粤港澳大湾区发展重点将向哪方面推进？

1. 粤港澳大湾区发展重点将向哪方面推进？

有业内人士提出，2017年，粤港澳大湾区更多是在宏观层面、框架性层面的酝酿和明确；而2018年随着规划文件的出台实施，将有一批落地项目推进。

全国人大代表、广东省省长马兴瑞表示，规划方案出台后，需进一步细化，制定出时间表、路线图和施工图。按照建设规划，基础设施的互联互通建设将是打造粤港澳大湾区的重中之重。

大湾区基础设施互联互通将是首要工作，重点共建“一中心三网”。方正证券研究报告显示，“一中心”是指世界级国际航运物流中心，“三网”是指多向通道网、海空航线网、快速公交网，形成辐射国内外的综合交通体系。

江门方面，围绕建设粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市的目标，加快谋划承东启西、辐射粤西乃至祖国大西南的通道建设，形成互联互通、全方位对接粤港澳大湾区城市群的大交通格局。今年江门交通公路系统安排重点建设项目36项，计划投资102.4亿元。其中高快路网项目完成73.45亿元，等级公路网项目完成26.37亿元，港口航道完成2.58亿元。

2. 粤港澳大湾区建设对香港旅游有哪些影响？

香港旅游发展局副总干事叶贞德近日表示，随着粤港澳大湾区建设的推进，港珠澳大桥、广深港高铁的即将开通，将给香港旅游业带来积极的影响，提供更广阔的发展空间，激发更多的内地游客更方便来到香港旅游。

叶贞德强调，整个粤港澳大湾区有接近7000万人口的市场。届时，整个大湾区会形成1小时的生活圈，香港旅游发展局将利用高铁，连接不同的城市，让出行香港变得更便捷。

香港旅游发展局统计数字显示，2017年内地有超过4400万人次访港，同比增长约4%。2018年1至3月份，内地访港人数达1200多万人次，同比增长约12.7%。叶贞德说，数字不是目标，香港旅游力争做好服务，希望游客到港，看到的是真实的香港。她指出，目前内地年轻游客是增长较快的客群，他们追求个性化的旅游，不是到了一个景点打个卡拍个照就完事，而是深入体验香港人的文化。随着香港旅游业持续回暖，香港旅游发展局今年下半年将推出“旅游+运动+休闲”活动，丰富游客在港体验。其中包括：6月香港龙舟嘉年华；8月第二届“香港电竞音乐节”等活动。来源：新华网

3. 粤港澳大湾区发展不利条件

亲亲您好，粤港澳大湾区发展不利条件有：土地资源有限，发展空间受限当然，也是有有利条件的~有利条件：1.经济发达，基础雄厚。香港是世界金融中心之一，便于利用外资。2.背靠祖国大陆，发展腹地宽广。3.水路空交通发达，便于运输和出口4.人口多，劳动力资源丰富，消费市场大。以上精心整理的答案希望对您有所帮助哦~【摘要】
粤港澳大湾区发展不利条件【提问】
亲亲您好，粤港澳大湾区发展不利条件有：土地资源有限，发展空间受限当然，也是有有利条件的~有利条件：1.经济发达，基础雄厚。香港是世界金融中心之一，便于利用外资。2.背靠祖国大陆，发展腹地宽广。3.水路空交通发达，便于运输和出口4.人口多，劳动力资源丰富，消费市场大。以上精心整理的答案希望对您有所帮助哦~【回答】
怀化的区位优势【提问】
亲亲您好，怀化是湖南省面积最大的地级市，交通便利，铁路发达，机场也有，优势明显。怀化地域辽阔、人口众多、地理位置好、但经济欠发达、从长远和战略意义，应怀化莫属。交通优势很大，经济发展最重要之一依赖于交通。怀化地理位置是湘西南交通咽喉，沪昆高铁、沪昆高速、怀邵衡铁路、渝怀铁路、以及即将建设的张桂高铁、贯穿整个境内，交通区位优势不言而喻。【回答】

4. 粤港澳大湾区发展不利条件

您好，很高兴能够为您解答。粤港澳大湾区的发展。与会者一致认为，制度藩篱是当前大湾区发展的最大阻碍，政策正在逐渐解决这一问题，但还需更多突破。【摘要】
粤港澳大湾区发展不利条件【提问】
您好，很高兴能够为您解答。粤港澳大湾区的发展。与会者一致认为，制度藩篱是当前大湾区发展的最大阻碍，政策正在逐渐解决这一问题，但还需更多突破。【回答】
“一个国家领导下的两种制度，三个关税区，三种货币，三重法律。现在看来，制度性的鸿沟大于物理鸿沟。”会上，珠海市委书记郭永航表示，他认为粤港澳大湾区距离成为世界级城市群的目标还非常遥远。郭永航说，交通上粤港澳大桥已经造好，虽然现在使用效率还比较低，但未来问题不大。现在最迫切的是制度上的软联通，这是大湾区面临的最大难题。“这个话题谈起来很沉重，但是非突破不可，急也急不来，等也等不得，如果在制度连通上没有实质性的突破，粤港澳大湾区实现联动还没那么容易。”【回答】
当前有三个藩篱需要打破，首先是人员信息的交流藩篱一定要突破。“香港和澳门在信息上是没有阻碍的，但是内地是有障碍的，如果广东地区不放开，将来吸引外资、吸引人才，香港、澳门就可能有优势，广东可能就没有优势。”其次，“税收政策一定要统一，否则的话，将来广东发展会受到影响，香港和澳门的税率比较低，广东的税率比较高，对吸引外资、吸引人才都会有障碍，能够在税收制度上协调统一，这对大湾区的发展很有好处。”第三，法律要统一，打破三个地区三种法律的现状。在这一点上，李若谷表示，香港的法律比较健全，得到国际的认可，其他两地或许可以向香港学习，向香港的法律制度靠拢。【回答】
大湾区的科技创新面临两个挑战。“一个是怎么让科技创新的要素流通，我们是三个地方，三个区域、三个司法管理区，把人流、资金流、数据流（流通起来）。”“第二个是必须争取更多的科研人才落户大湾区，无论是在香港还是在深圳，港深两地联手（要）做一个政策包，到海外吸引人才。尤其是最近一两年，有些西方国家对我们中国人不太友善，现在我们的重点是把我国在海外发展的科研人才吸引回到香港，落户粤港澳大湾区。”她说。作为珠海市的地方官员，郭永航更关注澳门和珠海之间的联通问题。他指出，相比（香）港深（圳）、广（州）佛（山），澳门和珠海的融合度是最低的，下一步的重点是加强珠澳在产业上的衔接。“澳门博彩业一业独大不可持续，将来一定要发展高新科技、特色金融、商贸物流、文旅会展、海洋产业，现在澳门33平方公里没有发展空间，要用横琴的空间支撑，这就叫珠澳融合发展。”【回答】
以后横琴要有具体的措施，税制也好，本外币的进出、自由来往，这些都需要创新。而且制度上也要连接，澳门毕竟是大陆法系，在商事上比较灵活，我们希望在横琴上的政策趋同于澳门商事制度的安排。必须在政策层面寻找突破，变成澳门趋同的制度，在横琴生根。【回答】
怀化国际陆港建设对怀化的影响【提问】
建设怀化国际陆港，对怀化而言是重大利好。怀化迎来了飞跃发展的关键时刻，怀化未来可期。希望怀化努力以区位优势让怀化国际陆港成为全国陆港的典范，让全世界商品在怀化汇集，实现“怀品出怀、湘品出湘、国品出国”，打造全国重要商品集散地，重铸怀化“商通天下”辉煌。【回答】
怀化国际陆港是怀化、湖南对接融入国家西部陆海新通道的枢纽工程，更是怀化人民走向富裕的‘加油站’。怀化当务之急要加快基础设施建设、完善功能配套、发展临港经济。加大保障支持力度，建立专门协调机制，在资金投入、用地保障、产业扶持、审批服务等方面精准支持，建设商贸服务型国家物流枢纽，更好融入东盟和RCEP“朋友圈”。【回答】
陆港是一个平台，是对外经济贸易的平台。搭建这个平台的目的，是为了进出口的便利，是为了推动本地经济发展的需要。一般来说，平台的搭建有两种可能的方式，一种是经济大发展了，有了大量货物必须疏散和聚集，先有了搭建平台的需要，然后顺势而为，开一个港口；第二种是，先开一个港口，然后吸引周边的货物都聚集起来，从这里出发，走向经济的振兴。建设怀化国际陆港有连接上下线作节点的客观需要，这是其一。将国际陆港建设起来，又有筑巢引凤的客观内涵，这是其二。所以，无论从哪个形成方式来讲，打造怀化国际陆港都正当其时。我们固然应该坚定地按照市委市政府的要求，积极当好项目实施单位，认真谋划，科学规划，精心施工，作好国际陆港建设工作。也就是作好这个平台的搭建工作，坚定地完成市委市政府交给的任务。这也是眼下的当务之急。【回答】
一是要培养外贸人才，补齐知识短板。建议组织人事部门与省外贸主管部门、西安国际陆港积极衔接，安排政治可靠、有志于在来经开区商贸战场出力的优秀人才前往跟班学习。重点要弄清陆港经商渠道，广泛接触买家卖家、运输企业、外贸代办机构、仓储单位、验货企业等等，积累人脉资源。二是要借重和依托成熟企业。在自主经商能力、资金、资源短缺的条件下，承认差距，借重外力。近年经开区企业产生和目前仍然有一定经济效益的项目，如农商银行、保安公司、担保公司，基本上是通过参股的形式取得的。三是要用好土地房产资源，使有限的资源资本化。在国家政策允许的条件下，大胆使用土地、房产入股。补齐资金短板，尽量减少融资借贷。四是要根据需要，及早着手，布局专门机构，开展广泛的市场调查。本地有什么货物，周边有什么货物，谁有外销需求，哪里有买方需求。近到山村农林产品水果蔬菜中药材水产品畜禽市场【回答】
中到电子电器机械化工塑胶能源车辆工贸产品，远到东盟各国外贸企业市场。先机在手，心中有数，案头有源，适时整合。乘借怀化国际陆港建成的快车，拥抱和迎接陆港时代的引来，怀化经开区经济社会必然在未来的发展中取得更大的成功。【回答】

5. 粤港澳大湾区发展规划

法律分析：加强基础设施建设，畅通对外联系通道，提升内部联通水平，推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络，为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。
法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。
直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

6. 全是干货！粤港澳大湾区发展规划出炉，核心要点抢先看

新京报讯（记者 顾志娟）2月18日，据新华社消息，中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》（下称《规划》），为香港特别行政区、澳门特别行政区和珠三角九市（广州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、东莞市、中山市、江门市、肇庆市）的合作发展做出指导。规划近期至2022年，远期展望到2035年。

要点1 以港澳广深为核心引擎 带动周边区域发展

以香港、澳门、广州、深圳四大中 心城市作为区域发展的核心引擎。香港巩固和提升国际金融、航运、贸易中心和国际航空枢纽地位；澳门建设世界旅游休闲中心、中国与葡语国家商贸合作服务平台；广州充分发挥国家中 心城市和综合性门户城市引领作用；深圳发挥作为经济特区、全国性经济中 心城市和国家创新型城市的引领作用。

建设重要节点城市。支持珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆等城市形成特色鲜明、功能互补、具有竞争力的重要节点城市。

充分发挥珠三角九市特色城镇数量多、体量大的优势，培育一批具有特色优势的魅力城镇。

构建以粤港澳大湾区为龙头，以珠江－西江经济带为腹地，带动中南、西南地区发展，辐射东南亚、南亚的重要经济支撑带。

要点2 交通运输体系互联互通

建设世界级机场群。支持香港机场第三跑道建设和澳门机场改扩建，实施广州、深圳等机场改扩建，开展广州新机场前期研究工作，研究建设一批支线机场和通用机场。

畅通对外综合运输通道。推进赣州至深圳、广州至汕尾、深圳至茂名、岑溪至罗定等铁路项目建设。有序推进沈海高速（G15）和京港澳高速（G4）等国家高速公路交通繁忙路段扩容改造。

构筑大湾区快速交通网络。构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络，力争实现大湾区主要城市间1小时通达。创新通关模式，更好发挥广深港高速铁路、港珠澳大桥作用。

提升客货运输服务水平。积极推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路等引入机场。推进大湾区城际客运公交化运营，推广“一票式”联程和“一卡通”服务。

要点3 优化产业布局

优化制造业布局。以珠海、佛山为龙头建设珠江西岸先进装备制造产业带，以深圳、东莞为核心在珠江东岸打造具有全球影响力和竞争力的电子信息等世界级先进制造业产业集群。

培育壮大新兴产业。推动新一代信息技术、生物技术、高端装备制造、新材料等发展壮大为新支柱产业，在新型显示、新一代通信技术、5G和移动互联网、蛋白类等生物医药、高端医学诊疗设备、基因检测、现代中药、智能机器人、3D打印、北斗卫星应用等重点领域培育一批重大产业项目。

要点4 金融服务业互联互通

建设国际金融枢纽。在香港打造服务“一带一路”建设的投融资平台。支持广州完善现代金融服务体系，建设区域性私募股权交易市场，建设产权、大宗商品区域交易中心。支持深圳依规发展以深圳证券交易所为核心的资本市场。支持澳门打造中国－葡语国家金融服务平台，建立出口信用保险制度，建设成为葡语国家人民币清算中心。研究探索建设澳门－珠海跨境金融合作示范区。

大力发展特色金融产业。支持香港打造大湾区绿色金融中心，支持广州建设绿色金融改革创新试验区，支持澳门发展租赁等特色金融业务等。

逐步扩大大湾区内人民币跨境使用规模和范围。如大湾区内的企业可按规定跨境发行人民币债券。

扩大香港与内地居民和机构进行跨境投资的空间。有序推动大湾区内基金、保险等金融产品跨境交易。

不断完善“沪港通”、“深港通”和“债券通”。支持符合条件的港澳银行、保险机构在深圳前海、广州南沙、珠海横琴设立经营机构。建立粤港澳大湾区金融监管协调沟通机制，加强跨境金融机构监管和资金流动监测分析合作。

支持粤港澳通过加强金融合作推进海洋经济发展，探索在境内外发行企业海洋开发债券，发展海上保险、再保险及船舶金融等特色金融业。

要点5 推进旅游产业合作

构建文化历史、休闲度假、养生保健、邮轮游艇等多元旅游产品体系，丰富粤港澳旅游精品路线，开发高铁“一程多站”旅游产品，建设粤港澳大湾区世界级旅游目的地。

优化珠三角地区“144小时过境免签”政策，便利外国人在大湾区旅游观光。

有序推动香港、广州、深圳国际邮轮港建设，进一步增加国际班轮航线，探索研究简化邮轮、游艇及旅客出入境手续。逐步简化及放宽内地邮轮旅客的证件安排，研究探索内地邮轮旅客以过境方式赴港参与全部邮轮航程。探索在合适区域建设国际游艇旅游自由港。

支持珠三角城市建设国家全域旅游示范区。探索以旅游等服务业为主体功能的无居民海岛整岛开发方式。建设贯通潮州到湛江并连接港澳的滨海景观公路，建设一批滨海特色风情小镇。

要点6 推进投资便利化、贸易自由化

落实内地与香港、澳门CEPA系列协议，推动对港澳在金融、教育、法律及争议解决、航运、物流、铁路运输、电信、中医药、建筑及相关工程等领域实施特别开放措施。

研究进一步取消或放宽对港澳投资者的资质要求、持股比例、行业准入等限制，在广东为港澳投资者和相关从业人员提供一站式服务。

加快国际贸易单一窗口建设，推进口岸监管部门间信息互换、监管互认、执法互助。扩大内地与港澳专业资格互认范围，拓展“一试三证”（一次考试可获得国家职业资格认证、港澳认证及国际认证）范围，推动内地与港澳人员跨境便利执业。

研究为符合条件的珠三角九市人员赴港澳开展商务、科研、专业服务等提供更加便利的签注安排。完善粤港、粤澳两地牌机动车管理政策措施，允许两地牌机动车通过多个口岸出入境。

要点7 扩大对外开放

打造“一带一路”建设重要支撑区。签署实施支持香港、澳门全面参与和助力“一带一路”建设安排。强化香港全球离岸人民币业务枢纽地位，支持澳门以适当方式与丝路基金、中拉产能合作投资基金、中非产能合作基金和亚洲基础设施投资银行开展合作。

全面参与国际经济合作。推动大湾区企业联手走出去。吸引发达国家先进制造业、现代服务业和战略性新兴产业投资，吸引跨国公司总部和国际组织总部落户大湾区。加强粤港澳港口国际合作，与相关国家和地区共建港口产业园区，建设区域性港口联盟。支持香港、澳门依法以“中国香港”、“中国澳门”名义或者其他适当形式，对外签署自由贸易协定和参加有关国际组织。

携手开拓国际市场。鼓励粤港澳三地企业合作开展绿地投资、实施跨国兼并收购和共建产业园区，支持港澳企业与境外经贸合作区对接。支持内地企业在香港设立资本运作中心及企业财资中心，开展融资、财务管理等业务。

要点8 加快重大平台建设

深圳前海深港现代服务业合作区：拓展离岸账户（OSA）功能，借鉴上海自贸试验区自由贸易账户体系（FTA），积极探索资本项目可兑换的有效路径。支持香港交易所前海联合交易中心建成服务境内外客户的大宗商品现货交易平台。加强深港绿色金融和金融科技合作。建设新型国际贸易中心，发展离岸贸易，打造货权交割地。建设国际高端航运服务中心，发展航运金融等现代航运服务业。建设离岸创新创业平台，允许科技企业区内注册、国际经营。支持在有条件的海关特殊监管区域开展保税研发业务。

支持在深圳前海设立口岸，研究加强与香港基础设施高效联通。

广州南沙粤港澳全面合作示范区：加快建设大湾区国际航运、金融和科技创新功能的承载区。

珠海横琴粤港澳深度合作示范区：高水平建设珠海横琴国际休闲旅游岛，允许澳门旅游从业人员到横琴提供相关服务。支持横琴与珠海保税区、洪湾片区联动发展，建设粤港澳物流园。支持粤澳合作中医药科技产业园发展。探索符合条件的港澳和外籍医务人员直接在横琴执业。

新京报记者 顾志娟 编辑 陈莉 校对 吴兴发

7. 澳门特区政府:把握发展机遇,全力参与粤港澳大湾区建设

据新华社电澳门特别行政区政府发言人办公室18日发布新闻稿表示,澳门特别行政区政府对于《粤港澳大湾区发展规划纲要》的公布表示热烈欢迎。澳门特别行政区政府衷心感谢中央一直以来对澳门参与粤港澳大湾区建设给予的重视、支持和指导,将通过认真学习规划纲要的内容,推动落实好规划纲要的工作。  
新闻稿说,中央高度重视澳门特别行政区的地位和能够发挥的作用,在《粤港澳大湾区发展规划纲要》的编制过程中,多次征求澳门特别行政区政府的意见。澳门特别行政区政府将坚定按照国家的统一部署,结合自身的施政工作,在推动落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》的过程中,发挥所长,与其他城市优势互补,合作共赢,协调发展,为澳门的经济适度多元发展创造更有利的大环境。注重强调惠及普罗市民,强调建设优质生态环境,增加市民的获得感。  
新闻稿说,根据澳门特别行政区政府“建设粤港澳大湾区工作委员会”的工作部署,近期将在澳门陆续举办关于大湾区议题的宣讲会、座谈会,向社会清晰传达《粤港澳大湾区发展规划纲要》的意义和内容,鼓励社会各界积极参与大湾区的建设。继续加强和社会各界团结协作,紧握粤港澳大湾区建设的重大机遇,强化澳门“一中心、一平台”的定位,全力参与粤港澳大湾区建设。同时,澳门特别行政区政府会密切关注、重点宣传中央政府陆续推出对港澳居民的各项便利措施,加强政策的解说和支持配套工作,让广大澳门居民在粤港澳大湾区建设中有更多的参与感和获得感。

8. 粤港澳大湾区战略提速你更看好哪里?