买新车和二手车都该看，盘点各级别保值率第一车型

1. 买新车和二手车都该看，盘点各级别保值率第一车型

?古人常说文无第一，武无第二，这道理在汽车江湖也适用。

相信大家经常在车市感知到这样一种环境，很多车企会宣传自己的产品是同级领先，实力一流。
家家都说自己一流，这叫文无第一。
汽车作为一种高级商品，依托高端制造业，集成先进技术，再经过营销包装呈现在消费者面前，可以说每一辆车都能找到吸引消费者的卖点，这也是大家常听见的“世上没有最好的汽车，也没有最差的汽车”。
武无第二的意思是，任你实力强弱，技术高低，销量不会说谎。第一名哪怕只比第二名多卖一台车，也是最大赢家。所以我们常建议平时不太专研汽车的朋友，买车多看看销量榜，销量好的车往往能最大程度满足消费者的用车诉求。
因此，买车这件事如果是理性看待，最好多盯着“武”的部分，少被“文”的部分影响（冲动也是可以的，消费就是要爽嘛）。而“武”的部分除了销量，还有保值率也能参考。销量代表售前，销量高说明产品卖点最贴合消费者需求；保值率则代表售后，保值率高说明用户口碑好，使用体验佳。

近日，某第三方平台发布了2020年首期《中国汽车保值率研究报告》，我们总结了各级别保值率排第一的产品，有意思的是，你能发现这些高保值率的产品，往往在新车市场的销量也非常好。
小型车
本田飞度
保值率：64.2%

还记得在国内家用车市场初级阶段，小型SUV因为售价亲民曾是国内消费者购车的首选，那是QQ和奥托满街跑的年代，也是本田飞度奠定市场地位的初期。随着经济高速发展，小型SUV已不再是当下主流，飞度却依然是该细分市场的标杆产品，不仅性价比高质量也非常稳定。遗憾不过国六排放执行后，现款飞度因排放不达标已在多个省市停止售卖，如果你想再次购买飞度，目前只有二手车可以选择。当然，除了飞度该级别也不是没有好选择，丰田致炫以及大众POLO这两支队伍都算老牌劲旅了，尤其是致炫，它保值率为62.2%，名列第二。
紧凑型车
丰田卡罗拉
保值率：60.8%

作为全世界销量最高的A级车，卡罗拉真的是一款让挑不出毛病的产品，也无需过多的谬赞，实力就是最好的名片。不过有意思的是，A级车市场竟然有一款产品与卡罗拉保值率相差无几，它就是本田锋范，保值率为60.7%，二者差值仅为0.1%，如果你不喜欢卡罗拉或者预算稍低，那么起售价仅7.98万元的锋范也非常值得购买。
中型车
丰田凯美瑞
保值率：60.7%

受SUV市场冲击，前些年的B级车市场可谓一片狼藉，各大品牌都大打价格战。直到第八代凯美瑞上市后，让中高级车回到了原有的位置，上市两年来，第八代凯美瑞都没有新车优惠，可见其市场号召力。新车都没有什么优惠，二手车自然坚挺，凯美瑞保值率夺魁丝毫没有悬念。
豪华车
雷克萨斯ES
保值率：67.5%

雷克萨斯本身就是高保值的代名词，ES在同级别售价亲民，且有进口身份，核算下来的保值率自然就更高了。据说有不少打算购买二手ES的消费者发现价格实在"太贵"转而购买了新车。
小型SUV
本田XR-V
保值率：63.1%

XR-V和缤智包揽了小型SUV保值率排行前两名，从销量上也不难看出本田双子星在小型SUV市场处于绝对的领导地位，较大的保有量加上较低的故障率，让它们在二手市场上也非常好的表现。
紧凑型SUV
本田CR-V
保值率：62.1%

CR-V于中国市场的意义非凡，毕竟是开启一个城市SUV时代的引领者，CR-V是国内大多数消费者第一款熟悉的城市SUV，迄今为止它在国内的销量已经超过200万辆，懂车的消费者了解CR-V优秀的产品实力而选择它，不懂车的消费者冲着CR-V优秀的口碑也会选择它，CR-V拥有非常均衡的产品实力。相信大家也有耳闻，某个爆款自主SUV就是逆向开发至CR-V，甚至有人开玩笑说CR-V天生就具有爆款基因，连模仿者也能受到销量之神的眷顾。
中型SUV
丰田汉兰达
保值率：68.9%

来咯，睁大眼睛。如果有人问你，目前国内保值率最高的主流家用汽车是哪个，你可以告诉他，答案是丰田汉兰达，没有之一。汉兰达自2009年问世，就一直在国内保持供不应求的状态，即使现款已经面临产品生命周期的尾声也丝毫没有优惠放出，可见其供需比。新车市场的需求不能得到满足，自然有一部分会被挤压到二手车市场，汉兰达的保值率也就水涨船高。
中大型SUV
丰田普拉多
保值率：67.9%

很多人将普拉多誉为“理财产品”，可见其保值率不低，事实上它的保值率的确仅次于汉兰达和一款雷克萨斯SUV。值得一提的是，因为国六排放的实施，一汽丰田已经宣布普拉多未来会停产，届时车源稀缺，很可能会影响后期普拉多的保值率，我的意思是，它的保值率很有可能超过汉兰达，名列国内第一。
豪华SUV
雷克萨斯RX
保值率：68.2%

因为技术平台同宗同源，很多人将RX比作豪华版汉兰达，所以二者在保值率上也非常接近。在豪华中型SUV市场，RX是为数不多的纯进口车，辨识度和稀缺性都较强。
MPV
本田艾力绅
保值率：66.9%

如果MPV市场只有一款神车，那么答案只能是五菱宏光。我们原以为五菱宏光的保值率会有惊喜，但实际上它将将进入前十。艾力绅是这个细分市场的王者，虽然销量上看艾力绅的表现不如奥德赛和GL8，但用户口碑却出奇的好。
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2. 3款“保值率”超高的车型，即便你开几年后再卖掉也不会太亏

说到汽车保值率，你脑子中首先会浮现哪些车型？在小编看来以下这三款车型可以说是首选，它们拥有出色的保值率，而且即使你开3年再卖掉，基本上不会太亏！

本田 - 飞度，厂商指导价：7.38 - 10.28万
10万内的车型，把本田飞度摆在保值率首位，相信无人会反驳，飞度的保值率让买新车的消费者非常认同，但是，让买二手车的消费者非常头疼，因为二手飞度保值率太高，造成消费者需要花费更多的预算，才能购买到它。飞度保值率高的原因非常多，一是市场认可，二是汽车发动机本身质量过硬，稳定性好，所以获得众人认同。所以，开3年后再卖掉基本上也不会亏太多！

丰田 - 卡罗拉，厂商指导价：11.98 - 15.98万
丰田卡罗拉到目前为止，全球销量超过4400万辆，这足以证明它的优势和认可度。不管在中国市场，或欧美市场，卡罗拉都是当地消费者非常认可的一款代步汽车。凭借着丰田的造车标准，再加产品不断更新产生的经验积累，让卡罗拉这款车不断完善。因此，你只要正常保养维修，并且可以正常使用，那么它的保值率就不会跌到哪里去！


本田 - 思域，厂商指导价：11.99 - 16.99万
本田思域同样有着非常不错的市场口碑，一是它时尚、运动的造型，带来了极高的消费量，二是它自身拥有出色的质量保证，让它能够长时间保持价格稳定，再加上思域的设计非常符合年轻人的审美，因此它成为当下15万级轿车的爆款车型。而在二手车市场，3年左右的思域，价格依然能够在10-11万左右，按照行情来看，这已经算是非常保值的车型了。
总结：保值率超高的3款车型，你更喜欢哪一款？如有不同的意见和说法，欢迎在下面留言区进行留言评论与转发！
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3. 高保值率家用车怎么选？这几款开几年换车不心疼

相信很多朋友在购车时都没有明确目标，但又想买到一台不会后悔的车型，面对市场上琳琅满目的选择时应该怎么办呢？笔者的建议是选保值率高、销量大的车型，这些往往对应着市场认可度、保有量、消费者口碑都到达了一定高度，说简单点就是认可和购买的消费者人数相对较多，产品质量也比较靠谱，虽然不能让您在街头独树一帜，但后期您换车也能让您少损失点费用，尽量减少换车成本。今天，“帮您选车”栏目给您带来几款各级别不会错的选择，希望能给您的选购带来实用帮助。


不仅是对于一些新手，就算是玩车多年，换车无数的老炮儿，保值率也是购车时非常重要的参考指标，这也能决定着您后期的换车成本，下文中的保值率均以三年车龄为计算标准，上市时间不足三年的车型二手车保值率参考意义不算大。参考中国汽车流通协会和精真估联合发布了2019年度中国汽车保值率报告 ，纯进口车的保值率最高，三年平均保值率来到了51%左右；其次是合资品牌，三年平均保值率为49%，相比之下，自主品牌的三年平均保值率为44%。具体例子是，选购一台指导价为10万的新车，三年之后卖出，合资品牌相比自主品牌会多卖出5千元左右。
具体车系方面，日系车的保值率是最高的，相信这点大家也感同身受，无论是作为卖家还是买家，当您浏览各大二手交易平台时，日系车的价格也是最坚挺。数据方面，日系轿车三年平均保值率达到了70.4%，排在第二位的是德系轿车，三年平均保值率为63.9%。下面就给您带来具体推荐。

相信很多朋友的第一台车就是飞度，作为本田最畅销的车型之一，飞度一直深受年轻消费者的喜爱。便宜、油耗低、空间够，最好再来点操控感，这也是许多人选择它的理由。飞度不仅新车价格稳定，二手车市场同样非常受欢迎，毕竟这一代飞度GK5有着“平名超跑”的称号，76.4%的三年保值率也使得它在小型车领域同丰田致炫以及大众Polo拉开了不少差距。



推荐理由：新车价格便宜、二手车保值率高，动力、空间皆能满足目标人群需求
小巧精致的造型以及良好的操控感受，和相对亲民的价格，让这一代飞度成为了很多人首台练手车的选择。不仅如此，飞度还有着非常大的后期改装潜力，产品质量过硬，十分耐造，这也让很多老玩家同样喜欢。目前，现款飞度全系仅提供1.5L动力，价格区间为7.38-10.28万元，笔者推荐这款1.5L CVT舒适版属于中配车型，升级了电动天窗、铝合金轮圈等重点配置，目前结合终端优惠，价格不到7.5万元，性价比不错，现阶段入手也比较合适。

思域在国内已经有口皆碑了，第十代车型更是凭借着极其运动的外形俘获了一大批关注，作为这个价位可以谈操控的车型，出色的底盘调校和不俗的动力表现以及后期的低故障维修率都是选择它的理由，76.1%的三年保值率也是同级领先，无论是新车还是在二手市场，对思域的认可度都非常高，看大街上随处可见的车型便可知道了。



推荐理由：认知度高，动力不俗，质量可靠，15万价位最值得选的车型之一
这台19款220TURBO CVT燃动版在配置方面可以满足大多数人的需求，年轻人买思域一定要选择1.5T的车型，和1.0T车型相比价格差距不大但动力表现有很明显的提升，想玩车的朋友思域改装潜力也很大，发动机刷个程序、对刹车和悬架系统进行微调之后就能在赛道上体验到最基本的驾驶乐趣。您只为日常驾驶的话，舒适性和空间也不差，1.5T车型7秒多的加速也能和路上挑衅您的车比试比试。二手车市场上思域三年76.1%的保值率也让您今后换车多了一份底气，此外如果您觉得思域的外观太张扬的话，同为A级车标杆的丰田卡罗拉也是个不错的选择。

作为日系三杰之一的凯美瑞无疑是台靠谱车型，丰田品质、低油耗、高保值率都是它的标签。2019年凯美瑞车系在国内市场的销量达到了18万5千余台，可以排到这个级别车型销量的前三名，为啥卖的好，其实外形很重要，使用全新架构的第八代凯美瑞，车体更宽重心也更低。 外形方面一改以往的中庸平淡的风格，更为年轻也极具运动感。如果您想买台家用中型车但想不显油腻，选择凯美瑞没错。



推荐理由：新车、二手车皆受市场欢迎，家用舒适，全新架构也能带来不错驾驶感受
如果说上一代的凯美瑞如同一个40岁的中年人，那么现款的第八代凯美瑞则是个30岁左右，依旧充满活力的中青年人。全新TNGA架构下更好的驾驶感受也补齐了上一代凯美瑞的弱势点。丰田的混动系统也是有口皆碑的，笔者推荐的这台车型不仅能在动力需求上满足您，另外自适应巡航、全景天窗、真皮座椅、9英寸液晶显示屏等重点配置都很齐全，同时百公里4.1L的综合油耗，高达71.6%的三年保值率也能让您无论是家用还是商用都显得经济实惠， 20万左右选择一台合适家轿，凯美瑞值得推荐。

虽然雷克萨斯ES目前依旧没有终端优惠，但仍然不影响它成为同级别最保值的车型，雷克萨斯低调但有内涵的品牌调性，优雅的造型以及无框车门的设计，深受不少文艺青年的喜欢，可以说就算是不懂车的人，也能感受到雷克萨斯和同级别BBA车型不同的气质。而且这也是个新车通常需要加价，售后服务的满意度无人比例的品牌，所以二手车保值率高也是必然的。



推荐理由：区别于BBA车型的高回头率，配置全面/质量可靠，二手车价格坚挺
雷克萨斯ES目前在国内依旧是整车进口的销售方式，这给了很多选择它的车主在产品质量方面吃了一颗“定心丸”，同时进口车的身份也区别于同级别BBA车型。外形以及配置是雷克萨斯ES的优势，笔者也问过很多车主，这车虽然低调，但在外形上的回头率要比BBA高多了。配置方面，无钥匙进入是标配、膝部气囊、主动安全系统、全速自适应巡航、电动天窗、皮质座椅、前排通风/加热/记忆这些在笔者推荐这台次低配的200豪华版上皆有配备，而同级别BBA车型可能要价格贵出不少的高配甚至顶配车型上才有，此外，整车的NVH控制以及驾乘舒适性也非常高。总的来说，可以用“个性鲜明，省心耐用”来概括，在30万元价位，雷克萨斯ES是不错的选择。
总结：保值率高往往代表着低试错成本，如果您不知道怎么选，笔者推荐的这些车型都不会错，都能做到让您在换车时损失降到最低。当然文中没有提及的车型也不是不好，诸如同为日系三杰的雅阁、天籁等都是非常优秀的车型，但相比之下没有凯美瑞这么高的容错率，同时这些推荐车型的产品质量也是接受过市场检验，拥有非常不错的消费者口碑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 这9款车保值率同级最高 买了就是赚到 你买了吗？

轿车篇
本田飞度

飞度作为一款本田的入门产品，凭借实惠的价格和巨大的改装潜力成为消费者们追崇的车型。一台长4米左右、重1吨出头的小车，搭载着本田“地球梦”1.5L发动机，能够爆发出131匹马力，在百公里加速中能够轻松跑进九秒以内，可以说是同价位中的佼佼者，超跑GK5之名也由此而来。
与此同时，它的缺点也很明显，内饰全部采用硬塑料、行驶噪音足够让人抓狂。

本田思域

作为本田近两年里最成功的一款车型，思域的优点太多了，15万以内同级加速最快、颜值最高的合资紧凑型轿车等一系列名头，都让它名声大噪，再加上其抓住了年轻人对Si车型的向往，所以它在年轻消费市场中有着不小的吸引力。
而思域之所以能拥有如此高的保值率，除了具备一般日系车省油、故障率低等特点之外，还更加运动，所以对于很多"本田粉"而言，思域也就成为了这个级别里最适合入手的车型。

丰田凯美瑞

全新凯美瑞上市一年了，作为日系家用中型车的代表，凯美瑞在舒适性、空间以及油耗上的优势，使得它人气颇高。
基于TNGA平台打造的新款凯美瑞换上了多连杆后悬架，有着更低的重心，而且在操控和安全方面得到了提升。并且它所搭载的2.5L发动机热效率最高可达41%，匹配的是8AT变速箱，轴距也加长到2825mm。

雷克萨斯ES

雷克萨斯ES保值的原因有这么两点:
首先，雷克萨斯没有与国内的车企合作生产，属于纯进口车型，虽然ES由于一些设计元素被称为凯美瑞的换壳车，但其内饰用料和舒适程度高出了凯美瑞一大截。
再者，雷克萨斯采用了自然吸气发动机，有着不错的可靠性，这样就杜绝了很多的小毛病，而且4年10万公里和6年15万公里的免费保养也吸引了不少消费者。

SUV篇
铃木吉姆尼

在小型SUV市场，吉姆尼凭借小巧的车身设计和硬派的越野实力，荣登小型SUV领域最保值的车型，即便铃木已经退出了中国市场，却丝毫不影响吉姆尼的保值率。虽然排量只有1.3L或1.5L，看但是却能爆发强大的动力。支持四驱模式的吉姆尼还有着较高的离地间隙和较大的接近角，离去角，让它可以顺利通过很多大型SUV都去不了的路段。

汉兰达

尽管天天被同级别车型“吊打”、“碾压”，但依然没有改变汉兰达火爆的销售情况，就连二手车价格也与新车价格相差无几，它身上到底有何魔力？
首先，汉兰达搭载了D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，有着更小的涡轮迟滞，而且在保证燃油经济性的同时还能减少积碳，6AT的爱信变速箱也是相当可靠。
其次，在底盘的用料和做工上，汉兰达也是十分到位。前麦弗逊独立+后双叉臂独立悬架，可控制前束角和外倾角，降低行驶时的噪音，操控性也大大加强。有如此可靠的三大件进行加持，自然能够受到欢迎。

奔驰GLA（进口）

要注意的是进口版的奔驰GLA，可能是因为在中国市场销量太少吧。

普拉多（进口）

普拉多是丰田旗下比较受欢迎的硬派SUV之一，网上曾一度流传着一句话：
“你辉煌了，买辆普拉多，它可以陪你风花雪月，你落魄了，卖掉普拉多，它可以让你东山再起”。
这足以说明普拉多恐怖的保值率，拿着钱放弃豪华SUV而选择普拉多的消费者，不仅仅是喜欢它霸气的外观，还有它可靠的品质基础以及便宜、好找的配件。由于普拉多在国产之后减配比较严重，所以大多数消费者仍然选择购买进口版本。

MPV篇
埃尔法

虽然埃尔法在日本本土售价不高，在人民币20万左右，普通家庭都可承受，但由于产能有限，而且出口需求巨大，所以到国内之后摇身一变成了豪车。

当然，埃尔法本身就有着不俗的实力，虽然挂的是丰田标，但它各方面的质感却不输雷克萨斯。你可以把它做为家用保姆车，接送孩子、全家出行，也可以用作商务接待，这就是埃尔法的魅力所在。
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5. 5年保值率超60%，这三款车为何如此保值

近日，中国汽车流通协会发布了《2020年上半年中国汽车保值率研究》，从车型、级别、国别等维度对市面上的二手车进行了保值率研究，其中，飞度、XR-V和汉兰达等三款热门车型分别获得小型车、小型SUV和中型SUV三种车型保值排行榜第一名，5年保值率均超过60%。三款车到底有何魅力，一起来看看它们的实力表现。

本田飞度
5年保值率：62.92%
5年成交价：5.62万元
 飞度在小型车里面可谓神车，笔者多次听闻三五年的飞度卖出5、6万元的价格，不得不感叹其魅力的巨大。

作为一款小型两厢车，飞度的车身长度为4096mm，轴距为2530mm，虽然车身尺寸看不出有何吸引力，但飞度采用了MM的空间布局理念，实现了“人乘坐的空间最大化，机械占用的空间最小化”，还通过对发动机、油箱布局和悬挂系统的优化，提高轴距的利用率，使得座舱空间也很宽敞。

动力方面，飞度搭载地球梦科技1.5L发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm，提供手动和CVT无级变速箱，驾驶操控很灵活，还采用了VTEC技术，油耗很低，CVT车型最低仅为5.3L/100km。此外，飞度整车的性能稳定，基本没有小毛病，用车省心，这些亮点使得其长期成为小车保值王。
本田XR-V
5年保值率：62.13%
5年成交价：5.24万元
本田实力的强大，在保值率上面也得到了印证，不仅国内销量在日系中领先，飞度、XR-V、思域、雅阁也都占据了各自保值排行榜的榜首，可谓名门之秀。

XR-V的车身长度为5328mm，轴距为2610mm，在车身尺寸上也并不亮眼，但与飞度师出同门，空间方面的打造也不会差，作为小型SUV来说足够宽敞。

动力方面，XR-V提供了1.5L和1.5T两款地球梦科技发动机，最大功率分别为96kW和130kW，峰值扭矩分别为155Nm和220Nm，百公里油耗分别为6L和6.1L，性能稳定均衡，1.5T发动机的动力在同级中也属于领先水平。对于购买二手XR-V的用户来说，发动机才是他们看中的重点。
丰田汉兰达
5年保值率：60.88%
5年成交价：17.55万元
汉兰达在中级SUV里面拥有标杆的地位，一车难求，还要加价，这也使得其二手车的保值率很高，5年后的成交价都超过了17万元，达到了很多中型SUV新车的价格。

就具体的车型表现而言，汉兰达的空间是一大亮点，4890mm的车身长度+7座的座椅布局，使得其空间的舒适感和载人能力都很不错，虽然第三排说不上舒适，但也是目前市面上最佳的车型之一了，这正好满足了众多二孩家庭的需求。

在动力方面，汉兰达仅提供了一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，在动力数据上居于同级前列，性能稳定，口碑很好。当然，汉兰达的亮点不止在空间和动力上，还有丰田的品牌号召力，稳定的品质，出色的内饰设计都是促成消费者下单的因素，也是其超高保值率的原因。
写在最后：看过了三款超高保值率的车，可以发现它们都有几个共同的特点，首先外形不难看，当然时尚漂亮更好，其次发动机性能不错，稳定可靠，第三就是质量好，10年之内使用起来基本没毛病。这就是购买二手车最集中的需求，你觉得呢？
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6. 这里有5款三年保值率70%以上的车

保值率这个词对每个车主来说都不陌生，车辆作为消费品，到手的那一刻就已经开始贬值，保值率高就意味着转手的时候损失更少，也是另一种意义上为自己“省钱”。不过放眼现实生活中，很少有人只看保值率选车，但对大多数人来说，保值率也是影响购车的一个关键因素。要说起保值率，首先浮现的就是宝马奥迪这些品牌，其实不一定非得看豪车，这里有五款，三年保值率都在70%以上。

本田雅阁
指导价：17.98-25.98万
三年保值率（估）：73.84%

十代雅阁的登场，为雅阁车型以及本田品牌都注入了全新的活力，年轻时尚精致有质感的外观，以及稳定可靠的动力总成，出色的账面数据和燃油经济性，让雅阁迅速崛起成为B级车市场的冠军，月销量稳定在2万上下。高销量高热度背后，也让雅阁的保值率表现更出色，三年保值率73.84%，五年还有59.53%的数值，比凯美瑞和天籁等同级别车型都要出色。
本田CR-V
指导价：16.98-27.68万
三年保值率（估）：70.59%

时至今日，还有人不理解为什么看似长相平平无奇的CR-V能卖的那么好，最高跻身SUV总榜第二，给哈弗H6都带来不小的压力，靠的是1.5T/193马力发动机还是多年积攒的口碑加持？这些元素都有，作为合资SUV的标杆车型，CR-V和同级别车型相比还是有一定优势，保值率表现也起到一定的加分效果，三年还有70.59%的数据，而奇骏和RAV4都不到70%，出手的时候显然CR-V损失更低。
丰田汉兰达
指导价：23.98-32.58万
三年保值率（估）：79.99%

如果说在A级车市场，可能本田品牌的影响力要比丰田和日产更出色，到了中型车乃至以上的区域，丰田的优势就开始显现。比如在中型SUV领域，汉兰达至今都有着无可替代的影响力，上市多年终端优惠了了，颜值也不出众，它能在细分领域立于不败之地，靠什么？靠车型的均衡性，汉兰达可能没有哪方面表现特别突出，但胜在均衡，没有明显短板和缺陷，买车用车省心无忧。而且还有着出色的保值率表现，三年保值率79.99%，二手车市场更受欢迎，出手换车亏损更少。
雷克萨斯ES
指导价：29-48.3万
三年保值率（估）：75.5%

雷克萨斯品牌涨势迅猛，进入国内市场短短十几年的时间，迅速崛起，成为豪华市场的后起之秀，成为二线豪华领域夺冠热门人选，也是最有希望打破BBA现有一线豪华品牌阵营格局的新秀。旗下最为火爆的莫过于ES这款车，起售价从27.9增至29万，畅销依旧，除了可靠性领先同级别车型之外，ES本身也没有明显的短板和不足，车型表现均衡，居高不下的热度和销量又影响保值率表现，三年保值率75.5%，高保值率又影响消费者购车表现，ES能卖得火一点也不意外。
保时捷Macan
指导价：54.5万起
三年保值率（估）：73.29%

都说豪车没有保值率可言，但是保时捷真的很意外，旗下车型普遍保值率比较高，或许这和加装有关系。毕竟指导价50多万的macan,开回家都要超60万了。随着超一线豪车的价格下探，保时捷的保值率在未来不排除跌破70%。
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7. 现哪几款车保值率高？

用车 选车

8. 十年之内不考虑换车，那么买车还要参考保值率吗？

确实很多人买车的时候，都觉得保值率不重要，认为自己通常十年左右是不可能换车的。


而且很多汽车品牌，就算是销量再差，也总会有喜欢的人会买，因此对它们来说保值率并不重要，只要是消费者喜欢就好。举个例子来说，本田、丰田、日产等日系车是不是一直都得好，而且它们的保值率很高，但是依旧会有无数人不卖日系车，由此可以看出，在爱好面前，保值率不重要。


但是换个角度思考，如果你十年内不换车，那么如果后期考虑换车了，看着同等价位别人的车子可以卖出8万，而你的车子只能卖5万，你会不会觉得不平衡呢？


买车之前也从来不会考虑保值问题，只会想外观是不是我喜欢的样子，品质是不是好等问题，而且越来越喜欢，因此也就是说保值率没有那么重要，简单说几点你可以看一下。


1、可能你买车的时候，觉得自己十年内不会再换车，但是万一你买了车开几年就不喜欢了呢，毕竟这种事情并不能一定能确定。


2、保值率不单单是说的时候它值多少钱，而是看认可它的人有多少，同样的道理你喜欢的也会有人和你一样喜欢，好货自然要给懂得人欣赏。


3、很多人买车的时候，会考虑说我买车就是为了开，又不是为了卖，但是如果你开了两年，心里多多少少还是会想去看看自己的车子还值多少钱，如果没两年就掉价一半，你自己说心不心疼？


4、市场都是一样的，保值高的车子售价就高，自然优惠力度也小，而反之就是售价低，优惠也多。其实算下来差不多的，所以要注意的是如果新车的话，买保值的，二手车就买不保值的。


大家买车的主要目的就是为了代步，没有人说买车是为了卖车，因此只要权衡利弊，自己觉得合适就好了，不必在意保值率高不高的问题，也不需要把保值率当成第一思考标准。因此建议大家在买车的时候，如果经济能力允许，还是尽量买一台自己喜欢的车子，万一真的是陪伴自己十多年呢？