变速自行车上坡时应该用什么档位才更省力？

1. 变速自行车上坡时应该用什么档位才更省力？

变速自行车在上坡的时候用L档更省力，变速有异声时、需查看是否变速线松了、或者是前后变速器位置变动了、造成链条在变速时不顺畅、带来异声。
变速器的简单说明：1、握把的右边（可能刻有1~9文字记号）的变速杆是，后变速器换挡用的。 2、握把的左边（可能刻有1~3文字记号）的变速杆是，前变速器换挡用的。 边骑行边换挡时，变速器把链条移到齿盘。停下来换挡，尚未旋动脚以前链条是不会移动的。

2. 自行车上坡时,是大挡省力还是小挡省力?

慢挡需要用的力量小，但走起来慢（蹬很多圈才走很近的距离），很多人都用慢档上坡，原因是人体的体力有限，连续提供很大的蹬力不太现实。

快档需要用的力量大，但慢蹬就能得到较快的速度，上坡时用，需要你有较好的体力和力量，不过对专业选手来说，体力都差不多，你在这个地方消耗太大的话，在其他地方难以弥补回来，所以一般不这么做。

能量的消耗，是慢档多，因为抵抗车子内部摩擦力做功的时间长，除了上坡之外所做的无用功多。但人是否劳累不在于能量消耗，而在于人对外输出功率是有限度的，超过限度容易受伤，体力也难以短时间完全恢复，所以上坡用慢档是正常的选择

3. 6速自行车爬坡用小档还是大档？

6速自行车爬坡用小档，自行车6速挺好的，一档最省力，六档最耗力，爬坡一般用小档，平路跑起来顺了的话就调大档。变速自行车通过改变链条在多个飞轮齿片上的位置达到变速的目的，如果大盘（牙盘）是单片的，飞轮是6片的，这辆自行车就可以通过变速实现6种不同的速度比，这就是平常所说的6速了。

注意事项
“速级”（就是俗称的“多少速”）判定公式，飞轮盘片数量x牙盘数量速级，比如6速，是飞轮6片，牙盘单片（单片牙盘的，又被称“单盘变速系统”）。
下坡的时候记得把档位调高一点，以免速度快时造成空踩，这样很容易失去对车的控制，造成危险，特别是急下坡急拐弯的时候。

4. 变速自行车在上坡时为了省力后轮是大是小

后轮应该大。
前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。

扩展资料
后变速器调试：
在后变速器上面有两根螺丝，分别标注着H和L；这两根螺丝是代表着限制后变速器的后导轮的位移螺丝。
H控制着后导轮在最小片的位移，防止链条从最小片划出飞轮范围，出现吊链的情况。
L控制着后导轮在最大片的位移，防止链条从最大片划出飞轮范围，出现吊链的情况。
参考资料：百度百科-变速自行车

5. 自行车调到几档 上坡才好

亲很高兴为您解答，亲亲，自行车调到几档 上坡才好，如下：1、当车辆上坡时将变速器拨动调成一档，一档专门用于爬坡。2、如果在平地时，使用1档踩起来觉得费力便可调整成2档或者3档。3、或者需要站骑时，可以调整为5档、6档、7档。4、然后下坡时候左边可以调整到3挡。【摘要】
自行车调到几档 上坡才好【提问】
亲很高兴为您解答，亲亲，自行车调到几档 上坡才好，如下：1、当车辆上坡时将变速器拨动调成一档，一档专门用于爬坡。2、如果在平地时，使用1档踩起来觉得费力便可调整成2档或者3档。3、或者需要站骑时，可以调整为5档、6档、7档。4、然后下坡时候左边可以调整到3挡。【回答】
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。【回答】

6. 山地车要调几档才能骑得又快上坡又好

没有这种说法。要骑得快当然是大链盘搭小链盘，但这样骑起来费力，而且膝盖容易受伤。
建议平 时骑行用中链盘配后飞轮有四五档，上坡前变速，后飞轮换成较大的，至于换成哪个，要看你个人习惯。
至于大链盘，在你想尝试飙车的时候用吧
推荐资料：
基本的骑行技术：
1、出发前适当交换通讯方式。
2、遵守交通规则，路况相对安全的情况下列一路纵队骑行，轮流领骑，尽可能通过控制集团速度而保证不让任何人掉队。
3、保持较高的踏踩频率，不要用重齿。对于新手来说，山地的中盘和公路的小盘足够跑长途用了。重齿低频率会很快消耗你的体力也有可能引起你膝盖的损伤。
4、骑段时间就让屁股离开座板几秒钟，加强血液循环。顺便也练习一下站姿骑车，俗称摇车。在爬坡、冲刺、摆脱的时候大多数人需要站姿的。
5、不管是山地还是公路，即使你戴了手套，也要隔段时间换一下握把的地方，调整一下上肢的姿势。只要你的胳膊有足够的柔韧，你进行360度的旋转都可以。
6、在你自己没有备胎、气筒、修理工具的时候你至少要知道谁有。但是长期不带还是会令人反感的。
7、没有长途经验的新手千万别背着一堆东西去骑长途，那样会让你的腰有断了的感觉。

7. 山地车要调几档才能骑得又快上坡又好

在平坦的道路上骑行时，前面的牙盘一般选择2档，后飞轮可以在2-8档位间选择（平时用不上最大的9档），此时速度可达20-35Km/h，如果想加速，可以将前变速调到最大的3档，在前3后9的组合上，齿比达到最大，踏频一定下速度可以达到30-40Km/h。如果想减速，先降前变为2之后，在降后飞轮对链条损伤较小，及待下次骑行开始前起步较为轻快。

在倾斜的道路爬坡时，牙盘一般在2档，后飞轮依据坡度大小可以在1-4间选择，要是在比较斜的山坡可以将前变调为最低的1档，后飞可以在1-5间选择。【摘要】
山地车要调几档才能骑得又快上坡又好【提问】
在平坦的道路上骑行时，前面的牙盘一般选择2档，后飞轮可以在2-8档位间选择（平时用不上最大的9档），此时速度可达20-35Km/h，如果想加速，可以将前变速调到最大的3档，在前3后9的组合上，齿比达到最大，踏频一定下速度可以达到30-40Km/h。如果想减速，先降前变为2之后，在降后飞轮对链条损伤较小，及待下次骑行开始前起步较为轻快。

在倾斜的道路爬坡时，牙盘一般在2档，后飞轮依据坡度大小可以在1-4间选择，要是在比较斜的山坡可以将前变调为最低的1档，后飞可以在1-5间选择。【回答】

8. 我有变速自行车，可是我今天骑的时候，上坡很吃力我调了很久都没调准，该怎么调才可以是我上坡的时候不累

怎么变也不可能像平路那么轻，但以科学的变速法可以省很多力气。
简单来说上坡时用小片,后面用大片,快速的踩踩慢慢的走不累.
复杂的说:给你贴个我的原创吧：
严格是变速的，不只是加速，有时候用他来减速，你如果会开车就更能理解了，高档起不来车，没那么大的力量，直接憋灭火。
1.其实给你说一大篇大道理你看完只能更迷糊，你实际高速的骑几次马上就明白。你只需要知道左手管前片(中轴那几片),右手管后片(后轴那几片).这个是固定的.至于怎么变是大片小片因为变速系统有很多种,方向有反有正你自耗玫匠凳韵戮椭?懒?掌握了左手前右手后,和大小片怎么变后就可以看下面了.
2.前面几齿越小片速度越慢,但同时起车时速度越快(因为轻快了).后面几齿呢正相反,越小速度越快,但同时更难起车.
3.一般平路用前中齿带后面靠中间的几齿起速,然后后面慢慢变小速度也就越来越快,当后面已经是最小时把前面放成大齿,继续加速.
4.但越这么变会觉得越踩不动.那么变速的原则是什么呢?以刚刚好用一点儿力气踩得动,同时踩不空为原则.这个你一上车速度起来后几个齿一变马上就能理解.
5.一般来说初学者踩踏的频率在60-80为宜,以后经过训练会越来越快,但一般来说80-130就可以了,太快了心脏会受不了.运动员会更快.
不要觉得很快的在那踩会傻,那是最科学的方法.
ok,还有什么不明白的?