青岛栈桥的介绍

1. 青岛栈桥的介绍

2. 青岛栈桥的主要景点

 回澜阁位于青岛市市南区海滨，与小青岛隔水相望，北端与中山路成一直线相连。被视为青岛的重要标志。此阁为二层八角凉亭，亭子由彩色琉璃瓦覆盖，24根红漆柱子支撑，阁心有螺旋形楼梯，楼上四周为玻璃窗，有“一窗一景，一景一画”之说。我们可以凭窗眺望，全方位地看到美丽的青岛湾和周围的各个景点以及著名建筑 。1930年，在当时的青岛市市长沈鸿烈的主张下，决定对已成为青岛重要游览观光景点的栈桥进行全面改造。1931年9月开工，桥南端增建半园形防波堤，堤上新建一座中国民族传统风格的双层飞檐八角亭阁，名“回澜阁”。阁顶覆以黄色琉璃瓦，四周有24根圆形亭柱。阁内为二层圆球形厅堂，中央有34级螺旋式阶梯，可回旋登上二楼。1933年4月，全部工程竣工。飞阁回澜“回澜阁”匾额上的3个字最初是由原青岛市市长沈鸿烈题写的，这个匾额在日本第二次占领青岛期间被掠往日本，新中国成立后许多人到日本寻找这块牌匾，都没有找到。当前“回澜阁”三字为著名书法家舒同所写。1936年，由市政府会同专家市民共同评选的“青岛十景”中，以栈桥为主景的“飞阁回澜”成为其中的第一景 。1992年1月16日，青岛市人民政府公布其为市级重点文物保护单位 。 同栈桥在一条南北直线上的这条路是中山路，它是青岛市一条老商业街，有着100多年的历史。德国占领青岛后， 为了在后海修建深水码头，于1899年开辟了一条南北连接的道路，这便是中山路的雏形。德县路以南是德国人居住区，命名为“斐迭里街”，德县路以北是中国人居住区，称为大马路，1922年，两条路合并在一起，命名为山东路。1929年，为纪念孙中山先生，又改名为中山路。中山路全长1300多米，63座建筑，160多家商场，同时它还是国家确定的全国100个文明示范点之一。目前中山路也是老市区最繁华的地方之一。这样看来，栈桥成了大海与街市的过渡。它将大海和陆地紧密地连接在一起。 中山路上那座最高的建筑是“百盛商厦”，1998年9月开业。它是国务院批准的首批全国18家合资零售企业之一，由青岛第一百货公司与马来西亚的金狮集团合资兴建，总投资7.8亿元人民币，地下5层，地上49层，建筑面积12万平方米，商场面积5万平方米。在当时被称为齐鲁商业第一楼。 回澜阁对面那座小岛是小青岛。小青岛位于胶州湾入海口北侧的青岛湾内，美景天成。小岛原名就叫青岛，这个小岛因为常年林木葱郁，对面有黄岛，彼黄此青而得名青岛，青岛市1929年建置，当时也是由这个小岛得名而来。其距离海岸720米，海拔仅为17.2米，面积也只有0.012平方公里。清乾隆十六年（1751年）的《灵山卫志》载：“小青岛在淮子口对岸，入海者必由之道”。因该岛形如古琴，水如弦，风吹波音铮铮如琴声，故又被人们称为“琴岛”。每逢夏季，海风吹拂，树木葱郁，有“琴岗翠滴”的美誉。岛上的“琴女”雕塑，也是青岛的象征之一。德国占领青岛时，将小青岛命名为“阿克那岛”，1914年日本取代德国占领青岛后，将该岛改为“加藤岛”。青岛回归后，胶澳督办公署将其命名为小青岛，并于20世纪30年代初开辟为“小青岛公园”，设有茶厅、花圃、石凳、石椅、辟建了道路，修筑了游艇码头，游人可乘船前往。日本二次侵占青岛后，成为日军驻地，此后一直被作为军用。1942年修筑长377米、宽8米的堤坝与陆地相连，成为陆连岛。小青岛最高处有一座白色灯塔，它于1900年由德国人建造，是青岛市重点保护文物，高15.5米，呈八角形，塔内装有水晶棱镜镶成的反射镜，并以牛眼形旋转式闪光灯发光，1997年更换为西班牙制造的航标灯，原灯送到秦皇岛航标博物馆收藏。这座灯塔海上射程15海里，是海上过往船只进出胶州湾的重要航标。它与栈桥一起，被视为青岛市的主要标志。有“茫茫海湾有红灯，时明时灭自从容，翠岛白塔沐夜色，琴屿飘灯传美名。”之说。1988年夏，小青岛经重新规划建设成为前海一处旅游景点。如今的小青岛，遍植黑松、樱花、碧桃、石榴、木槿、紫薇等花木  。 栈桥以东、太平路北沿，有一座栈桥宾馆，原是德国青岛大饭店附属的旅馆部，由德国建筑师保尔·弗里德里希设计，为典型德国古典式建筑。而原德国大饭店的主要建筑于1993年拆毁。德国占领青岛期间，德国皇帝威廉二世的弟弟海因里希亲王多次来过青岛，并曾下榻于这座饭店，因而当时俗称“亨利亲王大饭店”或“亨利王子饭店”。当时的德国墨克连堡亲王、清朝邮部大臣盛宣怀也曾在此住过。1922年8月，孙中山到北京与袁世凯会晤，在返回上海的途中，于9月28日抵达德国统治下的青岛，曾下榻于此饭店。

3. 形容栈桥的诗句

1. 关于栈桥的诗句 
        关于栈桥的诗句   1.有关古代陆路、海路、栈道的诗句各两句   
 题目：《陆路》
 
 陆地百壑多坎途，
 
 路行千里志不移。
 
 胸怀远大放眼量，
 
 纵马提缰走单骑。
 
 题目《登舟》
 
 ——清·乾隆
 
 御舟早候运河滨，陆路行余水路循。
 
 一日之间遇李杜，千秋以上接精神。
 
 麦苗夹岸穗将作，柳叶笼荫絮已频。
 
 最是篷窗心惬处，雨晴绿野出耕人。
 
 题目：《栈道》
 
 栈桥悬空历史悠，
 
 道藏雄兵暗暗修。
 
 兵不厌诈玄机妙，
 
 破釜往往破沉舟。
    2.描写栈桥的样子   
 游人漫步于栈桥海滨，可见栈桥似长虹卧波，回澜阁熠熠生辉。所谓“长虹远引”、“飞阁回澜”所指即此。远处，树影婆娑、绿荫哝哝，一座白灯塔亭亭玉立。湾东侧和北侧，红瓦绿树交相辉映，各式建筑参差错落的分布在海岬坡地之上。湾西侧的现代化高层建筑紧靠海岸拔地而起，壮丽恢宏。沿岸的防波堤由花岗岩垒砌，高出水面10余米。涨潮时，惊涛拍岸，激起簇簇雪白浪花，引来无数游人观看；潮退后，赭色岩礁和金色沙滩露出水面，海滩上满是赶海拾贝的游人。 
 
 栈桥划波斩浪，象一条长龙横卧于碧海银波。循桥渐入，仿佛走进大海的怀抱；伫立阁旁，层层巨浪澎湃涌来，拍打堤坝，击起万千碎玉；进入阁内，沿螺旋楼梯登到楼上，四周尽是宽敞的大窗，放眼望去，又是另一番怡人风景。 
 
 秋天涨潮时，尤以西部岸堤景色最佳，海浪拍岸，激起数十米巨浪，轰然作响，蔚为壮观，退潮后，海水后退一百米，礁岩沙滩上满是赶海挖蛤蜊的游人。
    3.关于桥的诗句和桥的种类   
 桥的诗句 
 
 桥形通汉上，峰势接云危。（帝京篇）李世民 
 
 渭水长桥今欲渡，葱葱渐见新丰树。（初入秦川路逢寒食）李隆基 
 
 步黏苔藓龙桥滑，日闭烟罗鸟径迷。（玄都观）徐氏 
 
 朝进东门营，暮上河阳桥。（横吹曲辞·后出塞其二）杜甫 
 
 春楼不闭葳蕤锁，绿水回通宛转桥。（相和歌辞·江南曲）韩翃 
 
 妾年初二八，家住洛桥头。（相和歌辞·相逢行）崔颢 
 
 宜城酒熟花覆桥，沙晴绿鸭鸣咬咬。（相和歌辞·常林欢）温庭筠 
 
 杨柳萦桥绿，玫瑰拂地红。（舞曲歌辞·屈柘词）温庭筠 
 
 夜夜愁君辽海外，年年弃妾渭桥西。（杂曲歌辞·妾薄命）刘元淑 
 
 明日长桥上，倾城看斩蛟。（杂曲歌辞·壮士行）刘禹锡 
 
 桥东桥西好杨柳，人来人去唱歌行。（杂曲歌辞·竹枝）刘禹锡 
 
 扬州桥边小妇，长干市里商人。三年不得消息，各自拜鬼求神。（杂曲歌辞·江南三台其一）王建 
 
 金谷园中柳，春来已舞腰。那堪好风景，独上洛阳桥。（杂曲歌辞·祓禊曲） 
 
 驱传渭桥上，观兵细柳屯。（赋西汉）魏徵 
 
 汉家伊洛九重城，御路浮桥万里平。（阙题）杨师道 
 
 乘星开鹤禁，带月下虹桥。（和銮舆顿戏下）虞世南 
 
 北去横桥道，西分清渭流。（文德皇后挽歌）朱子奢 
 
 日暮河桥上，扬鞭惜晚晖。（游侠篇）陈子良 
 
 雨霁虹桥晚，花落凤台春。（安德山池宴集）上官仪 
 
 悠悠天下士，相送洛桥津。（咏史其二）卢照邻 
 
 一去仙桥道，还望锦城遥。（还京赠别）卢照邻 
 
 虹桥分水态，镜石引菱光。（安德山池宴集）李百药 
 
 鹊桥波里出，龙车霄外飞。（和长孙秘监七夕）任希古 
 
 星桥他日创，仙榜此时开。（安乐公主移入新宅侍宴应制）宗楚客 
 
 洛桥瞻太室，期子在云烟。（使至嵩山寻杜四不遇慨然复伤田洗马韩观主…赠杜侯杜四）宋之问 
 
 桥寒金雁落，林曙碧鸡飞。（送赵司马赴蜀州）宋之问 
 
 待入天台路，看余度石桥。（灵隐寺）宋之问 
 
 泉声喧后涧，虹影照前桥。（上巳浮江宴韵得遥字）王勃 
 
 烟气笼青阁，流文荡画桥。（春日侍宴幸芙蓉园应制）李峤 
 
 径转危峰逼，桥回缺岸妨。（和韦承庆过义阳公主山池其二）杜审言 
 
 野郊怆新别，河桥非旧饯。惨日映峰沉，愁云随盖转。（感怀）董思恭 
 
 防拒连山险，长桥压水平。（蒲津迎驾）宋璟 
 
 火树银花合，星桥铁锁开。暗尘随马去，明月逐人来。（正月十五夜）苏味道 
 
 驻马西桥上，回车南陌头。故人从此隔，风月坐悠悠。（留别杜审言并呈洛中旧游）崔融 
 
 画桥飞渡水，仙阁涌临虚。（侍宴长宁公主东庄）刘宪 
 
 今夜可怜春，河桥多丽人。宝马金为络，香车玉作轮。（上元夜效小庾体）陈嘉言 
 
 君不见天津桥下东流水，南望龙门北朝市。（长相思）苏颋 
 
 云气横开八阵形，桥形遥分七星势。（畴昔篇）骆宾王 
 
 日观分齐壤，星桥接蜀门。桃花嘶别路，竹叶泻离樽。（送吴七游蜀）骆宾王 
 
 涧险泉声疑度雨，川平桥势若晴虹。（游石淙山）张昌宗 
 
 回首渭桥东，遥怜春色同。青丝娇落日，缃绮弄春风。（采桑）刘希夷 
 
 鹤舞千年树，虹飞百尺桥。还疑赤松子，天路坐相邀。（春日登金华观）陈子昂 
 
 绿渚传歌榜，红桥度舞旗。（清明日诏宴宁王山池赋得飞字）张说 
 
 遇圣人知幸，承恩物自欢。洛桥将举烛，醉舞拂归鞍。（东都酺宴四首）张说 
 
 隐隐飞桥隔野烟，石矶西畔问渔船。桃花尽日随流水，洞在清溪何处边。（桃花溪）张旭 
 
 岩腹乍旁穿，涧唇时外拓。桥因倒树架，栅值垂藤缚。（燕子龛禅师）王维 
 
 官桥祭酒客，山木女郎祠。别后同明月，君应听子规。（送杨长史赴果州）王维 
 
 水国舟中市，山桥树杪行。登高万井出，眺迥二流明。（晓行巴峡）王维 
 
 剑留南斗近，书寄北风遥。为报空潭橘，无媒寄洛桥。（江南旅情）祖咏 
 
 徒尔当年声籍籍，滥作词林两京客。故人斗酒安陵桥，黄鸟春风洛阳陌。（放歌行答弟墨卿）李颀 
 
 桥的种类：1、悬索桥，斜拉桥，梁桥，拱桥，组合桥，钢构桥，吊桥等 
 
 2、石桥，木桥，钢桥，铁索桥，竹桥等
    4.关于栈桥的资料   
 栈桥是青岛的象征，到青岛来的游客如果没有去看一看栈桥，那就等于没来青岛。 
 
 栈桥位于游人如织的中山路南端，桥身从海岸探入弯月般的青岛湾深处，桥尽头具有中国民族风格的翘角重檐建筑端庄地安坐于碧波之上，在海岸周边众多欧式建筑衬托下，尤显别致。栈桥全长440米，宽8米，钢混结构。桥南端筑半圆形防波堤，堤内建有民族形式的两蹭八角楼，名"回澜阁"，游人伫立阁旁，欣赏层层巨浪涌来，"飞阁回澜"被誉为"青岛十景"之一。桥北沿岸，辟为"栈桥公园"，园内花木扶疏，青松碧草，并设有石椅供游人憩坐，观赏海天景色。桥西侧立有华灯，入夜如株株玉兰盛开。 
 
 栈桥可以说是与青岛同龄的建筑，当年清朝的钦差大臣李鸿章要到青岛（当时称胶澳）来巡视，按李鸿章的级别他应当坐大型官船，但当时的青岛只是一个小渔村，根本没有停靠大型官船的能力，所以就临时修了一个港口，后来几经翻修，并一直使用。这就是栈桥的原形。解放后，在胶州湾修建了大型深水良港（现在是亚洲最大的货柜码头），栈桥失去了做为港口的使用价值，几经改建后，变成了现在的模样，现在栈桥的桥头的回澜阁是一个小型的展览馆，经常举办一些美术、摄影及其它艺术展览。桥身供游人参观并停靠旅游船，由此乘船可看海上青岛。 
 
 栈桥距青岛火车站仅0.5公里，交通便利，并通有2、5路电车和6、8、25、26等路公交车。
    5.青岛栈桥导游词   
 栈桥是青岛的象征。
 
 游人漫步于栈桥海滨，可见青岛新月型的城市轮廓，栈桥似长虹卧波，回澜阁熠熠生辉。所谓“长虹远引”、“飞阁回澜”即出于此。
 
 远处，小青岛上白色的灯塔亭亭玉立。东侧和北侧，红瓦绿树交相辉映，各式建筑参差错落的分布在海岬坡地之上。
 
 西侧，现代化的高楼大厦紧靠海岸拔地而起，壮丽恢宏。沿岸的防波堤由花岗岩垒砌，高出水面10余米。
 
 涨潮时，惊涛拍岸，激起簇簇雪白浪花，引来无数游人观看；潮退后，赭色岩礁和金色沙滩露出水面，海滩上满是赶海拾贝的游人。每逢风平浪静之时，成千上万只海鸥自由地翱翔，使美丽的青岛湾充满了勃勃生机。
 
 漫步栈桥之上，可尽收青岛湾的如画美景，簇簇雪白浪花、点点赤色礁岩，红瓦绿树点缀于海港之滨，飞阁回澜安坐于碧波之上，百年沧桑，终现生机勃勃。
    6.关于青岛栈桥的历史资料和小故事   
 历史资料：青岛的栈桥历史悠久，至今已有百年历史，可以说青岛的百年兴衰荣辱、历史变迁尽收她的眼底。
 
 她目睹了青岛建筑的发展，早在一百年前的清政府统治时期，直隶总督兼北洋大臣李鸿章在山东巡抚张曜的陪同下来当时的胶澳视察，回京后果断向清廷提议应在青岛口一带设防。同年6月14日，内阁明发上谕：“拟在胶州、烟台各海口添筑炮台，著照所请。”
 
 同时要求登州镇总兵衙门由登州（今蓬莱）移居青岛口。随后登州镇总兵章高元在青岛口建总兵衙门，是为青岛建置的由来。
 
 青岛栈桥始建于清光绪十八年（1892年），1892年清政府派登州总兵章高元带四营官兵驻扎青岛，为便于部队军需物资的运输，建了两座码头，其中有一个便是栈桥了。以前有叫它大码头的还有叫南海栈桥的，当时对它有很多的称谓。
 
 不过这个栈桥在当时作用特别重要，起到了一个枢纽和中枢的作用，如果谁能控制到栈桥，谁就等同于控制了整个胶州湾了。当时德国就是以军士演练为由，先是控制栈桥，后占领了青岛。
 
 栈桥便是德国入侵的最好见证。德国控制青岛后，将栈桥进一步改造，还是用于军用。
 
 后来又一更大的码头建成后，栈桥主要作用便不只是码头了，并开始对游人开放。后来日本占领青岛后也是在这个桥上阅兵来证明存在。
 
 后来青岛被北洋政府收回时，中国的水兵也在这里阅兵。后来南京国民政府出资历时两年多又将栈桥重建，重建后的栈桥便成为青岛第一景延续至今。
 
 后来新中国成立了，政府也多次出资来维修栈桥。八十年代政府再一次出资维护，将桥上设了铁索护栏还加装了桥灯。
 
 九十年代又进行了大的修护，保持原有风格不变的基础上，又加了护岸措施，建筑更显美观。经过数次重修和改建，现桥身长401.45米，其中引桥长236.1米，孔桥149.7米。
 
 回澜阁处三角形桥头长15.65米。栈桥南端的双层飞檐八角亭阁——“回澜阁”，阁顶复以黄色琉璃瓦，周围有24根圆形亭柱，阁占地151平方米，总建筑面340平方米，阁内为两层圆环形亭堂，中央有34级螺旋式阶梯，登楼远眺，前海景色尽收眼底，即为青岛十景之一“飞阁回澜”。
 
 青岛栈桥的故事：话说，登州总兵章高元率兵驻扎青岛期间，每天早上有一个爱好，带着侍从在海边观海景听涛声，兴致高时还会驾起小船到水深的地方钓鱼。一天，章高元在深水处钓鱼，突然一阵大浪袭来，小船顿时翻了个底朝天，章高元和侍从都翻进了水中，幸好岸上士兵营救及时。
 
 当天晚上，章高元做了一个梦，梦见他在海中钓鱼时，船头有红光在闪，36对身穿红衣绿裙的俊俏仙女面对面排成两行，从深水中一直排到了海边礁石旁。接着，三十六对仙女的手臂一齐平伸出来握在一起，托着一匹又宽又长的绿绸子，搭起一道绸桥。
 
 一个身穿绿衣的仙童一手扶着他的一只胳膊，一手擎着一把金光闪闪的阳伞，把他接到绸桥上，一步三颠地扶他上岸。章高元醒来后，立刻叫部下把画师请来，并把所梦的景象添油加醋说出来，让画师画一张海桥图。
 
 画师听罢，用了不到半天的工夫将海桥图画好，他把36对一字排开的两行仙女改成36对排列成两行的圆木桥桩，把绿色的宽长绸子改为涂上绿漆的桥板，把36对仙女的脖颈和头改为36对圆圆顶、齐腰高、涂红漆的栏杆。章高元看了海桥图之后，十分满意，立刻命人在海边日夜加班修起桥来。
 
 扩展资料：主要特点为：飞阁回澜“回澜阁”匾额上的3个字最初是由原青岛市市长沈鸿烈题写的，这个匾额在日本第二次占领青岛期间被掠往日本，放在日本东京陆军博物馆内展出，以显示其侵华战争的“功绩”。当前“回澜阁”三字为著名书法家舒同所写。
 
 此阁为二层八角凉亭，亭子由彩色琉璃瓦覆盖。24根红漆柱子支撑，阁心有螺旋形楼梯，楼上四周为玻璃窗，有“一窗一景，一景一画”之说。
 
 我们可以凭窗眺望，全方位地看到美丽的青岛湾和周围的各个景点以及著名建筑。栈桥桥长由350M增长至约440M，桥面全部以水泥铺面，桥身增加排水系统。
 
 延伸部分增加两排间隔约2M直径约20CM的铸铁气孔，每逢大潮，海水拍击桥墩的浪花可由气孔直上桥面。桥的南侧尽头增建半圆形挡浪堤，堤内建中国传统样式的两层飞檐八角亭一座，名"回澜阁"阁顶覆兰色琉璃瓦，周围设24根圆形立柱。
 
 阁内为圆形厅堂，中间有34级台阶盘旋而上。登二层，向北可观青岛街市的红瓦绿树，向南可望胶州海湾的碧海蓝天，1936年，由市会同专家市民共同评选的“青岛十景”中，以栈桥为主景的“飞阁回澜”成为其中的第一景。
 
 自回澜阁建成至今，青岛栈桥虽也经厉过多次维修，但其风貌基本未改。“烟水苍茫月色迷，渔舟晚泊栈桥西，乘凉每至黄昏后，人倚栏杆水拍堤”，这首刊载于1933年“青岛指南”中的诗句正是青岛栈桥的真实写照。
 
 青岛栈桥由一个初衷为清军出于军事用途而建造的军事设施，转变成为了具有标志性的青岛胜景。 这座连接着陆与海的“桥”，伴随着岛城百余载岁月沧桑，更连接着这座城市的过去、现在与未来。
 
  参考资料来源：搜狗百科-青岛栈桥。
    7.关于桥的诗句,故事,种类,命名··   
 按材质分： 木质桥 石桥 砖桥 混凝土桥 钢筋混凝土桥 按外观分： 梁桥 拱桥 斜拉桥 悬索桥 高架桥 组合体系桥 按用途分： 铁路桥、公路桥、管道桥、多用桥 （立交桥属于公路桥） 按跨越对象分： 跨越河流的跨河桥 跨越山谷的跨谷桥 跨越铁路或公路的跨线桥（又称立交桥） 跨越城区、工业区或农作物区的高架桥（又称栈桥） 按桥身能否活动分： 固定桥 开启桥 浮桥 按桥梁总长度或跨度可分： 大桥 大桥 中桥 小桥 国的桥梁，大致经历了四个发展阶段。
 
 第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古桥的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。
 
 当时由于生产力水平落后，多数只能建在地势平坦，河身不宽、水流平缓的地段，桥梁也只能是写木梁式小桥，技术问题较易解决。而在水面较宽、水流较急的河道上，则多采用浮桥。
 
  第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。秦汉是我国建筑史上一个璀灿夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。
 
 战国时铁器的出现，也促进了建筑方面对石料的多方面利用，从而使桥梁在原木构梁桥的基础上，增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。不仅如此，它的重大意义，还在于由此而使石拱桥应运而生。
 
 石拱桥的创建，在中国古代建桥史上无论是实用方面，还是经济、美观方面都起到了划时代的作用。石梁石拱桥的大发展，不仅减少了维修费用、延长了桥的使用时间，还提高了结构理论和施工技术的科学水平。
 
 因此，秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现，实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。故从一些文献和考古资料来看，约莫在东汉时，梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。
 
  第三阶段是以唐宋为主的，包括两晋、南北朝和隋、五代时期，这是古代桥梁发展的鼎盛时期。隋唐国力较之秦汉更为强盛，唐宋两代又取得了较长时间的安定统一，工商业、运输交通业以及科学技术水平等十分发达，是当时世界上最先进的国家。
 
 东晋以后，由于大量汉人贵族官宦南迁，经济中心自黄河流域移往长江流域，使东南水网地区的经济得到大发展，经济和技术的大发展，又反过来刺激桥梁的大发展。因此，这时创造出许多举世瞩目的桥梁，如隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥--赵州桥，北宋废卒发明的叠梁式木拱桥--虹桥，背诵创建的用筏形基础、植蛎固墩的泉州万安桥，南宋的石梁桥与开合式浮桥相结合的广东潮州的湘子桥等。
 
 这些桥在世界桥梁史上都享有盛誉，尤其是赵州桥，类似的桥在世界别的国家中，晚了七个世纪方才出现。纵观中国桥梁史，几乎所有的重大发明和成就，以及能争世界第一的桥梁，都是此时创建的。
 
  第四阶段为元、明、清三朝，这是桥梁发展的饱和期，几乎没有什么大的创造和技术突破。这时的主要成就是对一些古桥进行了修缮和改造，并留下了许多修建桥梁的施工说明文献，为后人提供了大量文字资料。
 
 此外，也建造完成了一些像明代江西南城的万年桥、贵州的盘江桥等艰巨工程。同时，在川滇地区兴建了不少索桥，索桥建造技术也有所提高。
 
  到清末，即1881年，随着我国第一条铁路的通车，迎来了我国桥梁史上的又一次技术大革命。 桥的类型，若以建桥的主要材料分，便有木、石、砖、竹、藤、铁、盐、冰桥等之别。
 
  木桥是最早的桥梁形式，我国秦汉以前的桥几乎都是木桥。如最早出现的独木桥、木柱梁桥。
 
 约商周时便出现浮桥，战国前后又出现排柱式木梁桥和伸臂式木梁桥。但因木材本身的特性，如质松易腐以及受材料强度和长度支配等，不仅不易在河面较宽的河流上架设桥梁，而且也难以造出牢固耐久的桥梁来，因此，南北朝始遂为木石混合或石构桥梁所取代。
 
  石桥和砖桥。一般是指桥面结构也是用石或砖料来做的桥，但纯砖构造的桥极少见，一般是砖木或砖石混合构建，而石桥则较多见。
 
 到春秋战国之际便出现了石墩木梁跨空式桥，西汉进一步发展为石柱式石梁桥，东汉则又出现了单跨石拱桥，隋代创造出世界上第一座敞肩式单孔弧形石拱桥，唐代李昭得造出了船形墩多孔石梁桥。宋代是大型石桥蓬勃发展的时期，创造出像泉州洛阳桥和平安桥那样的长达数里横跨江海交汇处的石梁桥，以及像北京芦沟桥和苏州宝带桥那样的大型石拱桥。
 
  竹桥和藤桥。主要见于南方，尤其是西南地区。
 
 一般只用于河面较狭的河流上，或作为临时性架渡之用。早期的主要是一种索桥，南北朝时称竹质的溜索桥为“笮桥”。
 
 后来出现了竹索桥、竹浮桥和竹板桥等。铁桥，在古代包括铁索桥和铁柱桥两种。
 
 前者属于索桥类，较多见，约在唐代便出现；后者属于梁桥类，实为木铁混合桥，极少见，在江西见一例。 盐桥和冰桥。
 
 主要见于特殊的自然环境中。前者主要见于青海盐湖地区，后者主要见于北方寒冷地区。
 
  若以桥梁的结构及外观形式分，则主要有梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四种基本类型。 梁桥。
 
 又称平桥、跨空梁桥，是以桥墩做水平距离承托，然后架梁并。

4. 栈桥的诗句赞美

1. 关于栈桥的诗句 
        关于栈桥的诗句   1.有关古代陆路、海路、栈道的诗句各两句   
 题目：《陆路》
 
 陆地百壑多坎途，
 
 路行千里志不移。
 
 胸怀远大放眼量，
 
 纵马提缰走单骑。
 
 题目《登舟》
 
 ——清·乾隆
 
 御舟早候运河滨，陆路行余水路循。
 
 一日之间遇李杜，千秋以上接精神。
 
 麦苗夹岸穗将作，柳叶笼荫絮已频。
 
 最是篷窗心惬处，雨晴绿野出耕人。
 
 题目：《栈道》
 
 栈桥悬空历史悠，
 
 道藏雄兵暗暗修。
 
 兵不厌诈玄机妙，
 
 破釜往往破沉舟。
    2.描写栈桥的样子   
 游人漫步于栈桥海滨，可见栈桥似长虹卧波，回澜阁熠熠生辉。所谓“长虹远引”、“飞阁回澜”所指即此。远处，树影婆娑、绿荫哝哝，一座白灯塔亭亭玉立。湾东侧和北侧，红瓦绿树交相辉映，各式建筑参差错落的分布在海岬坡地之上。湾西侧的现代化高层建筑紧靠海岸拔地而起，壮丽恢宏。沿岸的防波堤由花岗岩垒砌，高出水面10余米。涨潮时，惊涛拍岸，激起簇簇雪白浪花，引来无数游人观看；潮退后，赭色岩礁和金色沙滩露出水面，海滩上满是赶海拾贝的游人。 
 
 栈桥划波斩浪，象一条长龙横卧于碧海银波。循桥渐入，仿佛走进大海的怀抱；伫立阁旁，层层巨浪澎湃涌来，拍打堤坝，击起万千碎玉；进入阁内，沿螺旋楼梯登到楼上，四周尽是宽敞的大窗，放眼望去，又是另一番怡人风景。 
 
 秋天涨潮时，尤以西部岸堤景色最佳，海浪拍岸，激起数十米巨浪，轰然作响，蔚为壮观，退潮后，海水后退一百米，礁岩沙滩上满是赶海挖蛤蜊的游人。
    3.关于桥的诗句和桥的种类   
 桥的诗句 
 
 桥形通汉上，峰势接云危。（帝京篇）李世民 
 
 渭水长桥今欲渡，葱葱渐见新丰树。（初入秦川路逢寒食）李隆基 
 
 步黏苔藓龙桥滑，日闭烟罗鸟径迷。（玄都观）徐氏 
 
 朝进东门营，暮上河阳桥。（横吹曲辞·后出塞其二）杜甫 
 
 春楼不闭葳蕤锁，绿水回通宛转桥。（相和歌辞·江南曲）韩翃 
 
 妾年初二八，家住洛桥头。（相和歌辞·相逢行）崔颢 
 
 宜城酒熟花覆桥，沙晴绿鸭鸣咬咬。（相和歌辞·常林欢）温庭筠 
 
 杨柳萦桥绿，玫瑰拂地红。（舞曲歌辞·屈柘词）温庭筠 
 
 夜夜愁君辽海外，年年弃妾渭桥西。（杂曲歌辞·妾薄命）刘元淑 
 
 明日长桥上，倾城看斩蛟。（杂曲歌辞·壮士行）刘禹锡 
 
 桥东桥西好杨柳，人来人去唱歌行。（杂曲歌辞·竹枝）刘禹锡 
 
 扬州桥边小妇，长干市里商人。三年不得消息，各自拜鬼求神。（杂曲歌辞·江南三台其一）王建 
 
 金谷园中柳，春来已舞腰。那堪好风景，独上洛阳桥。（杂曲歌辞·祓禊曲） 
 
 驱传渭桥上，观兵细柳屯。（赋西汉）魏徵 
 
 汉家伊洛九重城，御路浮桥万里平。（阙题）杨师道 
 
 乘星开鹤禁，带月下虹桥。（和銮舆顿戏下）虞世南 
 
 北去横桥道，西分清渭流。（文德皇后挽歌）朱子奢 
 
 日暮河桥上，扬鞭惜晚晖。（游侠篇）陈子良 
 
 雨霁虹桥晚，花落凤台春。（安德山池宴集）上官仪 
 
 悠悠天下士，相送洛桥津。（咏史其二）卢照邻 
 
 一去仙桥道，还望锦城遥。（还京赠别）卢照邻 
 
 虹桥分水态，镜石引菱光。（安德山池宴集）李百药 
 
 鹊桥波里出，龙车霄外飞。（和长孙秘监七夕）任希古 
 
 星桥他日创，仙榜此时开。（安乐公主移入新宅侍宴应制）宗楚客 
 
 洛桥瞻太室，期子在云烟。（使至嵩山寻杜四不遇慨然复伤田洗马韩观主…赠杜侯杜四）宋之问 
 
 桥寒金雁落，林曙碧鸡飞。（送赵司马赴蜀州）宋之问 
 
 待入天台路，看余度石桥。（灵隐寺）宋之问 
 
 泉声喧后涧，虹影照前桥。（上巳浮江宴韵得遥字）王勃 
 
 烟气笼青阁，流文荡画桥。（春日侍宴幸芙蓉园应制）李峤 
 
 径转危峰逼，桥回缺岸妨。（和韦承庆过义阳公主山池其二）杜审言 
 
 野郊怆新别，河桥非旧饯。惨日映峰沉，愁云随盖转。（感怀）董思恭 
 
 防拒连山险，长桥压水平。（蒲津迎驾）宋璟 
 
 火树银花合，星桥铁锁开。暗尘随马去，明月逐人来。（正月十五夜）苏味道 
 
 驻马西桥上，回车南陌头。故人从此隔，风月坐悠悠。（留别杜审言并呈洛中旧游）崔融 
 
 画桥飞渡水，仙阁涌临虚。（侍宴长宁公主东庄）刘宪 
 
 今夜可怜春，河桥多丽人。宝马金为络，香车玉作轮。（上元夜效小庾体）陈嘉言 
 
 君不见天津桥下东流水，南望龙门北朝市。（长相思）苏颋 
 
 云气横开八阵形，桥形遥分七星势。（畴昔篇）骆宾王 
 
 日观分齐壤，星桥接蜀门。桃花嘶别路，竹叶泻离樽。（送吴七游蜀）骆宾王 
 
 涧险泉声疑度雨，川平桥势若晴虹。（游石淙山）张昌宗 
 
 回首渭桥东，遥怜春色同。青丝娇落日，缃绮弄春风。（采桑）刘希夷 
 
 鹤舞千年树，虹飞百尺桥。还疑赤松子，天路坐相邀。（春日登金华观）陈子昂 
 
 绿渚传歌榜，红桥度舞旗。（清明日诏宴宁王山池赋得飞字）张说 
 
 遇圣人知幸，承恩物自欢。洛桥将举烛，醉舞拂归鞍。（东都酺宴四首）张说 
 
 隐隐飞桥隔野烟，石矶西畔问渔船。桃花尽日随流水，洞在清溪何处边。（桃花溪）张旭 
 
 岩腹乍旁穿，涧唇时外拓。桥因倒树架，栅值垂藤缚。（燕子龛禅师）王维 
 
 官桥祭酒客，山木女郎祠。别后同明月，君应听子规。（送杨长史赴果州）王维 
 
 水国舟中市，山桥树杪行。登高万井出，眺迥二流明。（晓行巴峡）王维 
 
 剑留南斗近，书寄北风遥。为报空潭橘，无媒寄洛桥。（江南旅情）祖咏 
 
 徒尔当年声籍籍，滥作词林两京客。故人斗酒安陵桥，黄鸟春风洛阳陌。（放歌行答弟墨卿）李颀 
 
 桥的种类：1、悬索桥，斜拉桥，梁桥，拱桥，组合桥，钢构桥，吊桥等 
 
 2、石桥，木桥，钢桥，铁索桥，竹桥等
    4.关于栈桥的资料   
 栈桥是青岛的象征，到青岛来的游客如果没有去看一看栈桥，那就等于没来青岛。 
 
 栈桥位于游人如织的中山路南端，桥身从海岸探入弯月般的青岛湾深处，桥尽头具有中国民族风格的翘角重檐建筑端庄地安坐于碧波之上，在海岸周边众多欧式建筑衬托下，尤显别致。栈桥全长440米，宽8米，钢混结构。桥南端筑半圆形防波堤，堤内建有民族形式的两蹭八角楼，名"回澜阁"，游人伫立阁旁，欣赏层层巨浪涌来，"飞阁回澜"被誉为"青岛十景"之一。桥北沿岸，辟为"栈桥公园"，园内花木扶疏，青松碧草，并设有石椅供游人憩坐，观赏海天景色。桥西侧立有华灯，入夜如株株玉兰盛开。 
 
 栈桥可以说是与青岛同龄的建筑，当年清朝的钦差大臣李鸿章要到青岛（当时称胶澳）来巡视，按李鸿章的级别他应当坐大型官船，但当时的青岛只是一个小渔村，根本没有停靠大型官船的能力，所以就临时修了一个港口，后来几经翻修，并一直使用。这就是栈桥的原形。解放后，在胶州湾修建了大型深水良港（现在是亚洲最大的货柜码头），栈桥失去了做为港口的使用价值，几经改建后，变成了现在的模样，现在栈桥的桥头的回澜阁是一个小型的展览馆，经常举办一些美术、摄影及其它艺术展览。桥身供游人参观并停靠旅游船，由此乘船可看海上青岛。 
 
 栈桥距青岛火车站仅0.5公里，交通便利，并通有2、5路电车和6、8、25、26等路公交车。
    5.青岛栈桥导游词   
 栈桥是青岛的象征。
 
 游人漫步于栈桥海滨，可见青岛新月型的城市轮廓，栈桥似长虹卧波，回澜阁熠熠生辉。所谓“长虹远引”、“飞阁回澜”即出于此。
 
 远处，小青岛上白色的灯塔亭亭玉立。东侧和北侧，红瓦绿树交相辉映，各式建筑参差错落的分布在海岬坡地之上。
 
 西侧，现代化的高楼大厦紧靠海岸拔地而起，壮丽恢宏。沿岸的防波堤由花岗岩垒砌，高出水面10余米。
 
 涨潮时，惊涛拍岸，激起簇簇雪白浪花，引来无数游人观看；潮退后，赭色岩礁和金色沙滩露出水面，海滩上满是赶海拾贝的游人。每逢风平浪静之时，成千上万只海鸥自由地翱翔，使美丽的青岛湾充满了勃勃生机。
 
 漫步栈桥之上，可尽收青岛湾的如画美景，簇簇雪白浪花、点点赤色礁岩，红瓦绿树点缀于海港之滨，飞阁回澜安坐于碧波之上，百年沧桑，终现生机勃勃。
    6.关于青岛栈桥的历史资料和小故事   
 历史资料：青岛的栈桥历史悠久，至今已有百年历史，可以说青岛的百年兴衰荣辱、历史变迁尽收她的眼底。
 
 她目睹了青岛建筑的发展，早在一百年前的清政府统治时期，直隶总督兼北洋大臣李鸿章在山东巡抚张曜的陪同下来当时的胶澳视察，回京后果断向清廷提议应在青岛口一带设防。同年6月14日，内阁明发上谕：“拟在胶州、烟台各海口添筑炮台，著照所请。”
 
 同时要求登州镇总兵衙门由登州（今蓬莱）移居青岛口。随后登州镇总兵章高元在青岛口建总兵衙门，是为青岛建置的由来。
 
 青岛栈桥始建于清光绪十八年（1892年），1892年清政府派登州总兵章高元带四营官兵驻扎青岛，为便于部队军需物资的运输，建了两座码头，其中有一个便是栈桥了。以前有叫它大码头的还有叫南海栈桥的，当时对它有很多的称谓。
 
 不过这个栈桥在当时作用特别重要，起到了一个枢纽和中枢的作用，如果谁能控制到栈桥，谁就等同于控制了整个胶州湾了。当时德国就是以军士演练为由，先是控制栈桥，后占领了青岛。
 
 栈桥便是德国入侵的最好见证。德国控制青岛后，将栈桥进一步改造，还是用于军用。
 
 后来又一更大的码头建成后，栈桥主要作用便不只是码头了，并开始对游人开放。后来日本占领青岛后也是在这个桥上阅兵来证明存在。
 
 后来青岛被北洋政府收回时，中国的水兵也在这里阅兵。后来南京国民政府出资历时两年多又将栈桥重建，重建后的栈桥便成为青岛第一景延续至今。
 
 后来新中国成立了，政府也多次出资来维修栈桥。八十年代政府再一次出资维护，将桥上设了铁索护栏还加装了桥灯。
 
 九十年代又进行了大的修护，保持原有风格不变的基础上，又加了护岸措施，建筑更显美观。经过数次重修和改建，现桥身长401.45米，其中引桥长236.1米，孔桥149.7米。
 
 回澜阁处三角形桥头长15.65米。栈桥南端的双层飞檐八角亭阁——“回澜阁”，阁顶复以黄色琉璃瓦，周围有24根圆形亭柱，阁占地151平方米，总建筑面340平方米，阁内为两层圆环形亭堂，中央有34级螺旋式阶梯，登楼远眺，前海景色尽收眼底，即为青岛十景之一“飞阁回澜”。
 
 青岛栈桥的故事：话说，登州总兵章高元率兵驻扎青岛期间，每天早上有一个爱好，带着侍从在海边观海景听涛声，兴致高时还会驾起小船到水深的地方钓鱼。一天，章高元在深水处钓鱼，突然一阵大浪袭来，小船顿时翻了个底朝天，章高元和侍从都翻进了水中，幸好岸上士兵营救及时。
 
 当天晚上，章高元做了一个梦，梦见他在海中钓鱼时，船头有红光在闪，36对身穿红衣绿裙的俊俏仙女面对面排成两行，从深水中一直排到了海边礁石旁。接着，三十六对仙女的手臂一齐平伸出来握在一起，托着一匹又宽又长的绿绸子，搭起一道绸桥。
 
 一个身穿绿衣的仙童一手扶着他的一只胳膊，一手擎着一把金光闪闪的阳伞，把他接到绸桥上，一步三颠地扶他上岸。章高元醒来后，立刻叫部下把画师请来，并把所梦的景象添油加醋说出来，让画师画一张海桥图。
 
 画师听罢，用了不到半天的工夫将海桥图画好，他把36对一字排开的两行仙女改成36对排列成两行的圆木桥桩，把绿色的宽长绸子改为涂上绿漆的桥板，把36对仙女的脖颈和头改为36对圆圆顶、齐腰高、涂红漆的栏杆。章高元看了海桥图之后，十分满意，立刻命人在海边日夜加班修起桥来。
 
 扩展资料：主要特点为：飞阁回澜“回澜阁”匾额上的3个字最初是由原青岛市市长沈鸿烈题写的，这个匾额在日本第二次占领青岛期间被掠往日本，放在日本东京陆军博物馆内展出，以显示其侵华战争的“功绩”。当前“回澜阁”三字为著名书法家舒同所写。
 
 此阁为二层八角凉亭，亭子由彩色琉璃瓦覆盖。24根红漆柱子支撑，阁心有螺旋形楼梯，楼上四周为玻璃窗，有“一窗一景，一景一画”之说。
 
 我们可以凭窗眺望，全方位地看到美丽的青岛湾和周围的各个景点以及著名建筑。栈桥桥长由350M增长至约440M，桥面全部以水泥铺面，桥身增加排水系统。
 
 延伸部分增加两排间隔约2M直径约20CM的铸铁气孔，每逢大潮，海水拍击桥墩的浪花可由气孔直上桥面。桥的南侧尽头增建半圆形挡浪堤，堤内建中国传统样式的两层飞檐八角亭一座，名"回澜阁"阁顶覆兰色琉璃瓦，周围设24根圆形立柱。
 
 阁内为圆形厅堂，中间有34级台阶盘旋而上。登二层，向北可观青岛街市的红瓦绿树，向南可望胶州海湾的碧海蓝天，1936年，由市会同专家市民共同评选的“青岛十景”中，以栈桥为主景的“飞阁回澜”成为其中的第一景。
 
 自回澜阁建成至今，青岛栈桥虽也经厉过多次维修，但其风貌基本未改。“烟水苍茫月色迷，渔舟晚泊栈桥西，乘凉每至黄昏后，人倚栏杆水拍堤”，这首刊载于1933年“青岛指南”中的诗句正是青岛栈桥的真实写照。
 
 青岛栈桥由一个初衷为清军出于军事用途而建造的军事设施，转变成为了具有标志性的青岛胜景。 这座连接着陆与海的“桥”，伴随着岛城百余载岁月沧桑，更连接着这座城市的过去、现在与未来。
 
  参考资料来源：搜狗百科-青岛栈桥。
    7.关于桥的诗句,故事,种类,命名··   
 按材质分： 木质桥 石桥 砖桥 混凝土桥 钢筋混凝土桥 按外观分： 梁桥 拱桥 斜拉桥 悬索桥 高架桥 组合体系桥 按用途分： 铁路桥、公路桥、管道桥、多用桥 （立交桥属于公路桥） 按跨越对象分： 跨越河流的跨河桥 跨越山谷的跨谷桥 跨越铁路或公路的跨线桥（又称立交桥） 跨越城区、工业区或农作物区的高架桥（又称栈桥） 按桥身能否活动分： 固定桥 开启桥 浮桥 按桥梁总长度或跨度可分： 大桥 大桥 中桥 小桥 国的桥梁，大致经历了四个发展阶段。
 
 第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古桥的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。
 
 当时由于生产力水平落后，多数只能建在地势平坦，河身不宽、水流平缓的地段，桥梁也只能是写木梁式小桥，技术问题较易解决。而在水面较宽、水流较急的河道上，则多采用浮桥。
 
  第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。秦汉是我国建筑史上一个璀灿夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。
 
 战国时铁器的出现，也促进了建筑方面对石料的多方面利用，从而使桥梁在原木构梁桥的基础上，增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。不仅如此，它的重大意义，还在于由此而使石拱桥应运而生。
 
 石拱桥的创建，在中国古代建桥史上无论是实用方面，还是经济、美观方面都起到了划时代的作用。石梁石拱桥的大发展，不仅减少了维修费用、延长了桥的使用时间，还提高了结构理论和施工技术的科学水平。
 
 因此，秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现，实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。故从一些文献和考古资料来看，约莫在东汉时，梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。
 
  第三阶段是以唐宋为主的，包括两晋、南北朝和隋、五代时期，这是古代桥梁发展的鼎盛时期。隋唐国力较之秦汉更为强盛，唐宋两代又取得了较长时间的安定统一，工商业、运输交通业以及科学技术水平等十分发达，是当时世界上最先进的国家。
 
 东晋以后，由于大量汉人贵族官宦南迁，经济中心自黄河流域移往长江流域，使东南水网地区的经济得到大发展，经济和技术的大发展，又反过来刺激桥梁的大发展。因此，这时创造出许多举世瞩目的桥梁，如隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥--赵州桥，北宋废卒发明的叠梁式木拱桥--虹桥，背诵创建的用筏形基础、植蛎固墩的泉州万安桥，南宋的石梁桥与开合式浮桥相结合的广东潮州的湘子桥等。
 
 这些桥在世界桥梁史上都享有盛誉，尤其是赵州桥，类似的桥在世界别的国家中，晚了七个世纪方才出现。纵观中国桥梁史，几乎所有的重大发明和成就，以及能争世界第一的桥梁，都是此时创建的。
 
  第四阶段为元、明、清三朝，这是桥梁发展的饱和期，几乎没有什么大的创造和技术突破。这时的主要成就是对一些古桥进行了修缮和改造，并留下了许多修建桥梁的施工说明文献，为后人提供了大量文字资料。
 
 此外，也建造完成了一些像明代江西南城的万年桥、贵州的盘江桥等艰巨工程。同时，在川滇地区兴建了不少索桥，索桥建造技术也有所提高。
 
  到清末，即1881年，随着我国第一条铁路的通车，迎来了我国桥梁史上的又一次技术大革命。 桥的类型，若以建桥的主要材料分，便有木、石、砖、竹、藤、铁、盐、冰桥等之别。
 
  木桥是最早的桥梁形式，我国秦汉以前的桥几乎都是木桥。如最早出现的独木桥、木柱梁桥。
 
 约商周时便出现浮桥，战国前后又出现排柱式木梁桥和伸臂式木梁桥。但因木材本身的特性，如质松易腐以及受材料强度和长度支配等，不仅不易在河面较宽的河流上架设桥梁，而且也难以造出牢固耐久的桥梁来，因此，南北朝始遂为木石混合或石构桥梁所取代。
 
  石桥和砖桥。一般是指桥面结构也是用石或砖料来做的桥，但纯砖构造的桥极少见，一般是砖木或砖石混合构建，而石桥则较多见。
 
 到春秋战国之际便出现了石墩木梁跨空式桥，西汉进一步发展为石柱式石梁桥，东汉则又出现了单跨石拱桥，隋代创造出世界上第一座敞肩式单孔弧形石拱桥，唐代李昭得造出了船形墩多孔石梁桥。宋代是大型石桥蓬勃发展的时期，创造出像泉州洛阳桥和平安桥那样的长达数里横跨江海交汇处的石梁桥，以及像北京芦沟桥和苏州宝带桥那样的大型石拱桥。
 
  竹桥和藤桥。主要见于南方，尤其是西南地区。
 
 一般只用于河面较狭的河流上，或作为临时性架渡之用。早期的主要是一种索桥，南北朝时称竹质的溜索桥为“笮桥”。
 
 后来出现了竹索桥、竹浮桥和竹板桥等。铁桥，在古代包括铁索桥和铁柱桥两种。
 
 前者属于索桥类，较多见，约在唐代便出现；后者属于梁桥类，实为木铁混合桥，极少见，在江西见一例。 盐桥和冰桥。
 
 主要见于特殊的自然环境中。前者主要见于青海盐湖地区，后者主要见于北方寒冷地区。
 
  若以桥梁的结构及外观形式分，则主要有梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四种基本类型。 梁桥。
 
 又称平桥、跨空梁桥，是以桥墩做水平距离承托，然后架梁并。

5. 关于栈桥的诗句

 1.有关古代陆路、海路、栈道的诗句各两句    题目：《陆路》
  陆地百壑多坎途，
  路行千里志不移。
  胸怀远大放眼量，
  纵马提缰走单骑。
  题目《登舟》
  ——清·乾隆
  御舟早候运河滨，陆路行余水路循。
  一日之间遇李杜，千秋以上接精神。
  麦苗夹岸穗将作，柳叶笼荫絮已频。
  最是篷窗心惬处，雨晴绿野出耕人。
  题目：《栈道》
  栈桥悬空历史悠，
  道藏雄兵暗暗修。
  兵不厌诈玄机妙，
  破釜往往破沉舟。
    2.描写栈桥的样子    游人漫步于栈桥海滨，可见栈桥似长虹卧波，回澜阁熠熠生辉。所谓“长虹远引”、“飞阁回澜”所指即此。远处，树影婆娑、绿荫哝哝，一座白灯塔亭亭玉立。湾东侧和北侧，红瓦绿树交相辉映，各式建筑参差错落的分布在海岬坡地之上。湾西侧的现代化高层建筑紧靠海岸拔地而起，壮丽恢宏。沿岸的防波堤由花岗岩垒砌，高出水面10余米。涨潮时，惊涛拍岸，激起簇簇雪白浪花，引来无数游人观看；潮退后，赭色岩礁和金色沙滩露出水面，海滩上满是赶海拾贝的游人。 
  栈桥划波斩浪，象一条长龙横卧于碧海银波。循桥渐入，仿佛走进大海的怀抱；伫立阁旁，层层巨浪澎湃涌来，拍打堤坝，击起万千碎玉；进入阁内，沿螺旋楼梯登到楼上，四周尽是宽敞的大窗，放眼望去，又是另一番怡人风景。 
  秋天涨潮时，尤以西部岸堤景色最佳，海浪拍岸，激起数十米巨浪，轰然作响，蔚为壮观，退潮后，海水后退一百米，礁岩沙滩上满是赶海挖蛤蜊的游人。
    3.关于桥的诗句和桥的种类    桥的诗句 
  桥形通汉上，峰势接云危。（帝京篇）李世民 
  渭水长桥今欲渡，葱葱渐见新丰树。（初入秦川路逢寒食）李隆基 
  步黏苔藓龙桥滑，日闭烟罗鸟径迷。（玄都观）徐氏 
  朝进东门营，暮上河阳桥。（横吹曲辞·后出塞其二）杜甫 
  春楼不闭葳蕤锁，绿水回通宛转桥。（相和歌辞·江南曲）韩翃 
  妾年初二八，家住洛桥头。（相和歌辞·相逢行）崔颢 
  宜城酒熟花覆桥，沙晴绿鸭鸣咬咬。（相和歌辞·常林欢）温庭筠 
  杨柳萦桥绿，玫瑰拂地红。（舞曲歌辞·屈柘词）温庭筠 
  夜夜愁君辽海外，年年弃妾渭桥西。（杂曲歌辞·妾薄命）刘元淑 
  明日长桥上，倾城看斩蛟。（杂曲歌辞·壮士行）刘禹锡 
  桥东桥西好杨柳，人来人去唱歌行。（杂曲歌辞·竹枝）刘禹锡 
  扬州桥边小妇，长干市里商人。三年不得消息，各自拜鬼求神。（杂曲歌辞·江南三台其一）王建 
  金谷园中柳，春来已舞腰。那堪好风景，独上洛阳桥。（杂曲歌辞·祓禊曲） 
  驱传渭桥上，观兵细柳屯。（赋西汉）魏徵 
  汉家伊洛九重城，御路浮桥万里平。（阙题）杨师道 
  乘星开鹤禁，带月下虹桥。（和銮舆顿戏下）虞世南 
  北去横桥道，西分清渭流。（文德皇后挽歌）朱子奢 
  日暮河桥上，扬鞭惜晚晖。（游侠篇）陈子良 
  雨霁虹桥晚，花落凤台春。（安德山池宴集）上官仪 
  悠悠天下士，相送洛桥津。（咏史其二）卢照邻 
  一去仙桥道，还望锦城遥。（还京赠别）卢照邻 
  虹桥分水态，镜石引菱光。（安德山池宴集）李百药 
  鹊桥波里出，龙车霄外飞。（和长孙秘监七夕）任希古 
  星桥他日创，仙榜此时开。（安乐公主移入新宅侍宴应制）宗楚客 
  洛桥瞻太室，期子在云烟。（使至嵩山寻杜四不遇慨然复伤田洗马韩观主…赠杜侯杜四）宋之问 
  桥寒金雁落，林曙碧鸡飞。（送赵司马赴蜀州）宋之问 
  待入天台路，看余度石桥。（灵隐寺）宋之问 
  泉声喧后涧，虹影照前桥。（上巳浮江宴韵得遥字）王勃 
  烟气笼青阁，流文荡画桥。（春日侍宴幸芙蓉园应制）李峤 
  径转危峰逼，桥回缺岸妨。（和韦承庆过义阳公主山池其二）杜审言 
  野郊怆新别，河桥非旧饯。惨日映峰沉，愁云随盖转。（感怀）董思恭 
  防拒连山险，长桥压水平。（蒲津迎驾）宋璟 
  火树银花合，星桥铁锁开。暗尘随马去，明月逐人来。（正月十五夜）苏味道 
  驻马西桥上，回车南陌头。故人从此隔，风月坐悠悠。（留别杜审言并呈洛中旧游）崔融 
  画桥飞渡水，仙阁涌临虚。（侍宴长宁公主东庄）刘宪 
  今夜可怜春，河桥多丽人。宝马金为络，香车玉作轮。（上元夜效小庾体）陈嘉言 
  君不见天津桥下东流水，南望龙门北朝市。（长相思）苏颋 
  云气横开八阵形，桥形遥分七星势。（畴昔篇）骆宾王 
  日观分齐壤，星桥接蜀门。桃花嘶别路，竹叶泻离樽。（送吴七游蜀）骆宾王 
  涧险泉声疑度雨，川平桥势若晴虹。（游石淙山）张昌宗 
  回首渭桥东，遥怜春色同。青丝娇落日，缃绮弄春风。（采桑）刘希夷 
  鹤舞千年树，虹飞百尺桥。还疑赤松子，天路坐相邀。（春日登金华观）陈子昂 
  绿渚传歌榜，红桥度舞旗。（清明日诏宴宁王山池赋得飞字）张说 
  遇圣人知幸，承恩物自欢。洛桥将举烛，醉舞拂归鞍。（东都酺宴四首）张说 
  隐隐飞桥隔野烟，石矶西畔问渔船。桃花尽日随流水，洞在清溪何处边。（桃花溪）张旭 
  岩腹乍旁穿，涧唇时外拓。桥因倒树架，栅值垂藤缚。（燕子龛禅师）王维 
  官桥祭酒客，山木女郎祠。别后同明月，君应听子规。（送杨长史赴果州）王维 
  水国舟中市，山桥树杪行。登高万井出，眺迥二流明。（晓行巴峡）王维 
  剑留南斗近，书寄北风遥。为报空潭橘，无媒寄洛桥。（江南旅情）祖咏 
  徒尔当年声籍籍，滥作词林两京客。故人斗酒安陵桥，黄鸟春风洛阳陌。（放歌行答弟墨卿）李颀 
  桥的种类：1、悬索桥，斜拉桥，梁桥，拱桥，组合桥，钢构桥，吊桥等 
  2、石桥，木桥，钢桥，铁索桥，竹桥等
    4.关于栈桥的资料    栈桥是青岛的象征，到青岛来的游客如果没有去看一看栈桥，那就等于没来青岛。 
  栈桥位于游人如织的中山路南端，桥身从海岸探入弯月般的青岛湾深处，桥尽头具有中国民族风格的翘角重檐建筑端庄地安坐于碧波之上，在海岸周边众多欧式建筑衬托下，尤显别致。栈桥全长440米，宽8米，钢混结构。桥南端筑半圆形防波堤，堤内建有民族形式的两蹭八角楼，名"回澜阁"，游人伫立阁旁，欣赏层层巨浪涌来，"飞阁回澜"被誉为"青岛十景"之一。桥北沿岸，辟为"栈桥公园"，园内花木扶疏，青松碧草，并设有石椅供游人憩坐，观赏海天景色。桥西侧立有华灯，入夜如株株玉兰盛开。 
  栈桥可以说是与青岛同龄的建筑，当年清朝的钦差大臣李鸿章要到青岛（当时称胶澳）来巡视，按李鸿章的级别他应当坐大型官船，但当时的青岛只是一个小渔村，根本没有停靠大型官船的能力，所以就临时修了一个港口，后来几经翻修，并一直使用。这就是栈桥的原形。解放后，在胶州湾修建了大型深水良港（现在是亚洲最大的货柜码头），栈桥失去了做为港口的使用价值，几经改建后，变成了现在的模样，现在栈桥的桥头的回澜阁是一个小型的展览馆，经常举办一些美术、摄影及其它艺术展览。桥身供游人参观并停靠旅游船，由此乘船可看海上青岛。 
  栈桥距青岛火车站仅0.5公里，交通便利，并通有2、5路电车和6、8、25、26等路公交车。
    5.青岛栈桥导游词    栈桥是青岛的象征。
  游人漫步于栈桥海滨，可见青岛新月型的城市轮廓，栈桥似长虹卧波，回澜阁熠熠生辉。所谓“长虹远引”、“飞阁回澜”即出于此。
  远处，小青岛上白色的灯塔亭亭玉立。东侧和北侧，红瓦绿树交相辉映，各式建筑参差错落的分布在海岬坡地之上。
  西侧，现代化的高楼大厦紧靠海岸拔地而起，壮丽恢宏。沿岸的防波堤由花岗岩垒砌，高出水面10余米。
  涨潮时，惊涛拍岸，激起簇簇雪白浪花，引来无数游人观看；潮退后，赭色岩礁和金色沙滩露出水面，海滩上满是赶海拾贝的游人。每逢风平浪静之时，成千上万只海鸥自由地翱翔，使美丽的青岛湾充满了勃勃生机。
  漫步栈桥之上，可尽收青岛湾的如画美景，簇簇雪白浪花、点点赤色礁岩，红瓦绿树点缀于海港之滨，飞阁回澜安坐于碧波之上，百年沧桑，终现生机勃勃。
    6.关于青岛栈桥的历史资料和小故事    历史资料：青岛的栈桥历史悠久，至今已有百年历史，可以说青岛的百年兴衰荣辱、历史变迁尽收她的眼底。
  她目睹了青岛建筑的发展，早在一百年前的清政府统治时期，直隶总督兼北洋大臣李鸿章在山东巡抚张曜的陪同下来当时的胶澳视察，回京后果断向清廷提议应在青岛口一带设防。同年6月14日，内阁明发上谕：“拟在胶州、烟台各海口添筑炮台，著照所请。”
  同时要求登州镇总兵衙门由登州（今蓬莱）移居青岛口。随后登州镇总兵章高元在青岛口建总兵衙门，是为青岛建置的由来。
  青岛栈桥始建于清光绪十八年（1892年），1892年清政府派登州总兵章高元带四营官兵驻扎青岛，为便于部队军需物资的运输，建了两座码头，其中有一个便是栈桥了。以前有叫它大码头的还有叫南海栈桥的，当时对它有很多的称谓。
  不过这个栈桥在当时作用特别重要，起到了一个枢纽和中枢的作用，如果谁能控制到栈桥，谁就等同于控制了整个胶州湾了。当时德国就是以军士演练为由，先是控制栈桥，后占领了青岛。
  栈桥便是德国入侵的最好见证。德国控制青岛后，将栈桥进一步改造，还是用于军用。
  后来又一更大的码头建成后，栈桥主要作用便不只是码头了，并开始对游人开放。后来日本占领青岛后也是在这个桥上阅兵来证明存在。
  后来青岛被北洋政府收回时，中国的水兵也在这里阅兵。后来南京国民政府出资历时两年多又将栈桥重建，重建后的栈桥便成为青岛第一景延续至今。
  后来新中国成立了，政府也多次出资来维修栈桥。八十年代政府再一次出资维护，将桥上设了铁索护栏还加装了桥灯。
  九十年代又进行了大的修护，保持原有风格不变的基础上，又加了护岸措施，建筑更显美观。经过数次重修和改建，现桥身长401.45米，其中引桥长236.1米，孔桥149.7米。
  回澜阁处三角形桥头长15.65米。栈桥南端的双层飞檐八角亭阁——“回澜阁”，阁顶复以黄色琉璃瓦，周围有24根圆形亭柱，阁占地151平方米，总建筑面340平方米，阁内为两层圆环形亭堂，中央有34级螺旋式阶梯，登楼远眺，前海景色尽收眼底，即为青岛十景之一“飞阁回澜”。
  青岛栈桥的故事：话说，登州总兵章高元率兵驻扎青岛期间，每天早上有一个爱好，带着侍从在海边观海景听涛声，兴致高时还会驾起小船到水深的地方钓鱼。一天，章高元在深水处钓鱼，突然一阵大浪袭来，小船顿时翻了个底朝天，章高元和侍从都翻进了水中，幸好岸上士兵营救及时。
  当天晚上，章高元做了一个梦，梦见他在海中钓鱼时，船头有红光在闪，36对身穿红衣绿裙的俊俏仙女面对面排成两行，从深水中一直排到了海边礁石旁。接着，三十六对仙女的手臂一齐平伸出来握在一起，托着一匹又宽又长的绿绸子，搭起一道绸桥。
  一个身穿绿衣的仙童一手扶着他的一只胳膊，一手擎着一把金光闪闪的阳伞，把他接到绸桥上，一步三颠地扶他上岸。章高元醒来后，立刻叫部下把画师请来，并把所梦的景象添油加醋说出来，让画师画一张海桥图。
  画师听罢，用了不到半天的工夫将海桥图画好，他把36对一字排开的两行仙女改成36对排列成两行的圆木桥桩，把绿色的宽长绸子改为涂上绿漆的桥板，把36对仙女的脖颈和头改为36对圆圆顶、齐腰高、涂红漆的栏杆。章高元看了海桥图之后，十分满意，立刻命人在海边日夜加班修起桥来。
  扩展资料：主要特点为：飞阁回澜“回澜阁”匾额上的3个字最初是由原青岛市市长沈鸿烈题写的，这个匾额在日本第二次占领青岛期间被掠往日本，放在日本东京陆军博物馆内展出，以显示其侵华战争的“功绩”。当前“回澜阁”三字为著名书法家舒同所写。
  此阁为二层八角凉亭，亭子由彩色琉璃瓦覆盖。24根红漆柱子支撑，阁心有螺旋形楼梯，楼上四周为玻璃窗，有“一窗一景，一景一画”之说。
  我们可以凭窗眺望，全方位地看到美丽的青岛湾和周围的各个景点以及著名建筑。栈桥桥长由350M增长至约440M，桥面全部以水泥铺面，桥身增加排水系统。
  延伸部分增加两排间隔约2M直径约20CM的铸铁气孔，每逢大潮，海水拍击桥墩的浪花可由气孔直上桥面。桥的南侧尽头增建半圆形挡浪堤，堤内建中国传统样式的两层飞檐八角亭一座，名"回澜阁"阁顶覆兰色琉璃瓦，周围设24根圆形立柱。
  阁内为圆形厅堂，中间有34级台阶盘旋而上。登二层，向北可观青岛街市的红瓦绿树，向南可望胶州海湾的碧海蓝天，1936年，由市会同专家市民共同评选的“青岛十景”中，以栈桥为主景的“飞阁回澜”成为其中的第一景。
  自回澜阁建成至今，青岛栈桥虽也经厉过多次维修，但其风貌基本未改。“烟水苍茫月色迷，渔舟晚泊栈桥西，乘凉每至黄昏后，人倚栏杆水拍堤”，这首刊载于1933年“青岛指南”中的诗句正是青岛栈桥的真实写照。
  青岛栈桥由一个初衷为清军出于军事用途而建造的军事设施，转变成为了具有标志性的青岛胜景。 这座连接着陆与海的“桥”，伴随着岛城百余载岁月沧桑，更连接着这座城市的过去、现在与未来。
   参考资料来源：搜狗百科-青岛栈桥。
    7.关于桥的诗句,故事,种类,命名··    按材质分： 木质桥 石桥 砖桥 混凝土桥 钢筋混凝土桥 按外观分： 梁桥 拱桥 斜拉桥 悬索桥 高架桥 组合体系桥 按用途分： 铁路桥、公路桥、管道桥、多用桥 （立交桥属于公路桥） 按跨越对象分： 跨越河流的跨河桥 跨越山谷的跨谷桥 跨越铁路或公路的跨线桥（又称立交桥） 跨越城区、工业区或农作物区的高架桥（又称栈桥） 按桥身能否活动分： 固定桥 开启桥 浮桥 按桥梁总长度或跨度可分： 大桥 大桥 中桥 小桥 国的桥梁，大致经历了四个发展阶段。
  第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古桥的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。
  当时由于生产力水平落后，多数只能建在地势平坦，河身不宽、水流平缓的地段，桥梁也只能是写木梁式小桥，技术问题较易解决。而在水面较宽、水流较急的河道上，则多采用浮桥。
   第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。秦汉是我国建筑史上一个璀灿夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。
  战国时铁器的出现，也促进了建筑方面对石料的多方面利用，从而使桥梁在原木构梁桥的基础上，增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。不仅如此，它的重大意义，还在于由此而使石拱桥应运而生。
  石拱桥的创建，在中国古代建桥史上无论是实用方面，还是经济、美观方面都起到了划时代的作用。石梁石拱桥的大发展，不仅减少了维修费用、延长了桥的使用时间，还提高了结构理论和施工技术的科学水平。
  因此，秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现，实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。故从一些文献和考古资料来看，约莫在东汉时，梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。
   第三阶段是以唐宋为主的，包括两晋、南北朝和隋、五代时期，这是古代桥梁发展的鼎盛时期。隋唐国力较之秦汉更为强盛，唐宋两代又取得了较长时间的安定统一，工商业、运输交通业以及科学技术水平等十分发达，是当时世界上最先进的国家。
  东晋以后，由于大量汉人贵族官宦南迁，经济中心自黄河流域移往长江流域，使东南水网地区的经济得到大发展，经济和技术的大发展，又反过来刺激桥梁的大发展。因此，这时创造出许多举世瞩目的桥梁，如隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥--赵州桥，北宋废卒发明的叠梁式木拱桥--虹桥，背诵创建的用筏形基础、植蛎固墩的泉州万安桥，南宋的石梁桥与开合式浮桥相结合的广东潮州的湘子桥等。
  这些桥在世界桥梁史上都享有盛誉，尤其是赵州桥，类似的桥在世界别的国家中，晚了七个世纪方才出现。纵观中国桥梁史，几乎所有的重大发明和成就，以及能争世界第一的桥梁，都是此时创建的。
   第四阶段为元、明、清三朝，这是桥梁发展的饱和期，几乎没有什么大的创造和技术突破。这时的主要成就是对一些古桥进行了修缮和改造，并留下了许多修建桥梁的施工说明文献，为后人提供了大量文字资料。
  此外，也建造完成了一些像明代江西南城的万年桥、贵州的盘江桥等艰巨工程。同时，在川滇地区兴建了不少索桥，索桥建造技术也有所提高。
   到清末，即1881年，随着我国第一条铁路的通车，迎来了我国桥梁史上的又一次技术大革命。 桥的类型，若以建桥的主要材料分，便有木、石、砖、竹、藤、铁、盐、冰桥等之别。
   木桥是最早的桥梁形式，我国秦汉以前的桥几乎都是木桥。如最早出现的独木桥、木柱梁桥。
  约商周时便出现浮桥，战国前后又出现排柱式木梁桥和伸臂式木梁桥。但因木材本身的特性，如质松易腐以及受材料强度和长度支配等，不仅不易在河面较宽的河流上架设桥梁，而且也难以造出牢固耐久的桥梁来，因此，南北朝始遂为木石混合或石构桥梁所取代。
   石桥和砖桥。一般是指桥面结构也是用石或砖料来做的桥，但纯砖构造的桥极少见，一般是砖木或砖石混合构建，而石桥则较多见。
  到春秋战国之际便出现了石墩木梁跨空式桥，西汉进一步发展为石柱式石梁桥，东汉则又出现了单跨石拱桥，隋代创造出世界上第一座敞肩式单孔弧形石拱桥，唐代李昭得造出了船形墩多孔石梁桥。宋代是大型石桥蓬勃发展的时期，创造出像泉州洛阳桥和平安桥那样的长达数里横跨江海交汇处的石梁桥，以及像北京芦沟桥和苏州宝带桥那样的大型石拱桥。
   竹桥和藤桥。主要见于南方，尤其是西南地区。
  一般只用于河面较狭的河流上，或作为临时性架渡之用。早期的主要是一种索桥，南北朝时称竹质的溜索桥为“笮桥”。
  后来出现了竹索桥、竹浮桥和竹板桥等。铁桥，在古代包括铁索桥和铁柱桥两种。
  前者属于索桥类，较多见，约在唐代便出现；后者属于梁桥类，实为木铁混合桥，极少见，在江西见一例。 盐桥和冰桥。
  主要见于特殊的自然环境中。前者主要见于青海盐湖地区，后者主要见于北方寒冷地区。
   若以桥梁的结构及外观形式分，则主要有梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四种基本类型。 梁桥。
  又称平桥、跨空梁桥，是以桥墩做水平距离承托，然后架梁并。
      

6. 游青岛栈桥的诗歌:观海

    　　编者按：青岛栈桥位于青岛地区，是这里著名的海滨风景区的景点，下面我们来欣赏一下作者游览了青岛栈桥之后所写的诗歌《观海》吧。
         
        　　观海 
        　　------游青岛栈桥有感 
       　　栈桥之上
       　　目光沉入朦胧的远方
       　　浪花在脚下绽放
       　　碧色的宽广蔓延成纷飞的想象
       　　一缕清新的海风掠过
       　　吹醒云层里酣睡的阳光
       　　深吸一口气 打开心灵的窗
       　　感受大海的苍茫与雄壮
        
        　　神游华夏 
        　　------观看威海大型演出《神游华夏》有感 
       　　这是壮举
       　　有着震撼人心的气息
       　　华夏五千年
       　　气吞山河 开天辟地
       　　这是历史的大幕
       　　在美丽的山水之间徐徐升起
       　　我惊叹 我欢呼
       　　用真实的目光拉近与天堂的距离
        
        　　轮渡 
        　　-------去大连坐轮渡有感 
       　　夜色铺满寂静的海面
       　　缓缓起伏的波浪
       　　托举着巨大的客轮随风轻摆
       　　登上甲板遥望天边
       　　心静了下来 如一片初生的朝阳
       　　透明 清晰
       　　向往幸福的彼岸
       　　酝酿生命的感言
       　　作者：宋朝阳，网名西情，风语西情
       　　公众号：现代诗歌（公众号ID：dghwgi1968）
         　　本文为原创文章，版权归作者所有，未经授权不得转载!  
           

7. 青岛栈桥的介绍

8. 青岛的栈桥

青岛栈桥，俗称前海栈桥、南海栈桥、大码头。位于青岛市市南区海滨，青岛湾北侧，与小青岛隔水相望，北端与中山路成一直线相连，被视为青岛市重要标志。
特色
  飞阁回澜 “回澜阁”匾额上的3个字最初是由原青岛市市长沈鸿烈题写的，这个匾额在日本第二次占领青岛期间被掠往日本，放在日本东京陆军博物馆内展出，以显示其侵华战争的“功绩”。现在“回澜阁”三字为著名书法家舒同所写。此阁为二层八角凉亭，亭子由彩色琉璃瓦覆盖，24根红漆柱子支撑，阁心有螺旋形楼梯，楼上四周为玻璃窗，有“一窗一景，一景一画”之说。我们可以凭窗眺望，全方位地看到美丽的青岛湾和周围的各个景点以及著名建筑。   栈桥桥长由350M增长至约440M，桥面全部以水泥铺面，桥   飞阁回澜身增加排水系统，延伸部分增加两排间隔约2M直径约20CM的铸铁气孔，每逢大潮，海水拍击桥墩的浪花可由气孔直上桥面。桥的南侧尽头增建半圆形挡浪堤，堤内建中国传统样式的两层飞檐八角亭一座，名"回澜阁"阁顶覆兰色琉璃瓦，周围设24根圆形立柱。阁内为圆形厅堂，中间有34级台阶盘旋而上。登二层，向北可观青岛街市的红瓦绿树，向南可望胶州海湾的碧海蓝天……1936年，由市政府会同专家市民共同评选的"青岛十景"中，以栈桥为主景的"飞阁回澜"成为其中的第一景。
[编辑本段]景点
  与栈桥在一条南北直线上的这条路是中山路，它是青岛市一条老商业街，有着100多年的历史。德国占领青岛后，   为了在后海修建深水码头，于1899年开辟了一条南北连接的道路，这便是中山路的雏形。德县路以南是德国人居住区，命名为“斐迭里街”，德县路以北是中国人居住区，称为大马路，1922年，两条路合并在一起，命名为山东路。1929年，为纪念孙中山先生，又改名为中山路。中山路全长1300多米，63座建筑，160多家商场，同时它还是国家确定的全国100个文明示范点之一。目前中山路也是老市区最繁华的地方之一。这样看来，栈桥成了大海与街市的过渡。它将大海和陆地紧密地连接在一起。 中山路上那座最高的建筑是“百盛商厦”。1998年9月开业。它是国务院批准的首批全国18家合资零售企业之一，由青岛第一百货公司与马来西亚的金狮集团合资兴建，总投资7.8亿元人民币，地下5层，地上49层，建筑面积12万平方米，商场面积5万平方米。在当时被称为齐鲁商业第一楼。   栈桥西边这个沙滩是第六海水浴场，它是市区浴场中最小   中山路的一个，与繁华的中山路相邻而且周围环境十分优美，有很多人到此游泳。山东省国际贸易大厦，它于1991年1月份动工，同年12月份封顶，施工过程中运用新技术、新材料创造了4.5天建 一层楼的当时的全国最高纪录，它共有39层，地下3层，地上36层，高118.5米，是20世纪90年代齐鲁第一高楼。   青岛海关大楼，海关大楼始建于1992年10月，共26层，地上24层，地下2层，139.9米高，青岛海关虽然以青岛命名，但却是山东口岸进出境监督的总管理机关，下辖济南、淄博、潍坊、烟台、威海等十多个海关，是中国北方的三大海关之一，而且自1997年开始连续五年监管的进出口货运量名列全国第一。   海上皇宫，海上皇宫是一座集游览、娱乐、演出、餐饮于一体的旅游场所，投资一亿多人民币，整座建筑是由几个四分之一的圆体组成的，共6层，地下一层，地上5层，整体用108根柱子支撑，建筑面积1.1万平方米，它以一流的环境，五星级的服务，被列为青岛餐饮特一级店。   回澜阁对面那座小岛是小青岛。小青岛位于胶州湾入海口北侧的青岛湾内，美景天成。其海拔仅为17.2米，面积也只有0.012平方公里。该岛小巧如螺，山岩峻秀，林木葱茏，因此得名小青岛。清乾隆十六年（1751年）的《灵山卫志》载：“小青岛在淮子口对岸，入海者必由之道”。因该岛形如古琴，水如弦，风吹波音铮铮如琴声，故又被人们称为“琴岛”。德国占领青岛时，将小青岛命名为“阿克那岛”，1914年日本取代德国占领青岛后，将该岛改为“加藤岛”。青岛回归后，胶澳督办公署将其命名为小青岛，并于20世纪30年代初开辟为“小青岛公园”，设有茶厅、花圃、石凳、石椅、辟建了道路，修筑了游艇码头，游人可乘船前往。日本二次侵占青岛后，成为日军驻地，此后一直被作为军用。   1988年夏，小青岛经重新规划建设成为前海一处旅游景点。如今的小青岛，遍植黑松、樱花、碧桃、石榴、木槿、紫薇等花木。婀娜的琴女雕塑，别致的花廊、水榭为小青岛平添几许妩媚。   我们眼前的拦海大堤是20世纪40年代日本人修筑的，长720米，将小青岛与海岸连接。大家往上看，小青岛最高处有一座白色灯塔，它于1900年由德国人建造，是青岛市重点保护文物，高15.5米，呈八角形，塔内装有水晶棱镜镶成的反射镜，并以牛眼形旋转式闪光灯发光，1997年更换为西班牙制造的航标灯，原灯送到秦皇岛航标博物馆收藏。这座灯塔海上射程15海里，是海上过往船   山东省国际贸易大厦只进出胶州湾的重要航标。它与栈桥一起，被视为青岛市的主要标志。每当夜晚降临，岛上灯塔红光闪烁，飘浮于海面波涌之上，引人入胜，勾勒出青岛一大胜景——“琴屿飘灯”。因此有“茫茫海湾有红灯，时明时灭自从容，翠岛白塔沐夜色，琴屿飘灯传美名。”之说。在小青岛南面还有一座岛，那就是薛家岛。薛家岛原来是一座荒僻的小岛，在明朝初年，岛上渔村里有一姓薛的人家出了一员大将叫薛禄，从此逐渐发展成为规模较大的渔村，改名为薛家村，此后小岛又改名为薛家岛。该岛又名“凤凰岛”，因其形状如飞凤，而得名。它的面积为27平方公里，海岸线长达38公里，有青岛最优美的沙滩之一—“金沙滩”。   小青岛东面停泊着许多军舰，这是中国海军博物馆；往北边看，靠近海岸的那座古典建筑是天后宫，远处楼群中那两座高高耸立的塔楼，就是天主教堂。   栈桥以东、太平路北沿，有一座栈桥宾馆，原是德国青岛大饭店附属的旅馆部，由德国建筑师保尔·弗里德里希设计，为典型德国古典式建筑。而原德国大饭店的主要建筑于1993年拆毁，在原址上盖起了泛海名人大酒店。   德国占领青岛期间，德国皇帝威廉二世的弟弟海因里希亲王多次来过青岛，并曾下榻于这座饭店，因而当时俗称“亨利亲王大饭店”或“亨利王子饭店”。当时的德国墨克连堡亲王、清朝邮部大臣盛宣怀也曾在此住过。1922年8月，孙中山到北京与袁世凯会晤，在返回上海的途中，于9月28   小青岛日抵达德国统治下的青岛，曾下榻于此饭店。