关于考驾照改革

1. 关于考驾照改革

驾考变化



理论考试拆分两次进行


现在驾照考试流程

理论考试——桩考——电子路考试——大路考——拿驾照。

明年元旦起考试流程

理论考试一——桩考——电子路考试——大路考——理论考试二——拿驾照。

现在电子路考内容


桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路。其中桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车必考，其他项目中选考1项。



明年元旦起



电子路考内容



桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。
目前，科目三大路考的考试内容有13个项目：考试上车准备（包括系安全带、观察、打左转灯）、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。明年元旦后，大路考从13个项目增加到16项，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。

不明白可以继续追问，问题解决了就采纳一下吧，谢谢~~

2. 驾考改革下的十大消息是哪些

驾考改革最新消息：异地也可以考驾照，只是异地考驾照需要当地的居住证。驾考分为科目一、科目二、科目三。每个科目达到相应的分数就可以考取驾驶证。【法律依据】《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第139号）第二十七条机动车驾驶人考试内容分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目（以下简称“科目一”）、场地驾驶技能考试科目（以下简称“科目二”）、道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目（以下简称“科目三”）。第二十八条考试内容和合格标准全国统一，根据不同准驾车型规定相应的考试项目。

3. 驾考新规，改革正在时

所有的改革最初的目的大抵都是为了改变现状，看看新闻，驾校历来都有各种负面新闻，送礼似乎是一个永恒的话题，别的种种就不再累述了。
蠹众木折，但不可否认，驾考也有很多可爱的教练。明确考试费用，改变甚至消除不合理费用的存在；实时监控，增强教练的责任意识；取消学时要求，便利学车，提高学员的练车积极性……
驾考新规有着太多太多的解读，此处仅是列举几点较为靠谱常见易理解的。对于还没开始学车大军的人们来说，驾考新规就是个迷，种种术语难以理解；对于那些已经拿到驾照的人们而言，教考新规已经和他们并没有太多关系了；对于驾校教练来说，有的大概只是更多的规定在身的感觉。
任何新规的出台都会迎来一阵子的热议，有掌声和鲜花，也有批评和冷水。旁观驾考新规出台的这段时期，种种议论不休。各个新闻网站进行了多种解读，采访了各个方面的受影响者，优弊两分，力图让百姓明白这个与大家生活息息相关的改革。
驾考新规好吗？没有实践就没有说话权。改革证明发现了现在学车的各种问题，开始着手改变现状，不破不立。一切只能等待时光来评说。等上几年，我们大概就可以了解了……
驾考改革事先进行了相应的调研和铺垫，但终究是一条探索之路，因此改革的成果最终难以预料，不论驾考新规好不好，有改革的勇气总是好的！

4. 2022年驾照会改革是真的吗？驾考改革最新消息有哪些？

学习驾驶证只需提供机动车驾驶人身体条件证明、机动车驾驶证申请表、本人身份证、近期免冠正面彩色一寸照片四张。要考驾照，首先要符合机动车驾驶员的要求。国家对机动车驾驶人的身体条件有明确规定。比如你是色盲，就不能考驾照。交通法规是通过驾照考试最重要的一关，也是需要好好学习的一关。国家对司机交通知识的考核非常严格。固化了小型汽车驾驶证全国“一证通考”、异地考不同科目、推行电子驾驶证等改革措施。

同时，还推出了新的便民措施，如大中型客货车驾驶证全国“一证通考”、逾期换证驾驶资格考试“跨省通”、优化考试内容和项目等，更好地服务大众企业。为充分满足异地考试需求，异地分科目考试调剂次数升级为3次。同时，跨省推行了驾驶证省级统考和恢复驾驶资格考试。异地办理驾驶证更加方便，业务办理中实现了电子数据和档案，有了全新的业务体验。

在保持对安全驾驶违法行为处罚力度的同时，对超速、超载、驾驶不符、遮挡车牌等违法行为的处罚点。减少了强行插队、为他人推销积分、接听和拨打电话妨碍安全驾驶等违法行为的扣分。增加了，删除了未携带驾驶证等违法行为。2022年4月1日起实施的修订后的驾驶考试规定中，小型自动挡汽车驾驶证增加为小型私家车驾驶证、同级摩托车驾驶证、C1证、C2证驾驶证轻型挂车三类考试，取消科目一成绩、科目四理论考试哪个优化了驾照的成本和时间驾照驾照的成本和时间驾照驾照的成本和时间驾照的成本和时间驾照的成本和时间驾照的成本和时间驾照的成本和时间驾照的成本和时间驾照的成本和时间'如果符合要求，扣分可以通过学习法的扣分来抵消。 与试点初期的规定相比，即将实施的学法扣分更加严格，将指定专人进行审核，发现违规将恢复扣分。

驾驶证叫机动车驾驶证，也叫驾驶执照。是机动车驾驶人依法需要办理的执照。驾驶机动车需要一定的驾驶技能。如果没有这个技能就随意驾驶机动车，可能会发生交通事故，无证不能上路行驶。但对于已经具备安全驾驶技能，驾驶车辆上路的人来说，这种通行证就是驾驶证。这说明驾照是一种许可证书。驾驶车辆的许可是通过颁发驾驶执照来实现的。这说明考驾照是一种有一定格式的行为，必须由专门的机构来颁发。在国际上，驾照被定义为由主管当局颁发的驾驶车辆的证书，以便驾驶该车辆。

5. 驾校考试改革是怎么回事

● 重要修改一：理论考试分两次



    理论考试一分为二，新增安全文明驾驶的考核，并且安排在路考之后。我觉得这个修改非常有必要，因为中国的司机们不缺技术、不缺人品、不缺德，缺的就是安全文明驾驶的意识。纵观各大媒体每天曝光的严重交通事故，绝大部分都是因为不安全文明驾驶导致发生的。

● 重要修改二：简化小型汽车桩考线路



    在机动车驾驶员考核当中，个人认为最难、花费训练时间最多的就是倒桩了。难的不仅是技巧，还有中间繁琐的操作过程。而这次简化小型汽车桩考线路，相信对于大多数正在学车和想要学车的人群是一个好消息。

● 重要修改三：9选3修改为4选4，取消连续障碍等项目



    本次修改提出将场地考试的“练10项考4项”修改为“练5项考5项”。原来的10项指的是9选3中的9个项目+倒桩。按这样理解的话，修改后的5项就是4个项目+倒桩。这意味着9选3将修改为4选4。训练项目减少有利于驾校和学员集中资源和精力，考试项目增加也保证了考核质量不会降低。

    而且修改当中提到的取消连续障碍（绕铁饼）、限宽门、起伏路等项目，绝对会让一众学车人群大呼“谢主隆恩”。因为对于学车人员来说，抽中连续障碍=补考。就连教练也没有把握可以一次顺利通过。

● 重要修改四：路考由10项改为18项



    路考算是驾驶员培训的最后也是最重要的一个考核项目。因为之前的培训考核都是学员跟一堆场地建筑在玩，路考就是在路上跟别人一起玩，一不小心就会玩出生命的花火。路考训练及考核的质量与“新手开车事故”成正比关系。

    很明显国家相关部门也意识到了这点，所以考核路程明确为5-20公里，考试项目也由10项改为18项一次增加了80%。

● 重要修改五：新手一年内不准独自上高速



    在修改意见稿内有一点特别有意思，就是新手一年内需要持相应及以上准驾车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同，不准独自上高速。

    这个规定很有西方国家的特色，比如在新西兰，满16岁可以参加交通规则的考试，通过后拿到“学习驾照”。有了“学习驾照”的车手允许上路，不过一定要有一个驾龄在两年以上、持“正式驾照”的司机陪同，半年之后没有违章记录可以自动升级到“限制性驾照”。在持“限制性驾照”期间，虽不需其他司机陪同，不过晚上8点之后则被禁止驾驶。最后经过考试领到“正式驾照”之后，才可以自由自在地行驶。

● 修改后的学车考驾照流程

    这次的修改计划可以说是对每一个科目考试都作出为修改，也导致了整个学车流程的变化，下面列出修改后和现正在执行的学车流程的对比。

    现执行学车考驾照流程：理论考试 -> 倒桩 -> 9选3 -> 长途 -> 路考 -> 拿驾照。

    修改后学车考驾照流程：理论考试一（交通法规部分） -> 倒桩 -> 4选4 -> 长途 -> 路考 -> 理论考试二（安全文明驾驶部分） -> 拿驾照。

    总结：本次的修改，对于驾驶员培训整体来说是增加了难度的，但这样的修改无论对个人还是社会都是百利而无一害，小编我举双手双脚支持。唯一深思的是方案的细节以及执行力度，例如安全文明驾驶培训方面会不会加入更多实例，通过实例加强培训效果？新手需要老手陪同上高速，怎么判断是老手？如果是拿了三年执照却没有任何驾驶经验的“伪老手”陪同岂不是更加危险

6. 驾照考试不是今年要改革吗?

　　2015驾考改革新规：
　　近几年随着驾考行业的火热，国家开始对驾考不断规范、调整和监督，考驾照也变得越来越难，考驾照这条路上的规定也是层出不穷。在今年4月15日举行的全国公安机关改革办公主任座谈会上，相关官员透露，今年内，小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试将展开改革试点，学车人只要到驾校把基础学好，其它方面就可以不再到驾校学习。
　　驾照自学直考有待落实
　　按照我国现有的交通法规要求，驾驶机动车应当依法取得机动车驾驶证，而大大小小的驾校是司机通过驾考取得驾照的主要渠道。不过，一面是驾校收费近年持续上涨，部分城市2015年的学车价格突破1万元，“上市驾校”毛利率普遍超过50%；另一面则是一些地方屡屡上演“驾考腐败”，考官违规收受的“驾考红包”达到千万元之巨。在这样的现实语境中，“驾照自学直考年内将试点”是令人兴奋的。垄断松动、学车自主，既可以倒逼驾校提高教学质量，改善服务水平，也能最大限度消弭寻租和潜规则，提升考试的廉洁度。
　　驾照自学直考的真正实现还有待各方的协调，毕竟在现有的规章制度之下要想实现驾照自学直考还是有一定难度的。“驾照自学直考”，并不意味着学车变得简单了，最根本的目的是成为其成为一种有力的补充，形成竞争态势，从而让通过驾校考驾照变得规范。
　　驾考自主预约全面推行
　　和驾照自学直考不同的是，驾考自主预约已经开始在全国范围内推行开来，取消原来由驾校待考生预约考试的方法，有效的避免了驾校、教练为预约考试而收取学员好处的现象。让考生自己决定什么时候预约申请和自主安排时间，意味着真正让考生拥有自主预约考试的“决定权”。在业务受理、考试预约、考试结果等考试的全部环节向考生推送业务告知短信，做到公开，透明，让考生在考试这个环节能够感受到公平公正。
　　异地驾考实现便民服务
　　驾考自主预约开始逐步让考生在驾考的时间安排上享受到公开透明，异地驾考的实施则让考生在地域上享受到了便利。不少地区由于因为考试设施、考试能力不足而造成的考试积压，通过实施异地驾考，让学员自主选择考场，这样既可以减少考生排队等候时间，并有效利用了考试资源。
　　驾照自学直考有望在今年内落实，但是以目前的状态而言，驾照获取还是主要通过驾校学习的渠道来实现，那么如何有效规范驾校为学员提供一个良好的学车环境？提高驾校的培训质量？又有哪些相关驾考相关举措？
　　一辆教练车最多6个学员 实现“一进一出”
　　由于学车的人越来越多，大部分地区的驾校都存在学员积压的问题。一些驾校为了经济利益盲目招生，一台从事小车教学的教练车一次接纳少则十几人，多则几十人一起学习，远远超出其培训能力，导致一位学员一上午仅能练习两次左右，学员耗时长，考试通过率低，驾驶技能掌握不扎实，甚至由此衍生出众多的新手交通事故。
　　针对这一问题公安部出台了最新的举措：对全国的驾驶人考试管理工作进行了规范，规定培训车辆每车限额6人，超出6人将无法受理新学员。实现“一进一出”的政策，有效保障学员的学车质量，同时也有效缓解驾考学员积压的问题。
　　学车实现“一卡通” 驾考不再“从一而终”
　　今年5月1日起，呼和浩特市率先在全国实行驾考“一卡通”，报考驾照的市民凭借手中的学员计时培训卡，就可以在全市所有的驾校练车，而且是先练车后付费，从此将结束在一所驾校上“吊死”的局面。
　　“一卡通”实行后学员在一所驾校报名，只需缴纳基本的报名费和科一理论培训费，就可以凭借计时培训卡，在全市任选一所自己中意的驾校练习科目二和科目三。学员也可以一次性只选择一个驾校一次性缴费，但双方必须签订规范性合同。每个科目培训完毕后，学员都可以通过互联网自主选择考场和时间进行考试。这让学员有了更强的选择主动性，实行学员自主培训和自主预约考试。
　　驾考改革的路漫漫，真正做到“考驾照不难”或许很难，驾考新规也会根据实际情况不断更改，有望一天真正做到公平公正。

7. 10月起驾考将进行改革

 10月起驾考将进行改革
                    10月起驾考将进行改革，10月1日起驾考规则再次发生变化。一般来说，改革后的难度会更加增大，所以驾照还是早学早受益，学费也可能将会上涨，10月起驾考将进行改革。
  10月起驾考将进行改革1  随着社会的发展，人们的生活水平显著提高，越来越多的人拥有了属于自己的汽车。汽车作为现在社会必备的交通工具，成为方便我们生活和出行的必需品。
  在现在社会，如果不会开车是很不方便的，所以现在很多年轻人，只要满了年龄，就抓紧学驾照。
    
  汽车保有量的增大，给道路交通带来一定压力，所以交规越来越严格，而考取驾照的难度也随之增大，目的就是尽量提高司机的操作水平。
  虽然说，驾校里学习的那几天所掌握的东西，和上路实际操作还是有很大差别，但是增加难度确实可以促进操作水平的提升。
    
  所以提升难度很有必要，最近又有消息称，从10月起，驾照考试中这两个项目将迎来改革。
  一般来说，改革后的难度会更加增大，所以驾照还是早学早受益。
   第一个改革点 
  科目二将是第一个改革点，众所周知之前的科目二是5项，10月起将增加到9项，比之前增加了4项，分别是狭窄道路掉头、停车取卡、隧道模拟、限宽行驶。
    
  其实这四个项目在一些地区已经实行了。
   第二个改革点 
  科目三也将进行改革，将增加时间限制，考生在考试时不能随意停车或者等待，在规定的时间跑完全线或者操作完成才算合格。
    
   第三个改革点 
  还有一种改革，有的人已经接触过了，就是时间计费改革。
  就是学员一定要学够要求的学时才能参加最终的考试，不然就没有资格。
  全程有摄像头监督，学员上车下车需要刷脸来计时，中间过程还会抓拍，为的就是保证学生是在车上学习的。
    
  这样的措施有利于一人一车，方便学员能够学到足够的东西。
  还有就是学费也可能将会上涨，一小时的学时是100元左右，也就是科二和科三的48小时时间，需要4800元的学费，这比之前是提高的。
  改革有利于学生更好的掌握操作技能，学到真本领，谁也不知道今后会怎样变化，早学习我们就能早点开车，所以驾照还是早学早受益。
  10月起驾考将进行改革2  每个人在开车上路之前都要去驾校学习并取得驾驶执照，驾驶执照是上路最基本的凭证，如果连驾考这一环节都不能参加，就算买了车也不能上路。近几年来，我国的驾考规则一直在不断调整，驾考难度逐渐上升，10月1日起驾考规则再次发生变化。
    
  上海将于10月1日起实行全面的汽车模拟驾驶器学时打卡政策，上海将是第一个实行的。该政策一旦实施，学员练车的时间将被上传到网上，学员的练车记录和训练记录将通过交通部门平台进行监管。
    
  一旦实行汽车模拟驾驶器政策，参加者必须按时参加打卡，如未修满学时或不定时打卡，将不符合参加考试报名的资格。许多准备考驾照的人在听到这一消息后十分紧张，眼看上海的驾考政策又要改了，驾考难度直线上升，真不知道什么时候才能拿到驾照。
    
  上海一直是我国驾考难度最高的城市，早在全国其他城市科目二只考5个科目的时候，上海的科目二又增加了4项。现在上海又决定从10月1日起实行新政策，学员练车、培训也要开始学时计算，许多学员急得像热锅上的'蚂蚁。
    
  申请不同驾照的学员对学时要求不一样，如果大家报考A1、B2驾驶证，必须学习10小时道路交通安全法规、36小时的基础和场地、驾驶20小时的公路驾驶以及16小时的安全文明驾驶常识。
  每个人申请C1和C2驾照，都必须学习12小时的道路交通安全法规，16小时的基本驾驶场地驾驶，24小时的公路驾驶，还有10小时安全文明驾驶常识。
    
  有的学员可能会说自己经常在驾校练习一天，想凑上十多个小时的学习时间还不容易吗？假如每个人都有这样的想法，统计时就需要从学员上车后正式练习开始，学员在驾校等待的时间不会计入练车的学习时间。
  一个在上海的年轻人说，他去年报名参加驾照的时候，教练曾告诉他，现在驾校已开始统计练车学时，修不满学时无法报名参加。因为去年这项政策并没有完全推广，管理也不严格，所以很多学员即使没修满学时也会偷偷报名参加考试。
    
  上海交通部门将从今年10月1日起对学员的练习情况进行严格检查，那些学时不足的学员不能参加考试。有些学员每天打卡后都要跳槽，10月1日起正式实施新规后，学员练车时会有摄像头全程监控，如果学员打了卡后没有上车练习，也不会被计入时间。

8. 2016年考驾校有什么改革

学车实现“一卡通” 驾考不再“从一而终”
　　2015年5月1日起，呼和浩特市率先在全国实行驾考“一卡通”，报考驾照的市民凭借手中的学员计时培训卡，就可以在全市所有的驾校练车，而且是先练车后付费，从此将结束在一所驾校上“吊死”的局面。
　　“一卡通”实行后学员在一所驾校报名，只需缴纳基本的报名费和科一理论培训费，就可以凭借计时培训卡，在全市任选一所自己中意的驾校练习科目二和科目三。学员也可以一次性只选择一个驾校一次性缴费，但双方必须签订规范性合同。每个科目培训完毕后，学员都可以通过互联网自主选择考场和时间进行考试。这让学员有了更强的选择主动性，实行学员自主培训和自主预约考试。
　　这一举措有望2016年继续执行