沃尔沃的价格已经很低了，为什么销量还是上不去？

1. 沃尔沃的价格已经很低了，为什么销量还是上不去？

沃尔沃平均售价比奥迪高，相对来说车型较少，但是销量每个月都在递增这车但凡有点电路问题你就得去4s店修，而沃尔沃4s你懂的，那他么就是个。整车价格下来了后期维修给你找回来。沃尔沃就是世界上最不要脸的车厂都没有之一。


沃尔沃外形设计大气，价格低销售上不去的原因有两个，第一品牌，二线豪华品牌无法和bba媲美，中国人太爱面子。第二内饰，沃尔沃的内饰太简约了，大部分客户都是这两个原因被拒沃尔沃的节奏太慢了，外观设也就S90不错，XC60和S60外观设计还没小弟吉利星越L和星瑞有气势，内饰更糟糕，几款车像同一个内饰，这个看脸的时代只有内在没有颜值也不行。
营销出大问题了，去年9月在成都某4S店，准备买一辆XC60两驱版，啥都谈好了，就是无货等通知，结果逼迫加几万提了Q5，不后悔。因为沃尔沃引以为傲的安全性，对比其他豪华品牌同档次的车并无明显优势，但是沃尔沃放弃了纵置平台，他说这是为了安全，但他确实因为全系横置在竞争中处于不利地位。告别了纵国人买东西喜欢随大流，路上少，买的就不会多，加上保养才知道价格堪比BBA，多重因素影响下，销量不会多好的。

沃尔沃汽车的内饰设计风格做工没有豪华品牌的档次，价格也是介于丰田汽车与奥迪之间，定位不够清晰，每次上市都是价格优惠多，实际上呢超过丰田汽车，所以前驱轿车高速急转的失控极限往往都比较低，速度稍高就容易转弯甩尾；其次急加速时车身重心后移，前轮抓地力又会减弱。大马力加速时就容易出现前轮打滑，至少也要加大轮上。

2. 沃尔沃价格一降再降，但为什么销量却一直不见上涨？

3. 沃尔沃安全性那么高，为什么销量却上不来？

沃尔沃一向以安全性高二著称，在国外市场表现可圈可点，有意思的是到了国内之后一直没有什么太过抢眼的表现，是因为国人不重视安全性吗？当然不是，国内对于汽车的安全性可靠性一直非常重视，那么为什么沃尔沃到了国内之后水土不服呢？
首先当然是价格原因了，价格对一辆车的性价比影响非常大。沃尔沃在国内属于二线豪华品牌，但是定价却直追一线豪华品牌，比如全新的XC60，价格与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5相比，完全没有优势。
沃尔沃品牌知名度比较低，沃尔沃曾经在欧洲也是响当当的，后来随着激烈的市场竞争而逐渐落魄，最后还被吉利收购，逐渐被人们认为不是特别“豪”的车，不说竞争BBA，就是和同样是二线豪华品牌的雷克萨斯、捷豹、英菲尼迪等相比，知名度都稍微有所不如。
还有就是沃尔沃不迎合国内市场，沃尔沃的设计风格一直偏向于低调简洁，浓浓的北欧性冷淡风格，国内一般比较喜欢所谓的科技感和豪华感。而它的竞争对手普遍做的比较好，沃尔沃在这方面非常不讨巧。
沃尔沃最大的卖点就是安全性，但是这个价位的车安全性都不会太差，而且安全性方面不是很好体现，远远没有酷炫的外观、内饰配置来的直观。而且沃尔沃后续保养维护费用也比较高。还有就是行驶感受不受国人待见，沃尔沃的行驶感受偏向于舒适性，操控方面也不是特别出色，基本上同价位的德系车都能完爆它。

4. 安全性最好的沃尔沃汽车，为什么销量却上不去？

国产沃尔沃安全系数那么高，为什么销量一直不好？

5. 沃尔沃销量最高的车型是什么？为什么？

说到沃尔沃，标签经常围绕着“安全”“北欧风”，现在提到沃尔沃总是要再贴一个印象标签，如“降价”“折扣库”沃尔沃销量最高的车是谁？目前，沃尔沃品牌共销售12款型号，包括沃尔沃亚太区和进口车型、新能源产品，其中入门门槛最低的为XC90，售价为26.48-38.58万辆，轿车门槛最低的为S60，

售价为28.69-38.09万，S90为旗舰型轿车等级感仍然存在的XC90，还是进入门槛最低的听众更广泛的XC40？刚刚结束世代交替的S60还是更有魅力的S90？答案和想象的不一样。至少从2021年的销售量数据来看，沃尔沃最受欢迎的是XC60。定位中型豪华SUV，售价36.29-46.99万，终端优惠不高。
从车主的实际交易价格来看，目前终端优惠6万韩元，入门版裸车30万元，28-29万元等32万韩元左右落地。虽然不是沃尔沃旗下进入门槛最低的车型或优惠力度最高的产1月至2月累计销量，XC60为9684辆，是沃尔沃旗下销量最高的车型。2020年业绩也毫不逊色，每月稳定销售6000辆左右。

沃尔沃应该说跌幅最高。可能是S90。从车主的实际交易价格来看，是40.69万韩元的S90入门车型，目前裸车跌至32元左右，落地36万韩元左右，整体优惠力度在8万韩左右。因为是2021年新款车型，减幅比传统型号窄一些，比传统型号下降至少30万韩元，下降近10万韩元，综合性价比更高。
尽管如此，S90的销售量并不是XC60的对手。2021年前2个月累计5703台，半年平均月销售量也在3 ~ 4千台左右，没有XC60那么受欢迎。S90未能获得冠军有些意外，但因为在豪华C级汽车领域，竞品太强，在30万韩元以下的CT6，影响力和知名度方面，与56E，个性和红旗H9，S90相比，没有优势。

其次是沃尔沃XC40。这款紧凑型SUV售价最低，2个月累计销量为3832台，半年平均销量为2200台左右，排在第四位。XC90是旗舰型SUV，由于尺寸和安全上的优势，拥有比较稳定的月销售数据，2021前两个月累计销售2797台，平时月销售额基本保持在1800台左右。V90、V60等小型车型的销售量并不突出，月销量也保持在3位左右、200多辆的水平。

6. 沃尔沃价格一降再降，但为什么销量却一直不见上涨？

导致沃尔沃价格一降再降，销量却不见上涨的情况，主要有以下三个原因：
一、是产品竞争力不足，定位过于豪华，作为东欧豪华品牌的代表，沃尔沃一直走着简约路线，虽然雷神之锤的元素十分亮眼，但内饰的整体设计的简约风格并不能吸引国内消费者的青睐。空间和配置都不是它的强项。
相比于十分会讨欢心的BBA沃尔沃毫无竞争力。车型价格定位偏高与BBA相比没有明显优势，真正为沃尔沃的安全买单的人少。
二、沃尔沃的质量与售后口碑不好。沃尔沃虽然一直有着最安全的标签，但在质量上却让人大跌眼镜，变速箱、发动机都有着严重的质量问题，而沃尔沃售后更是不能令人满意。
在J.D.Power发布的2018年中国汽车销售满意度研究报告中，沃尔沃在豪华品牌中排名垫底，在汽车售后服务满意度调查中排名同样是最后。


三、吉利品牌带来的负面影响以及公关宣传的不到位，吉利汽车控股有限公司董事长李书福对沃尔沃销量不佳的情况也曾表示过：一是沃尔沃汽车由吉利汽车控股，而吉利不是高端品牌对沃尔沃带来了负面影响。二是相比竞品沃尔沃进入我国市场较晚。
被吉利汽车并购之后才大规模进入，这就被中国消费者普遍认为是吉利汽车品牌先入为主了。消费者更加看重颜值、配置、动力这些方面，沃尔沃也缺少这方面的宣传，并且对自己安全的理念也没有精准地传达给消费者。
沃尔沃在国内市场已经退居三线豪华品牌，即使在价格上一再让步还是无法迎合国内消费者对产品理念的认可度和令人堪忧的品控口碑，这些都使得沃尔沃在国内市场中逐渐迷失了自我。
扩展资料：
沃尔沃发言人艾夫斯特罗(Stefan Elfstrom)称，产品缺陷是在后期碰撞检测中发现的，由于覆盖安全气囊天花板中的一个面板存在问题，这款七座SUV第三排侧面的安全气囊无法正常弹出。沃尔沃汽车销售（上海）有限公司向国家质检总局备案了召回计划。
将自2015年8月19日起，召回部分进口2016款沃尔沃XC90越野乘用车（T6智雅版-7座、T6智逸版-7座、T6智尊版-7座）。生产日期为2015年1月27日至2015年7月10日。据该公司统计在中国大陆地区共涉及1352辆。本次召回范围内的沃尔沃汽车。
在测试过程中发现第三排侧气帘可能不能按照设计要求展开，第三排乘员不能受到设计应有的保护，存在安全隐患。沃尔沃汽车销售（上海）有限公司将对为召回范围内的车辆进行免费检查气帘固定带，并免费加装气帘导向挡块，以消除安全隐患。库存车辆将在消除缺陷后再销售。
参考资料来源：百度百科-沃尔沃

7. 沃尔沃安全性那么高，为什么销量却上不来

国产沃尔沃安全系数那么高，为什么销量一直不好？

8. 沃尔沃安全性那么高，为什么销量却上不来？

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