飞机发生事故后，作为事故方的航空公司会损失哪些东西？

1. 飞机发生事故后，作为事故方的航空公司会损失哪些东西？

通常来说，当飞机发生事故后，作为事故方的航空公司会损失两个方面的东西，一是资产，二是名声。这是因为航空公司是事故方，在事故发生后自然会遭遇到一定的经济损失，而且飞机发生事故对于航空公司来说是负面消息，因而也会给航空公司的名声造成不好的影响。

一、资产
严格来说，只要飞机发生事故，航空公司的资产都会遭到损失。这是因为在飞机发生事故后，航空公司需要向乘客的亲人、家属做出相应的补偿，并且事故也会打击到投资者对航空公司的信心，从而导致航空公司的股票下跌，导致航空公司的市值减少。最重要的是，无论事故是大是小，航空公司都要面临一定程度的成本损失，例如需要花钱再购买一架飞机来替代事故机，又或者让制造商来进行维修等。由此可见，在事故发生后，航空公司在资产上的损失主要包括赔偿、股价下跌以及与事故有关的开销成本等几个方面。

二、名声
一旦飞机发生事故，并且事故方是航空公司的情况下，航空公司的名声会遭到一定程度的损失。例如，消费者会对航空公司的信誉产生怀疑，又或者会认对航空公司旗下航班的安全性产生疑虑。再说了，飞机发生事故会引发社会舆论，从而会给航空公司带来一些负面影响，例如引发社会对航空公司的质疑等。所以从这方面上来看，当飞机发生事故时，会让是事故方的航空公司得到不少负面评价，从而给航空公司的名声带来损害。

总的来说，只要航空公司是事故方，那么资产和名声是航空公司在飞机发生事故时会损失掉的东西，这对于任何航空公司来说都不会是例外。

2. 飞机失事，航空公司应负什么责任?

为什么飞机失事，航空公司宁肯赔光，也不让乘客跳伞逃生

3. 发生航空事故时怎么做

不要慌乱，按正确方法戴好氧气面罩。应将眼镜和假牙摘掉，衣裤袋里的尖利物品(包括钢笔之类)都应丢进垃圾袋，女士应脱去高跟鞋。舱内出现烟雾时，应把头弯到尽可能低的位置，屏住呼吸，用水或饮料浇湿毛巾、手帕，捂住口鼻后再呼吸，然后弯腰或爬行到出口。牢记机舱应急门的方位及其与自己的距离，记住开启方式，构思紧急情况下如何尽快靠近并开启应急门。飞机迫降时应弯腰，双手在膝盖下握住，头放在膝盖上，两脚前伸并紧贴地板。飞机在海上失事时，应立即穿上救生衣。
一、高速上停车是怎么处罚
在高速公路上行车道内停车的，罚款200元，记6分。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十二条，机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。
应急车道是供通行车辆遇到紧急情况临时停放、等待救援或者是在遇有交通事故等突发事件造成的交通中断等情况时，为抢救伤员、快速处置事故现场、保证及时恢复通车发挥着重要作用，是高速公路的“生命通道。
高速公路紧急停车带不得随意停车，只有当车辆出现机械故障等紧急情况时才允许停车。
二、高速倒车发生车祸会判刑吗
在高速上倒车发生车祸没有事故则不判刑，发生事故则按照事故大小来判定是否会被判刑，发生事故结合情节严重情况一般会判处三年以下的有期徒刑。
1、移位倒车时会出现碰撞、刮擦、掉沟等交通事故，这时应注意车辆所移位置的宽窄程度，判断好车辆后方、两侧的障碍物与后轮所处的安全位置。必要时，应有人在车后指挥。
2、拐弯倒车时，会出现车尾碰撞和车身刮擦的交通事故。此时应注意判断转弯内侧和车辆后方的情况，并从倒车镜兼顾车身的两侧，注意回转方向盘的时机。
3、车库倒车时，若车辆视线情况良好，则可从车辆后窗直接观察判断进行。若倒车视线差，不能直接看清后面，则应打开车门，从车门一侧来判断车身在库位的位置，同时注意从倒车镜里观察车身的另一侧，以防刮库或刮坏其他车辆。
4、调头倒车时，如路面较宽，可从倒车镜里直接判断车尾或车轮边操作的方法进行。如需多次前行后倒的，应下车看清理面与车轮的安全距离，以防掉沟。
倒车发生事故责任认定主要是根据所倒车发生事故的情况来认定的，来获得赔偿与理赔。

4. 常见的航空事故原因有哪些？

常见的航空事故原因主要有恶劣的天气条件、飞机的机械故障、飞行员操作失误、地面指挥及勤务保障过失、飞鸟撞击飞机、暴力劫持飞机等等。
中国民航将飞行事故划分为三个等级：
一等事故是：
①飞机严重损坏或报废，并且造成人员在事故中或事故后10天内死亡；
②飞机迫降在水面、山区、沼泽区、森林，无法接近，并且造成人员在事故中或事故后10天内死亡；
③飞机失踪。
二等事故是：
①飞机严重损坏或报废，但在事故中或事故后10天内无人员死亡；
②飞机迫降在水面、山区、沼泽区、森林，无法运出，但在事故中或事故后10天内无人员死亡；
③有人在事故后10天内死亡，但飞机没有严重损坏或报废。
三等事故是：飞机轻微损坏，没有造成人员重伤和死亡。

发生空难时可以采取的措施
1、系紧安全带，而不只是系上
当飞机坠落时，腰间紧紧地安全带能让你抵挡很大一部分冲击力。
2、别与家人分开
绝大多数在飞机出事后的第一反应就是去寻找身边的亲人，如果相距较远，无疑会延误逃生时间，所以登机时尽量坐在一起。
3、熟练掌握解开安全带的方法
飞机安全带不同于汽车安全带，提前了解安全岛操作非常重要。
4、选择距离逃生口近的座位
幸存者逃生时要走的平均距离约为7排座位，最好能找到处于两个逃生口中间的位置，以增加安全系数。
5、学会带防烟头罩
如果你能从冲撞中幸存，下面要面对的就是大火和烟雾，必须学会快速带上口罩的方法。
以上内容参考 百度百科-航空事故

5. 航空事故是什么意思、？

飞行事故与飞行事故征候 飞行事故
民用航空器在运行过程中发生人员伤亡，航空器损坏的事件，定义为飞行事故。 飞行事故征候
民用航空器运行的飞行实施过程中发生严重威胁飞行安全的情况或发生航空器损坏、人员受伤、但其程度未构成飞行事故或航空地面事故的，为飞行事故征候。
适用范围

本标准规定了民用航空器在运行过程中，发生飞行事故的等级划分准则、分类指标和飞行事故征候的具体条款，是确定飞行事故与飞行事故征候的严重程度的依据。适用于在中华人民共和国领域内，从事民用航空活动的所有航空器以及在中华人民共和国登记、在领域为从事民用航空活动的所有航空器。不适用于首次获得适航证之前的所有航空器的试飞活动。飞行事故等级划分原则与等级分类
根据人员伤亡情况以及对航空器损坏程度确定的。但是由于各种自然原因，自己或他人造成的伤亡，或藏在通常供旅客和机组使用范围之外；偷乘航空器而造成的伤亡除外。
飞行事故的时间界限是从任何人登上航空器准备飞行直至所有这类人员下了航空器为止的时间内。
在规定的时间界限内，所发生的人员伤亡或航空器损坏，必须与航空器运行有关，才能定为航空飞行事故。

飞行事故分为：特大重大飞行事故、重大飞行事故、一般飞行事故； 凡属下列情况之一者为特别重大飞行事故：
1.人员死亡，死亡人数在40人及其以上者；
2.航空器失踪，机上人员在40人及其以上者。
凡属下列情况之一者为重大飞行事故：
1.人员死亡，死亡人数在39人及其以下者；
2.航空器严重损坏或迫降在无法运出的地方（最大起飞重量5.7吨及其以下的航空器）；
3.航空器失踪，机上人员在39人及其以下者。
凡属下列情况之一者为一般飞行事故：
1.人员重伤，重伤人数在10人及其以上者；
2.最大起飞重量5.7吨（含）以下的航空器严重损坏，或迫降在无法运出的地方；
3.最大起飞重量5.7~50吨（含）的航空器一般损坏，其修理费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的10%（含）者；
4.最大起飞重量50吨以上的航空器一般损坏，其修复费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的5%（含）者。
术语解释：
航空器
凡能从空气的反作用而不是从空气对地面的反作用，在大气中获得支撑的任何机器。
航空器运行
自任何人登上航空器准备飞行直至这类人员下了航空器为止的时间内完成的飞行活动。
民用航空器飞行事故
民用航空器在运行过程中发生人员伤亡，航空器损坏的事件。
人员死亡
凡自航空器发生事故之日起30天内，由本次事故导致的致命伤。
航空器失踪
在官方搜寻工作宣告结束时仍不能确定航空器或其残骸位置。
航空器损坏
是指对航空器结构强度、性能或飞行特性有不利影响，并通常需要或更换有关部件的。如航空器修复费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的60%（含），或修复费用虽未超过60%（含），但修理后不能达到适航标准的为航空器严重损坏。如航空器修复费用低于事故当时同型或同类可比新航空器价格的60%（含），则为航空器一般损坏。
人员重伤
是指某一人员在航空器飞行事故中受伤，经医师鉴定符合下列情况之一者。
1.自受伤日起7日内需要住院48小时以上；
2.造成任何骨折（手指、脚趾或鼻部单纯斩断除外）；
3.引起严重出血的裂口，神经、肌肉或腱的损坏；
4.涉及内脏器官受伤；
5.有二度或三度的或超过全身面积5%以上的烧伤。
6.已证实暴露于传染物资或有伤害性辐射。飞行实施过程 Flight implementing phase
航空器为准备起飞而起动动力装置直至到达停机地点关停动力装置的过程。

6. 航空事故发生怎么办

飞机出现紧急事故时，一定要听从乘务人员的指挥。
一、发生航空事故时怎么做
不要慌乱，按正确方法戴好氧气面罩。应将眼镜和假牙摘掉，衣裤袋里的尖利物品(包括钢笔之类)都应丢进垃圾袋，女士应脱去高跟鞋。舱内出现烟雾时，应把头弯到尽可能低的位置，屏住呼吸，用水或饮料浇湿毛巾、手帕，捂住口鼻后再呼吸，然后弯腰或爬行到出口。牢记机舱应急门的方位及其与自己的距离，记住开启方式，构思紧急情况下如何尽快靠近并开启应急门。飞机迫降时应弯腰，双手在膝盖下握住，头放在膝盖上，两脚前伸并紧贴地板。飞机在海上失事时，应立即穿上救生衣。
二、航空事故自救原则
1.登机后，熟悉机上安全出口，听、阅有关航空安全知识，有不清楚的地方要及时请教乘务人员。
2.飞机起飞、着陆时必须系好安全带，飞行途中应按要求系好安全带。
3.遇空中减压，应立即戴上氧气面罩。
4.飞机紧急着陆和迫降时，应保持正确的姿势：弯腰，双手在膝盖下握住，头放在膝盖上，两脚前伸紧贴地板。
5.飞机失事前的预兆：机身颠簸；飞机急剧下降；机舱内出现烟雾；机身外出现黑烟；发动机关闭，一直伴随的飞机轰鸣声消失；在高空飞行时发出一声巨响；舱内尘土飞扬等等。
6.舱内出现烟雾时，一定要把头弯到尽可能低的位置，屏住呼吸，用饮料浇湿毛巾或手帕捂住口、鼻后再呼吸，弯腰或爬行到出口处。
7.若飞机在海洋上空失事，要立即穿上救生衣。
8.在飞机撞地轰响瞬间，要飞速解开安全带，朝着外面有亮光的裂口全力逃跑。
9.飞机因故紧急着陆和迫降时，在机上人员与设备基本完好的情况下，要听从工作人员指挥，迅速而有秩序地由紧急出口滑落地面。

7. 发生飞机的事故有哪些

-1982年4月26日下午中国民航266号客机在广西恭城县上空失事。 

-1988年1月18日中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。 

-1992年7月31日中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事。107人死亡，19人受伤。 

-1992年11月24日中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。 

-1993年7月23日中国西北航空公司BAe146型2716号飞机执行银川至北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，54人遇难，机组3人受伤。 

-1994年6月6日中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人遇难。 

-1998年2月16日，中国台湾“中华航空公司”一架A300-600客机在台北机场降落时撞入附近建筑，共造成机上196名乘员和地面7人丧生。这也是台湾地区有史以来的最大空难。 

-1999年2月24日中国西南航空公司图154—2622号飞机在执行成都至温州航班任务时坠毁，61人遇难。 

-2000年6月22日下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机，在武汉郊区坠毁，武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难。这样，加上机上的42名死者，此次空难中共有49人死亡。 

-2002年4月15日，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。 

-2002年5月7日，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁。机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。 

-2002年5月25日，台湾“中华航空公司”CI611班机在澎湖附近海域坠机，机上乘客和机组人员共225人全部死亡。 

-2004年5月18日，上午一架阿塞拜疆货机在新疆乌鲁木齐机场附近坠毁，机组7人全部遇难，其中乌克兰籍6人，阿塞拜疆籍1人。 

-2004年5月28日，一架南非小型飞机在湖南省长沙附近失事。飞机上仅有的一名南非籍飞行员遇难。 

-2004年6月30日，一架歼七军用飞机在训练返程中因遇雷雨发生故障，在距武汉市区约80公里处坠毁。造成地面人员(儿童)1死1伤，并烧毁了两间民房，飞行员跳伞后安全着陆。 

-2004年9月16日，下午15时左右，一架执行航拍任务的直升机在浙江余姚玉石园附近坠毁，机上机组和乘客7人，4死3伤。 

2004年11月21日21日8时21分，，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难，同时遇难的还有一名地面公园工作人员。截至17时10分左右，此次事故中54名遇难人员遗体已全部找到。，“11·21”空难事故中遇难人数为55人，其中机上遇难人员为53人，地面遇难人员为2人。

8. 航空交通事故是指什么？

航空交通事故是指民用航空系统所处的一种紧急状态，在这种状态中，人员及设备有受到伤害或损坏的危险。
如何应急■ 遇空中减压，应立即戴上氧气面罩。
■ 飞机紧急着陆和迫降时，应保持正确的姿势：弯腰，双手在膝盖下握住，头放在膝盖上，两脚前伸紧贴地板。
■ 舱内出现烟雾时，一定要把头弯到尽可能低的位置，屏住呼吸用饮料浇湿毛巾或手帕捂住口、鼻后再呼吸，弯腰或爬行到出口处。
■ 若飞机在海洋上空失事，要立即穿上救生衣。
■ 在飞机撞地轰响瞬间，要飞速解开安全带，朝着外面有亮光的出口全力逃跑。
■ 飞机紧急着陆迫降时，在机上人员与设备基本完好的情况下，要听从工作人员指挥，迅速而有秩序地由紧急通道撤离。

特别提示■ 在飞机的飞行全程不要使用手机。
■ 登机后，熟悉机上安全出口，听、阅有关航空安全知识，不清楚的地方要及时请教乘务人员。
■ 飞机起飞、着陆时必须系好安全带，飞行途中应按要求系好安全带。

■ 飞机失事前的预兆：机身颠簸；飞机急剧下降；机舱内出现烟雾；机身外出现黑烟；发动机关闭，一直伴随的飞机轰鸣声消失；高空飞行时发出一声巨响；舱内尘土飞扬等。