赣广高铁为什么取消

1. 赣广高铁为什么取消

法律分析：赣广高铁项目拟起于赣深高铁龙南东站，经赣州龙南、全南、河源连平、韶关新丰、惠州龙门、广州从化，终点接武广高铁广州北站，路线全长约252公里，其中江西境内约60公里，设计时速350公里小时。
截止2019年7月，该项目已通过前期方案研究成果。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》
第二条 中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道
路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。
第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。
第四条 各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。
县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。

2. 赣广高铁为什么取消

法律分析：赣广高铁并没有取消，现在还在规划阶段。                                                                     
法律依据：《赣广高铁前期工作推进座谈会》2020年8月28日上午赣广高铁前期工作推进座谈会在江西全南县召开。会议的大概意思就是要加快项目前期研究，争取把赣广高铁纳入国家和广东、江西两省“十四五”规划、新时代中长期铁路网规划。

3. 沪穗高铁赣韶段为什么不开工

法律分析：沪穗高铁（又称沪穗高速铁路、沪穗客运专线）是指未来规划建设上海至广州的一条高速铁路。由杭黄高铁、昌景黄高铁、昌吉赣客专、赣韶高铁、武广高铁广韶段五条铁路组成，沿线途经上海、杭州、黄山、景德镇、南昌、吉安、赣州、韶关、广州9个主要城市，其中途经上海、杭州、南昌、广州三个省会城市和一个直辖市。沪穗高铁赣韶段具体建设情况还需现场勘察。
法律依据：《中华人民共和国铁路法》
第十条 铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车正点到达。
第十一条 铁路运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的协议。旅客车票、行李票、包裹票和货物运单是合同或者合同的组成部分。
第十二条 铁路运输企业应当保证旅客按车票载明的日期、车次乘车，并到达目的站。因铁路运输企业的责任造成旅客不能按车票载明的日期、车次乘车的，铁路运输企业应当按照旅客的要求，退还全部票款或者安排改乘到达相同目的站的其他列车。
第十三条 铁路运输企业应当采取有效措施做好旅客运输服务工作，做到文明礼貌、热情周到，保持车站和车厢内的清洁卫生，提供饮用开水，做好列车上的饮食供应工作。铁路运输企业应当采取措施，防止对铁路沿线环境的污染。
第十四条 旅客乘车应当持有效车票。对无票乘车或者持失效车票乘车的，应当补收票款，并按照规定加收票款；拒不交付的，铁路运输企业可以责令下车。

4. 赣韶铁路何时通车？

赣韶铁路:预计2012年建成通车

　　作为连接京广、京九两大铁路干线的重要通道,赣韶铁路东起自江西省南康站,途经江西南康市、大余县,我省南雄市、始兴县、仁化县,西止于韶关站,设14个车站,线路全长194公里,为国家Ⅰ级单线电气化铁路,列车设计时速160公里,并预留复线和提速至200公里的条件,总投资61.8亿元,由铁道部和广东省、江西省共同出资建设,预计2012年建成通车,届时广州至南昌运行距离将缩短120公里,列车运行时间缩短3小时。

5. 赣韶铁路什么时候通车

赣韶铁路什么时候通车
　　连接京九、京广两大南北铁路运输大动脉的赣韶铁路目前广东韶关段铺轨进展顺利。赣韶铁路韶关段将在今年年底完成铺轨，全线有望明年建成投入运营，届时南昌至广州的铁路距离将比现在缩短120公里，运行时间缩短3个小时。赣州至韶关铁路运行时间约2个小时，比现在缩短6个小时。
　　赣韶铁路连接江西赣州与粤北韶关之间，于2009年8月正式开工，是京广和京九铁路的东西走向连接线。正线全长179km，东起京九铁路江西赣州南康站，经江西南康、大余，跨省界进入广东，再由南雄、始兴、仁化至韶关火车站与京广铁路接轨，新设车站14个。目前线下工程的路基、桥梁、隧道等基本建成，达到铺轨条件。按目前施工进度情况，年底能完成韶关段铺轨任务。
　　赣韶铁路总投资61.8亿元人民币，东起江西省赣州市南康站与京九铁路相接，西至韶关市韶关东站与京广铁路相连。线路运营总长194公里，其中韶关境内长117公里。全线设车站14座，列车设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路，并预留双线建设和200公里时速的提速条件。
　　广铁集团透露，赣韶铁路全线最长的控制性工程逾4000米“梅岭隧道”日前贯通，标志?全线29座隧道全部贯通。目前韶关段铺轨任务已抵近南雄站，很快将到达省界向江西段延伸。而韶关段的客站站房建设已全面展开，主体工程今年末可完成，将与铁路于明年开通同步使用。

6. 赣韶铁路何时通车？

赣韶铁路（2014年）9月30日正式开通运营。该铁路投入运营后，赣州至韶关铁路运行时间约为3个小时，比现在绕行京九线缩短5个小时。
赣韶铁路东起京九铁路江西赣州南康站，西至韶关东站，与京广铁路接轨，是京广铁路与京九铁路的东西走向连接线。赣韶铁路全长179公里，设计时速为160公里，为单线、电气化、国家Ⅰ级客货运共线铁路，预留复线条件。全线设南康、旗口、新城、池江、大余、梅关、珠玑巷、南雄、古市、马市、始兴、总甫、丹霞山、长坝、腊石坝、韶关东16个车站，其中新设车站14个，改建既有车站2个。南康、大余、珠玑巷、南雄、始兴、丹霞山、韶关东7个车站为办理客货运业务的中间站。

7. 赣韶铁路通车了吗

赣韶铁路:预计2012年建成通车

　　作为连接京广、京九两大铁路干线的重要通道,赣韶铁路东起自江西省南康站,途经江西南康市、大余县,我省南雄市、始兴县、仁化县,西止于韶关站,设14个车站,线路全长194公里,为国家Ⅰ级单线电气化铁路,列车设计时速160公里,并预留复线和提速至200公里的条件,总投资61.8亿元,由铁道部和广东省、江西省共同出资建设,预计2012年建成通车,届时广州至南昌运行距离将缩短120公里,列车运行时间缩短3小时。

8. 赣韶铁路的远期规划

由于赣韶铁路设计标准为时速160km/h、单线，这将在一定程度上影响运输能力。从路网规划布局上看，京九铁路为双线，赣龙铁路(扩能改造)是双线，规划建设的昌吉赣客专线也是双线，广东韶关境内的京广铁路也为双线。为了与相连的铁路相匹配，形成快速铁路网，提高运输能力，建设该项目意义重大。赣韶铁路复线项目已列入《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》。因此，江西省铁路规划将赣韶铁路增建二线列入远期规划。