张勇：哪吒的目标是5年后年销量40万辆

1. 张勇：哪吒的目标是5年后年销量40万辆

撰文?/ 刘姗姗
编辑?/ 牛跟尚
设计?/ 杜?凯
题图?/ 郭子毅
 
“我们认为只有让智能电动汽车走入百姓家庭才能实现电动汽车的普及。?”近日，合众新能源总裁张勇在接受包括汽车商业评论在内的媒体采访时表示。
 
在一众造车新势力中，哪吒汽车是一个独特的存在，声量不算高，成绩也不算差。首款量产车型哪吒N01在2019年卖了10006辆，在新势力中排名第四。
 
在过去的几年里，除了拥有双资质、冠名大IP《哪吒》之外，哪吒汽车几乎再无高光时刻。这一点，张勇自嘲道“哪吒汽车是先天不足，没有自带流量的企业”。
 
进入2020年，造车新势力由行业寒冬进入了“至暗时刻”，大批的新势力相继销声匿迹。这样的背景下，哪吒汽车1-8月同比上升的销量成绩，令人欣慰。
 
而这样的成绩在张勇眼中则是“没有达到及格线”。他表示，哪吒虽然在销量方面表现并没有达到预期，但也在意料之中。“我们今年整体的目标是2万辆。”
 

在张勇看来，当前新能源市场仍处于起步期，智能电动车更多的是有钱人在尝试。“新能源车渗透率只有5%不到，离未来的30%、50%的成熟期还有相当的距离。5%仍然是一个起步期，这个时候应该是有钱的人富裕的阶层率先尝试使用新品类的产品，这是符合市场发展规律的。”
 
参考智能手机发展历史，从十年前智能手机只是有人钱的玩具变为现在的人手智能手机。“刚开始苹果出来了很贵，都是一些经济条件比较好的人去买。但是两三年之后，智能手机就迅速普及了，像小米、OPPO、VIVO也迅速的崛起。我觉得现在电动车也会走同样的道路。”
 
“未来的5-10年内，大众的电动车消费会迅速普及。”张勇坦言，哪吒汽车要做的就是在这一波红利中脱颖而出。
 
如何能成为那个成功上岸者？
 
在张勇看来，首当其冲的就是定位的差异。“哪吒要定位成一个技术型的企业，我们会在智能化和电动化做更多的投入。”
 
与部分新势力造车企业选择从中高端电动车细分市场入手不同，哪吒选择了从中低端车型细分市场入手。?“贵的车我们不碰。”
 

张勇告诉记者，哪吒汽车从2018年底开始进入市场化运营到今年，取得了一些进展。
 
第一，公司的战略定位已经基本清晰，做智能纯电汽车的普及者，做大众产品的智能化，定位在20万元以下。
 
第二，哪吒将基于两个平台，一个是紧凑型车的HPC平台，它是全新的电动车平台，轴距从2.6米到3.1米。哪吒U是该平台的首款车型，今年3月份才上市。第二款车将在今年北京车展上做概念车的发布，是一个B级的纯电动轿跑，打造cross风格。
 
还有一个小型车平台叫HPA平台，哪吒N01是该平台的首款车型，定位为A0级纯电SUV，目前累计销量超过1万台，主要面向三四五线城市。另外一款车哪吒V，将在今年四季度上市，定位为小型纯电SUV。
“我们的产品规划是，每个车型两年一换代，采取少而精的产品策略，不做过多的产品开发，争取每款产品都能做成精品。”
 
款款精品背后是张勇对哪吒产品力的自信。
 
在车企都将智能化作为未来战略之一的背景下，哪吒也试图找出属于自己的路。“大家都定位智能化的时候，哪吒将智能安全放在首位。我很自信地讲，这是我们最大的优势。”
 
他举例，比如说“透明”A柱、车内生命体征监测系统、AEB紧急制动刹车，APA自动泊车等。在智能安全方面，包括一些车联网系统，eCall自动的呼救系统等，这都是搭载在哪吒U上的智能安全技术。
 
官方介绍，“透明”A 柱是 PIVOT2.0?智能座舱的一部分，基于自主研发的 AR-View 系统打造。
 

这套系统对车载芯片的算力有很大挑战，但其工作逻辑听起来清晰易懂：基础硬件除了 A 柱上的四块柔性屏，还有自主研发的智能软件算法、外后视镜上的摄像头和方向盘后的驾驶员监控摄像头。
 
从实际体验而言，“透明”A 柱确实可以极大的扩展视野。首先，画面亮度适中，刷新率极高，即使有飞驰而过的电动自行车也可以清晰显示。其次，车身前侧的盲区被极大减小了。这可以很大程度上避免一些低速剐蹭，也方便了泊车。
 
在当下社会中，孩子、宠物被遗忘在车内的新闻频发，因此哪吒的车内生命体征监测系统就显得尤为重要，其主要功能是如果不小心将儿童或宠物遗留在车内，系统会第一时间通过电话等方式通知车主。
 
当前，哪吒成立了智能技术的研究院，和整车工程研究院是分开的，招了大量的技术公司、科技公司、互联网公司的人，在做技术的研发。
 
“此外，我们现在还比较注重电池管理系统的打造，由电池故障造车的自燃事故频繁报道，但是到现在为止我们一例烧车的都没有，这是我们自主研发电池管理系统的功劳。”
 
“哪吒也存在着很明显的短板”，张勇告诉记者，哪吒知名度不够、渠道下沉做的还不够。
 
“其实，市场营销方面，我们在三四五线城市的渠道布局已经超过200家。我们做渠道下沉做得比较早，而且速度比较快，在所有的新创车企里我们算做得最早的，走得最快的。另外在一、二线城市，我们的直营店、商超店，到今年年底将达到将近50家的规模。”前期的发力渠道下沉，让哪吒在严峻的市场环境下多了些许立足的底气。
 
“虽然我们企业没有像其他创业公司那样自带流量，但我认为往长期来看，哪吒汽车名字取的挺潮，刚开始大家觉得这个名字比较土，但是我始终不认为，民族的就是世界的，它为我们节省了超级多的广告费，只要看到一次都不会忘记，这就是成功。”
 
从上述的采访中我们不难看出，张勇对于哪吒现阶段的发展是清晰且理智的，而这也将为哪吒汽车之后的走向奠定一个良好的基础。
 
上岸后的哪吒如何突围？
 
“哪吒现在正在C轮融资，这一轮融资预计规模在30亿元人民币左右。进展也比较顺利，有一些企业已经开始进入了进职调查的阶段。”谈及新势力最重要资金问题，张勇并未避讳哪吒要上科创板的事实。“我们正准备在科创板上市，预计2021年会正式进驻。”
 

随着近两个月来，理想汽车、小鹏汽车分别登陆纳斯达克、纽交所，加之已经IPO的蔚来，国内已经拥有了三家成功上市的造车新势力。资本市场的热衷不减，也让外界开始预测谁将是第四家。
 
当记者问到2021这个时间节点会不会有些晚时，张勇表示：“第一，我们要提前做一轮融资，融资是需要时间的。第二，融资完了公司还要做股份制改造，这个也需要时间。另外明年，我们的准备时间更充分。”
 
张勇透露，哪吒前几轮融资金额大概在100亿元，但花掉的仅不足60亿元。这相较于拜腾、博郡等因为资金使用效率低下、运营成本高昂最终黯然离场的玩家而言，堪称“务实”。
 
“我们不懂得大手大脚花钱。一是，我们日常的运营费用比较低，我出差全部都是经济舱，住酒店也都要经济型，钱要花在刀刃上。另外我们在企业经营上不是低成本运营，是资金利用效率高，必要的事情我们花钱很舍得，做智能座舱系统也花了好几亿，在产品在技术上投入不应该省钱，但是一些可花可不花的地方我们很少花钱。”
 
事实上，在整场对谈聊下来后，记者对张勇和哪吒的印象已经定格在了“务实”。
 
此外，面向未来张勇提出，哪吒要将出行服务作为日后企业发展的主要战略之一。
 

“我相信再过10年、20年来看的话，未来的出行市场汽车共享一定是个方向。”在张勇看来，再往10年后来看，产品同质化会非常严重，活下来的企业都是好企业，每一家企业的产品和技术差异并非很大。
 
“我认为10年后差异不大，所以买哪家家的产品都差不多。另外，汽车未来就是一个工具而已，可能是一个好玩的，炫酷的工具。我相信消费习惯会逐步养成，所以出行业务也是我们未来中长期布局的一个方向。”
 
当前，哪吒汽车已经在布局出行业务。“今年底之前，我们会有一些出行业务战略规划、举措要发布。”
 
在采访的最后，记者提及关于“新造车企四小龙”的概念。
 
张勇表现颇为抗拒，“这个概念不要提，友商之间是互相学习和进步的。”
 
在他看来，所有中国电动汽车的创业者都是孤独的前行者，都是了不起的英雄，是值得去敬佩的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 哪吒汽车CEO张勇：芯片短缺的影响比预想的还要大

易车讯 日前，哪吒汽车公布3月份销量为3246辆，同比增长680%，环比增长62%。据统计，哪吒汽车2021年前3个月累计销量为7443辆，同比增长390%。然而，销量爆发的背后，也不乏隐患，哪吒汽车CEO张勇日前表示：“芯片短缺的影响比预想的还要大！”

据统计，哪吒汽车2021年前3个月累计销量为7443辆，相比哪吒汽车2020年全年累计1.5万辆的销量表现，哪吒汽车在2021年仅第一季度的销量就已接近去年一半的销量。其中，哪吒V自去年11月3日上市以来，其5个月的累计销量达10317辆，表现突出。
此前，哪吒U Pro已经开启预售，并确定将于上海车展正式上市，新车预售十天的订单已经超过1000台。随着销量爆发及新车的上市在即，哪吒汽车也面临着更大的考验。日前，哪吒汽车CEO张勇就表示：“芯片短缺的影响比预想的还要大！苦不堪言，任重而道远啊。”

3. 哪吒汽车销量

哪吒汽车单月销量为15072台。与上月相比，其销量有所下滑，达到了16.34%。
哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，其母公司合众新能源创立于2014年 ，秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念 ，让高品质智能电动汽车触手可及。
哪吒汽车D3轮融资已关闭，本轮的投资人有深创投、前海母基金、方舟互联、洪泰基金、日初资本、瑞丰资本（Insight Capital）、典实资本、友博资本、鑫竹投资、深圳精诚开阔、鑫松投资等知名投资机构及主体。
2021年11月10日，哪吒汽车与泰国国家石油股份有限公司（PTT Public Company Limited）签署战略合作框架协议，双方正式建立长期共赢共建的合作关系。


哪吒新能源汽车怎么样？
哪吒N01和哪吒V两款中低端车型来看，其脚踏实地的企业风格赢得不少消费者的信赖，虽然哪吒汽车业曾在自动驾驶i等高端技术领域投入大量的资金，但其更加注重将资源资金集中在整车、三电、智能座舱等方面，致力打造中高端级别的最高品质。

4. 哪吒汽车注册资本增至24亿元，其发展会迎来哪些变化？

首先是哪吒的第二款车哪吒U上市向智能化发展。就开始显现出一些发展方向——不仅要造电动车，还要这也是近年来全球新能源汽车的普遍认知。汽车的大趋势不仅是电动化，还有智能化。在科技平权的价值上，实现产品和品牌的升华。从哪吒S，你不仅可以看到哪吒汽车的初心，还可以看到新的变化。

其次是性价比上的调整，有了更进一步的提升。现在一些高端定位的新能源车，在横向市场对比中，有哪吒汽车等品牌，跟他性价比高；纵向对比，与同价位的奔驰、宝马车型有一定的品牌认知碰撞，会被这些经典品牌分流一部分市场。另一方面，中低端车型也要看长远发展。在廉价市场崛起的过程中，哪吒的汽车获得了阶段性的爆发，但后续的增长还需要观察。

再者是哪吒先从B端试水，再改进产品，再进入C端的模式，其实和北汽很像。但是，出租车或者政府用车和家用车有很大的不同，产品定位和逻辑有着本质的不同。我们没有太多选择。在六大新生力量中，有四个已经有人了。哪吒汽车已经下线4万多辆汽车，完成了核心种子用户的积累，初步奠定了市场拓展的基础。领先的技术使得汽车制造商蜂拥而至当代安培科技有限公司的电池，他们一直销售和生产是很正常的。

要知道的是新能源汽车不仅有增量空间，还需要品质提升。新能源汽车迎来了电力、低碳能源、智能系统三大革命。传统汽车随着互联网和人工智能的融合而发展，新一代消费群体对汽车产品的情感体验有了新的需求。跨界企业应运而生，将使汽车行业在思维理念、核心技术、商业模式、产业生态等方面发生巨大变化。

5. 哪吒汽车4月销量同比增长120%

2022年4月，哪吒汽车实现交付8813台，逆势同比大增120%，稳居造车新势力第一阵营。
2022年1月至4月，哪吒汽车累计交付38965台，同比增长240%。至此，哪吒汽车实现了自2020年7月以来连续22个月同比增长。

车型上，哪吒V车系交付5694台，同比增长48%，有望连续7个月销量领先造车新势力纯电SUV。
哪吒U车系交付3119台，同比增长1746%，有望连续5个月获造车新势力A级纯电SUV销量前三甲。
4月，哪吒U·智、哪吒V·潮同期在国内上市，为用户带来越级的智能汽车新体验，彰显年轻潮酷生活态度，基于山海平台的“运动型轿跑”哪吒S也将于年内上市。

6. 哪吒汽车4月销量同比增长120%

2022年4月，哪吒汽车实现交付8813台，逆势同比大增120%，稳居造车新势力第一阵营。
2022年1月至4月，哪吒汽车累计交付38965台，同比增长240%。至此，哪吒汽车实现了自2020年7月以来连续22个月同比增长。

车型上，哪吒V车系交付5694台，同比增长48%，有望连续7个月销量领先造车新势力纯电SUV。
哪吒U车系交付3119台，同比增长1746%，有望连续5个月获造车新势力A级纯电SUV销量前三甲。
4月，哪吒U·智、哪吒V·潮同期在国内上市，为用户带来越级的智能汽车新体验，彰显年轻潮酷生活态度，基于山海平台的“运动型轿跑”哪吒S也将于年内上市。

7. 哪吒汽车4月销量同比增长120%

2022年4月，哪吒汽车实现交付8813台，逆势同比大增120%，稳居造车新势力第一阵营。
2022年1月至4月，哪吒汽车累计交付38965台，同比增长240%。至此，哪吒汽车实现了自2020年7月以来连续22个月同比增长。

车型上，哪吒V车系交付5694台，同比增长48%，有望连续7个月销量领先造车新势力纯电SUV。
哪吒U车系交付3119台，同比增长1746%，有望连续5个月获造车新势力A级纯电SUV销量前三甲。
4月，哪吒U·智、哪吒V·潮同期在国内上市，为用户带来越级的智能汽车新体验，彰显年轻潮酷生活态度，基于山海平台的“运动型轿跑”哪吒S也将于年内上市。

8. 哪吒汽车4月销量8813辆，居“新势力”第二，未来的前景如何？

哪吒汽车4月销量8813辆，居“新势力”第二，未来的前景很不错。要知道疫情期间汽车行业并不吃香，而哪吒逆势增长真的非常有发展潜力。
哪吒这次真的就是后起之秀，他打败了蔚来和理想成为仅次于小鹏的汽车品牌。进入了汽车排行榜的第一梯队，但是如果看车的平均价格，那么哪吒还是不占优势的，不过作为汽车新势力还是值得称赞的。我个人非常看好哪吒的未来发展。
细心一点的其实可以发现，哪吒的状态一直都在稳步上升。从2020年7月以来哪吒连续22个月同比增长了。而且要知道，今年上半年的汽车形势并不乐观，上游供应链因为疫情影响波动很大，而且汽车市场销量下滑趋势明显，哪吒算是一枝独秀了。
个人感觉这次哪吒能够实现领跑和自己的产品布局还有技术进化有关。哪吒S是这次的关键作品，向新力非常强大。“智”感座舱让人备受震撼，不仅有超大悬浮式中控屏还有12.3英寸副驾专属影音屏、AR-HUD抬头显示、全液晶仪表四屏交互，各方需求一应俱全。运动风格座椅也是一大亮点，可以说哪吒这次把“智”发挥到极致。这个内饰一公布，大众沸腾。
除了哪吒S公布的内饰，哪吒U·智和哪吒V·潮也接连出世。这两款汽车的智能和低价让大众备受震撼。最终让哪吒赢得民心。2022年哪吒汽车保持爆发式增长态势，让大家目瞪结舌的，但这个都跟哪吒的坚持“科技平权”的品牌价值观有关。
综上所述，我非常看好哪吒的未来。我觉得哪吒未来成为汽车行业的领军品牌指日可待。只要他们能够不忘初心，那么绝对未来一片大好！