丰田陆地巡洋舰是啥车

1. 丰田陆地巡洋舰是啥车

丰田陆地巡洋舰就是我们常说的“陆地巡洋舰”，简称“陆地巡逻”。事实上，丰田陆地巡洋舰是一个有着悠久历史的汽车系统。经过60多年的淘汰和进化，它终于发展成为三大分支:陆地巡洋舰PRADO、FJ巡洋舰。
 
 自1995年陆地巡洋舰诞生以来，丰田陆地巡洋舰以其传统的不良道路通过性、灵敏性和耐久性受到了更多人的青睐。甚至有民间说法“陆地巡洋舰走烂路走不了，其他车也走不了”，可见其强大的越野通过能力。现在，我们看到的是最新的第七代陆地巡洋舰200，由一汽丰田于2007年12月正式推出，命名为陆地巡洋舰。
 
 酷路泽在国内一般有两个版本，一个是一汽丰田生产的，一个是通过平行进口进入中国的中东版本。小伙伴们会惊讶地发现，进口车的价格比国产车低很多。更高的配置水平和近30万的价格差，让国产陆地巡洋舰在销售层面几乎失去了意义，这种奇特的景观在国内并不多见。
 
 丰田陆地巡洋舰(LAND CRUISER)搭载4.0L V6自然吸气发动机和4.6L V8自然吸气发动机，匹配5速自动手动变速箱或6速自动手动变速箱，标配全时四驱系统和托森式 差速锁 ，采用非承载式车身。官方指导价区间为77万-119万元。目前的丰田陆地巡洋舰(2016)长5170毫米，宽1975毫米，高1930毫米，轴距2850毫米。
 
 “陆巡”比“霸道”的车身尺寸大一圈，轴距也更长。“霸道”的主体构造和陆巡差不多，也就是说，我觉得是“陆巡”的简配版本。但与陆巡的纯硬派越野风格不同，“霸道”偏向城市SUV风格，轴距短，发动机排量和越野方面的配置基本都比“陆巡”低。

2. 最老款丰田陆地巡洋舰

丰田陆地巡洋舰国产版本是哪款车国产车型叫陆地巡洋舰。国产车型搭载了两款发动机，一款是4.0升自然吸气发动机，一款是4.6升自然吸气发动机。4.0升自然吸气发动机，代号为1GR，最大功率202k...
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 国产车型叫陆地巡洋舰。国产车型搭载了两款发动机，一款是4.0升自然吸气发动机，一款是4.6升自然吸气发动机。4.0升自然吸气发动机，代号为1GR，最大功率202kw，最大扭矩385nm，最大功率转速5600rpm，最大扭矩转速4400rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台5速自动手动变速箱。4.6升自然吸气发动机代号为1UR。这台发动机最大功率228kw，最大扭矩453 Nm，最大功率转速5500 rpm，最大扭矩转速3400 rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6速自动手动变速箱。Cruiser的前悬架采用螺旋弹簧双叉臂独立悬架，后悬架采用四连杆非独立悬架。这款车配备了全时四驱技术，采用了托森式中央 差速器 。这款车采用的是机械液压助力 转向系统 ，国内很多消费者都喜欢丰田陆地巡洋舰。这款车的可靠性和稳定性都很好，越野能力也很强。
 
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 空空气悬架最便宜的车应该是大众辉昂。大众辉昂其实是新款奥迪a6l的换壳者。辉昂的发动机和底盘和a6l一样。辉昂搭载了两台发动机，一台是2.0升涡轮增压发动机，另一台是3.0升增压发动机。2.0升发动机的代号是ea888。这台发动机最大功率165kw，最大扭矩350 Nm，最大功率转速4500 ~ 6250 rpm，最大扭矩转速1500 ~ 4500 rpm。这台发动机采用混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。这属于大众集团的第三代ea888发动机。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。3.0升增压发动机的代号是ea837。这款发动机是v6发动机，最大功率220kw，最大扭矩440 Nm，最大功率转速5250到6,500 rpm，最大扭矩转速2900到4,500 rpm。这台发动机还采用了混合喷射技术，采用了铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。惠安有前轮驱动车型和四轮驱动车型供消费者选择。辉昂用空气动悬架可以调节悬架的硬度和高度。辉昂并不是全系标配空空气悬架，只有四驱旗舰版、四驱豪华版和四驱豪华旗舰版才有空空气悬架。
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3. 今天终于明白了，为啥丰田的这款越野车叫陆地巡洋舰！

4. 越野车推荐，作为一款以稳定著称的车，别名陆地巡洋舰

5. 丰田陆地巡洋舰的车系介绍

 1954年，新的“20款”车型诞生了，车名也由“吉普”模仿“land rover”而改为“land cruiser(陆地巡洋舰)”，开始了这个名称长达五十年的辉煌历史。这一款车在对外观进行大幅度改良的同时，还体现了和以后盛行的40款车型相近的结构。虽然发动机是从使用吉普bj的b型汽油发动机开始的，但是将后来又出现的更高马力的f型直列6缸3878cc引擎统一装备在了这种车型上。20款系列同时也是丰田正式进军海外市场的车型。 陆地巡洋舰家族中的一员是“长轴距车型”。这一款车的独立是于1967年诞生的“55款”。它最初是在40款基础上发展来的“fj55v”。到1975年，开始向装载2f型直列6缸4230cc发动机、4档变速箱的“fj56v”发展，从而提升了越野能力。陆地巡洋舰以其具有“大而坚”的特性而赢得了“驼鹿”的绰号。同时，个性化的车身外观亦是其重要的特征之一。 1980年，作为55款换代产品的60款诞生了。与55款相比，由于它安装了性能更高一级的柴油机、空调及转向助力等设备，从而使这一车型的用户也从以往以车迷为中心扩大到广大私人家庭用户。在发售当初，发动机准备了3b型柴油机和2f型两个系统，但是在两年以后，便追加了6缸3980cc的2h型柴油机。此后，安装了涡轮增压、电喷等高性能发动机的车型陆续面世，而无级变速器、差速器锁止装置等功能也被相继引入这一系列车型中。 1984年，经历了24年的期待，70款在40款(陆地巡洋舰)的形象上作了全面改良后终于诞生了。车身外观焕然一新。在特意夸张的保险杠里内置绞盘等各种崭新的改进，受到好评。这在当时不能不说是一大优势。发动机的各种规格也继承了40款的优点，从85年开始，新装备了涡轮增压柴油发动机13b-t，及自动挡变速箱。从90年开始，还增加了4门半长型车款，发动机也采用了80款上配备的直列6缸“1hz”型和直列5缸“1pz”型（现在只使用1hz型）。70款获得了“横跨日本最佳4驱”的美誉，成为陆地巡洋舰的主流车型。在1999年又采用了螺旋弹簧，一直在不断地进行改进。 1985年，一款从70款的短型演化而来，以“方形货车”命名的车型首次亮相。此后，它在1990年被命名为land cruiser prado(陆地巡洋舰·霸道)“70款”。车身有短轴距型和4门长轴距两种。行驶系采用4轮螺旋弹簧刚性悬架，发动机为2446cc2l-te型涡轮增压型，93年以后改用动力性与静音性协调的“1kz-te” 型4缸2982cc涡轮增压柴油机。仪表板等车内饰大量采用轿车内饰的风格。作为新派4驱，霸道“70款”在青年消费群体中人气很旺。从此， 霸道便作为一个分支加入到了陆地巡洋舰的大家庭中。可以说，它就是现在非常流行的suv的雏形。 1989年推出的80款，是在61款后期车型的基础上加以改进，可以媲美高档轿车的越野车型，在当时是处于旗舰位置的车种。在机械传动方面，驱动方式由分时工作转为全时工作。底盘采用4轮刚性弹簧（一部分车型除外）。发动机除继承了60款的3f-e型之外，还采用了“1hd-t”型4163cc涡轮增压直喷柴油发动机和“1hz”型自然吸气柴油发动机。在92年更配备了排气量4,476cc的“1fz-fe”型双顶置凸轮轴汽油发动机。自此，长年活跃在发动机领域的f型发动机终于退出了历史舞台。1998年，首次亮相的100款取代了80款的主导地位，这是后话。 1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90 霸道”开始走上征程。此前，只是分时驱动方式转变为全时驱动方式，进而在全车上装备中央差动同步器、abs、srs气囊等配置。现在的发动机是采用型号为“5vz-fe”的v型6缸dohc引擎、型号为“3rz-fe”的直列4缸dohc引擎、直列4缸dohc涡轮增压直喷柴油机“1kd-ftv”型（2000年采用，初期型是1kz-te涡轮增压柴油机）三种。既有了洗练的轿车感觉，同时作为陆地巡洋舰系列的成员，又加入了许多越野方面的设计，作为一种具有轻松驾驶感的车型而受到喜爱。 1998年推出的100款车在对原有的80款车型进行全面改造的基础上，继续保持了旗舰车型的风格，这就是我们现在看到的车型。在继承了80款的高性能及简约性的同时，又以“地球制造”的理念来追求陆地巡洋舰原有的力量感和顽强感。发动机有两类配置：型号为“2uz-fe”的v8汽油机，型号为“1hd-fte”的涡轮增压柴油机。前悬挂系统采用双摇臂独立悬架，同时配备了油压车身升降装置“ahc”和可调trc、车辆稳定性控制系统等最新科技成果。整车的水平上升到了一个新的台阶。陆地巡洋舰·霸道（第三代2002款）2002年，霸道又有了大的发展。首先，发动机包括型号为“5vz-fe”的v型6缸dohc汽油机、型号为“3rz-fe”的直列4缸dohc汽油机和4缸dohc共轨式涡轮增压直喷柴油机“ikd-ftv”等三种。同时，新款霸道还采用了新开发的高刚性车体框架和左右独立控制的全自动空调，因此它既适合于强运动性，又能使驾乘者感到平稳和安全。与此同时，后排乘客还可以享受新安装的视窗娱乐系统。不仅如此，还新增设了附有新开发的扭矩感应型lsd和下坡辅助控制装置的应变器trc，这些都使它的先进性能得到进一步充实。陆地巡洋舰·霸道（第三代2002款）至此，陆地巡洋舰和它的一个分支霸道都发展到了今天的车型。五十年弹指一挥间，陆地巡洋舰的历史可以说就是一部成功的越野车的历史。这部厚重的历史贵给许多汽车厂商以启发的。

6. 丰田陆地巡洋舰的国产系列

国产陆地巡洋舰新级别的推出和产品外形的强化，秉承了一汽丰田“客户第一”的理念，以全国各地陆地巡洋舰的用户反馈和潜在用户的意见为参考，确定了产品改型的方向，在保持原有车型优点的前提下，提升了产品的高级性、先进性以及产品外形的运动感和现代感。  兰德酷路泽 2012款 4.0 GX-R AT  兰德酷路泽 2012款 4.0 VX AT  兰德酷路泽 2012款 4.6 VX AT  兰德酷路泽 2012款 4.6 VX-R AT  兰德酷路泽 2007款 4.0 GX-R AT  兰德酷路泽 2010款 4.0 VX AT  兰德酷路泽 2010款 4.7 VX AT  兰德酷路泽 2007款 4.7 VX-R AT  试驾报告丰田汽车美国公司于1957年末成产，直到1959年才开始卖车。当年只有两种车型，其一就是伟大的丰田陆地巡洋舰，事实上几乎也只是在这一款车，因为另一款市场表现不佳也没有什么名气。在上世纪60年代初期，FJ40陆地巡洋舰4x4型成为丰田最畅销的车型，并最终引导着丰田知道了造什么样的车美国人会为它买单。丰田的耐用性，质量和可靠都是源自丰田陆地巡洋舰。这些品质在丰田在美国的50年中始终如一，而且它们已经成为当前丰田在美国的一种人格化的象征  所有重量方面的增加在这部源自于丰田红杉上的5.7升V8发动机面前都消失得无影无踪。最大马力达到有381匹，也就是说直增了106匹，扭矩更是达到了544牛米，直增了123牛米。对于这款新的V8发动机还采用了可变气门的技术和排气门的正时技术这使得这部更重，更强大的丰田陆地巡洋舰发动机变得更加环保。它还拥有同级中最领先的排放指标（ULEV超低排放车型称号），其燃油的经济性上也有所改善，在都市路况下，百公里的油耗从19.7个油下降为18.1个油，而在高速条件下则从百公里15.8升下降为13.1升。另一点省油的功臣是新款的丰田陆地巡洋舰采用了红杉上的六速自动变速器。新的变速器令新丰田陆地巡洋舰增加了两种新的档位选择，进一步改善了巡航性能。拖曳能力也有长足的进步。2008款新车集成了新的低速档和新的拖曳钩，现在的低速拖曳能力可以达到8500磅。拖车指示灯和电子制动循环电路被完全地结到了一起，原厂的七口插座可以在折起后放在安全的地方。让我们开着它在路上尽情地炫耀吧全新的电子爬行控制系统与ABS和A-TRAC系统搭配得更好，同时可以兼顾电子油门的控制实现越野巡航模式。提供了三种不同的速度设定，其中之二种甚至比怠速运转时还要慢，最慢的模式下时速还不超过1MPH。爬坡控制系统工作得相当完美，这能让这个大块头在应付岩石与石子路面时也得心应手乐趣十足，而且可以让我们在炎炎夏日商讨去蒙大纳州的BigSky旅行胜地的滑雪计划。无论是上山还是下山，都只要设定要愿望中的速度，然后脚就可以完全地脱离制动与油门踏板了，只要专心控制方向即可，电脑会自动配置好各个车轮所需要的牵引力。如果把这个系统关闭，那挑战就到来了，之前的后轮差速器就会不再起到改善牵引力的作用。 08款的陆地巡洋舰最令人激动的就是这套KDSS（KineticDynamicSuspensionSystem）动态悬挂系统，这是一套纯机械装置可以通过自动断开与稳定梁的联接而改善越野性能。而其操作却细微得让你丝毫感觉不到，其精确程度能使后轴行程达到27英寸，比原先采用固定梁结构时增大了4英寸。由于现在可与稳定梁相分离，丰田的工程师亦可以采用更厚的稳定梁这样可以进一步改善在公路上的过弯能力增强稳定性。现在转向齿轮比例也达到16.7：1，这意味着不用方向盘幅度打得过大也能实现需要的车辆转向角度，也即更加灵敏。方向盘现在只要3.14圈就会打死，最小的转弯半径为12米。因此，与车身晃动说再见，与更精确的操控响应说您好。2008款丰田陆地巡洋舰令你在公路上行驶时比以往任何时候都更有自信。基础结构尽管包含有诸多智能的越野设备，但最起决定作用的仍然是车辆的底盘。离地间隔现在仅为23厘米，这令越野能力大打折扣，比100系的陆地巡洋舰少了1英寸，比80系的陆地巡洋舰则少了达1.9英寸，看样子陆地巡洋舰在退化。接近角约在31到33度之间，离去角在20到24度之间，跨越角在21到24度间。在我们测试它的过程中，预订的整个越野路线向我们展示了其令人惊叹的悬挂柔韧性，不过石子敲打底盘和后减震的声音也一直伴随我们始终。其实陆地巡洋舰更需要的是一个高度可调的悬挂。我们听闻这套悬挂会出现在未来的LX570上。为什么？我们以为陆地巡洋舰才是越野车的代表，而LX不过是一款美化的克莱斯勒Aspen而已。现在丰田如果想把陆地巡洋舰在美国的销量实现从3000成长为8000的目标，就要给它这么一件武器不是么，因为它的市场本来就不大，必须考虑到这部分特写人群的需要。 2008款的陆地巡洋舰是一款豪华的SUV。它在公路上的表现比以往更为优秀，更加舒适，装备水平更高，对于一部分人来说有着足够的越野能力，而且还有不错的拖曳能力。包括有如此多迷人的越野科技与装备，陆地巡洋舰告诉我们的是它一如既往的精神那就是远离陆地，去野地巡航。全新陆地巡洋舰的定位几乎很明确，那就是只有富人们才能消费得起一部全新的陆地巡洋舰。不过丰田仍然遵循一直以来陆地巡洋舰最著名的耐用性，品质与可靠性原则，尽管富人们可能根本不在乎这几点。但在以前丰田就是靠它赚下的名气，现在我们不禁要问，当2008款的陆地巡洋舰10或15岁时，这种名声还依旧吗？

7. 丰田陆地巡洋舰是什么车？

丰田陆地巡洋舰是什么车？丰田陆地巡洋舰是什么车？   丰田陆地巡洋舰是丰田汽车旗下的兰德酷路泽，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车。,下面是关于兰德酷路泽的更多介绍：,1、丰田LAND-CRUISER（兰德酷路泽）是一个历史悠久的车系，经过60多年的淘汰进化，最终发展为三个分支的车型：兰德酷路泽（陆巡）、普拉多LAND-CRUISER-PRADO（霸道）、FJ酷路泽。,2、丰田兰德酷路泽自1951年Land-Cruiser诞生以来，由于其拥有传统的恶劣路况通过性、灵敏性和耐久性，深受更界认识青睐。,3、兰德酷路泽在国内主要有两种版本，一是由一汽丰田国产的版本；另一种是通过平行进口方式进入中国的中东版。,4、丰田LAND-CRUISER（兰德酷路泽）搭载4.0L-V6自然吸气发动机和4.6L-V8自然吸气发动机，匹配5挡手自一体或6挡手自一体变速箱，标配全时四驱系统和托森式差速锁，采用非承载式车身。,5、现款丰田兰德酷路泽长5170mm、宽1975mm、高1930mm，轴距为2850mm。   @2019

8. 丰田陆地巡洋舰

第一问:陆地巡洋舰都有什么车型？
答:4.0排量的两款,AT与MT两款,4.7排量的两款,标准版本与豪华版本.
第二问:是不是分国产和进口啊？
答:不分,现在一汽丰田的SUV都是四川生产的.
第三问:霸道和巡洋舰哪个好啊？
答:巡洋舰好,最贵的霸道才63万,最便宜的巡洋舰要83万多.
第四问:丰田都有什么suv?
答:在产车型,1.大型SUV兰德酷酪泽也就是现在的陆地巡洋舰;
2.中型SUV霸道也就是现在的普拉多;
3.小型SUV RAV4(城市越野车)
最后一问:陆地巡洋舰4700怎么样？ 

答:非常可以,价格比较昂贵,豪华版的要110万,配置齐全.