新车首发：长安UNI-V实车亮相

1. 新车首发：长安UNI-V实车亮相

易车讯 日前，我们拍摄到了长安UNI-V的实车图片。作为UNI系列的首款轿车，长安UNI-V主打四门轿跑车市场，配备电动尾翼成为一大亮点，动力将会搭载1.5T发动机。据悉，新车将于2022年第一季度上市。值得一提的是，新车还将提供自带改装套件的UNI-V特别版，更具视觉冲击力。


外观设计方面，新车采用了当下颇受年轻人喜欢的运动轿跑风格，除了溜背设计外，车身还呈现出醒目的低趴姿态。车身尺寸方面，长宽高分别为4680/1838/1430毫米，轴距2750毫米，可以保证车内拥有足够充裕的纵向空间。



此外，UNI-V还搭载了电动升降尾翼驾驶时随速自动升降，也能通过物理/虚拟按键手动控制，开启时可提供25kg极限下压力，并减少0.007风阻系数,既增加了行驶时的车身稳定性，又能进一步降低油耗。



作为特别版车型，实拍新车配有19寸大轮毂、排气声浪、大包围等，营造出了年轻人喜欢的元素。

内饰方面，UNI-V采用长按最新的设计理念，UNI-V采用3+1四联屏布局设计，其灵感来源于莫比乌斯环，整体风格棱角分明，突出的中控台造型、飞机舱式挡把区、三幅式方向盘、贯穿式出风口等等，提升了整体质感，同时中控台向驾驶员侧偏移，更显人性化。

UNI-V在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头，用户可通过FACE ID超级账号自动登录车机生态APP，并切换至专属车辆设置，上车自动刷脸，专属设置一步就位。此外，延续了UNI家族开创性的AI主动式服务，用户还可通过手势识别切换音乐，导航回家等。另外，通过按键或语音控制，用户可进行车内拍照及视频录制，更加人性化。

UNI-V配备了SUPER RACE赛道模式。一键启动，即可进入赛道模式，氛围灯及UI切换为专属赛道主题，超增压控制和弹射起步功能启动，仪表屏上显示出涡轮压力、输出扭矩、G值等信息，电动尾翼自动升起，更有可玩性。
动力系统方面，根据目前已知的消息，长安UNI-V将会搭载1.5T发动机，最大功率138千瓦，后续还会推出搭载2.0T发动机PHEV插电混动系统的车型。

2. 长安UNI-V要出新款了?

1.长安UNI-V的前脸采用了UNI家族设计风格，方块状的大尺寸中网配合犀利的线条，很有赛博庞克的味道。 从侧面看，UNI-V采用了溜背造型设计，并且还有隐藏式门把手，申报信息显示车身的长度为4680mm，宽度是1838mm，高度是1430mm，轴距是2750mm，属于紧凑级别轿车。2.车辆尾部采用了贯穿式尾灯，双边大口径排气非常抢眼，此外UNI-V居然配备了电动升降的尾翼，逼格瞬间拉满。除了常规车型以外，长安UNI-V 还会推出一款特别版车型，该版本车型将配备更多空气动力学套件，以更加运动化的设计吸引年轻人的目光。3.内饰方面，新车并没有搭载当下流行的双联屏，而是采用了独特的分层式设计，其中硕大的仪表盘被分成了三块不同的功能区域，搭配上悬浮式中控屏显得非常独特，其中双D字型的方向盘也极具辨识度，整个内饰给人一种耳目一新的感觉。【摘要】
长安UNI-V要出新款了?【提问】
您好，对于您的问题【长安UNI-V要出新款了?】这个问题为您做出如下解答：在工信部第347批新车申报名单中，《有驾》 发现 了长安UNI系列轿车UNI-V的申报信息，随后在2021年11月21日， 长安UNI-V 正式亮相，新车会在2022年年初上市。【回答】
1.长安UNI-V的前脸采用了UNI家族设计风格，方块状的大尺寸中网配合犀利的线条，很有赛博庞克的味道。 从侧面看，UNI-V采用了溜背造型设计，并且还有隐藏式门把手，申报信息显示车身的长度为4680mm，宽度是1838mm，高度是1430mm，轴距是2750mm，属于紧凑级别轿车。2.车辆尾部采用了贯穿式尾灯，双边大口径排气非常抢眼，此外UNI-V居然配备了电动升降的尾翼，逼格瞬间拉满。除了常规车型以外，长安UNI-V 还会推出一款特别版车型，该版本车型将配备更多空气动力学套件，以更加运动化的设计吸引年轻人的目光。3.内饰方面，新车并没有搭载当下流行的双联屏，而是采用了独特的分层式设计，其中硕大的仪表盘被分成了三块不同的功能区域，搭配上悬浮式中控屏显得非常独特，其中双D字型的方向盘也极具辨识度，整个内饰给人一种耳目一新的感觉。【回答】
动力方面，UNI-V将搭载的是一台1.5T发动机，最高功率达到了138kW，拥有205km/h的最高车速，从参数上看这样的动力表现已经 超越 了传祺影豹以及 本田 思域 ，据悉除了这款动力配置以外，新车还将会推出更劲爆的2.0T动力版本。【回答】
长安UNI-V要出新款了?【提问】
什么时候出？【提问】
2022款的已经上市了。【回答】
2022款 1.5T 卓越型 10.89万【回答】
2022款 2.0T 锋速版 12.99万【回答】

3. 【车主点评:终于拿下颜值超高的长安uni-t了】

#选车理由 是买这辆车还是非常意外的，主要是陪朋友去逛车店的时候，看到了这辆颜值比较高的长安unI-t，因为朋友他自己想要买轿车款的车子，目前也还没有成家，所以对空间这一块没有太大的需求，但是对于我来讲，自己马上就要成家了，车子是必不可少的一件物品，所以当时我就干脆反客为主，自己试驾了一番，整体的操控，感觉还很不错，所以就定下来了。
#最满意 虽然目前车子还没有上牌，7月底才刚拿到的车子，但是我还是非常兴奋的，毕竟当时在操控的时候，整辆车子就给我留下了很好的手感，而且从外观颜值上面看过去，设计大胆的前脸中网，很有一种未来的科技感，大灯两旁红色的线条勾勒出一副不羁的张扬模样，每次见到这辆车的时候，都有一股满满的操控欲望。
#最不满意 觉得这辆车最需要改进的还是操控这一块吧，虽然车子比较高大，但是轮子的宽度不够，在转向的时候没有很好的抓地力
#空间 当时在选择时候最主要还是看见了这辆车的内部空间吧，在今后作为家用车这一块有很好的发掘空间。
#外观 车身侧面的轮毂设计的还是非常有意思的，棱角分明的感觉，加上黑色的涂装很有神秘感。
#内饰 内饰的设计做的还是相对比较传统，并没有觉得太多亮眼的地方，除了中控挡把位置的布局比较独特一点之外，其他都一般般。
#动力 自己平时开车主要还是以安全为主，对速度这一块没没有太大的需求，对我来讲车子的动力是完全够了。
#操控 虽然车子的悬挂形成较长，底盘离地高度不错，有很好的通过性，但是作为一辆城市SUV，安全性要摆在第1位，重心低一些会好很多。
#舒适性 可能是这辆车的舒适性是除颜值外最大的一个亮点了，宽阔的内部空间，加上制冷迅速的空调，中午在上面休息的时候简直是一种享受。
#油耗 9个来点的油耗自己相对还是挺满意的，毕竟在同等的价位的车子里面控制的还算不错。

4. 长安uni-v什么时候上市？

在工信部第347批新车申报名单中，有长安UNI系列轿车UNI-V的申报信息，按照这样的进度，预计年内就能正式上市。

UNI-V的前脸采用了UNI家族设计风格，方块状的大尺寸中网配合犀利的线条，很有赛博庞克的味道。从侧面看，UNI-V采用了溜背造型设计，并且还有隐藏式门把手，申报信息显示车身的长度为4680mm，宽度是1838mm，高度是1430mm，轴距是2750mm，属于紧凑级别轿车。
车辆尾部采用了贯穿式尾灯，双边大口径排气非常抢眼。在选装图中还发现，UNI-V居然配备了电动升降的尾翼，逼格瞬间拉满。
UNI-V的内饰此前被其他媒体曝光过，采用了一体式大联屏的设计，科技感很强。动力方面，UNI-V搭载的是一台1.5T发动机，最高功率达到了138kW，超越了刚刚上市的影豹以及思域。

5. 长安uni_v的缺点

长安uni_v的缺点：1、车机应用商店没有应用，希望尽快进行OTA升级。2、声浪，硬加上的很尴尬，有一种鬼火少年的感觉。3、所谓的64色氛围灯只有前排有，四个脚窝和后排都没有。4、新车气味较大，这点做得不太好。5、储物空间不多，且分布也不太合理，扶手箱挺大的但是太深了。6、速度上了60以上，除了车辆整体风噪胎噪以外，驾驶位A柱处有一个单独的噪声，像风打在A柱上一样，嘶嘶嘶嘶嘶的声音，刺耳，很明显，和整体风噪完全是2个噪音。整体风噪自己胎噪还能忍受，A柱单独刺耳的风噪真的忍不了。7、前排座椅包裹性一般，后排座椅坐垫短，角度直，长途坐难受，后排坐3个人应急可，但千万别坐3个人开500公里以上的自驾，亲测坐三个成年人很挤，中间位置非常难受，整体空间略小于逸动PLUS。

6. 长安UNI-V正式开启预售，这款车有哪些亮点和不足？

长安Unl系列作为长安汽车的高端系列，始终注重外观，设计感强，性能参数高，配置丰富。在外观方面，长安v延续了大学家族一贯的风格，专注于时尚运动。前脸是科幻的，足够酷，无边界的格栅具有很强的未来感，看起来非常受欢迎；本质在于身体侧面的流线型。整体弧线优雅而动感。从远处可以看到奥迪A7的视觉效果。

尾灯和尾灯经过渗透熏蒸处理，具有高度的识别度。保险杠下还有一个扰流板，它是一个四向排气装置，与汽车的位置一致。长安uni-v还提供了一个电动升降尾，充满战斗气息。在室内装饰方面，整体感觉非常前卫和时尚。它还提供全LCD仪表板、悬挂式中央控制屏幕和运动型座椅。此外，像游艇一样引人注目的齿轮手柄式电子变速杆也非常符合当前年轻人的喜好。长安大学v型配备了自主研发的蓝鲸发动机，有1.5T和2.0T两种动力选项。

1.5T发动机配备了七速双离合器变速箱，最大输出功率为188马力和300N米，据说在不到7秒钟的时间内可以实现100公里的加速。长安大学v采用短前悬架和短后悬架的设计。尽管这款车的长度只有4680毫米（运动版为4695毫米），但由于轴长比为0.59（轴距2750毫米），长安大学v型车的车身非常纤细。再加上低卧的姿势，它有跑车的味道。

长安UNl－v2.0T版将于稍后上线，性能更加出色。在未来，长安大学v不仅将与凌科03竞争，还将与思域等老牌车型竞争。只有运动是不够的，还有智能和技术配置。这方面并不是长安大学的弱点。找到合适的人可能是提高步行量的关键。

7. 长安uni-v怎么样

不错，值得购买。
1、动力性能强劲
测试车型版本是1.5T四缸涡轮增压发动机＋7速湿式双离合器变速箱，在地面温度25℃环境下，测得最好加速成绩是7.12秒，非常出色的成绩，2.0T版本将更加爆炸。

2、绝对制动力优异
同样在地面25℃环境中测试，从100KM/h刹停的距离是35.16米，并且多次测试中并没有出现明显的热衰减情况，这个成绩在同级别中相当不错。




3、操控性出色
悬挂系统在仅限状态下的可控性表现比较出色，整车侧倾幅度保持在合理范围，车头的指向性很快速。而车尾跟随性也很灵活，甚至在一定状态下出现可控的滑动感，底盘没有表现得过于死板，整体沟通感令人满意。

4、转向系统灵活
虽然转向比整体偏大，但是车头的转向动作反应比较积极，而且车头的动作比较直接，这与前顶吧的装配有很大关系，提供非常出色的整体性反馈。

8. 长安uni-v怎么样

不错，值得购买。
1、动力性能强劲
测试车型版本是1.5T四缸涡轮增压发动机＋7速湿式双离合器变速箱，在地面温度25℃环境下，测得最好加速成绩是7.12秒，非常出色的成绩，2.0T版本将更加爆炸。

2、绝对制动力优异
同样在地面25℃环境中测试，从100KM/h刹停的距离是35.16米，并且多次测试中并没有出现明显的热衰减情况，这个成绩在同级别中相当不错。




3、操控性出色
悬挂系统在仅限状态下的可控性表现比较出色，整车侧倾幅度保持在合理范围，车头的指向性很快速。而车尾跟随性也很灵活，甚至在一定状态下出现可控的滑动感，底盘没有表现得过于死板，整体沟通感令人满意。

4、转向系统灵活
虽然转向比整体偏大，但是车头的转向动作反应比较积极，而且车头的动作比较直接，这与前顶吧的装配有很大关系，提供非常出色的整体性反馈。