比亚迪创始人杨龙忠或离职

1. 比亚迪创始人杨龙忠或离职

 比亚迪创始人杨龙忠或离职
                    杨龙忠是比亚迪总裁王传福的大学同学，是公司三大创始人之一，同时也是公司市场营销的领军人物，他参与并推动比亚迪自主品牌汽车的发展，并使比亚迪跻身IT业一流EMS厂商之列，也让全球1/3的手机锂电池刻下“中国制造”。现任比亚迪高级副总裁，营销本部总经理，主要管理IT业务，在公司当中属于创业元老级别的人物。
    
  
  深交所披露的数据显示，今年8月杨龙忠通过大宗交易平台套现843万股，套现金额过亿元。比亚迪以5435.34万解禁股数和近8.7亿元解禁市值成为7月市场的最大抛单。这也是被外界视为杨龙忠将离职的一个表现。
  比亚迪一创始人或离职 套现上亿
  近日，比亚迪股份有限公司内部人员通过微博透露，现任比亚迪公司高级副总裁、创始人之一的杨龙忠或将离职。
  就在今年8月，据深交所披露的数据显示，比亚迪副总裁杨龙忠通过大宗交易平台套现843万股，套现金额过亿元。比亚迪以5435.34万解禁股数和近8.7亿元解禁市值成为7月市场的最大抛单。内部高管对自己企业的抛售除了对业绩的担忧外，将离任或许也是一个原因。
  杨龙忠是王传福的同学，作为公司三大创始人之一，他参与并推动比亚迪自主品牌汽车的发展，并使比亚迪跻身IT业一流EMS厂商之列，也让全球1/3的手机锂电池刻下“中国制造”。
  比亚迪董事长王传福首度承认战略出现错误
  前中国首富王传福坐什么车？
  2012年3月份的一天，好多天都没见老板一面的比亚迪汽车品质部总经理赵俭平发现，王老板的座驾换成了一辆比亚迪速锐。这款要到8月21日才在全球上市的车型，在比亚迪内部被视为翻身之作，它的第一位车主居然是老板本人。
  世事难料。中国最会赚钱的民营企业家除了要在赛场上指挥一场比赛，还必须亲自扮演一个拉拉队长的身份，为他的新产品呐喊助威。
  在过去的三年里，他领导的这家公司遭遇了剧烈震动，利润缩水九成以上。曾经让比亚迪走上神坛的传统汽车业务萎靡不振，IT代工板块也因全球产业格局的快速重调而出现了下滑，广施善缘般散到全国各地大大小小的产业园区的数百亿元投资几乎看不到收回成本的希望。
  2012年，比亚迪汽车销量连续五年保持百分之百增长的势头戛然而止。就在这一年的8月3日，王传福将公司当年汽车销售目标下调25%，从80万辆下调至60万辆。即便如此，比亚迪最终依然没有完成销售目标，同比增长仅为15.5%，不足行业平均增长率的一半。2012年，比亚迪净利润同比下跌33.48%，其中汽车业务的利润也从2012年的35亿元下滑至2012年的'17.4亿元，下滑幅度接近50%。近日，比亚迪发布的2012年上半年财报显示，净利润同比下降94.09%。
  伴随着没完没了的亏损，比亚迪高管团队信念开始动摇。2011年8月6日，为比亚迪汽车立下汗马功劳的副总裁夏治冰辞去所有职务，谢别王传福；在不久前的7月份，比亚迪高管及股东在十天内接连五次抛售所持公司股票，套现4.22亿元。
  这一切，在比亚迪的历史上都是罕见的。在接受《中国经济和信息化》记者专访时，王传福首度认错，称比亚迪正在变革，正在经历一场大手术。
  兵败如山倒
  2012年，王再次邀请巴菲特参观生产基地，出席M6新车发布会，却被外界将此解读为“作秀”。他赚足了人气，但此时比亚迪的隐形病症已然逐渐显现并开始爆发。
  2012年比亚迪汽车15.5%的销量增长率给王传福一记当头棒喝。更为严重的是，比亚迪对经销商网络已经失控。2012年，比亚迪经销商们面临压库、资金周转不畅，利润低甚至亏本等问题，宣布退网的比亚迪经销商多达308家，整体经销商退网比例高达22.63%。
  两个星期后，2011年8月23日，比亚迪发布2011年中报显示，上半年，比亚迪实现净利润2.75亿元，同比下降88.63%。 其中汽车业务，比亚迪实现整车销售22万辆，同比下降23%，汽车业务实现销售收入102.8亿元，同比下降25%。
  麻烦不止这些。网友“雅鲁藏”在微博上的裁员爆料——比亚迪汽车销售所有营销部立即解散，限定9月30日前全部自寻生路，裁员高达六成。
  舆论压力让王传福无所适从。从2011年9月份开始，比亚迪负责媒体沟通的同事开始频频向高层诉苦，《比亚迪大败局》、《比亚迪教训》等连篇累牍的负面报道像洪水一样袭来。王传福甚至第一次在公司内设置了公关总监一职。
  最终，这个让王传福头疼的2011年，比亚迪销售汽车43.7万辆，同比下降了13.33%，毛利率同比下降2.06%，净利润同比下降45.13%。
  今年，一直让王传福引以为豪的比亚迪电动车让他已经焦灼的心再次添堵。5月27日早上4点多，王传福接到赵俭平电话。他被告知投放深圳出租车市场的比亚迪纯电动车E6被撞后尾部起火并致人死亡。
  尽管深圳市在8月初公布了事故调查结果称“没有电池爆炸痕迹”，但这一切都促使这位民营汽车大王反思品质对于一个汽车企业而言有多么重要。
  在采访过程中，王传福不讳言过去的错误。他说：“连续五年翻番增长的时候，你很难想象第六年增长10%，第七年增长5%，但国内市场的刚需仍然存在，我们依然有增长空间，国内还能增长20%甚至40%。这是我们当时对市场的判断，加上我们本身过高地估计了自己，翻一番翻不行，至少能达到60%。”
  已经认识到问题的王传福，正在极力将比亚迪带入发展的正确轨道。但令他揪心的是，自己似乎对比亚迪业绩增长颓势难以遏制。
  一种理念的完败？
  比亚迪从小作坊变成世界大厂，挤垮了很多竞争对手，很大程度上受益于王传福提倡的垂直整合模式。他笃信垂直整合模式的经验和机制也能够在汽车领域里获得成功。他还认为，比亚迪有世界领先的电池技术，一旦电池和汽车技术形成联动，比亚迪就会走在前头。
  理想很丰满，现实却很骨感。王传福曾向他的经销商信誓旦旦地保证，比亚迪生产的汽车一定会让他们赚钱，绝对卖得火。但他第一仗就输了。
  2003年底，比亚迪就推出第一款车316，但是比亚迪汽车经销商在看到这款车后走掉了一半。一向所向披靡的比亚迪笼罩在失败的阴影中。比亚迪汽车产业群总工程师廉玉波后来回忆，大家看到这款车的时候都傻眼了，造型很难看，成本也不便宜，功能也不行，车子整体性价比也不好。王传福用一夜时间决定把这个已经投资两个亿的项目砍掉。在他看来，一个产品要是没有特点，或者没有很高的性价比，进入市场以后如果卖得不好，再砍掉，那时候造成的损失更大。
  九年后的今天，人们只知道比亚迪F3的辉煌，但是很少有人知道比亚迪还有过316的阵痛。316失败以后，王传福决定自己研发造汽车，第一款车便是F3，后来这款车成为中国最畅销的轿车，超过了大众捷达和丰田卡罗拉等名品牌。
  除了轮胎和玻璃，比亚迪汽车什么都能自己生产——这几乎是比亚迪汽车当时的真实写照。王传福用自己的方式做汽车，他选择自制和与二流供应商合作来制造汽车。在比亚迪，上万名工程师，十多万的普通操作工，不分昼夜地开发设计并制造产品、模具、设备、工厂。比亚迪深圳生产基地足有260个足球场那么大，在这片生产基地，比亚迪的汽车有50多个生产车间，而在这些生产车间之中，有2000多项设备是比亚迪自己研发成功的。这种高自制率使比亚迪有了天然的成本优势，也促进了比亚迪汽车的产业垂直整合。                
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2. 杨龙忠离开比亚迪之后都干了什么

作为比亚迪的创始人之一，杨龙忠持有公司股票7872.57万股，已解禁股票1968.14万股。14年8月，杨龙忠已通过大宗交易平台卖出843万股，套现金额1.27亿元。
杨龙忠，江西省万载县人，比亚迪集团公司原高级副总裁、营销本部总经理、公司三大创始人之一。作为公司市场营销的领军人物，他让全球1/3的手机锂电池刻下“中国制造”；他使比亚迪跻身IT业一流EMS厂商之列；他参与推动自主品牌汽车的发展，比亚迪在汽车行业的未来将不可限量。他是杰出的企业高管，更是成功创业的典范。
每日财经网报道:  
(记者 孙金凤)比亚迪三大创始人之一、原比亚迪副总裁杨龙忠公告因个人原因辞职。14年9月27日，比亚迪股份有限公司发布《关于公司高管辞职的公告》。《公告》称，因公司业务结构调整及其个人原因，公司副总裁杨龙忠先生申请辞去其所担任的公司副总裁职务。比亚迪称，杨龙忠辞职后将不再担任公司任何其他职务，其辞职不会对公司的生产经营产生影响。     
就在《公告》的第二天，比亚迪公司向媒体发布了一份《比亚迪关于“公司高管辞职”事件对外信息的补充说明》。补充信息中表示，杨龙忠之前负责的营销本部主要负责比亚迪IT产业国内销售工作，不涉及公司汽车产业。由于公司IT各事业部自身缺少销售这个重要职能，导致竞争力不强，无法成为真正意义上的市场主体。为提高IT事业部的核心竞争力，公司主动变革，下放部分销售职能到各事业部内，加强以利润为中心的事业部考核力度。基于上述公司销售职能调整及杨龙忠个人原因，公司董事会同意其辞任副总裁，不再担任公司任何其他职务。
参考资料
百度百科.百度百科[引用时间2018-1-20]
每日财经网.每日财经网[引用时间2018-1-20]

3. 比亚迪总裁是谁

比亚迪总裁是王传福。
王传福，1987年毕业于中南工业大学（现中南大学）冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，1990年毕业后留院工作。
1995年辞职，创办比亚迪公司，短短几年时间，发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商，2003年进入汽车行业。现任比亚迪股份有限公司执行董事。
2021年12月26日，荣获2021中国品牌人物500强排名第16位。
2022年2月，王传福卸任杭州比亚迪董事长。比亚迪：简化流程，业务无影响。
自2014年进入西班牙以来，比亚迪在当地进行了电动巴士试运营并获得成功。
2017年5月，比亚迪在西班牙第三大城市巴伦西亚成功拿下首个电动巴士订单，标志着中国企业在西班牙电动巴士领域实现“零”突破。比亚迪的电动巴士出现在圣库加特、巴达洛纳、巴达霍斯等西班牙多所城市。


比亚迪创立于哪一年？
比亚迪股份有限公司创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于广东深圳，是一家拥有IT、汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。
比亚迪在广东、北京、陕西、上海、天津等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。
公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。

4. 比亚迪总裁是谁

王传福。
男，汉族，1966年2月15日生，安徽芜湖人，中共党员，1987年毕业于中南工业大学(现中南大学)冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，1990年毕业后留院工作，1995年辞职，创办比亚迪公司，短短几年时间，发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商，2003年进入汽车行业。现任比亚迪股份有限公司执行董事。2018年10月24日，入选中央统战部、全国工商联《改革开放40年百名杰出民营企业家名单》。2019年福布斯全球亿万富豪榜排名第452位，财富值43亿美元。2019年胡润百富榜排名第96位。2019年8月29日，被授予“第五届全国非公有制经济人士优秀中国特色社会主义事业建设者”称号。