货拉拉将完成F轮15亿融资，从天使轮到F轮，货拉拉烧了多少钱了？

1. 货拉拉将完成F轮15亿融资，从天使轮到F轮，货拉拉烧了多少钱了？

没多少，也就十来个亿吧，毕竟资本看好觉得有前景，哪怕不停的烧钱也看不到回头钱儿也无所谓，资本就是这样的大方、豪爽，并且有着独到的投资眼光，认为货拉拉就是前途似锦的阳光产业。

一、前几次融资10亿左右，近一次融资5亿左右。从天眼APP中可以查到，之前货拉拉融资的资金差不多有10亿美元，这一次融资差不多有5亿美元，一般来说，一个公司选择融资就说明之前的钱都花完了，或者说花的差不多了，再不进行融资这个企业就得到山穷水尽，甚至有可能需要申请破产得情况，所以才必须抓紧时间弄下一轮的融资。
如此看来，货拉拉在这次的融资之前应该已经烧了差不多有10亿美元，而且还是不知道都花在了什么位置，至少没有这次的热搜我都不知道这个世界上还有一个企业名叫货拉拉，不管是投入了广告还是说找了明星代言，都是比较失败的，至少钱白花了。

二、货拉拉融资这么多，是因为有前途吗？有啥前途啊！10个亿放在房间里都会有一大笔的钱，放在银行里投资没准儿万达都买下来好几个了，但如今的货拉拉是啥样？还得靠着下一笔的融资才能够正常运转，你们能够看到前途吗？反正我一个普通人是没有看到，如果说有前途的话，那在之前几次的融资基础下，这个公司至少能够正常运转，甚至说开始盈利。
但从目前的情况来看，这家企业的状况可不怎么好，甚至可以说特别的不好，不过资本的眼光我等普通人也无法参透，没准儿人家就是看到了未来的先机，眼下的投资不过是看准了以后想先占个坑。

最后：这一轮又一轮的融资下来，货拉拉还没有上市，如果有时光机真的想去未来看看，烧了这么多钱的货拉拉日后到底是啥样？

2. 货拉拉真能挣钱吗？

货拉拉真能挣钱。
货拉拉是一家以“货物出行更轻松”为使命，以“拉货＝货拉拉”为愿景的互联网物流商城，从事同城／跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务。

公司简介
货拉拉于2013年创立，成长于粤港澳大湾区。是一家从事同城／跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。
货拉拉通过共享模式整合社会运力资源，完成海量运力储备，依托移动互联、大数据和人工智能技术，搭建“方便、科技、可靠”的货运平台，实现多种车型的即时智能调度，为个人、商户及企业提供高效的物流解决方案。截止2021年5月，货拉拉业务范围已覆盖363座中国大陆城市，平均月活司机62万，月活用户达800万。

3. 货拉拉获得5.1亿美元融资，货拉拉公司发展前景如何？

货拉拉获得5.1亿美元融资，看来这家公司此前的发展还是挺不错的。在路上经常可以看到货拉拉公司的汽车，他们的业务量其实还是比较大的。以前我们搬家的时候可能会找一些拉私活的人，但是有了货拉拉之后，想必不少人会选择货拉拉公司。有人问，货拉拉公司发展前景如何？个人认为发展得会比较好。首先，要搬家拉货只要手机上预约好时间就行，操作非常便捷。其次，货拉拉的服务态度还是比较好的，比较贴心。最后，搬家市场潜力很大，货拉拉的业务需求应该会持续增长。
一、要搬家拉货只要手机上预约好时间就行，操作非常便捷此前自己搬家的时候就找过货拉拉公司。只要拿起手机在他们的平台上面预约一下服务，那么货拉拉公司的车就会准时出现在指定的地方。所以，要找货拉拉公司搬家操作是十分便捷的，这会让不少人搬家的时候选择货拉拉公司。
二、货拉拉的服务态度还是比较好的，比较贴心货拉拉的服务态度相对来说还是比较好的。当时自己搬家的时候他们的服务就做的很到位，在搬运东西的时候会比较小心仔细，很多事情都会站在客户的角度去分析。所以，货拉拉的口碑应该还是挺不错的，发展会比较好。
三、搬家市场潜力很大，货拉拉的业务需求应该会持续增长搬家市场的潜力还是很大的。因为，有许新人买房，买房就需要搬家。同时，还有不少人开公司，如果公司搬迁的时候也许要搬家服务的。所以，未来货拉拉的业务需求应该还会持续增长，这家公司的发展前景应该会比较不错。
那么，大家平时搬家的时候会找货拉拉公司吗？

4. 货拉拉真的赚不着钱吗？

 自己是北京跑货拉拉的，看上货拉拉的理由很简单，就是接单比较公平，而且时间也相对自由，自己跑货拉拉算是一般化的那种，但是每天接四五单，一个月跑下来有一万以上，比当服务员舒服多了，一天要站着10个小时，也不用看顾客的脾气心情，跑货拉拉车型大一点的车，收入还能高很多，那种大货车跑个两三万都没问题的，现在城市开车不好开，拉货的需求不小，货拉拉现在不愁没单，有单就跑，有货就拉，有时候还能挣个搬运费，货拉拉这收入已经很不错了，可以试试看的。    

5. 货拉拉怎么样有生意吗

货拉拉怎么样有生意吗？一般情况吧！
一、货车限行，车子停的时间比跑的时间还多，咋个挣钱？

二、基于一，货车早高峰不能走，跑货车一旦出去，晚上回来就很晚了。晚上八九点到家是很早的事情。下午装完货也要解限才能进城，所以下完货回来晚上12点是很常见的事情。

三、厢货没业务，高栏车业务好点，但是累成狗。跑个业务，大多都要拆侧边栏，特别是物流用叉车上下货。遇到下雨要搭遮雨的篷布，一张布30-40斤一个人在车顶上搭，跑高栏车的个个都是爬车高手。最郁闷的是大多时候必须得淋着雨搭，夏天还可以说凉快，冬天来了，就是遭罪了。

四、基于三、一天车子爬来爬去，以至于一身都是脏兮兮的。像个叫花子一样，都不敢去好一点餐厅吃饭，自己进去都觉得不像样子。

五、基于一、二、三、四，如果怕累，嫌脏，还要早出晚归。这样不想去，那样不想去，不想拆边栏，不想搭雨棚，又想早点回家，结果是没得业务。

六、没得固定业务，什么货都拉，危险性也随之提高。比如这种，不要拿命去赌。4.5吨，随时有可能往前滚，驾驶室都要冲烂，命可以都要丢。我没有去，叫客户下货了。出事的概率50%以上。



七、物流公司老板越来越奇葩。给的价格越来越低。长期给物流送货，最后的结局是自己真的给物流公司当了雷锋。

八、一个月看着一万多的流水（别问为什么只有一万多，货车限行，能跑的时间太少，以前不限行，一个月两三万的流水），油钱都要除脱五六千。扣除折旧，扣除一年给挂靠公司一万多点的费用，再扣除保养、修车的钱，一个月也就六七千块的收入。

九、现在跑车已经不挣钱了。长途业务越来越少。准确的说是货主出起钱的长途业务，越来越少。货主嫌价格贵，都是去货运部，然后货运站在货车帮和运满满上找车，给的价格，就是打发叫花子。货车帮和运满满能在中国生存下来，就是因为中国货车动力严重过剩，很多车没业务，只能去这平台上找。
十、货拉拉的价格只能说将就跑得。反正就当上班一样，只有上班的工资水平（流水高没卵用），只能说自由点，我是自由习惯了。差不多干了七年年没人管的工作，受不了人管。

十一、跑货车，要当孙子，一定要忍气吞声，还要笑脸相迎。因为一个保安就可以不让你进门，你无可奈何。一个搬运看你不顺眼不给你上下货，你不可能自己去下。或者故意拖延时间，气得你想吐血。货车限行，每天就那么点时间能跑业务，时间真的耽误不起。

十二、一定要把车子技术练起来。要不然像这样的路，技术稍微差点，根本没法进出。

6. 货拉拉现在好做吗？

好。
大部分货拉拉司机都是选择使用面包车，小货车拉货。货拉拉平台采用会员制，注册司机要缴纳1000元押金，6个月后才能退还，车身广告500司机自行掏。另外每月货拉拉会员缴费等级，普通会员费499元，高级会员费699元。
无车的司机加入货拉拉，可以租代购，短租三个月。但租车时要注意看清合同条款，别因提前退车导致押金不能退的情况。

扩展资料：
注意事项：
1、货车装载须合乎要求。不能超高，超宽，装载须均衡，装载飞扬，洒漏物品。
2、驾驶货车须按规定系好安全带，并督促前排乘客一起系好安全带。不能随意向车外抛洒物品，注意清洁卫生。 
3、货车在车道减少的路口，路段，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶的，应当每车道一辆依次交替驶入车道减少后的路口、路段。  
4、在行车中，注意各种禁令标志，不在禁行道上行驶，不闯入禁止驶入区域，不在禁行时间内行驶，装卸货物要文明，不可野蛮粗鲁，以免损坏货物和噪声扰人。 
参考资料来源：百度百科-货拉拉

7. 货拉拉怎么样有生意吗

平台还可以，是有生意的。
货拉拉做的好，第一看车型。
第二看城市监管力度。第三看所处的城市是否成熟。举例子说明，面包车，依维柯（轻货）有货运版的，中面包车（车长4.8米）大概45的起步价里程价4元，依维柯（4.8米2米高2米宽以上）65起步价，里程价是4元，城市不一样价格相差一些。
现在货车比如平板车，货车限行区域比较多，面包车轻货还是比较吃香的，假设一天能接4单至5单，收入比打工强多了。


生意好不好做，其实在于人，各行各业都是如此，这个问题其实跑的人最有发言权，我从去年开始跑的货拉拉，不说货拉拉到底有多优秀，但是货拉拉最起码是公平公正的，在货拉拉上跑单还是下单，上面的订单以及收费信息一目了然，相比较传统拉货，这点更容易被大家接受。
而且前段时间还有人说货拉拉的运费太低，对市场不太好，侧面能看到货拉拉性价比确实不错，我跑的还可以，因为货拉拉上是自由接单，所以都是为自己拼，有了这个观念之后，生意就会顺很多。

8. 货拉拉怎么样有生意吗

有生意啊，现在货拉拉平台那么大，生意肯定是有的，不过要看你怎么做了，这个工作比较辛苦，是劳力活，需要吃苦耐劳才行。