铁和以铁未基的合金叫什么

1. 铁和以铁未基的合金叫什么

铁基合金(Iron base alloys (Fe-based) )是硬面材料中使用量大而广的一类，这类材料最大的特点是综合性能良好，使用性能范围很宽，而且材料价格是最低廉的。

铁基合金按不同金相组织可分以下几类。
(1)马氏体合金钢：
主要硬化元素是Cr，还有Si、Mo、Mn、V、W等强化元素，合金元素总量不超过10%。涂层组织为低碳马氏体，有良好的机加工性能，涂层硬度HRc30?54，冲击韧性极好，还具有良好的耐应力疲劳和冷热疲劳性能。其材料制成金属丝和管状丝埋弧堆焊，焊接性能较好，不易开裂。典型用途是金属间无润滑滚动或滑动的零件。如热轧工作辊、支撑辊、连铸机辊、导卫辊、校直辊及挖土机辊等。
(2)高铬铸铁：
该类合金硬度高，HRc48?60，有极好的抗磨粒磨损性能。在<200℃时耐磨性仅次于碳化钨硬面材料，但价格仅为碳化钨材料的1/3。
高铬铸铁含碳量2%～6%，含铬量20%～35%，焊层中主要耐磨硬质相Cr7C3，基体组织有马氏体和奥氏体。
高铬铸铁采用电焊条或管状焊丝明弧或埋弧堆焊，堆焊过程中因有大量碳化物析出，焊层产生龟裂释放焊层中的内应力，并不影响其使用性能。主要用于农机、矿山、煤粉研磨机辊等中等或严重磨粒磨损件。
高铬铸铁型自熔合金粉末，氧乙炔火焰(或等离子)喷焊，涂层硬度(HRc50以上)，用于不受强烈冲击的磨粒磨损件。
(3)奥氏体锰钢：
高锰钢硬面材料能经受高冲击及轻微到中等的磨粒磨损，堆焊层无磁性，具有高韧性，焊后硬度HRc16～20，冷作硬化后可提高到HRc4448，随含碳量不同而变。
高锰钢含有Mn12%～15%及Cr、Ni、Mo，奥氏体组织是用锰稳定的。施焊时不用气焊只用电焊以缩小热影响区求得焊层快速冷却。施焊不当会出现马氏体相而导致焊层胞裂。
高锰钢电焊条和明弧焊丝，用于严重的金属间冲击和矿石对金属的冲磨件的堆焊。
(4)马氏体不锈钢：
此类合金属低碳高铬马氏体钢。主要成分含碳C 0.2%和含铬>12%。具有良好的综合机械性能，硬度HRc50左右，强度、韧性都很好，能耐大气和蒸汽的腐蚀，还有耐冷热疲劳的能力。产品有金属丝材和管状丝。主要用在中等冲击，中等金属间磨损和中等磨粒磨损的场合。
马氏体不锈钢型喷涂粉，氧乙炔火焰喷涂，涂层硬度(HB320～450)，用于轴类、活塞、柱塞等耐磨件。
(5)珠光体钢：
此类合金含低碳(0~25%)和少量其他合金元素，组织结构为珠光体、耐冲击性，硬度低(HRc25~35)，具有极好的可焊性，适用于堆焊，主要用于恢复机械设备零件尺寸。如受滚压、滑动或冲击负荷的重型机械设备的旋转轴、轧辊等零件。另一重要用途是作为堆焊过渡层。

2. 铁基非晶合金的介绍

非晶合金，或称为金属玻璃，它是20世纪70年代问世的一种新型材料，是利用急冷技术，将钢液一次成型为厚度为30微米的薄带，得到的固体合金（薄带）是不同于冷轧硅钢材料中原子规则排列的晶体结构，正是这种合金其原子处于无规则排列的非晶体结构，使其具有狭窄的B-H回路，具有高导磁性和低损耗的特点；同时非晶合金原子排列的不规则限制了电子的自由通行导致电阻率比晶体合金高出2-3倍，这样也有利于减少涡流损耗。以非晶合金为原料制成的变压器铁心，其空载损耗与采用硅钢片的传统变压器相比，减少了75%左右，使非晶合金变压器具有十分显著地节能和环保效果，当非晶合金变压器铁心用于油浸变压器时，可明显减排多种有害气体。所以，越来越多的生产厂商采用非晶合金来作为变压器铁心的原材料。

3. 什么是铁基复合材料

重型冶金等领域的许多零部件长期工作在严峻的工况条件下,从而导致严重的磨损.金属基复合材料综合了陶瓷相的高强度、高硬度以及金属基体良好的塑韧性,在耐磨环境下具有良好的应用前景,成为近年来结构材料的研究热点[1-3].目前应用的金属基复合材料有铁基、镍基和钴基自熔性合金.钴基和镍基合金通常应用于高温场合,它们具有高的耐蚀性和耐磨性,但是它们比铁基合金要更加昂贵.近年来,铁基合金被逐渐广泛应用于堆焊领域.Cr和Ti作为碳化物形成元素已经被广泛应用在铁基合金中来形成硬质相M7C3和TiC[4,5].这些硬质相分布在基体中,具有规则的外形,较高的硬度和熔点,能够强化基体从而提高耐磨性.熔覆层的耐磨性取决于所含硬质相和基体组织的尺寸、形态和分布，研究VC铁基复合材料不仅满足了人们对钢铁材料提高性能的要求，而且解决了如何综合利用钒资源这一非常重要的问题，因而VC颗粒增强铁基复合材料的开发与应用对钒资源的综合利用，促进地区经济的腾飞发展具有重大意义。采用粉末冶金和原位内生相结合的方法可以一次成型，大大节约了成本。

4. 什么是金属基复合材料？

与非金属基复合材料相比，金属基复合材料的潜力尚未充分发挥，应用面比较窄，成熟的品种很少。这种情况一直到20世纪70年代中期才略有好转。1974年，美国材料咨询局第一次肯定了研制和使用金属基复合材料的正确性，表示对这项工作要重视和支持。这主要是航空、航天、能源工业的发展提出的一系列严格的要求，看来只有依赖金属基复合材料和精陶瓷才能够解决。金属基复合材料所用的增强剂除了石墨、硼(硼硅克)纤维外，还有高强度钢丝、高熔点合金丝(钨、钼)和晶须(氧化铝、碳化硅)等。这些纤维分别用来与铝、镁、钛、铜和镍钴基高温合金组成复合材料。
硼—铝复合材料的研制起步最早，取得了一定效果。这种材料用于航天飞机的中机身构架管，可减重80公斤。采用硼—铝复合材料的飞机为数不多，目前只有F—111、S—3A等，此外还有“阿特拉斯”导弹的壳体。
硼—铝复合材料最有希望的潜在用途是制造喷气发动机的压气机及风扇叶片，如用其代替钛合金可减重33％，节省成本45％左右。美国几家主要发动机公司如普拉特•惠特尼、通用电器、TRW等均进行过硼—铝复合材料风扇叶片的研究。JT8D发动机上试用硼—铝压气机叶片，工作温度达到300℃，此外，在TF—41—P3发动机上还试用了铍—铝压气机叶片。
石墨—铝复合材料也具有很高的比强度和比模量，适合直升机、导弹、坦克和突击浮桥使用。CH47直升机的传动机，采用了多层石墨—铝护板，大大减少了振动噪音，此外石墨—铝和石墨—镁将被用在人造卫星和大型空间结构上，如卫星支撑架、平面天线体、可折式抛物面天线助等。
镍基和钴基高温合金使用高熔点钼、钨丝式晶须增强后成为耐热复合材料。这项工作在许多国家开展多年，目的是为了满足工作温度和载荷日益提高的先进涡轮发动机的需要。利用这种耐热复合材料制成实心涡轮叶片，可以提高涡轮的温度和转数，减少涡轮级数和冷却气体的消耗，为改进发动机创造了条件。采用加有二氧化钍和碳化铪的钨丝增强复合材料，工作温度为1160～1200℃，至少比目前的涡轮工作温度提高100℃。
利用氧化铝晶须毡或单晶纤维增强熔点钼钨后，可以耐更高的温度，在1650℃时的强度为钨的两倍，作为火箭喷口材料已通过试验。
以钢板为基体的各种层压板也是一种通用的复合材料。例如波音767和757飞机上采用的一种包不锈钢铝板，可以代替钛合金作为发动机的防火材料，重量轻而价格低。
另一种是以钢板为基、多孔青铜的中间层、聚四氟乙烯塑料为表面层的三层复合材料，可用于制造载重汽车底盘衬套、机床导轨和在高温腐蚀介质中工作的轴承。
超导电缆也是一种复合材料，它是以铜—锡合金为基体，埋人295根铌线后组成，经过扩散处理在界面形成七微米厚的Nb2Sn金属化合物，它具有超导性，可以用于制造磁悬浮高速列车、核聚变反应堆电磁铁、储能超导感应器、超导发电机等新产品。

5. 铁基合金属于硬质合金吗

铁基合金不属于硬质合金
铁基合金按不同金相组织可分以下几类。
(1)马氏体合金钢：
主要硬化元素是Cr，还有Si、Mo、Mn、V、W等强化元素，合金元素总量不超过10%。涂层组织为低碳马氏体，有良好的机加工性能，涂层硬度HRc30?54，冲击韧性极好，还具有良好的耐应力疲劳和冷热疲劳性能。其材料制成金属丝和管状丝埋弧堆焊，焊接性能较好，不易开裂。典型用途是金属间无润滑滚动或滑动的零件。如热轧工作辊、支撑辊、连铸机辊、导卫辊、校直辊及挖土机辊等。
(2)高铬铸铁：
该类合金硬度高，HRc48?60，有极好的抗磨粒磨损性能。在<200℃时耐磨性仅次于碳化钨硬面材料，但价格仅为碳化钨材料的1/3。
高铬铸铁含碳量2%～6%，含铬量20%～35%，焊层中主要耐磨硬质相Cr7C3，基体组织有马氏体和奥氏体。
高铬铸铁采用电焊条或管状焊丝明弧或埋弧堆焊，堆焊过程中因有大量碳化物析出，焊层产生龟裂释放焊层中的内应力，并不影响其使用性能。主要用于农机、矿山、煤粉研磨机辊等中等或严重磨粒磨损件。
高铬铸铁型自熔合金粉末，氧乙炔火焰(或等离子)喷焊，涂层硬度(HRc50以上)，用于不受强烈冲击的磨粒磨损件。
(3)奥氏体锰钢：
高锰钢硬面材料能经受高冲击及轻微到中等的磨粒磨损，堆焊层无磁性，具有高韧性，焊后硬度HRc16～20，冷作硬化后可提高到HRc4448，随含碳量不同而变。
高锰钢含有Mn12%～15%及Cr、Ni、Mo，奥氏体组织是用锰稳定的。施焊时不用气焊只用电焊以缩小热影响区求得焊层快速冷却。施焊不当会出现马氏体相而导致焊层胞裂。
高锰钢电焊条和明弧焊丝，用于严重的金属间冲击和矿石对金属的冲磨件的堆焊。
(4)马氏体不锈钢：
此类合金属低碳高铬马氏体钢。主要成分含碳C 0.2%和含铬>12%。具有良好的综合机械性能，硬度HRc50左右，强度、韧性都很好，能耐大气和蒸汽的腐蚀，还有耐冷热疲劳的能力。产品有金属丝材和管状丝。主要用在中等冲击，中等金属间磨损和中等磨粒磨损的场合。
马氏体不锈钢型喷涂粉，氧乙炔火焰喷涂，涂层硬度(HB320～450)，用于轴类、活塞、柱塞等耐磨件。

硬质合金是由难熔金属的硬质化合物和粘结金属通过粉末冶金工艺制成的一种合金材料。
硬质合金具有硬度高、耐磨、强度和韧性较好、耐热、耐腐蚀等一系列优良性能，特别是它的高硬度和耐磨性，即使在500℃的温度下也基本保持不变，在1000℃时仍有很高的硬度。
硬质合金广泛用作刀具材料，如车刀、铣刀、刨刀、钻头、镗刀等，用于切削铸铁、有色金属、塑料、化纤、石墨、玻璃、石材和普通钢材，也可以用来切削耐热钢、不锈钢、高锰钢、工具钢等难加工的材料。

6. 请问铁基合金和铁基非晶合金的区别

钛基合金(Iron base alloys (Fe-based) )是硬面材料中使用量大而广的一类，这类材料最大的特点是综合性能良好，使用性能范围很宽，而且材料价格是最低廉的。铁基合金是指以铁元素为基加入其他合金元素形成的合金。常以碳含量的高低来划分，钢是低碳含量的铁碳合金，会在加热过程中形成FCC结构的奥氏体；如果碳含量过高则在加热至融化过程中不出现奥氏体则称为铁（铸铁），如果碳含量特别低，在室温下以铁素体的形式存在（没有析出的渗碳体）则称为工业纯铁。以上针对的是铁碳二元合金体系。对钢，一般还会加入其他合金元素以获取不同的性能，如弹簧钢，高速钢等，这些也都是含碳（一般碳含量较低）的加热过程中形成FCC结构的奥氏体的铁基合金。 一般就用钢／铁来指代铁基合金（区分钢／铁的方法见前述），说“铁基合金”一般就是强调其特殊性能，如“铁基高温合金”。
铁基非晶合金或称为金属玻璃，它是20世纪70年代问世的一种新型材料，是利用急冷技术，将钢液一次成型为厚度为30微米的薄带，得到的固体合金（薄带）是不同于冷轧硅钢材料中原子规则排列的晶体结构，正是这种合金其原子处于无规则排列的非晶体结构，使其具有狭窄的B-H回路，具有高导磁性和低损耗的特点；同时非晶合金原子排列的不规则限制了电子的自由通行导致电阻率比晶体合金高出2-3倍，这样也有利于减少涡流损耗。以非晶合金为原料制成的变压器铁心，其空载损耗与采用硅钢片的传统变压器相比，减少了75%左右，使非晶合金变压器具有十分显著地节能和环保效果，当非晶合金变压器铁心用于油浸变压器时，可明显减排多种有害气体。所以，越来越多的生产厂商采用非晶合金来作为变压器铁心的原材料。

7. 铁基合金的其它

(5)珠光体钢：此类合金含低碳(0~25%)和少量其他合金元素，组织结构为珠光体、耐冲击性，硬度低(HRc25~35)，具有极好的可焊性，适用于堆焊，主要用于恢复机械设备零件尺寸。如受滚压、滑动或冲击负荷的重型机械设备的旋转轴、轧辊等零件。另一重要用途是作为堆焊过渡层。

8. 铁基合金的分类

铁基合金按不同金相组织可分以下几类。(1)马氏体合金钢：主要硬化元素是Cr，还有Si、Mo、Mn、V、W等强化元素，合金元素总量不超过10%。涂层组织为低碳马氏体，有良好的机加工性能，涂层硬度HRc30?54，冲击韧性极好，还具有良好的耐应力疲劳和冷热疲劳性能。其材料制成金属丝和管状丝埋弧堆焊，焊接性能较好，不易开裂。典型用途是金属间无润滑滚动或滑动的零件。如热轧工作辊、支撑辊、连铸机辊、导卫辊、校直辊及挖土机辊等。(2)高铬铸铁：该类合金硬度高，HRc48?60，有极好的抗磨粒磨损性能。在12%。具有良好的综合机械性能，硬度HRc50左右，强度、韧性都很好，能耐大气和蒸汽的腐蚀，还有耐冷热疲劳的能力。产品有金属丝材和管状丝。主要用在中等冲击，中等金属间磨损和中等磨粒磨损的场合。马氏体不锈钢型喷涂粉，氧乙炔火焰喷涂，涂层硬度(HB320～450)，用于轴类、活塞、柱塞等耐磨件。