一夜之间所有银行都在推广ETC，到底发生了什么？

1. 一夜之间所有银行都在推广ETC，到底发生了什么？

ETC是一种不停车电子收费系统，通过安装在汽车上的ETC电子标记与车道上的ETC接受装置，通过微波天线通讯，利用计算机与银行联网完成结算，这样就可以。不停车，缴纳过户费。这种卡片可以通过银行卡直接扣款。包括中国银行，建设银行，工商银行，交通银行，以及邮政储蓄银行等等，都可以办理，免费送OBU，可以自动识别身份，通过不停车就可以快速视身份识别，电子缴费，通关 。一夜之间各大银行纷纷推销，这也是因为国家有关部门，今年5月发起的，关于大力推动《高速公路EC发展应用工作的通知》掀起一种一股安装ect的高潮。跨省收费站取消，无障碍通行，将成为主流，车辆安装ECT是车主的必然趋势。根据预测国家“ETC新政”将产生1.8亿持卡用户，那是一股巨大的客流量和现金流量。互联网时代是离不开流量支持的，有流量才能产生效益才能赚钱。

具有全国高速公路管理部门，认可者签约银行，才有可能进入这一领域，在去银行办理时，如果是老用户，再给你办一张授信额度不低的信用卡，根据自己的银行储蓄卡级别，绑定的是储蓄银行卡，再拿一张同名虚拟卡，银行卡被偷，也不会对资金有影响，最后绑定的都是手机号。各大银行，主要是新用户，可以获得用户信息，比如身份证手机号，就可以办理ETC，缴费就快捷很多，也方便了人们的出行，今后是一个发展趋势，全国这么多银行，这么多车主，使所有的出行都变得简单，方便了群众缴费，对于银行来说，也是个利润增长点，方便了司机，提高通行速度，使收费系统越来越先进了。

2. 一夜之间所有银行都在推广ETC，到底发生了什么

我对象的一个阿姨在中国银行工作，前段时间她给我们打电话说给我们的车上装个ETC。正好我的车上没装过ETC，她就把ETC给送来了，还现场给我的车上安装上了。通过聊天我们知道，现在银行里有任务，每个银行工作人员都分配了ETC安装量，一周最少三个。而且这个任务是与绩效和奖金挂钩的，这让她们不得不重视这个任务。
后来，我们小区经常有建行、工行、农行的来向住户推广ETC。有的银行专门安排工作人员在小区驻扎，就跟正常上班一样，随时推广这项业务。由此可见，车辆全部使用ETC上高速已经成为一种趋势。


根据网上相关报道，ECT车辆行驶高速可享受9.5折的费用优惠。虽然现在高速上仍然有人工收费通道，但是在今年年底各省高速公路入口车辆使用ETC比例要达90%以上。高速上以后人工收费通道将逐步被取消，ETC通道将成为主要收费通道。
国家鼓励银行金融机构允许ETC绑定银行账户和支付账户，这就给银行带来了巨大的潜在用户。我国有车一族数量是相当庞大的，每一辆车都安装ETC，每一个ETC都可以绑定银行储蓄卡或者信用卡，这对于各大银行来说是一个很好的机会。各大银行肯定不会错过这次机会，这就形成了所有银行都在推广ETC的局面。

3. 为什么现在银行要大力推广ETC？

    2019年5月19日，交通运输部宣布要取消高速省级收费站，并且要确保年底之前，ETC的使用率要达到百分之九十。这一切都显示了安装ETC是全民出动，大势所趋，银行推广一边是相应党的号召，一边也是为了自己的利益。

    我们都知道每当到达节假日都是返城的高峰期，高速上的车辆也是非常的多，而收费站就是每个车民的必经之路，但是由于车辆太多，导致收费站的人员尽管是尽心尽力，却也是堵车一片，使得回乡的人在收费口就会浪费大量的时间。ETC的出现就非常的方便，使得高速收费口减少了堵车，方便了出行。

    但是，很多的车友却不以为然，觉得没有必要，也是对新鲜事物的无知性，依然排队等待，而且很多车主并不是经常走高速，感觉办ETC是很费钱的，有些办ETC是要收取少量的费用的，而且还需要办理一张银行信用卡，很多人对信用卡还是有很大的抵触的。这样对党的政策的落实无疑出现了很大的阻碍，就算政府推出了很多优惠政策，还是有一部分车民没有作为。这时，银行的大力推广无疑是很重要的。
    没有办理ETC的大部分人是中老年人，他们对新鲜事物的认知还是会有限度的，他们更加的传统，银行无疑不是非常传统的单位，所以很多中老年人是非常信任的。所以银行的大力推广，是需要的，也是必要的。不单单是为了自己的利益，同样也是为了人民的利益。

    响应政府的号召是我们每个公民应尽的义务，ETC无疑是非常好的电子产品，对我们的出行有很大的方便，大大节省了不必要的时间。
    今天的介绍就到这里，希望对您有所帮助，别忘了点个赞哦，感谢您的阅读。

4. 最近银行大力推广ETC的背后，有着什么样的利益？

最近，相信很多人的朋友圈都被何种推广ETC的信息占领了，这是因为目前各大银行都给员工下达的任务指标，未达成对工资收入都会产生影响。当然，除了银行，各种网贷公司、互联网金融企业以及汽车销售门店等等机构，都没有错过这一次ETC的推广热潮。
而掀起本次 ETC推广热潮的起因，则是2019年6月11日，国家交通部发言人呼吁广大车主安装ETC的言论，因为安装ETC可以极大程度提高各大收费站的运营效率，同时还能节能减排，减轻环境负担，而对于车主来说，安装ETC则能够保证在出入高速路口时畅通无阻，更加的便捷。

当然，为了激励广大车主安装ETC，本次也推出了重大福利，那就是目前ETC的车载装置，将全部免费安装，这对车主而言无疑是一大利好。因为此前车主拒绝安装ETC的一个重要原因，就是ETC的车载装置需要交纳一定的成本费。
如今，车主安装ETC最大的障碍解除，未来国内必然迎来ETC用户数量的暴涨。据分析师预测，截止2019年年底我国的ETC用户有望突破1.8亿，而目前这一数字仅为八千万人次，这也就意味着在接下来短短半年的时间里，国内将会暴增1亿ETC用户。
如此庞大的市场潜力自然也带来巨大的机遇，因为在政府相关文件中提及，为了拓宽ETC的发行渠道，允许用户绑定自己现有的银行账户，甚至是各种第三方支付机构账户。这就给银行以及各种金融机构都带来了巨大的商机。

毕竟一个ETC用户只能绑定一个账户，因为各大银行之间，或者银行与各个金融服务机构之间，也展开了激烈的竞争。尤其是银行，更是不断加大ETC的推广投入，为了在本次推广中占据竞争优势，甚至推出了各种优惠政策，比如给予过路费折扣，送油卡，送洗车券等等，可以说是五花八门各显神通了。
银行如此不遗余力地推广ETC，只有很小一部分原因是为了配合政策需要，而更多的则是为了自身获利。众所周知办理ETC时，用户需要办理一张信用卡用于ETC的扣款。而银行近年来一直在大力推广信用卡，但是推广过程显然非常困难，而此次ETC的推广活动，则成为银行捆绑销售信用卡的千载良机。
另一方面，办理ETC的都是有车一族，这一部分人群相对来说都是经济水平较高的群体，从信用卡办理的角度来说，这一群体无疑都是比较优质的客户，如果推广成功，这一部分群体很大可能在未来，被银行转化为直接受益，因此银行才不会错过这一次良机。

所以，未来国内ETC用户即将呈现的爆发式上涨，在各大银行的眼中，无疑是一笔巨大的财富。而从车主的角度来说，安装ETC却是能够带来极大的便利，过路费还有一定的折扣，几乎没有什么不良后果，确实是一个不错的选择。

5. 为什么各大银行都在推etc？

6. 各大银行为什么都在推etc？

7. 银行大力推广ETC的背后有着什么样的故事？

2014年4月17日，交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会，协调全国电子不停车收费系统联网运营管理工作。
2014年3月，交通运输部正式下发通知，启动了全国高速公路ETC（电子不停车收费系统）联网工作，到2015年年底基本实现全国ETC联网，主线收费站ETC覆盖率达到100%，全国ETC用户数量达到2000万。去年年底，京津冀晋鲁ETC系统已联网运行。据了解，目前，各省份正加快推进全国联网各项工作。
2019年6月，国家发展改革委联合交通运输部印发文件明确，鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网企业等服务机构紧密合作；允许ETC绑定既有银行账户和支付账户；支持商业银行推广发行加载交通行业应用的联名卡。
2019年8月，交通运输部、财政部、发改委发布《关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》指出，加快货车ETC车载装置安装。
各省级交通运输主管部门组织发行机构，按照新的车型分类标准，为货车免费安装ETC车载装置；对收费车型类别发生变化的既有ETC用户，组织开展定向通知、预约安装等服务措施，更换ETC车载装置或者调整车型分类。
为保障全国ETC联网工作的推行，交通运输部成立由分管部领导牵头的领导小组，负责指导全国ETC联网工作；各省（区、市）交通运输主管部门成立由主要领导牵头的领导小组。
联网工作将分为四个阶段实施：
第一阶段为2014年6月底前，由交通运输部路网监测与应急处置中心（简称部路网中心）会同各省级交通运输主管部门及相关单位成立管委会。由部路网中心牵头制定完成全国ETC联网技术实施方案。启动全国ETC联网结算中心系统建设。各省（区、市）制定完成本地实施方案。
第二阶段为2014年12月底前，北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东、陕西ETC联网开通。全国ETC门户网站开通运行。
第三阶段为2015年9月底前，尚未实现ETC联网的其他省（区、市）联网开通。
第四阶段为2015年12月底前，制定全国ETC联网运营与服务评价体系，对全国ETC联网实施工作进行总结评估，制定下一阶段ETC发展规划。

扩展资料：
银行大力推广ETC遇到的问题：
1、如果使用次数少，设备收费比过路费还贵。办理ETC的费用在200元到350元之间，但对于一年仅跑一两次高速的车主来说，使用率很低，办理积极性不高。节假日有时高速免费，加上偶尔坐火车，一年能用上ETC的次数非常有限，算下来办ETC的费用比过路费还贵。
2、办理程序繁琐，便捷程度不如移动支付。目前ETC的办理方式，除到高速公路运营单位购买设备外，还可以到银行办理储蓄卡或信用卡，领取与卡绑定的ETC设备。记者近期走访济南多家银行发现，办理ETC除携带本人身份证、驾驶证和行驶证外；
还要携带本年度的车辆保险单。不少银行还需预存一部分费用才能赠送ETC设备，部分无需预存费用的银行卡，卡年费在200元左右。一些前来办理ETC业务的市民说，感觉办起来很麻烦。
3、可使用范围少，功能较为单一。山东高速公路ETC的应用范围除了高速收费站通行，运营单位也在积极开拓使用领域，例如与停车场、加油站开展合作，为ETC车主提供便利，但整体来说，可使用范围还不够。
参考资料来源：百度百科-ETC（电子不停车收费系统）
参考资料来源：百度百科-全国高速公路ETC联网收费

8. 为何最近银行人都在推ETC？

为何最近银行人都在推ETC？