贵州高铁规划

1. 贵州高铁规划

贵南高速铁路全长约482千米，途经贵州、广西的很多城市，沿线有不少的车站都是新建的，对于当地的发展有着重要的意义，贵南高速铁路已经建设了不少的一段时间，预计2023年可建成通车。贵南高速铁路是我国“八纵八横”规划中“包海通道”的重要组成，建设完成之后将完善我国的高铁运输网络，沿线各个城市之间的交流变得更加方便，贵阳和南宁之间能够更加快捷的沟通，居住在这里的市民们想要前往另一个城市乘坐高铁不需要再绕行，时间成本将会大大降低，贵南高速铁路还将连接成贵、贵广等等高铁，让我国西部的交通运输网络变得更加完善。法律依据:《中华人民共和国城乡规划法》 第二十九条 城市的建设和发展，应当优先安排基础设施以及公共服务设施的建设，妥善处理新区开发与旧区改建的关系，统筹兼顾进城务工人员生活和周边农村经济社会发展、村民生产与生活的需要。镇的建设和发展，应当结合农村经济社会发展和产业结构调整，优先安排供水、排水、供电、供气、道路、通信、广播电视等基础设施和学校、卫生院、文化站、幼儿园、福利院等公共服务设施的建设，为周边农村提供服务。乡、村庄的建设和发展，应当因地制宜、节约用地，发挥村民自治组织的作用，引导村民合理进行建设，改善农村生产、生活条件。

2. 贵州高铁规划

法律分析：贵南高速铁路全长约482千米，途经贵州、广西的很多城市，沿线有不少的车站都是新建的，对于当地的发展有着重要的意义，贵南高速铁路已经建设了不少的一段时间，预计2023年可建成通车。贵南高速铁路是我国“八纵八横”规划中“包海通道”的重要组成，建设完成之后将完善我国的高铁运输网络，沿线各个城市之间的交流变得更加方便，贵阳和南宁之间能够更加快捷的沟通，居住在这里的市民们想要前往另一个城市乘坐高铁不需要再绕行，时间成本将会大大降低，贵南高速铁路还将连接成贵、贵广等等高铁，让我国西部的交通运输网络变得更加完善。
法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》 第二十九条 城市的建设和发展，应当优先安排基础设施以及公共服务设施的建设，妥善处理新区开发与旧区改建的关系，统筹兼顾进城务工人员生活和周边农村经济社会发展、村民生产与生活的需要。
镇的建设和发展，应当结合农村经济社会发展和产业结构调整，优先安排供水、排水、供电、供气、道路、通信、广播电视等基础设施和学校、卫生院、文化站、幼儿园、福利院等公共服务设施的建设，为周边农村提供服务。
乡、村庄的建设和发展，应当因地制宜、节约用地，发挥村民自治组织的作用，引导村民合理进行建设，改善农村生产、生活条件。

3. 贵阳高铁啥时候修好

1、贵广铁路2014年底建成开通，线路自贵州贵阳北站起，经广西桂林、贺州、广东肇庆至广州南站，设计线路长度为857公里，其中贵州段301公里，建设标准为时速250公里(基础设施预留进一步提速条件)。今年年底，贵广铁路贵阳至桂林段将开通，到时贵阳至桂林只要2小时，2015年贵广铁路预计全线开通，届时从贵阳至广州的旅行时间将由现在的20小时左右缩短至4小时。
2、沪昆客专贵阳北以东段2014年底具备联调联试条件；贵州又将迎来第二条高铁———长昆客专。长沙至昆明客运专线东起湖南长沙市，经怀化、贵州凯里、贵阳、安顺、盘县，云南曲靖至昆明市。正线全长1159公里，其中贵州省561公里，建设标准为时速250公里的客运专线(基础设施预留进一步提速条件)。
3、2015年开通贵阳至长沙段后，贵阳至昆明段将于2016年建成开通。届时贵阳至上海铁路旅行时间将由现在的27小时左右缩短至7小时；贵阳至昆明铁路旅行时间将由现在的9小时左右缩短至2小时。提到长昆客专，有一个不得不提的地方，那就是位于普安县的北盘江大桥，拱跨445米，是世界上跨度最大的上承式劲性钢筋混凝土拱桥，被业界誉为“世界第一跨”。
4、2014年至2017年将是贵州轨道交通大发展时代。2017年贵州铁路通车里程将达到4000多公里基本建成高铁网建，旅客从贵阳乘坐高铁前往广州只需3个多小时，前往长沙不到2小时，成都不到2小时，昆明1个半小时，重庆1个半小时。