上汽集团预计2020年净利200亿元，同比减少21.89%

1. 上汽集团预计2020年净利200亿元，同比减少21.89%

1月11日，上汽集团发布2020年年度业绩预告。公告称受新冠疫情影响，公司经营挑战加大，22020年该公司的整车销量从2019年的623.8万辆下滑至560.0万辆，降幅达10.22%。

上汽集团预计2020年年度实现归属于上市公司股东的净利润约为200亿元，同比将减少约56亿元，下滑幅度约21.89%。
2020年上汽集团归属于上市公司股东的扣非净利润约173亿元，与上年同期相比，将减少约43亿元，同比减少约19.84%。 
上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱、上汽大通是上汽集团的五大支柱。2020年，一度被誉为上汽集团“利润奶牛”的上汽大众连续12个月销量同比下滑，全年销量同比跌幅达24.79%，仅售出150.55万辆新车。
目前，上汽集团的转型升级正在提速。据上汽集团官方信息，上汽集团已经明确向“服务与产品的综合供应商”转型，将借助高端电动车智己汽车项目，带动整个集团的转型。智己汽车的首款新车将于1月13日发布，预计今年下半年投产。
此外，上汽集团底盘和前瞻事业部的自动驾驶业务和人员也在加快合并，成立智驾中心推进智能汽车的研发和应用落地。

2. 上汽集团2021年净利润上涨20% 但旗下公司的表现开始分化

 4月的最后一个工作日，国内产销规模最大的 汽车 集团——上汽集团发布了2021年年报。
   在2021年 汽车 市场整体回暖的背景下，上汽集团的成绩在意料之中。数据显示，公司2021年实现营业总收入7798.5亿元，同比增长5.1%，归属于上市公司股东的净利润245.3亿元，同比增长20.1%。
   以同样是整体上市的广汽集团作为对比，两者的增长情况相差不大：广汽集团2021年营业总收入约4297.55亿元，同比增长8.66%，归属于上市公司股东的净利润约超73亿元，同比增长23%。
   上汽集团在年报中表示，2021年芯片短缺等“供给约束”对公司完成产销经营计划造成了不利影响，2022年公司将力争全年整车销量超过600万辆，同比增长10%以上，预计营业总收入8000亿元（同比增长约2.6%），营业成本7180亿元（同比增长约4.5%）。
   
   
   事实上，对上汽集团来说，取得上述增长幅度并不容易，毕竟从此前公布的整车销量上看，上汽集团的表现并不完全乐观——2021年全年，上汽集团总体批发销量为546.35万辆，同比小幅下降2.45%。
   但在消费需求相对较好的市场中，企业的议价能力也相对较强。因此，尽管销量有一定的下降，上汽集团的总体营收、毛利率等各方面的指标都均有提升。
   数据显示，上汽集团2021年营业收入为7599亿元，同比增长5%，若以此粗略计算，2021年上汽集团的单车收入取得了一定增长。
   同时数据显示，在 汽车 制造业营业收入增长5.1%的情况下，营业成本仅增长4.4%，上汽集团的 汽车 制造业毛利率达到了9.63%，同比增加了0.6个百分点。
    不过，  与营业收入和营业成本仅小幅增长相比，上汽集团的各项费用却增长较多。 
   报告显示，2021年上汽集团的销售费用、管理费用、财务费用和研发费用分别达到295亿元、241亿元、5.6亿元、196.7亿元，同比分别增长15.47%、10.47%、9.14%、46.83%，公司还特别说明，研发费用的大幅增长主要系公司进一步增加新能源、智能网联、数字化等技术的研发投入。 
   在经营情况介绍中，上汽也提到，公司在新赛道上坚持“创新竞速”，智己、飞凡、Robotaxi、智能重卡等项目纷纷取得进展，电动智能网联核心能力如平台化电池、800V电驱及电池、氢燃料电池等也有所布局。 
   面向未来的投入是有必要的，但是，在这种情况下，上汽集团的归母净利润是怎么达到同比增长20%的呢？事实上，与经营情况更为密切相关的是另一个指标：扣除非经常性损益后的归母净利润，这个指标上汽集团2021年是185.75亿元，同比仅小幅增长4.68%——与营业收入增长幅度一致。
   再细看一步，上汽集团2021年的非经常性损益达到59.58亿元，占归母净利润的24%。
   上汽集团的非经常性损益明细众多，梳理发现，2021年占比最大的是非流动资产处置损益，当期达到45.2亿元，同比也大幅增长425%。
   在这份年报中， 上汽并未对这部分被处置的非流动资产进行说明，但数据上来看，它在很大程度上为上汽的利润表增色了。 
   
   
   作为一个拥有多家子公司、联营公司的集团企业，上汽集团2021年的财报也暴露了一个新情况：旗下主要公司的表现开始分化。例如，过去多年的利润“奶牛”上汽大众开始增长乏力，而新晋明星上汽通用五菱则开始崛起。
   数据显示，上汽大众2021年的净利润为101.86亿元，尽管规模依然很大，但同比下降34%，而上汽通用五菱2021年的净利润为11.35亿元，尽管数额不高，但同比大幅增长了近7倍。
   除此之外，另外几个利润“大户”也表现不错，上汽集团旗下另一家合资车企上汽通用2021年净利润72.6亿元，同比增长77%；零部件供应商华域 汽车 2021年净利润64.7亿元，同比增长20%；上汽财务净利润56.6亿元，同比增长10%。
   上汽乘用车作为上汽集团自主品牌板块的重要组成部分，此次依然未公布具体的盈利情况。
   各个企业的不同表现，与它们的销量有一定关系。净利润下滑的上汽大众，2021年营业收入1592.4亿元，同比下降9%，销量124万辆，同比下降17.5%；而净利润大幅上涨的上汽通用五菱，2021年营业收入789.4亿元，同比增长8%，销量166万辆，同比下降3.8%。
   比较特殊的是上汽通用，其整体销量有所下滑，但营业收入和净利润均逆势增长。2021年上汽通用销售 汽车 133.2万辆，同比下降9.3%，但营业收入为1822.6亿元，同比小幅增长3%。 
    单车收入上涨是几家车企共同呈现的特点。 以营业收入和销量简单计算，上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱三家车企2021年的单车收入分别为12.8万元、13.7万元、4.8万元，同比还分别增长10%、13%、4%。
   从上述数据不难发现， 上汽和通用合资的两家公司，即上汽通用和上汽通用五菱，均在费用控制上做得较好——营业收入增长有限，但净利润表现亮眼 ——但也有一定可能是非经常性损益的影响，这方面上汽未做具体披露。
   而未被披露盈利情况的上汽乘用车，实际上销量表现相当不错，2021年销量超过80万辆，同比增长21.72%；另一家自主品牌公司上汽大通，2021年销量也超过23.2万辆，同比增长21%。
   值得一提的是，自主品牌对于拉动公司后续的增长相当重要。上汽集团表示，2021年上汽集团自主品牌的整车销量达到285.7万辆，同比增长10%，占公司总销量的比重首次突破 50%，达到 52.3%。
   在经营计划中，上汽集团也表示，将进一步做强自主品牌，通过推出新品，实施精准营销，全年自主品牌销量增速力争达到20%以上，占公司总销量的比重继续在 50%以上，并持续推进智己 汽车 、飞凡 汽车 、Robotaxi等重大项目落地见效。
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3. 上汽集团二季度净利72亿 同比增长近32%

8月27日，上汽集团发布的半年报显示，今年上半年，上汽集团实现营业总收入2837.40亿元，同比下降24.60%；实现归属于上市公司股东的净利润83.94亿元，同比下降39.01%。
其中，第一季度上汽集团实现营业总收入和归属于上市公司股东的净利润分别为1059.47亿元和11.21亿元；第二季度上汽集团实现营业总收入1777.94亿元，同比增长0.96%，环比增长67.8%；实现归属于上市公司股东的净利润72.73亿元，同比增长31.92%，环比增长548.8%。

销量方面，今年上半年上汽集团实现整车销量为204.9万辆，同比下降30.2%。其中，乘用车销量为163万辆，同比下降35.8%；商用车销量为41.9万辆，同比增长5%。其中，二季度销量环比一季度增长101.80%，并且自4月份零售销量同比转正后，已实现四个月销量连涨。
财务表现方面，上汽集团母公司上半年货币资金余额为655.32亿元，合并报表经营活动产生的现金流量净额为293.58亿元。

4. 十年来净利首降，上汽集团2019年净利润同比下降28.9%

4月14日，上汽集团发布2019年年报报告。报告显示，2019年公司实现营业总收入8433.24亿元，同比下降6.53%；实现归属于上市公司股东的净利润256.03亿元，同比下降28.90%。基本每股收益2.191元，同比下降28.91%。

值得注意的是,这是上汽集团近10年来首次出现净利下滑。报告表示，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润比上年同期下降33.41%，主要原因为公司本年整车销量同比减少，同时叠加国五与国六车型切换加剧供需矛盾，国内新能源汽车补贴退坡等多重因素影响，归属于上市公司股东的净利润同比减少；其次，经营活动产生的现金流量净额比上年同期增长415.53%，主要原因为公司子公司上海汽车集团财务有限责任公司发放的客户贷款同比减少。

报告提到，公司2019年全年实现整车销售623.8万辆，同比下降11.5%。其中，乘用车销售537.8万辆，同比下降12.7%，商用车销售85.9万辆，同比下降3.4%。全年实现新能源车销售18.5万辆，同比增长30.4%;实现整车出口及海外销售35万辆，同比增长26.5%。
此外，上汽集团表示，车市寒冬凸显了机遇的可贵，考验着车企的韧劲，也让车企在磨砺中积蓄着变革的力量。对于2020年的销量目标，公司力争全年实现整车销售600万辆左右，目标低于2019年全年623.8万辆的销量，上汽依然希望市占率继续保持国内领先，预计营业总收入7800亿元。

5. 上汽集团前三季净利同比下降19.93%

上汽集团10月30日晚发布三季报，前三季度，公司实现营业总收入4986.62亿元，同比下降14.81%；净利166.48亿元，同比下降19.93%；基本每股收益1.43元。
上汽集团还表示，今年前三季度研发费用为94.02亿元，较去年同期增长23.08亿元，主要原因在于子公司华域汽车因华域视觉纳入合并报表范围，研发支出增加；上汽集团进一步增加自主品牌产品和新能源、智能网联等技术的研发投入。
根据此前上汽集团披露的月度销售数据，今年前9个月，上汽集团汽车销量实现514.66万辆，同比增长6.74%，其中，9月份销量为61.07万辆，较去年同期的66.53万辆出现下滑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 上汽集团：上半年净利同比下降39%，净利83.94亿元

8月27日，上汽集团披露半年报，上半年，公司实现营收2745.2亿元，同比下降25.39%；净利为83.94亿元，同比下降39.01%。

上半年，公司实现整车销售204.9万辆，同比下降30.2%。随着国内疫情得到有效控制，以及中央和地方政府一系列“稳增长、促消费”政策的连续出台，国内车市从第二季度开始销量环比增长显著，乘用车消费升级趋势依然明显。

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7. 上汽集团2019年净利润为256.03亿元 同比下降28.9%

财经网汽车讯?上汽集团发布2019年年报，归母净利润下滑28.9%，为10年来首次下降。
4月13日，上汽集团发布了2019年年度报告。报告显示，2019年该公司的营业总收入为8433.24亿元，同比下降6.53%；总资产达到8493.33亿元，同比增加8.50%；归属于上市公司股东的净利润为256.03亿元，同比下降28.90%。这是上汽集团自整体上市后十年来首次出现净利润下滑。

上汽表示，公司本年整车销量同比减少，同时叠加国五与国六车型切换加剧供需矛盾，国内新能源汽车补贴退坡等多重因素影响，导致归属于上市公司股东的净利润同比减少。
分业务来看，汽车制造业务的营收为8265.30亿元，同比降低6.88%，毛利率为12.15%；金融业务营收为167.94亿元，同比增长15.28%，毛利率为73.28%。
现金流方面，2019年上汽经营活动产生的现金流量净额为462.72亿元，比上年同期增长 415.53%，主要原因为公司之子公司上海汽车集团财务有限责任公司发放的客户贷款同比减少。
投资活动产生的现金流量净额则同比下降498.83%，主要原因为上海汽车集团财务有限责任公司本期根据流动性需要，调整了金融资产的配置，投资支付的现金同比增加。
2019年，上汽集团全年整车销量为623.8万辆，同比下降11.5%，降幅超过国内车市大盘（8.0%）。其中，乘用车销售537.8万辆，同比下降12.7%；新能源汽车销售18.5万辆，同比增长30.4%；整车出口和海外销售35万辆，同比增长26.5%。
在过去的一年中，上汽乘用车及其合资品牌陆续发布了荣威RX5 MAX、荣威Ei5、上汽大众途铠、途昂X等新品。
此外，帕萨特在中高级轿车市场销量排名第一，上汽通用五菱则连续推出4款新宝骏车型。
2019年，上汽集团的研发投入为147.7亿元，推进“新四化”技术的各项业务开展。
在新能源方面，上汽实现了第二代EDU电驱变速箱的批产上市，继续推进EDU G2 Plus、电轴、HairPin 电机、专属电动车架构、全新一代电子电器架构等技术和产品的自主开发工作，并启动了 400 型燃料电池电堆和系统的开发。
此外，上汽大众MEB新能源工厂落成，上汽大众MEB、上汽通用BEV3等电动车平台开发项目也在推进过程中。
上汽集团表示，公司面向未来的电子电器架构、新一代智能座舱等自主开发工作正在推进，并围绕智能驾驶产业链，加快产品开发和能力布局。
在共享化方面，上汽旗下出行服务品牌享道出行注册用户数超过700万，日均订单稳定在10万单以上。
上汽认为，由于新冠肺炎疫情的影响，今年国内宏观经济和汽车市场将面临阶段性的严峻考验。但随着疫情的消退，阶段性被抑制的汽车消费需求将出现回补。
业绩预期方面，上汽集团表示，2020年公司将力争实现整车销售600万辆，预计营业总收入为7800亿元，营业成本6786亿元。
受疫情影响，上汽集团在2020年初的销售情况出现大幅下跌。官方数据显示，该公司1-3月的累计销量为67.9万辆，同比下滑55.71%。
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8. 上汽集团2019年净利润预计约256亿 同比减少28.9%

财经网讯 上汽集团2019年净利润256亿，同比减少28.9%。
1月13日，上汽集团发布2019年业绩预告（2019年1月1日至2019年12月31日期间），显示归属于上市公司股东的净利润预计约256亿元，与2018年同期相比减少104亿元，下降了28.9%左右；归属上市公司扣非净利润归约为214亿元，同比下滑34%左右。

上汽集团称，2019年净利润下滑，是受公司2019年度整车销量下滑、国五国六车型切换加剧供需矛盾以及新能源汽车补贴退坡等多重因素影响。
就上汽集团净利润同比减少近三成，资深汽车分析师任万付表示，除了受销量下滑影响外，国五国六切换导致上汽集团成本支出增加。

公开数据显示，上汽集团2019年整体销量为623.8万辆，同比下降11.54%。
由于销量下滑，上汽集团还下调了2019年销量目标。根据彭博社报道，上汽集团年销量目标下调至654万辆，原定目标是710万辆。目前来看，上汽集团仍未完成下调后的销量目标。
自主和合资两大乘用车板块销量同时下滑是主要原因。其中，上汽大众全年销量为200.2万辆，同比微降3.07%，占总销量的32.1%。而上汽通用、上汽通用五菱下滑幅度超双位数。
对于上汽通用五菱销量下滑，任万付表示五菱旗下车型以低端车为主，这些车型大部分都是用作生产工具（如来拉建材或者送货），但随着消费升级，这部分需求减少，使得五菱销量大幅下滑。
上汽乘用车板块得益于2019年下半年销量回暖，降幅有所收窄。上汽乘用车去年全年销量为67.3万辆，相比去年同期的70.2万辆，下滑幅度为4.1%。
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