被动防护网有哪些特点呢？

1. 被动防护网有哪些特点呢？

【盛通瑞克】被动防护网有三大重要特点：
一、被动防护网构成：
    被动防护网构成包括四个主要部分：分别为钢丝绳网、环形网、固定系统（锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳）减压环和钢柱。这四项组件可以算作是被动防护网的身体框架。
二、被动防护网特性：
    被动防护网的特性体现在：被动防护网具有非常良好的的柔性和拦截强度，使得它足以吸收和分散传递预计的落石冲击动能。同时，被动防护网在设计上还采用了消能环，这使得系统的抗冲击能力得到进一步提高。
三、被动防护网用途：
    被动防护网主要被用于建筑设施旁或者需要缓冲地带的高山峻岭等地。
       --------更多详情请引用参考资料！

2. 被动防护网的被动防护网

被动防护网由钢丝绳网或环形网（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅），固定系统（锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳）、减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。被动防护网的柔性和拦截强度足以吸收和分散传递500KJ以内的落石冲击动能,消能环的设计和采用使系统的抗冲击能力得到进一步提高SNS被动防护网与刚性拦截和砌浆挡墙相比较,改变了原有施工工艺,使工期和资金得到减少。材质：钢丝绳网、支撑绳和减压环构造：由钢丝绳网或环形网（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳）、减压环和钢柱四个主要部分构成。产品质量标准需符合“中华人民共和国铁道行来标准：TB/T3089-2004”和“中华人民共和国交通行业标准：JT/T528-2004”。

3. 防护网中的主动防护网和被动防护网以及隐形的防护网有什么区别

　　主动防护网是钢丝绳柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用）。
　　被动防护网是立起的一面围网，不是覆盖在需要防护的坡体上面，钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到防护作用。
　　主动防护网和被动防护网的共同之处都在于对于坡体的维护。

4. 主动防护网用在哪里

坡防护网，又叫做SNS边坡防护网、柔性边坡防护网、钢丝绳防护网，主要分为主动边坡防护网和被动边坡防护网两种，此外还有环形防护网。
    主动防护网：
主动防护主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。

该系统的特点： 
具有高柔性，高防护强度，易铺展性。适应任何坡面地形，安装程序标准化、系统化。
系统采用模切化安装方式，工期短，施工费用低。
系统材料的特殊制造工艺和高防腐防锈技术，决定了系统的超高寿命。系统能将工程队环境的影响降到最低点，其防护区域可以充分的保护土体、岩石的稳固，便于人工绿化，有利于环保。
主动防护网结构配置：
钢丝绳网、钢丝绳锚杆、支撑绳、缝合绳、钢丝格栅网。

主动防护网主要型号：
GAR1、GAR2、GPS1、GPS2。

被动防护系统： 
被动防护是由钢丝绳网、环形网、（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳）减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。

被动防护系统的特点： 
系统的柔性防护和拦截强度足以吸收和分散传递石的冲击动能，减压环的设计和采用使系统的冲力得到进一步提高。
系统的部件全部采用标准化的工厂生产，现场施工。除小量的以锚杆安装为主体的基础施工外，主要为积木式安装。使施工人员与机器设备减少，安装达到简便易行，从而缩短工期。

被动防护结构配置： 
钢柱、支撑绳、拉锚绳那、缝合绳、减压环

被动防护网的型号： 
RX-025、RX-050、RX-075
RXI-025、RXI-050、RXI-075、RXI-100、RXI-150、RXI-200等。

环型网防护网： 
    环型网系统是被动防护系统的一个特殊的分支，它具有比普通被动防护系统强度更高的特点。同样适用于建筑设施旁有缓冲地带的高山峻岭，把岩崩、飞石、雪崩、泥石流拦截在建筑设施之外，避开灾害对建筑设施的毁坏。
    参考资料：

5. 主动防护网

亲，您好，很高兴为您解答：主动防护网是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及危岩崩塌，将落石控制于一定运动范围内以保护行人和车辆安全通过的防护工具。工具特性作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均材质:钢丝绳网、普通钢丝格栅（常称铁丝格栅）和TECCO高强度钢丝格栅 匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即局部受载，整体作用，从而使系统能承受较大的荷载并降低【摘要】
主动防护网【提问】
亲，您好，很高兴为您解答：主动防护网是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及危岩崩塌，将落石控制于一定运动范围内以保护行人和车辆安全通过的防护工具。工具特性作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均材质:钢丝绳网、普通钢丝格栅（常称铁丝格栅）和TECCO高强度钢丝格栅 匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即局部受载，整体作用，从而使系统能承受较大的荷载并降低【回答】

6. 主动防护网包括哪些配件

主动sns边坡防护网的主要配件有：钢丝绳网、钢丝格栅、支撑绳、缝合绳、锚杆。

1、钢丝绳网：
钢丝绳网的夫格，采用DO/08/300型钢丝绳网，宜选用4m*4m网片，需要时可在边缘处采用其它规格的网片。层数县采用单层钢丝绳网铺挂，在局部大体积危石或岩堆时，可考虑采用双层钢丝绳的加强型主动防护，此时的锚杆抗拔力应不小于104KN。
2、钢丝格栅：
GPS1和GPS2型主动防护系统应在钢丝绳网下铺一层钢丝格栅，宜采用直径为2.2mm的热镀锌钢丝编制的网孔为50mm*50mm的钢丝格栅，仅当有培植土绿化要求时设置土工格栅，格栅网片边界间应考虑不小于5cm的叠置，格栅间用1.2mm铁线绑扎，绑扎间距不得大于1m。
3、支撑绳：
横向支撑绳的直径宜采用16mm钢丝绳，纵向支撑绳宜采用12mm钢丝绳，设置双层钢丝绳网的区域纵横支撑绳均宜采用16mm钢丝绳，每根钢丝绳的实际长度应在设计铺设长度的基础上两端各增加1m作为与锚杆固定连接的预留长度。当支撑绳铺设长度小于或等于10米时支撑绳两端应用2个同型号的绳卡固定，诺铺设长度大于10米且小于30米时应在钢丝绳两端采用3个同型号的钢丝绳卡固定，当铺设长度大于30米时两端应用4个同型号绳卡固定。
4、绳合绳：
缝合绳的直径应为8mm钢丝绳，每张钢丝绳网宜用一根缝合绳缝合，其长度按能实现网与周边支撑绳或是临近网边缘缝合来确定，每根缝合绳两端各用2个8mm绳卡固定。
5、锚杆：
采用双股钢丝绳锚杆（钢丝绳直径为16mm），也可采用钢丝锚杆；锚杆孔径及锚固长度：上沿锚杆设计抗拔力不小于80KN，其余锚杆设计抗拔力不于小50KN。锚杆长度应根据计算确定，且不得小于2m。钢筋锚杆孔径应大于杆体直径12mm以上；双股钢丝绳锚杆孔径应大于钢丝绳2倍直径的10mm以上。

7. 汽车主动防护系统与被动防防护系统区别

车辆在安全方面有两种要求：
第一种是主动安全，既提高车辆行驶的稳定性，要求防范事故于未然。
另一种是被动安全，要求在发生碰撞时能够保护乘员。在碰撞事故中，要使车厢的变形减至最小，并且要使乘员在车厢内移动发生第二次碰撞的机会最小。
所以二者包含的内容是完全不同的。  
1、车辆主动安全系统：
 (1)制动系统在安全方面的设计：
 a、机械系统：
 1〉比例分配阀：防止后轮先于前轮抱死而侧滑；
 2〉用盘式制动器取代鼓式制动器：前者制动稳定性好；
 3〉串联式制动总泵：即使在有一条制动管路发生泄漏的前提下，也可以有另外一条管路保留一部分制动力。
 b、电子控制系统：通过下列电子控制系统的精确控制，可以把车辆的制动稳定性提高到前所未有的水平：
 1〉制动防抱死ABS 
 2〉车身稳定系统VSC 
 3〉牵引力控制A－TRC 

 4〉制动辅助BA 
 5〉电子制动力分配EBD 
 6〉下山辅助系统DAC 
 7〉上山辅助系统HAC 
 (2)距离检测自动巡航控制：
 通过距离传感器检测与前车的距离，由电脑计算出在不同车速的安全距离，从而控制制动系统的工作，始终自动保持与前车的安全距离。可以降低驾驶过程中由于驾驶员的疏忽或驾驶不熟练而造成的危险。
 (3)轮胎气压不足警示系统：
 当轮胎气压由于泄漏或其他原因低于标准值时，此系统的主控电脑可以通过传感器感知并向驾驶员提出警示信息。
 (4)车速感应型动力转向：
 根据车辆在低速时需要较大的转向力，而在高速时则需要较小的转向力这一原则，电脑根据车速自动控制转向力大小，提高高速行驶时转向的稳定性。
 2、车辆被动安全系统：
(1)安全车身(GOA车身) 
 (2)安全带及安全带预收紧装置
 (3)安全气囊
 (4)汽车专用安全调制玻璃
 (5)转向柱能量吸收装置

8. 主动防护网与被动防护有哪些区别

一、构成不同
1、主动防护网：以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及危岩崩塌，或将落石控制于一定范围内运动。
2、被动防护网：钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。
二、特点不同
1、主动防护网：其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均材质匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即局部受载，整体作用，从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求 。
2、被动防护网：足以吸收和分散传递500KJ以内的落石冲击动能,消能环的设计和采用使系统的抗冲击能力得到进一步提高。


三、适用性不同
1、主动防护网：地下水可以自由排泄，避免了由于地下水压力的升高而引起的边坡失稳问题；该系统除对稳定边坡有一定贡献外，同时还能抑制边坡遭受进一步的风化剥蚀
2、被动防护网：适用于建筑设施旁有缓冲地带的高山峻岭，把岩崩、飞石、雪崩、泥石流拦截在建筑设施之外，避开灾害对建筑设施的毁坏。
参考资料来源：百度百科-主动防护网
参考资料来源：百度百科-被动防护网