众泰汽车为什么会濒临破产？

1. 众泰汽车为什么会濒临破产？

众泰真的会破产倒闭吗？

2. 众泰汽车为什么会濒临破产？

由于营收利润以及销量出现断崖式下降，才出现运营困难的状况。
1、盈利
在2019年8月19日，众泰汽车对外披露的2019半年度业绩预告中，宣称预计上半年亏损约2.7~3.2亿元，下降188.67%~205.09%，而上年同期则是盈利3.05亿元。

同时，将业绩下滑的主要原因归咎于“受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，公司汽车销量下降，导致公司半年度业绩同比有较大幅度下降”，事实上的确汽车行业现在面临寒冬。
但不可否认的是，整个市场环境不景气的大背景下，依然有很多车企逆势而上，迎来一波又一波的上涨势头，同时也有很多车企的业绩保持与去年同等水平。
所以说，单纯地将业绩下滑归因于大环境不好，显然有失偏颇。毕竟，除了外因之外，还要看到内因。
2、产品及销量
根据公告数据显示，2019年前半年，众泰汽车的销量仅为6.49万辆，同比下降55.3%，销量下滑速度远远超过了整体车市的平均水平。
扩展资料
从2014年开始，众泰汽车的销量就曾经一度达到近16万辆，伴随着中国车市进入到SUV的爆发期，凭借众泰T600等多款拳头级产品，众泰汽车的销量一直水涨船高，迎来一波又一波的“高潮”，并在2016年达到历史最高，实际销量超过33万辆。
但否极泰来，在经过短时间的快速上扬之后，进入到2017年后，众泰汽车的车型销量便开始由盛转衰，在当年便下降到 31万辆，次年的2018年，进一步下滑到23万辆。而进入到2019年后，销量表现惨烈程度丝毫没有缓解的迹象，反而更加严重。
其根源，就是众泰汽车，多年来一直以“拿来主义”为作为产品的核心开发路线，忽视了品牌良好形象的建立，在产品梯度、产品技术及研发体系管理的投入也相对较弱。
众泰汽车在如今的汽车车市寒冬之下，仍然面临着销量大幅下滑、企业亏损加剧的危险，未来的发展状况还真的不好说。

3. 众泰汽车为什么会濒临破产？

由于营收利润以及销量出现断崖式下降，才出现运营困难的状况。
1、盈利
在2019年8月19日，众泰汽车对外披露的2019半年度业绩预告中，宣称预计上半年亏损约2.7~3.2亿元，下降188.67%~205.09%，而上年同期则是盈利3.05亿元。



同时，将业绩下滑的主要原因归咎于“受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，公司汽车销量下降，导致公司半年度业绩同比有较大幅度下降”，事实上的确汽车行业现在面临寒冬。
但不可否认的是，整个市场环境不景气的大背景下，依然有很多车企逆势而上，迎来一波又一波的上涨势头，同时也有很多车企的业绩保持与去年同等水平。
所以说，单纯地将业绩下滑归因于大环境不好，显然有失偏颇。毕竟，除了外因之外，还要看到内因。
2、产品及销量
根据公告数据显示，2019年前半年，众泰汽车的销量仅为6.49万辆，同比下降55.3%，销量下滑速度远远超过了整体车市的平均水平。

4. 众泰被传破产，消息是真的吗？好多众泰4s店没有了

众泰真的会破产倒闭吗？

5. 众泰倒闭了吗？

众泰真的会破产倒闭吗？

6. 众泰被传破产，消息是真的吗？

众泰真的会破产倒闭吗？

7. 众泰被传破产，消息是真的吗？好多众泰4s店没有了

众泰汽车这个品牌这个破产，这个已经是去年的事情了，从去年已经开始宣布破产了，这个肯定是真的，这个工厂包括这个众泰的总部都已经倒闭了。这个好多4s店，现在基本上这个没有这个众泰4s店了。因为这个中开这个车倒闭之后，就是说4s店也没有办法活下去，所以说也只能关闭。【摘要】
众泰被传破产，消息是真的吗？好多众泰4s店没有了【提问】
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众泰汽车这个品牌这个破产，这个已经是去年的事情了，从去年已经开始宣布破产了，这个肯定是真的，这个工厂包括这个众泰的总部都已经倒闭了。这个好多4s店，现在基本上这个没有这个众泰4s店了。因为这个中开这个车倒闭之后，就是说4s店也没有办法活下去，所以说也只能关闭。【回答】

8. “众泰破产”的谣言是如何不攻自破的？

此截图一经流出，各类“众泰破产”、“力帆破产”的消息便已甚嚣尘上，相关媒体在网络上发文《猎豹、众泰等车企被爆将进入破产清算，共涉及500亿坏账》等，引发了网友的又一轮热议。
对于以上传闻，众泰汽车已于10日发布澄清公告：公司目前生产经营一切正常，不存在资不抵债进入破产程序的情况，并表示相关传闻对公司造成严重名誉损害，公司将保留进一步措施的权利，维护公司的正当利益。

相应的，力帆、猎豹、华泰也回应称该消息为“不实报道”。相关人员人员表示，没有听说公司要破产，公司也没有申请破产的行为。
至此，“众泰等四家车企年底将进入破产程序”的传言，在四家车企纷纷站出来澄清之后，已然是不攻自破。
一方面，车市整体表现不佳，大多车企均面临冲击。中汽协数据显示，今年1-8月汽车产销分别完成1593.9万辆和1610.4万辆，比去年同期分别下降12.1%和11%。
2019年9月，汽车经销商库存预警指数为58.6%，位于警戒线之上。作为传统的“金九银十”，今年9月的销量表现却基本与8月持平，这还是在加大促销力度的前提下，这显然没有达到经销商的预期。
而众泰汽车虽说陆续有新车型在推出，但日子也不好过。众泰汽车今年上半年亏损2.9亿元，汽车产销量比去年同期下降13.7%和12.4%。正是车市不景气的大环境以及车企不争气的表现，使得“破产”传言三人成虎，车企官方也不得不发表公告澄清辟谣。同样的，这些言论其实是不负责任的。就拿众泰来说，它的确面临着困境，但它也在积极地想要走出困境，而这些并不代表众泰陷入了绝境。


一方面，众泰有着较强的脱困自救能力。有消息称，6月开始，金华和永康的政府部门协调各银行给予众泰集团80亿的资金支持，这笔资金已经到账，只允许用于众泰集团的工资发放，以及金华范围内基地的生产制造。此外，众泰贴吧流传的一份“生产经营会议”记录显示，在政府、各银行、众泰汽车的不懈努力下，由浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行将共同向众泰汽车发放30亿元资金贷款。
同时，众泰的产品规划与布局，也在有条不紊的进行。过去一年众泰布局了大量的技术体系，研发能力方面其设立了众泰汽车工程研究院，打造了国内主流的整车造型室、NVH实验室、软件开发室以及动力电池试验室，从整车研发角度塑造新产品力形象。而这一技术体系为了吸纳全球的顶尖人才，众泰更是布局海外市场，力求融合全球主流技术型人才以及科研成果。

显而易见，车市大环境的不景气，以及自身勒紧裤腰带的境地下，众泰仍能不忘初心，加大力度深耕产品以及品牌，在核心技术方面不遗余力地投入，相信大家都能看到众泰的努力。