ATR指标怎么用

1. ATR指标怎么用

1、均幅指标（ATR）是取一定时间周期内的股价波动幅度的移动平均值，主要用于研判买卖时机。
2、ATR可以提示进场的时机。通常来说，一波真正的趋势开始之前，往往会出现一段较为平静的盘整时期，而在这平静的横盘走势之后出现了突破，如果真实平均波动幅度也相应的出现了向上突破，就表明这次价格的突破是可信的，后期出现趋势的机会相当大。
3、在市场上，很多人都会采取固定点数的止损，然而，固定点数的止损并不够准确，不同货币之间的波幅不同，同一货币在不同时期的波幅也不相同，如果一直使用固定点数的止损，那么就会出现针对某些货币效果较好，对某些货币则经常被扫损。如果说不同货币之间波幅的差别是属于货币的特性，可以通过针对不同的货币采取不同的止损点数来解决的话，那么同一货币在不同时期出现波幅的区别就很难被及时发现，也容易导致出现被止损的情况。而通过跟踪并利用ATR指标来设置止损，则可以很好的避免这样的问题。
4、利用ATR指标来设置止损简便易用，最常用的方法就是先选择一个基准价位，然后再加上一个系数调整之后的ATR，在海归交易中，会利用10日均线来作为基准，用ATR的一半作为止损幅度。

2. ATR是什么意思？

1、ATR 为一家由意大利及法国合组的飞机制造商，成立于1981年，由法国的Aerospatiale（现EADS）及意大利的Aeritalia（现 Alenia Aeronautica）合组。ATR42 飞机为该公司主打产品。
2、ATR机箱 ，ARINC ATR racking system 美国航空无线电公司（ARINC）“航空电子工程委员会（AEEC）”制定的ARINC 404 规范《运输机设备机箱和安装架》所规定的民用飞机航空电子设备机箱客体、机架、冷却空气和连接器的标准机箱。
4、法国太公司Aerospatiale，于1978年起，即着手进行名为AS35的区域飞机概念研发案，而意大利航太公司Aeritalia（现为亚雷尼亚航太公司Alenia Aeronautica）也于同时间展开同级的AIT230机种规划。

扩展资料
ATR系列主要型号：
1、ATR42系列：
42是基本型客机的载客数。原型机于1984年8月16日首次飞行，ATR42-200和-300型飞机于1985年9月24日获得法国、意大利民航总局型号合格证，1985年10月25日，ATR42获得美国联邦航空局型号合格证，1985年12月2日开始交付。
2、 ATR42-300：
在ATR42-200型基础上仅有很小的结构改动，飞机增加了起飞重量和商载/航程能力。采用普拉特．惠特尼公司PW120涡桨发动机。
3、ATR42-320：
在ATR42-300型基础上采用功率更大、性能更好的普拉特．惠特尼公司PW121涡桨发动机。
参考资料来源：百度百科—ATR公司
百度百科—ATR机箱
百度百科—ATR

3. ATR是什么意思

ATR是卫生棉条拔除器
 
或者
ATR 为一家由意大利及法国合组的飞机制造商，成立于1981年，由法国的Aerospatiale（现EADS）及意大利的Aeritalia（现 Alenia Aeronautica）合组。ATR42 飞机为该公司主打产品。
Avions de Transport Regional ATR系列属于双发涡轮螺旋桨支线飞机，由法意合资的区域运输机公司研制生产。ATR(Avions de Transport Regional）即区域运输机公司，是法文和意大利文“区域运输机”的略语，1980年，法、意的两公司达成协议，决定共同研制一种中、小型支线客机。由法国航宇公司和意大利阿莱尼亚公司联合成立，1981年10月成立，1982年2月5日正式建立经济利益集团(GIE），总部设在法国图鲁兹。目前，由于乘坐舒适性及飞行速度等原因，民机市场上支线客机趋向喷气化，涡桨时代已过去，诸如SAAB等生产涡桨式支线运输机的飞机制造公司均已停产，而ATR公司设计制造的ATR系列是少数还在研制生产的飞机制造企业，目前已占据大部分涡桨式支线运输机市场。

4. 在QR社区里看到关于ATR指标的分享，ATR指标的作用是什么？

QR社区目标是建立一个活跃的金融市场量化投资的交流平台，用户可以在这个平台上分享量化投资、交易的心得和经验。
  ATR指标并没有指示价格方向的信息，只有价格变化的强烈程度的信息，在早期，ATR指标多是用于期货市场上，但现在也用于股票、外汇等金融市场。
价格趋势的反转或开始 
极端的高ATR或低ATR值可以被看作价格趋势的反转或下一个趋势的开始。作为与布林通道类似的以价格波动性为基础的技术指标，真实波动幅度均值不能直接预测价格走向及其趋势稳定性，而只是表明交易活动的频繁性。较低的ATR（即较小的真实波幅）表示比较冷清的市场交易气氛，而高ATR（即较小的真实波幅）则表示比较旺盛的交易气氛。一段较长时间的低ATR很可能表明市场正在积蓄力量并逐渐开始下一个价格趋势（可能是之前趋势的延续，也可能是趋势的反转）；而一个非常高的ATR通常是由于短时间内价格的大幅上涨或下跌造成的，通常此数值不可能长期维持在高水平。
止损和止赢的设置 
交易者也可以使用ATR来设置自己交易的止损和止赢价位。由于ATR计算的是在某一个时间段内货币对的波动真实范围，因此可以把该范围作为是计算止损和止赢的标准。

5. atr指标使用技巧图解

如图

6. 5分钟atr指标使用技巧图解

事实上，使用这些波段和任何传统的指标，这是有可能迅速得到一个体面的战略。使用它们的一个真正有效的方法是将每日交易信号叠加到H4图表上。我们希望看到价格朝着每日OFT信号的方向移动，然后等待回到ATR的边界水平，以换取恢复趋势，如下所示。


价格附近的红带来自每日OFT信号，该信号显示成交量正向看跌趋势流动，因此，当我们看到价格回落到上界时，我们可以通过低风险交易，以寻求价格继续走低来淡化这一走势。

4. 小结：ATR指标在统计套利中用到很多，也是多周期对冲中一个比较好的工具。【摘要】
5分钟atr指标使用技巧图解【提问】
您好，非常高兴能够为你服务，你的问题这边已经收到，正在为您查询相关资料，请您稍等片刻～【回答】
在大多数情况下，这将是相同的高-低，但实际上有3种潜在的方法计算一天的真实范围，但有三种方法可供参考：

1. 高低

2. 前高收盘价

3. 低-以前的收盘价

最常用的ATR设置是14周期，更频繁的是14天，但是我个人在我的所有交易中都使用了20期(更确切地说是20天)ATR。

1. 我为什么这样设置参数

这是因为我知道我的货币对的统计数据，我知道时间价格的80%将保持在20天ATR定义的范围内。

在下面的图表中，您可以看到ATR通常是如何绘制的。这里我用了我的20期ATR。


正如通常看到的那样，指示符在Pip值中显示ATR，在上面的示例中，ATR读数显示平均真实范围为150 pips。

2. 那么人们是如何使用ATR的呢？

很多人用ATR来表示利润目标。例如，如果我知道我的ATR是100点，而我正在进行一次盘中交易，那么在100点上设定目标可能是一段时间，所以在每天的基础上，我可能会以80点为目标。如果价格已经移动了100点，ATR值为110点，那么我知道实际价格不太可能超过这个值(这并不是说它不会，它只是一个更低的概率)。

为了使ATR更容易使用和更直观地用于发现交易设置，我们提出了一个指示符，这是一个轻微的调整ATR。


3. ATR边界的作用

今天这个图表的关键是围绕价格的橙色线；这些是我的每日ATR的价格边界，它是通过在前一天的收盘价的20天内加减每日ATR来创建的。

我利用这些ATR边界为我提供了潜在反转区域的线索，价格突破这些线很可能是为了找到更好的价值；把这些信息和一些订单信息结合起来，你就有了一个非常简单但非常强大的4小时图表交易策略。


在上面的图表上，我已经将20天的ATR叠加在一个4小时的图表上，并加载了自动高亮显示引脚条的Pin Bar指示器。与良好的明确信号，这是一个伟大的摇摆交易策略。指标指示器也将自动建议停止损失；

事实上，使用这些波段和任何传统的指标，这是有可能迅速得到一个体面的战略。使用它们的一个真正有效的方法是将每日交易信号叠加到H4图表上。我们希望看到价格朝着每日OFT信号的方向移【回答】
事实上，使用这些波段和任何传统的指标，这是有可能迅速得到一个体面的战略。使用它们的一个真正有效的方法是将每日交易信号叠加到H4图表上。我们希望看到价格朝着每日OFT信号的方向移动，然后等待回到ATR的边界水平，以换取恢复趋势，如下所示。


价格附近的红带来自每日OFT信号，该信号显示成交量正向看跌趋势流动，因此，当我们看到价格回落到上界时，我们可以通过低风险交易，以寻求价格继续走低来淡化这一走势。

4. 小结：ATR指标在统计套利中用到很多，也是多周期对冲中一个比较好的工具。【回答】
非常高兴为您服务！您对我的回答满意吗？希望我的回答能够帮助到您，如果满意记得赞哦亲～【回答】

7. atr是什么意思

ATR 为一家由意大利及法国合组的飞机制造商，成立于1981年，由法国的Aerospatiale（现EADS）及意大利的Aeritalia（现 Alenia Aeronautica）合组。ATR42 飞机为该公司主打产品。
Avions de Transport Regional ATR系列属于双发涡轮螺旋桨支线飞机，由法意合资的区域运输机公司研制生产。
ATR(Avions de Transport Regional）即区域运输机公司，是法文和意大利文“区域运输机”的略语，1980年，法、意的两公司达成协议，决定共同研制一种中、小型支线客机。由法国航宇公司和意大利阿莱尼亚公司联合成立，1981年10月成立，1982年2月5日正式建立经济利益集团(GIE），总部设在法国图鲁兹。
目前，由于乘坐舒适性及飞行速度等原因，民机市场上支线客机趋向喷气化，涡桨时代已过去，诸如SAAB等生产涡桨式支线运输机的飞机制造公司均已停产，而ATR公司设计制造的ATR系列是少数还在研制生产的飞机制造企业，目前已占据大部分涡桨式支线运输机市场。

扩展资料
产品
1、第一代
ATR 42-300涡轮螺旋桨客机。于1984年进行首飞，1985年首次进入市场。该机种使用两具普惠公司的PW120引擎来驱动，两具引擎各提供2,000匹马力，实际机位配置介于40至52座，但标准乘客数为42人，也就是ATR 42机种名称的由来。

2、第二代
90年代中期，航空科技又有进一步的突破，ATR也因此决定以新科技大幅度改良该公司已有10年历史的机种，并将ATR 42与ATR 72的副型号予以统一。该公司于1997年所退出的新产品，即为ATR 42-500与ATR 72-500。
这两款客机皆使用普惠PW127引擎（分别为2,400匹马力的E型与2,600匹马力的F型），并换装由美国汉米尔顿·桑斯尊（Hamilton Sundstrand）与法国拉提（Ratier）等两家航太公司合作研发的复合材料六叶精准控制螺旋桨，机身机构也加强了防震隔音的处理。
这些改变使得新一代的ATR机种不论在起降效能、座位里程成本、噪音以及震动上，都再次为区域航班市场上的机种，订出了更高的标准。
参考资料来源：百度百科-ATR