日立挖掘机烧机油怎么办？

1. 日立挖掘机烧机油怎么办？

挖掘机烧机油有以下常见成因:
. 挖掘机油泵问题,需要校柴油泵.
. 增压器故障(增压器转速达不到规定要求).
. 油嘴有磨损或者是油嘴不匹配.
. 发动机气门间隙太大,也有可能导致出现挖掘机烧机油现象.
. 油泵调速器磨损.
. 燃烧不好,雾化不良.
. 供油时间不对.
. 压缩比例不对,也有可能导致出现挖掘机烧机油故障.
. 进气不足.
. 活塞环对口.
. 活塞与气缸壁间隙过大
. 滤清器堵了,有可能导致挖掘机烧机油故障.
. 缸套活塞间隙太大.
. 发动机点火时间不对. 喷油嘴有磨损或者是喷油嘴的型号不匹配也有可能导致挖掘机烧机油故障.

2. 日立挖掘机烧机油怎么办？

挖掘机烧机油有以下常见成因:
.
挖掘机油泵问题,需要校柴油泵.
.
增压器故障(增压器转速达不到规定要求).
.
油嘴有磨损或者是油嘴不匹配.
.
发动机气门间隙太大,也有可能导致出现挖掘机烧机油现象.
.
油泵调速器磨损.
.
燃烧不好,雾化不良.
.
供油时间不对.
.
压缩比例不对,也有可能导致出现挖掘机烧机油故障.
.
进气不足.
.
活塞环对口.
.
活塞与气缸壁间隙过大
.
滤清器堵了,有可能导致挖掘机烧机油故障.
.
缸套活塞间隙太大.
.
发动机点火时间不对.
喷油嘴有磨损或者是喷油嘴的型号不匹配也有可能导致挖掘机烧机油故障.

3. 日立挖掘机烧机油怎么办？

挖掘机烧机油有以下常见成因:
　　. 挖掘机油泵问题,需要校柴油泵.
　　. 增压器故障(增压器转速达不到规定要求).
　　. 油嘴有磨损或者是油嘴不匹配.
　　. 发动机气门间隙太大,也有可能导致出现挖掘机烧机油现象.
　　. 油泵调速器磨损.
　　. 燃烧不好,雾化不良.
　　. 供油时间不对.
　　. 压缩比例不对,也有可能导致出现挖掘机烧机油故障.
　　. 进气不足.
　　. 活塞环对口.
　　. 活塞与气缸壁间隙过大
　　. 滤清器堵了,有可能导致挖掘机烧机油故障.
　　. 缸套活塞间隙太大.
　　. 发动机点火时间不对
　　. 喷油嘴有磨损或者是喷油嘴的型号不匹配也有可能导致挖掘机烧机油故障.

4. 日立挖机行走漏齿轮油怎么办

1.齿轮箱漏油的原因，90%以上都是由密封件（油封）老化造成的！密封件（油封）时间长了会变硬，也就是说，随着时间的推移他们失去增塑剂。这种过程因为持续的冷暖交替的工作温度而加剧。这种糟糕过程的结果是，密封件首先开始收缩，接着变硬，最后甚至断裂，漏油不可避免的出现。
2.传统维修方案是进行车辆拆修，工时费动辄几千元，还有换件的费用，而且维修时间较长。同时在拆修过程中由于操作不当等原因，使车辆出现很多其它后遗症。有些漏油是需要拆解发动机的，所以劝大家不要轻易拆解，车不是开坏的，是修坏的！传统方案大体总结为费时、费力、又费钱。
3.现在比较流行的漏油解决方案是，直接在油中加入德国玛蒂DS，正常行驶的状态下，一般14天左右漏油问题自然消失，不会耽误用车时间，还无需对车进行拆解维修，避免了因拆修造成时间、金钱的浪费，更轻轻松松让车主自己动手就能解决漏油难题。
4.建议3-5年的车提前加入玛蒂DS，可以预防漏油问题的发生。

5. 日立挖机行走漏齿轮油怎么办？

1. 在引擎、变速箱上出现漏油的情况主要分为以下这几种，一种是明漏、一种是渗漏另外一种是滴油。
2. 明漏的原因大多数是因为你油底壳破洞，这时候就属于明漏，你就不要选择继续开车了，应该打电话叫救援，否则继续开下去，你最后就只能大修引擎。
3. 渗漏就是看到引擎缸体上出现油迹，甚至附近会粘上一层黑乎乎的油泥，遇到这种渗漏情况也不需要急着修。
4. 滴油情况，在车子原地停留一段时间后会发现车下会出现油迹，一般就是油底壳密封不良漏油、放油螺丝滑丝渗油，遇到这种情况虽然短时间机油是不会漏光的，但还是建议尽快去更换。
5. 编辑总结：到最后肯定有人回来问编辑，发现漏油了这车还能不能开呀？只要不是大面积的漏油都是可以开的，发现有大面积漏油或者出现滴油的情况，最还是赶快去4S店更换配件为上，否则到时候跑到连机油都漏光了，你就得不偿失了。
望采纳，谢谢！

6. 日立挖掘机常见故障能修好吗

可以，找个靠谱的维修厂就好。
日常挖掘机维修修理过程中，常见故障有挖掘机无动作、水温度高、没有力、行走单蹁、卡机、液压泵发抖、缺力、动作慢、液压泵发响、无力、憋机、油温高、卡机、掉臂、发卡、发动机冒黑烟、没力烧机油、发动机废气大、行走慢、行走无力、热机动作慢及电路故障等。
而对于挖掘机工作无力故障，若发动机功率足够，运转正常，而挖掘机作业速度缓慢，挖掘无力。通常，日立挖掘机的液压泵多为变量柱塞泵，工作一定时间以后，泵内部零件不可避免的产生磨损，造成内漏，各参数数据不协调，导致流量不足、油温过高、速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢无力。
对于这类问题须卸下液压泵进行数据测量，确认问题所在，更换不能继续使用的配件，或修复可以继续使用的配件，重新组装后上校验台调试，匹配各回路参数(压力、流量、功率及变量等)。
日立挖掘机上一个重要液压元件－多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、溢流阀、补油阀等。若这些阀所设定的压力达不到标准压力则导致挖掘无力。另外，若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大，阀杆回位不完全、换向不到位，则大量内漏，导致流量不足、速度缓慢。此类问题，应当卸下多路分配阀，送到实验台进行调试，重新设定所有阀的压力至标准压力，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。
进口挖掘机上的液压泵均配有先导齿轮泵，此泵主要是参与液压泵的变量和作为先导油打开多路分配阀的阀杆使其换向。若齿轮泵磨损过度建立不起一定的压力或齿轮泵上的安全阀设定达不到一定的压力，就会导致液压泵始终处于低流量状态，阀杆也不能完全换向，造成流量不足、动作缓慢、压力不足，挖掘无力。
对于这类的问题，只须要换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可。
若日立挖掘机在冷机时一切正常，热机时动作缓慢，挖掘无力。
出现这样的问题表明液压泵内部配件磨损严重，须更换泵内易损件，并重新组装、上调试台校验调试。
日立挖掘机整机出现工作缓慢无力现象的另一个主要原因是液压油变质，因此，要注意监控液压油油质(粘度，流动性及有无悬浮物等)，按时更换符合规定的液压油，就能很大程度上避免此类故障的发生。

7. 日立挖掘机行走齿轮箱底部漏齿轮油，原来压盖漏了眼水和泥都进去了，是不是里面大轴承坏了才漏油呢还是别

1.齿轮箱漏油的原因，90%以上都是由密封件（油封）老化造成的！密封件（油封）时间长了会变硬，也就是说，随着时间的推移他们失去增塑剂。这种过程因为持续的冷暖交替的工作温度而加剧。这种糟糕过程的结果是，密封件首先开始收缩，接着变硬，最后甚至断裂，漏油不可避免的出现。
2.传统维修方案是进行车辆拆修，工时费动辄几千元，还有换件的费用，而且维修时间较长。同时在拆修过程中由于操作不当等原因，使车辆出现很多其它后遗症。有些漏油是需要拆解发动机的，所以劝大家不要轻易拆解，车不是开坏的，是修坏的！传统方案大体总结为费时、费力、又费钱。
3.现在比较流行的漏油解决方案是，直接在油中加入德国玛蒂DS，正常行驶的状态下，一般14天左右漏油问题自然消失，不会耽误用车时间，还无需对车进行拆解维修，避免了因拆修造成时间、金钱的浪费，更轻轻松松让车主自己动手就能解决漏油难题。
4.建议3-5年的车提前加入玛蒂DS，可以预防漏油问题的发生。

8. 挖掘机漏油

1、把钢管拆下来检查钢管接头，看看油封槽是否有飞边/毛刺，这些都会直接导致油封破损；如果有，可以找厂家，让他们给你换钢管。
2、使用正规的油封，注意油封型号不要选错了，最好是原厂配件；
3、换油封后拧紧接头时不要用力太大，最好是求助厂家服务人员，用定扭扳手扭紧（液压管路的接头拧紧都是有力矩要求的）
祝你成功！