观察一段时间后，车友头条似乎找到了答案。
工作日午后，几乎空无一人的广汽新能源4S店终于迎来了一位用户，而他似乎是有备而来，直奔办公室签了购车合同。随后，车友头条了解到，该名用户是一位网约车司机。他告诉车友头条：“之前已经看过一次，买这车是租赁公司要求的。”
至于为什么选择Aion S做网约车？该用户无奈说出实情，是公司统一规定。而他本人对Aion S似乎不够满意，他表示：“没有备胎，配置差了一点。”所以，不难想象为什么销量规模如此之大的广汽新能源店内却门可罗雀，想必B端用户占据了绝大部分销量份额。

Aion V和Aion LX没有优惠，提车需等1个月
探店之前，车友头条了解到，算上刚刚上市的Aion LX科技进化，目前Aion LX在售车型有数十款，着实容易混淆。在这家4S店里，销售顾问告诉车友头条，店内的展车是去年上市的2019款车型，而现有的车型配置里，销量稍高的是70智领版，但是，“现在预定，提车需等一个月。”
在价格方面，店内所有车型都没有任何优惠，包括Aion LX。以70智领版为例，官方指导价为25.96万元，最终售价也是25.96万元。销售顾问表示：“最终落地就是25.96万元加保险和上牌费，购置税免了。”
同样的，Aion V提车竟然也要等一个月之久。销售顾问告诉车友头条，目前店内库存较充足的只有Aion S，其次是Aion V了。“Aion V的标配车型有现车，白色和蓝色。如果要高配或是选装，也要等一个月。”正如销售顾问所言，车友头条在该店的仓库中看到了几台Aion V，但Aion LX的库存的确少之又少。


至于Aion V哪款车型卖得最好？销售顾问推荐的同样是中配车型，70智领版。他表示：“70智领版完全够用，如果想尝试一下自动驾驶系统，还可选装2.5级自动驾驶系统，最终落地20万出头。”
线上火爆线下冷，埃安系列独立尚早
值得一提的是，在探店过程中，销售顾问全程都没有提到广汽新能源赖以称著的AIDIGO智驾互联系统，甚至Aion LX百公里3.9秒加速、一键遥控泊车的优势也是在车友头条的提醒下，对方才勉强介绍了两句。包括Aion LX科技进化，销售顾问似乎并不知道近期有新车上市。

品牌推广与终端销售信息的不统一，而终端销售又对车型优势的了解不够全面，这似乎不止是广汽新能源，也是当下经销商普遍存在的通病。此外，二三线城市销售终端布局太少更是广汽新能源亟需解决的问题之一。
且不说不够成熟的终端网络布局无法精准覆盖真正有购买意向的目标用户，而且还会让广汽新能源号称“史上最豪”、“全球独享”的终身免费三电系统、整车质保、基础保养服务轮为空谈。在问到车辆故障或是维修保养能否去终端分布更密集的广汽传祺4S店时，销售顾问表示，不行。
事实上，恰恰就是这些看似很小、且后期可以改善的缺失点，更容易让品牌错失突围C端市场的机会。而这，也就是为什么从线下市场来看，广汽新能源表现冷淡的原因。
当然，在品牌发展初期，通过B端市场拿下市场份额不失为一种捷径，但有如此之多的前车之鉴摆在那里，如何从B端转型到C端依然是摆在广汽新能源面前的一道大坎。所以，埃安系列独立运营还为时尚早，至少在行业百花齐放、高手如云的当下，广汽新能源还有很大的提升空间。
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8. 埃安品牌将于11月独立 广汽新能源增资发展技术

据天眼查数据显示，广汽新能源汽车有限公司（以下简称“广汽新能源”）注册资本由“ 78273 万元人民币”增加到“ 141897 万元人民币”，增幅达 81.28%。广汽新能源表示，这属于股东方的正常增资，将用于后续新技术研发、新产品开发。另外，广汽新能源还透露，埃安品牌 11 月份将要独立。
其中广汽新能源增资 63604 万元人民币，将用于新技术研发和新产品开发。

广汽新能源有计划将埃安打造成独立品牌，广汽新能源方面表示，具体细节将于 11 月新能源汽车品牌之夜发布。
目前广汽新能源计划将将埃安和广汽传祺构成广汽集团两大自主品牌，有利于提升广汽集团整体估值，专家认为广汽新能源可以考虑独立 IPO，更好地发展埃安品牌。
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