南方航空600029该股不分配已连续几期未分红，本次分红方案结果是否跟以往一样不分配呢？

1. 南方航空600029该股不分配已连续几期未分红，本次分红方案结果是否跟以往一样不分配呢？

　　【2008-04-21】
　　公布07年年报及08年一季报,上午停牌一小时
　　南方航空公布2007年年报：基本每股收益0.42元，稀释每股收益0.42元，每股收益（扣除）0.35元，每股净资产2.8元，净资产收益率15.14%，加权平均净资产收益率16.5%，扣除非经常性损益后净利润1515000000元，营业收入55873000000元，归属于母公司所有者净利润1852000000元，归属于母公司股东权益12232000000元。
　　公布2008年一季报：基本每股收益0.18元，每股收益（扣除）0.16元，每股净资产2.96元，净资产收益率6.14%，扣除非经常性损益后净利润712000000元，营业收入14307000000元，归属于母公司所有者净利润796000000元，归属于母公司股东权益12961000000元。
　　董监事会决议公告
　　中国南方航空股份有限公司于2008年4月18日召开五届四次董事会及五届三次监事会，会议审议通过如下决议：
　　一、通过公司2007年度业绩报告全文、摘要及业绩公告。
　　****二、通过公司2007年度利润分配及资本公积金转增股本预案：不分配；拟以2007年12月31日的股本4374178000股为基数，用资本公积金****。
　　三、通过公司根据有关规定对2007年初财务报表相关项目进行调整。
　　四、通过续聘毕马威会计师事务所、毕马威华振会计师事务所分别为公司国际、境内审计师的议案。
　　五、通过公司拟分两次发行40亿元短期融资券事宜，期限在一年以内，发行对象为全国银行间市场机构投资者。
　　六、通过提请股东大会授权董事会在每一会计年度内审批累计总额不超过四亿元人民币连带责任担保事宜。
　　七、通过公司控股子公司厦门航空有限公司(下称：厦航)购买飞机的议案：厦航于2008年4月18日与美国波音公司(下称：波音公司)就购买20架波音737系列飞机签订合同，实际交易金额将低于上述飞机的公开市场报价(总计约为150000万美元)，资金来源将由厦航自有资金和商业银行贷款融资解决。波音公司将于2014年4月至2015年10月全部交付上述飞机。上述交易事项尚待国家有关主管部门审批。
　　八、通过提名张薇为公司第五届监事会监事候选人的议案。
　　董事会决定于2008年6月25日召开2007年度股东大会和2008年H股第一次类别股东大会，审议以上有关事项，会议具体事宜将另行通知。
　　股票交易异常波动公告
　　中国南方航空股份有限公司股票于2008年4月16日-18日连续三个交易日内收盘价格跌幅偏离值累计达到20%。
　　经核实，公司确认不存在应披露而未披露的重大影响股价的敏感信息，在未来三个月内不存在整体上市或涉及公司的重大资产重组、收购、发行股份(公司董事会于2008年4月18日通过并公告拟用资本公积金转增股本的预案除外)等其他事项。
　　公司董事会确认，公司没有根据有关规定应予以披露而未披露的事项或与该事项有关的筹划、商谈、意向、协议等和对公司股票及其衍生品种交易价格产生较大影响的信息。

2. 关于南方航空股票技术分术

600029南方航空股票长期趋势分析、短期技术指标分析：
一、南方航空上市公司基本面情况（长期趋势分析）：
1、公司介绍：中国南方航空公司是中国三大航空集团之一。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖中国，辐射亚洲，连接欧洲、美洲、澳洲的航线网络。南方航空2007年旅客运输量达到817.3亿客公里，国航为700.3亿客公里，2007年度客运排名世界第四，亚洲第一的航空公司。同时，2007年加入天合联盟，成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。

2、最新财务数据指标：（ 08-09-30）
每股收益(元)0.0040，每股净资产(元)1.8700， 净资产收益率(％)0.23 ，总股本(亿股)65.6127，实际流通A股(亿股)15.0000 ，限售流通A股(亿股)33.00，流通H股(亿股)17.6127，每股资本公积:0.588 主营收入(万元):4204600.00同比增  0.80% ，每股未分利润:0.187 ，净利润(万元): 2800.00同比减-98.72% ；

3、南方航空有利信息：
⑴国家政策利好助推南航发展，发改委于12月18日印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。自2008年12月19日零时起航空煤油出厂价格由每吨7,450元调整为5,050元，每吨降低2,400元，调整幅度达到32%。同时在12月19日下午，自2008年12月25日起，相应降低国内航线旅客运输燃油附加标准。其中，800公里（含）以上航线由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航线由80元降低到20元。

⑵公司具备其它竞争及避险优势
1. 和国航，东航(600115.SS, Rmb4.63, 未评级)相比，公司在08 年9 月结束航油套保，而国际油价在此后一路下滑，12 月19 日创出自2004 年以来新低的33美元/桶。国航和东航则损失惨重，两家将分别在今年计提交易性金融资产亏损分别达到50 亿和37 亿。
2. 汇改以来的人民币上升势头在08 年下半年出现停滞，国内出口水平11 月同比下滑19%，为刺激国内出口， 09 年人民币兑美元增长幅度可能只有1%-2%，亦有可能出现贬值。对于航空公司而言，汇兑收益一块将在09 年减少，甚至出现汇兑损失。
而南航适时调整美元负债比例，目前来看已降低到70%左右，而该数据07 年时为96%。而国内利息的不断下调也将减少公司的利息支出。

⑶政策性利好信息
控股股东南航集团接受国家注资30亿， 南航于10月26日公告：公司控股股东中国南方航空集团公司于近日收到财政部下发的《财政部关于下达中国南方航空集团公司2008年中央国有资本经营预算（拨款）的通知》（财企[2008]316号文），根据此通知，财政部下达给南航集团2008年中央国有资本经营预算30亿元，此项拨款作为增加南航集团国家资本金处理，南航股份董事会已就此事询问了南航股份执行董事和控股股东南航集团，目前南航集团正在考虑将此笔资金注入本公司，同时南航股份自身也在筹划非公开发行股票事宜。

⑷投资风险
公司目前最大的投资风险还是在于明年的飞机利用情况，虽然公司在新飞机投入运行后可用运力进一步增加，但是面对现在的市场环境，增加的10%的ASK，所能带动的RPK 的增加量是一个重要的不确定因素。同时国际油价何时出现反弹，反弹力度有多高，是另一个影响公司未来发展的关键因素。    

⑸公司评价与投资建议
由于本次航空煤油调价幅度超出市场预期，国家对于航空业的复苏起到了决定性的推动因素。而作为第一个获得到国家注资且国内航空市场占有率最高的航空公司，其未来表现值得期待。我们调升公司EPS，08年-10年EPS由原来的-0.05元，-0.23元和0.0.9元调升为-0.05元，0.30元和0.43元。公司09年内部定向增发后每股净资产达到2.44元，给予公司1.8倍的PB，09年目标价为4.3元，隐含上升空间15.3%，首次评级给予「增持」。

二、南方航空股票短期盘面技术指标分析（短期技术指标分析）： 
从600050中国联通目前的盘面K线形态和其它技术指标看，短期的情况不好，该股截止到今天已经跌破了MA的所有均线支撑，但股价受到10日均线的有利支撑，股价也就是随波逐流的走势，随机的KDJ指标的J线已经是-8.10了，而且还没有出现回头止跌的迹象，KDJ指标的显示现在是在底部徘徊的走势； 

但盘面的VOL指标和MACD指标的情况不是很差的了，从盘面看MACD的趋势指标基本就要下滑到零轴以下了，且有逐渐走弱的迹象，目前MACD指标是-0.10已经进入在弱势区内，但组成指标的DIF和DEA与J线形成向下发散的形状，后市基本就是就是逐级下滑和弱势盘整的趋势； 

从VOL看到今天的成交量同比缩量很多，与流通盘相比较已经是地量水平了，下午开盘后该股有三次明显的上攻动作，效果是很明显的，的，而且股价也上攻突破了10日均线的压制，尾盘半小时攻击力加强，该股主力强行上攻的意图显而易见，但看到的上挂的五档卖盘量也比较大，说明多空双方还有一轮搏杀的； 

应该注意的是：结合盘面的K线图形，股票短线和趋势的KDJ/MA/MACD这三个技术指标，以及VOL成交量指标来看，该股的股价是在跌势和弱势横盘的之间，这样走势就完全取决于大盘的走势了，大盘向好则涨，反之则跌； 

分析研判的结论：
从沪市大盘今天的情况看，短期难以有所作为的，鉴于该股的重组分歧较多，有很大的不确定性，加上该上市公司今年的经营业绩大幅滑坡，而且金融危机下的航空业不会有好的表现，所以就短期和中长线的投资来讲，南方航空都不是最佳的品种，不建议对该股进行投资，保持关注为宜。

3. 2009年12月那些股票有送股配额的分项预案？

看了以下你就明白了：
1.相关概念： 
①【股权登记日】是在上市公司分派股利或进行配股时规定一个日期。 
②【除权日或除息日】股权登记日后的第一天，这一天或以后购入该公司股票的股东，不再享有该公司此次分红配股。 
③【除权】是由于公司股本增加，每股股票所代表的企业实际价值(每股净资产)有所减少，需要在发生该事实之后从股票市场价格中剔除这部分因素，而形成的剔除行为。 
④【送股】是上市公司将本年的利润留在公司里，发放股票作为红利，从而将利润转化为股本。 
⑤【转增股】是指公司将资本公积转化为股本。 
【公积金】一种是资本公积金，就是股本附带来的钱；一种是盈余公积金，就是公司赢利后留在企业的钱。 
⑥【复权】就是对股价和成交量进行权息修复,按照股票的实际涨跌绘制股价走势图,并把成交量调整为相同的股本口径。 
⑦【填权】在除权除息后的一段时间里，股票交易市价高于除权（除息）基准价，这种行情称为填权。如果股价上涨到除权前价格则称为填满权。 
2.观察心得：按同花顺高配送概念股并已经进行配送的股票向前复权后为样本。分为上涨、平盘、下跌三类。判定上涨的标准是除权后近期趋势是上涨的股票归类为上涨，共计15只股票，比率为18%。判定平盘的标准是除权后5天内跌幅不超过5%的股票归类为平盘，共计33只股票，比率为41%。判定下跌的标准是除权后5天内跌幅超过5%的股票归类为下跌，共计33只股票，比率为41%。到目前为止，配送额度比较大的又填满权的只有中天城投一只股票。需要指出的是，下跌和绝大部分平盘的股票都失去了高抛低吸的机会。 
3.计算方法： 
我们以万通地产为例。分红方案为一股送一股红利0.35。股权登记日的收盘价为24.09元，除权后的基准价是（24.09-0.35）/2=11.87元。除权日后的第五天收盘价为9.98元。如果一直持有该股票则损失9.98-11.87=1.89元。也就是说在24.09元时卖出一股，再在9.98元买入两股，自然就赚了1.89元。 
4.影响填权的因素： 
①牛熊市：牛市填权比较容易，而且填满权的可能性更大，尤其是配送比例不高或分红比较少的股票。熊市则是在股权登记日前冲高，除权日后马上回落，原因很简单，利好出尽是利空，何况大家对后市都不看好。 
②股票自身的强弱：强势股一般会表现为继续上涨或横盘。弱势股必跌。 
③是否还存在估值空间。 
④股权登记日前是否被爆炒：若被爆炒，股权登记日前必须卖出。 
5.个人的一点认识： 
①通过上面的名词解释，可以看出，上市公司可以不花一分钱就把股东的权益摆平了。这是只有在中国才特有的现象。最后的填权也是到股市里来抽血。 
②在国外成熟市场，股票存在分、并股和增发股。当股价过高时，就不容易操作，所以可以分股，股东的权益一分为二。当股价过低时，也不容易操作，所以可以并股，股东的权益合二为一。上述两种情况股东的总体权益保持不变。当一个上市公司为了开展大的业务项目时，为了减少银行负债，而进行增发，从而使总股本增加。国外的股票是以现金分红的形式来体现投资价值的，所以也存在除权，但填权是以公司的再次盈利积累和未来分红预期做基础的。 
③根据上面的计算和统计结论，单以高配送概念而论，是不存在实际投资价值的。只是在股市当中多了一个讲故事的题材而已。短期的结果是亏损的，长期的结果是这样的股票会上涨，可其他的股票也没停歇，反而会因为总股本的增加股价的增高，给主力的操作带来更大的麻烦。只是当股票填权以后，感觉赚了很多而已。所以牛市填权实在没有什么理论依据。只是自欺欺人罢了。 
通过上面的解释，如果大家今后再遇到这样的股票，就不妨先卖出，如果仍然有估值预期和业绩支撑的话，再短期买入。而且自己的持股越多，这样操作后，其收益的绝对值越大。

4. 南方航空股票怎么样

又是一个超级大盘股，股市转为牛市，超级大盘股翻番不成为题。没有特殊利好在当前市场行情下，做做波段吧，希望能打出来手续费。
技术面该股还在调整中，2.5元是支撑，20日线对当前股价有压力，突破后看到2.6元60日线。突破60日线后继续看高到2.77

5. 南方航空股票怎么样？

600029 南方航空 最近一次突破阻力价位是在2009-4-20，该日阻力价位6.125，建议观望。 
后市预测报告 >>>

交易日期：2009-4-23
阻力价位：6.160 元
20交易日内平均盈利概率：92.09%
20交易日内平均盈利额度：23.27%

如果该股票在2009-4-23交易日价位突破6.160，说明接下来20个交易日之内有92.09%的可能性上涨。

【操作提示】
 1. 股价若没有突破阻力价位，则按兵不动；
 2. 股价突破阻力价位，即可按照阻力价位买进。股价突破阻力价位后又跌破，可择机加仓；
 3. 股价在阻力价位之上，不建议追涨加仓，以避免收益折损；
 4. 设定止盈观察点，一旦达到该点，可考虑适时离场，资产落袋为安，然后瞄准其他个股；
 5. 设定止损观察点，一旦股价跌该点，应在20交易日之内观察，获利即出局，杜绝贪念，以免下跌行情带来损失。
 6. 推荐设置： 
            止盈点 = 实际买入价格 * （1 + 个股20个交易日之内的平均赢利额度 / 6.18 ）
             止损观察点 = 阻力价位 * ( 1 - 6.18% )

【重要说明】
• 本方法只适用于20个交易日之内的超短线投资，不适用于中长线

6. 股票南方航空怎么没有了？

南方航空：公布公告
    中国南方航空股份有限公司于2008年11月26日收到控股股东中国南方航空集团公司(下称：南航集团)的通知，南航集团于近日收到财政部下发的有关通知，财政部下达给南航集团2008年中央国有资本经营预算30亿元，此项拨款作为增加南航集团国家资本金处理。

    经询问，目前南航集团正在考虑将此笔资金注入公司，公司亦在筹划非公开发行股票事宜，并将在本公告刊登后10个工作日内向相关部门进行政策咨询及方案论证，因此有关事项尚存在不确定性。

    经公司申请，公司股票自2008年11月27日起停牌。公司承诺若未能在公司股票停牌之日起10个工作日内(含停牌当日)就有关重大事项与相关部门咨询论证，或有关初步论证未获通过的，公司将公告并复牌。
 
不用太担心！！！

7. 南方航空此公告对其股价有何影响？

卖呀,比一比看谁卖的便宜.

这帮Y的不卖国心里就不舒袒

好好的公司非要搞死再卖给别人

没有金钢钻,别当掌舵人,不然外被洋人耻笑,内被百姓谩骂,里外不是人

8. 为什么最近南方航空的股票涨得这么快？

1、截止到2015年8月24日，南方航空（股票代码为600029）已经跌停了。前一段时间之所以涨得很快是受到中国股市大盘的影响，大盘指数在暴涨，大部分股票都涨停，所以作为个股的南方航空也会涨得很快。
2、中国南方航空股份有限公司是根据中华人民共和国法律作为一个有限责任公司成立于1995年3月25日。中国南方航空股份有限公司是一家主要从事提供国内、港澳台地区及国际航空客运、货运及邮运服务的公司.公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司之一。