挖掘机光掉链子是怎么啦?

1. 挖掘机光掉链子是怎么啦?

1.挖机掉链，是链轨松了，也就是说，涨紧油缸有问题。
2.好好看一下涨紧油缸是不是喽黄油，还是久了没打黄油，而变少了。
3.看看链筋是不是磨损很厉害，拖链轮，履带护板都检查一下。

2. 挖机链条老是掉怎么办？

1、在地面恶劣的工地操作或转弯时，如发现履带有初步越轨的迹象，应及时停止，并将履带顶起空转几圈，让履带回归正确的位置。\x0d\x0a2、对于驱动轮、支重轮、引导轮、和托链轮的转轴处应经常打黄油，充分润滑，避免过度磨损。\x0d\x0a3、引导轮可以前后移动来调节履带的松紧，因此，平时对于引导轮应格外保护，及时检查张紧油缸是否正常工作，油封是否漏油，如有损坏应及时维修或更换。\x0d\x0a4、检查护链板是否有过度磨损或松动现象，有的话及时维修或更换。\x0d\x0a5、另外，经常查看履带内是否卷入石块、泥土等异物，有的话需及时清理。\x0d\x0a更多关于挖机链条老是掉怎么办，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/ce98b31615826578.html?zd查看更多内容

3. 挖机链条老是掉怎么办

1、在地面恶劣的工地操作或转弯时，如发现履带有初步越轨的迹象，应及时停止，并将履带顶起空转几圈，让履带回归正确的位置。
2、对于驱动轮、支重轮、引导轮、和托链轮的转轴处应经常打黄油，充分润滑，避免过度磨损。
3、引导轮可以前后移动来调节履带的松紧，因此，平时对于引导轮应格外保护，及时检查张紧油缸是否正常工作，油封是否漏油，如有损坏应及时维修或更换。
4、检查护链板是否有过度磨损或松动现象，有的话及时维修或更换。
5、另外，经常查看履带内是否卷入石块、泥土等异物，有的话需及时清理。
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4. 挖机链条老是掉怎么办 记住这五点避免掉链子

1、在地面恶劣的工地操作或转弯时，如发现履带有初步越轨的迹象，应及时停止，并将履带顶起空转几圈，让履带回归正确的位置。
 
 2、对于驱动轮、支重轮、引导轮、和托链轮的转轴处应经常打黄油，充分润滑，避免过度磨损。
 
 3、引导轮可以前后移动来调节履带的松紧，因此，平时对于引导轮应格外保护，及时检查张紧油缸是否正常工作，油封是否漏油，如有损坏应及时维修或更换。
 
 4、检查护链板是否有过度磨损或松动现象，有的话及时维修或更换。
 
 5、另外，经常查看履带内是否卷入石块、泥土等异物，有的话需及时清理。

5. 挖掘机换了驱动齿就老是掉链子是什么原因

这不在于是不是小挖还是大挖的问题，主要是车的行走不见老化造成的，有几种原因：1，引导轮老话2，引导轮下方的当轮槽老化，可以焊上两节半轴挡住3，链筋老化，4挡带架老化！如果行走是驱动齿打滑就是驱动齿老化了，一般大概就是这几种可能【摘要】
挖掘机换了驱动齿就老是掉链子是什么原因【提问】
这不在于是不是小挖还是大挖的问题，主要是车的行走不见老化造成的，有几种原因：1，引导轮老话2，引导轮下方的当轮槽老化，可以焊上两节半轴挡住3，链筋老化，4挡带架老化！如果行走是驱动齿打滑就是驱动齿老化了，一般大概就是这几种可能【回答】
导向轮的卡口磨的不行了，护链架也要换的【回答】
护链器是新的【提问】
今年刚换的【提问】
就在导向轮那边掉【提问】
是什么原因【提问】
1、履带过紧；
2、挖掘机长期使用驱动轮在前行走。【回答】
现在需要更换那个零件不掉链子【提问】
亲 可能是链筋老化了 建议您开去修理厂检查一下 比较准确 到时候可以全部检查一下【回答】

6. 挖掘机脱链的原因有什么？

   
   　　由于挖掘机作业环境复杂恶劣，偶尔脱链是不可避免的，如果挖掘机经常脱链的话，那就需要寻找原因了，以下就是我给你做的整理，希望对你有用。 
   　　挖掘机脱链的原因 
   　　1、托链轮损坏导致的脱链： 
   　　一般情况下，托链轮油封漏油会导致托链轮磨损严重，这样就会导致履带脱链。 
   
   　　2、护链器磨损导致的脱链： 
   　　现在几乎所有的挖掘机履带上都有护链器，而护链器对于防止脱链能起到非常重要的作用，所以检查护链器是否有磨损也是非常重要的。 
   　　3、引导轮损坏导致的脱链： 
   　　检视引导轮时，要察看引导轮上面的螺丝没有少，有没有断裂。 卡引导轮的那个槽，有没有变型。 
   　　4、涨紧油缸故障导致的脱链： 
   　　需要检查涨紧油缸是否忘记打黄油，看看涨紧油缸是否有漏油现象。 
   　　5、履带磨损严重导致的脱链： 
   　　如果长时间使用的话，履带肯定是有磨损的，而履带上的链筋，链筒等部件的磨损也会导致履带脱链的。 
   　　6、驱动马达齿圈磨损导致的脱链： 
   　　对于驱动马达齿圈来说，如果磨损严重的话，我们就需要更换了，这也是挖掘机脱链的一个重要原因了。 
   　　挖掘机的发展趋势 
   　　1、电液比例控制智慧化 
   　　电液比例控制在80年代初就开始应用于工程机械，到目前已经在液压挖掘机上得到了大量应用。电液比例技术用于工程机械，可以省去复杂、庞大的液压讯号传递管路，用电讯号传递液压引数，不但能加快系统响应，而且使整个挖掘机动力系统控制更方便、灵活。进入90年代后，随着计算机技术的发展，电液比例控制更进一步”智慧化”，电液比例泵和比例阀的应用日益增多，从而出现了”智慧化液压挖掘机”。这种智慧化主要体现在以下几个方面。首先，计算机能够自动监测液压系统和柴油机的执行引数，如压力、柴油机转速等，并能根据这些引数自动控制整个挖掘机动力系统执行在高效节能状态。其次，能够完成一些半自动操作，如平地、斜坡的修整等，对司机的熟练程度要求降低，但工作质量却能够得到大幅度提高。第三，能够根据监测到的执行引数进行故障诊断，便于挖掘机的维护。这些功能的出现，使挖掘机效能得以大幅度提高。 
   　　2、柴油机电喷控制 
   　　在传统的机械调速柴油机上，喷油泵的回圈供油量、喷油提前角等都受到转速影响，使柴油机效能难以进一步提高。在柴油机上应用电喷控制后，可以使泵的回圈供油量和喷油提前角不再受转速的影响，从而使挖掘机能够一直工作在最佳状态，而且加快了响应速度。开发柴油机电喷控制器是提高挖掘机节能性的一个重要环节。 
   　　3、负荷感测控制将继续发展 
   　　负荷感测控制从20世纪70年代开始兴起，各工程机械液压件生产厂商纷纷推出了一系列有关产品。这种系统具有良好的节能性和操纵性，即使不熟练的司机也能很快适应。比例流量分配阀的出现进一步推动了负荷感测技术在挖掘机上的应用，使挖掘机操纵性进一步提高，解决了西方国家由于熟练司机的缺乏而带来的问题。因此，负荷感测控制挖掘机在发达国家的需求将会进一步上升。 
   　　4、六通多路阀继续存在 
   　　尽管采用四通阀的负荷感测系统能提供精确操作，但并非所有场合都需要精确操作，而且熟练司机也能用非负荷感测系统挖掘机完成精确操作。更重要的是，负荷感测系统价格较高，限制了它在发展中国家的应用。目前，世界上许多著名的挖掘机生产厂商，其产品中既有使用四通阀的负荷感测控制挖掘机，也有使用六通阀液压系统如正流量、负流量控制的挖掘机。成熟的制造技术和低廉的价格将会使六通多路阀继续发挥作用。 
   　　5、进一步改进阀控液压挖掘机节能控制 
   　　在采用六通多路阀的液压系统中，仍然有许多可以改进的地方，如操纵性、节能性等，至今国外各挖掘机生产厂仍在研究。 
   　　6、多功能组合 
   　　为提高效能，各种液压挖掘机节能控制措施的结合将更加广泛。在以往的系统中，液压泵上已经整合有多种功能，但由于各种条件的限制，一般不超过三种。如液压泵中，就整合有压力切断、正流量控制和功率限制功能，目前市场上比较流行的各种液压泵原理图中，也都整合有多种功能。随着液压技术的发展，有可能在泵上整合更多的功能。 
   　　7、可变引数控制 
   　　为使挖掘机更好地适应各种工况下的负载要求，动力系统内部一些控制元件的设定引数将不再是固定值，而是能随着挖掘机具体工作状况而改变。例如，在日立建机生产的EX系列挖掘机上，负荷感测阀上的压力补偿器设定压差就能随工作状况而改变，增强了挖掘机工作时的适应性。可以预测，在将来的挖掘机动力系统中，将会有更多的控制引数可以调节，从而使挖掘机工作效率更高、操纵更容易。 
   　　8、泵-发动机匹配控制将进一步”智慧化” 
   　　借助计算机控制技术，泵与发动机的匹配控制将进一步实现”智慧化”，两者之间的结合将更密切，实现一体化控制。在这种控制中，控制器能根据工作状况的变化，自动对液压泵和发动机进行调整，在保证输出功率满足工作需要的同时，使燃油消耗量最低。 
   　　9、现场汇流排技术和嵌入式系统将大量应用 
   　　随着液压挖掘机“智慧化”程度的提高，各种感测器、控制器将遍布挖掘机各处，这将导致挖掘机内部充斥各种导线、接头，使控制系统变得复杂、可靠性降低。解决这一问题的方法是采用现场汇流排，用一条序列线将所有的感测器、控制器和执行器连线起来，在保证系统具有强大功能的同时，具有简单的结构和高可靠性。 
   　　目前，在行走机械领域，已经有了这样一种现场汇流排，称为CAN汇流排，但还未在挖掘机上得到普遍应用。电子技术的发展使控制晶片的体积更小，功能更强，在挖掘机上几乎不占任何空间，能完全嵌入到各种部件内部，这也是将来液压挖掘机节能控制系统的发展方向 
   　　挖掘机的注意事项 
   　　1、挖掘机是经济投入大的固定资产，为提高其使用年限获得更大的经济效益，装置必须做到定人、定机、定岗位，明确职责。必须调岗时，应进行装置交底。 
   　　2、挖掘机进入施工现场后，驾驶员应先观察工作面地质及四周环境情况，挖掘机旋转半径内不得有障碍物，以免对车辆造成划伤或损坏。 
   　　3、机械发动后，禁止任何人员站在铲斗内，铲臂上及履带上，确保安全生产。 
   　　4、挖掘机在工作中，禁止任何人员在回转半径范围内或铲斗下面工作停留或行走，非驾驶人员不得进入驾驶室乱摸乱动，不得带培训驾驶员，以免造成电器装置的损坏。 
   　　5、挖掘机在挪位时，驾驶员应先观察并鸣笛，后挪位，避免机械边有人造成安全事故，挪位后的位置要确保挖掘机旋转半径的空间无任何障碍，严禁违章操作。 
   　　6、工作结束后，应将挖掘机挪离低洼处或地槽***沟***边缘，停放在平地上，关闭门窗并锁住。 
   　　7、驾驶员必须做好装置的日常保养、检修、维护工作，做好装置使用中的每日记录，发现车辆有问题，不能带病作业，并及时汇报修理。 
   　　8、必须做到驾驶室内干净、整洁，保持车身表面清洁、无灰尘、无油污;工作结束后养成擦车的习惯。 
   　　9、驾驶员要及时做好日台班记录，对当日的工作内容做好统计，对工程外零工或零项及时办好手续，并做好记录，以备结帐使用。 
   　　10、驾驶人员在工作期间严禁中午喝酒和酒后驾车工作，如发现，给予经济处罚，造成的经济损失，由本人承担。 
   　　11、对人为造成车辆损坏，要分析原因，查询问题，分清职责，按责任轻重进行经济处罚。 
   　　12、要树立高度的责任心，确保安全生产，认真做好与建方沟通和服务工作，搞好双边关系，树立良好的工作作风，为企业的发展和效益尽心尽责，努力工作。 
   　　13、挖掘机操作属于特种作业，需要特种作业操作证才能驾驶挖掘机作业。   

7. 挖机为什么老是掉链子？

原因:
1、由于四轮一带不处在同一平面，而造成履带越轨，问题的原因多是出在引导轮处，因为四轮（引导轮、支重轮、驱动轮、托链轮）中只有引导轮是可以前后移动，活动部位磨损和引导轮中心轴磨损，都会造成引导轮左右摆动，引起履带越轨。这时就说明挖掘机需要更换引导轮了。
2、由于履带过松，造成履带越轨。履带的松紧是通过张紧油缸推动引导轮来调节，张紧油缸又是由黄油枪打黄油来推动，从而调节履带的松紧，但是很多时候履带会无法调节松紧。
3、由于护链板磨损，起不到作用，引起的履带越轨。如果对比挖掘机很推土机的底盘，就会发现有些地方是不同的，推土机即使履带很松也很少会掉链子。
那是因为推土机的护链板是从驱动轮到引导轮的一整块，把所有的支重轮都包裹在内，而挖掘机只有两和小的护链板，一个在中间支重轮的位置，一个在引导轮位置。护链板一旦磨损，链轨容易滑到护链板之外，造成履带越轨。这时就需要修补或是更换护链板。

扩展资料:
挖掘机工作前注意事项:
1、向施工人员了解施工条件和任务。内容包括：填挖土的高度和深度、边坡及电线高度、地下电缆、各种管道、坑道、墓穴和各种障碍物的情况和位置。挖掘机进入现场后，司机应遵守施工现场的有关安全规则。
2、挖掘机在多石土壤或冻土地带工作时，应先进行爆破再进行挖掘。
3、按照日常例行保养项目，对挖掘机进行检查、保养、调整、紧固。
4、检查燃料、润滑油、冷却水是否充足，不足时应予添加。在添加燃油时严禁吸烟及接近明火，以免引起火灾。
5、检查电线路绝缘和各开关触点是否良好。

8. 挖掘机经常"掉链子",我应该怎么办?

对于挖掘机机手来说，履带脱链是经常碰到的一个问题。对于挖掘机来说，偶尔脱链是不可避免的，因为挖掘机工作环境是比较恶劣的，履带进土或者石子都会导致脱链。

挖掘机掉链子
挖掘机的履带越轨，是指履带脱离了由引导轮、支重轮、驱动轮和托链轮所构成的轨道，俗称“掉链子”，这是挖掘机驾驶员和机主都不愿意看到的一幕。

挖掘机掉链子
避免履带越轨一方面是驾驶员在驾驶挖掘机转弯时，需要多加注意，发现履带有初步越轨的迹象，就应该将履带顶起空转。另一方面，履带经常越轨也说明底盘本身出现了问题，需要修理。下面来讲讲掉链子的原因和解决方法：
挖掘机履带越轨
而造成履带越轨的原因有很多，但基本都可以归为三类。
一，由于四轮一带不处在同一平面，而造成履带越轨。这时就说明挖掘机需要更换引导轮了。

挖掘机履带图
二，由于履带过松，造成履带越轨。
履带的松紧是通过张紧油缸推动引导轮来调节，张紧油缸又是由黄油枪打黄油来推动，从而调节履带的松紧，但是很多时候履带会无法调节松紧。
如果链轨销套磨穿了那就必须更换每一节的销套。不过现在好像现在很少有人“压链轨”来更换销套了，更多的是直接更换链轨。
三，由于护链板磨损，起不到作用，引起的履带越轨。
如果你对比挖掘机很推土机的底盘，就会发现有些地方是不同的，推土机即使履带很松也很少会掉链子，那是因为推土机的护链板是从驱动轮到引导轮的一整块，把所有的支重轮都包裹在内，而挖掘机只有两和小的护链板，一个在中间支重轮的位置，一个在引导轮位置。
护链板一旦磨损，链轨容易滑到护链板之外，造成履带越轨。这时就需要修补或是更换护链板。

安装挖掘机履带
履带装回的方法
关于将越轨履带装回去的方法，我觉得没有一个一定的标准，首先都应该是将打链嘴拆掉，黄油放掉，让履带松弛，再应该根据情况，利用挖掘机铲斗和行走来配合，将履带装回去，越是容易越轨的履带也就越是容易装回去。

挖掘机履带掉落
如果履带是向内滑出轨道，铲斗就够不到履带了，这是就需要用到钢丝绳，将部分履带拉到引导轮或是驱动轮上，再旋转行走驱动轮。
只是操作是需要注意的是，履带松弛的多余距离，应该多在安装处，就更容易装上。引导轮和驱动轮位置装好后，履带基本就装好的一大半，支重轮位置可以通过，顶起空转履带的方法，装好。
托链轮部分可以直接用铲斗装好，如果铲斗够不到，还有一个方法就是，先将履带顶起来，再找一根合适的木棍，支撑在拖链轮位置的履带和地面之间，然后在慢慢的放下履带，拖链轮位置的履带就会被木棍顶起，从而装好越轨的履带。