很严肃！ 原太平洋建设集团 严介和的现状

1. 很严肃！ 原太平洋建设集团 严介和的现状

严介和先生现在已经出任中国华洋集团有限公司董事局主席，中国华洋集团有限公司，是国有控股、由两万户民营企业参与的股份制企业，注册资本是50个亿，主营业务包括商业并购、房地产、基础设施的投资与资源的开发等。

2. 太平洋建设我的大学我的城到底是哪里

来延续,只为回报,只为祝福,只为原一个儿时早已雕刻的梦,可您是神圣的,至少在作家的心里,笔下的每一位母亲,书香里总会透露着几许心情,可您是现实的,是存在的,不论我们怎样的装扮您,您还是您,是存在的,要比书里的还要真实,震撼,文章终归是文章,文字终归是文字,无法比拟的是存在的母亲,华丽的诗篇不能代表一个面前的您,因为那是书篇,是修饰,是希望的永恒,而您是现实,是时代变迁的代表,是历史潮流的体现,永远不能代替的事实! 
家,是我们避风的港湾,是我们成长的摇篮,而母亲则是给家送来温馨的源泉曾经给你多少伤害,母亲!但在伤口的那一边,你仍一如既往,给我你所能给的一切.好像前世已在你那存了一笔感情的巨款,可以任我尽情挥霍.我的文字无法表达出你伟大的慈爱.爱

3. 严介和简历：严介和是谁

4. 从基础设施建设的角度看郑和?

永乐帝这个人对于大海也是相当有兴趣的，因此在这时就有了第八十四位的郑和）登场。

郑和这个人是一名伊斯兰教徒，从他双亲的那一代开始就居住于云南。当云南地方因明的势力而被平定之际，当时的郑和年纪还小，他就在这时候被俘虏带走，最后成为宦官而开始仕奉于燕王。因此在靖难之役的时候，他也曾以武将的身份活跃，不过，大家关于他的记忆，应该还是在于他乃是一名大航海家。

永乐帝命令郑和率领史上最大的舰队出海，其实会做这件事情，也是因为建文帝有可能逃往海外之故，因此而有着出海乃是要搜寻其下落的说法。与其说完全没有这种可能，不如说这乃是顺便要来得恰当些。我认为本来的意义应该还是在于确保自南宋以来的海上贸易路线才是。

总之，郑和也成了小说的主角，有一本《三宝（保）太监下西洋记》就是他的故事。在这儿，三宝指的是郑和，而太监则是指宦官中比较伟大的人。所谓的三宝本来是宦官的通称，但后来几乎要成了郑和的别名。（编者按：郑和初名马三宝，这里作者指“三宝为宦官的通称”系谬误。）这本书也就是他下西洋的记录。至于所谓的西洋，在这儿指的应该是印度洋，从中国看来，这乃是位于西方的海。

在此，大概是西元一四○五年到一四三三年之间的事情，在这大约三十年间，共有七次航海。在这儿，郑和所率领的船相当地巨大，一只就有那有名的西班牙无敌舰队的船五倍大左右，在在表示着当时中国的航海以及造船技术的进步。这只舰队是以百余艘左右的船舰构成，而带去的人数，包括乘船的士兵、官吏，以及翻译人员、医生、学者等在内，合计有二万数千余。

在今年，关于郑和资料最详尽的日文书终于出版了，那就足《中国支配海的时代》一书——不好意思在这儿举了其他的，这本书乃是新书馆出版——我认为这本书也是对于中国历史有兴趣的人所应该要读的。虽然我并没有受到任何的委托，但我还是要来宣传一下，毕竟这是日语书籍中关于郑和最详尽的一本书。不光是郑和而已，书中还把所有中国海上至今出人的事情全都记载了。

只不过，在这本书的封面上描绘的是一名长有长髭的武将，也许所要表现的就是郑和吧？可是郑和是一名宦官，因此并不可能会长胡须。当然，像宋朝童贯那样子极度少见的例子还是存在，只是这终究还是日本描绘的画师的一个大错误。其次，书中对道教和佛教没有仔细地加以区别。最近，日本出了一套以水浒传为题材的漫画，然而其中在道教的本山里居然出现了佛教的和尚。道士和和尚不同，既不剃发、也不剃须。我认为如果作家没有在这一方面分辨得很清楚的话，那么对画图的人来说实在是很不公平的。

说到郑和共实行过七次大航海的计划，一直在印度洋出入，最远的一次还到达非洲的东海岸。也许这一点大家并不太知道，不过在非洲东岸的某个港口遗迹挖掘时，有不少的中国古物出土。像是中国的钱币、陶器的碎片等。当时的印度洋除了印度人和阿拉伯人之外，再加上中国人，可说是东西交通相当盛行。至于从欧洲来到这儿的瓦斯科·达·格马，则是很久以后的事情。因此，就算把印度洋称为郑和的海，其实也不为过。

在这七次的远征中，他也不断地击退海贼，甚至还在被卷入王位继承的纷争时帮助正统的国王等，因此虽为一航海者，但在名将之中也有相当高的呼声。基本上，他是在西元一四○○年时率领着二万数千余人来到非洲的，光是这样的统率力，就足以称为名将了。

郑和虽然没有前进到欧洲，但在《中国支配海的时代》一书，提出了郑和可能具有发现澳洲的可能性的说法。由于这是由英国人所写的书，说来其立场可能甚为公正。因此，我也有着也许那上天会在澳洲西北部某一个无人的海岸挖掘出作为郑和上陆证据的石碑的梦想。

这在谈到第五十七位的王玄策时也曾经提到过，郑和虽然率领了这样的大舰队进行远征，然而并没有设立里什么殖民地。在海的彼岸建立殖民地这样的想法，在中国几乎是没有的。也因此，忽必烈对日本的远征，在中国的历史上其实是相当异常的事。忽必烈也曾派舰队前往爪哇，不过也是完全给赶了回来。

在这里我想到一件事情，有一位有名的女性作家在最近所写的关于北条时宗的文章中，提到了世界上惟一击退蒙古军的民族就是日本一事。这个人对西洋的历史非常地熟悉，但恐怕也是一个认为世界就只有由日本和欧洲两者所组成的人吧！蒙古军不但在现在我们所提到的爪哇也遭到了失败，在埃及甚至还败于陆战之上。当时埃及军的指挥官，就是那有名的拜拜尔斯。接下来，蒙古也曾三度派遣大军前往越南，但三次皆失败而回。当时指挥越南军的人，也是越南史上最大的英雄，一个名叫陈兴道的人。蒙古军在于欧洲方面确实是所向无敌的，可是在其他的地方就有不少的失败了。也因此，要说世界上惟一击退蒙苗军的就只有日本人，就是非常可怜的错误了。在二十一世纪的现在还有人这么想，而虽还是一位相当具有学识的人，这点让我觉得非常地失望。

像是这样子的事情，什么世界上第一间餐厅乃是在日本什么的，也都是很糟糕的想法。在给小孩子看的——世界伟人传记全集中也是如此。根据我以前所见的，在全部百卷之中，亚洲人实在是少得可怜。虽然其中有日本人，但其他的亚洲人竟然只有三人：释迦牟尼、甘地、还有成吉思汗。居然一个中国人也没有！此外，把释迦牟尼和成吉思汗并列似乎也有一点怪怪的。举例来说，要是出现了莎士比亚的传记的话，那么有李白或杜甫的传记乃是理所当然的；而如果出现了亚力山大大帝的话，那么出现秦始皇传记的话，就会显得比较平衡。不过，在这传记全集之中如果要出第一个中国人的话，我想了一下，大概还会是诸葛孔明吧！算了，总是比一个都没有要来得好一点。

在郑和死后，不久永乐帝也过世了，于是历史一下子就有了改变。也就是说，因为出海远征很花钱，所以就停手了！对欧洲诸国来说，远征之际是一定会在当地进行掠夺或是殖民地建设、还有猎杀奴隶等等，几乎是把当地的资源全部加以榨取，然后再以之做为远征的经费。像是在伊莉莎白女王一世时代的英国，当时的德雷克提督就是以远征乃是金钱的来源这下点来说服女王的。

在中国方面，由于并没有这么做，因此远征自然就只是花钱。而且，还有负责远征的乃是宦官的偏见。因此就停止了出海远征。这时停止了出海远征其实也是没有办法的事情，然而不可原谅的是将郑和的航海记录、以及技术书等等的全都加以烧毁，这个烧毁一切资料的人叫做刘大夏，他的名字一直留到千年之后。

极端地说，这个人改变了历史。本人据说是位非常认真的官，他为了朝廷不让宦官的权力坐大，也为了避免无益的费用支出而做了这样的考量。无益的费用支出总是会以税赋的方式来打平，最后只会造成人民的麻烦而已。这样的论点当然是正确的，只是把郑和的航海记录以及技术书全都烧毁这件事就很要不得了。

也因此，世界历史的转捩点就在十五世纪。大约一四三三年的时候，郑和的航海结束了。而在一四五○年左右，其航海记录完全遭到烧毁。另一方面，瓦斯科·达·格马发现印度洋的航路，则是在一四九七年，也就是十五世纪末的事。在那之前的一四九二年，还有哥伦布发现美洲大陆。因此，十五世纪可说是海的支配权由亚洲转移到欧洲的时期。而且和中国人不同，对欧洲人来说，所谓的远征乃是为了掠夺和侵略而实行的，于是之后的世界史，就成了西方对东方的侵略、以及加害的历史了。

很可惜的，“中国支配海的时代”在就此结束，而明这个国家也变得非常保守。

这时开始的，还有万里长城的建设。长城这种东西，本来就是专门防卫用的，因此建筑这种东西本身没有什么坏处，不过和永乐帝以北京为出击基地向北方和西方出击的做法相比，就显当十分消极而保守了。万里长城之外不出去，海上也不出去，则中国文明自体就成了锁国的状态，虽然国内的商业及民间文化等持续地发展，但对外则不开放。这也使得中国社会往停滞不前的方向而去。是以，郑和的死也代表着将中国对外的窗口加以关闭的意味，具有非常的象征性。

不过，在这件事情上还是有详加考量的必要，像刘大夏这样的儒教官僚为什么会做出这样的举动呢？基本上儒教在当时已经比原本孔子所倡导时更加地形式化，而从儒教原理主义看来，提供国家利益这件事本身就是反正义的。这在历代都有相当的议论。因为如此一来，随着国家收入的增加，就一定会有朝廷与商人争利的情形出现。而郑和的远征确实是花费了相当的金钱，这是没有办法的事，可是如果能够因此而确立海外贸易的路线的话，就长远来说，应该是能够提升利润的。只是提升利润这件事本身就是一件不应该的事罢了。在儒教的考量里，财政的再建乃在于俭约。重点就在于：并不是要增加收入，而是要减少支出。因此就要把不能提供即时利益的大舰队远征予以取消，用以减少支出。

因为有着这种想法的缘故，即使他们是站在他们所谓的正义之上，然而视野却实在是极度地狭小。毕竟人对于未来是无法预知的，然而从这样的行为使得全中国停滞，以及视野矮小化这一点来看，刘大夏的所作所为在人类史上还是无法原谅的。

就这样，明进入了非常保守的时代。

转自田中芳树作品集

孔老二的儒家思想毒害中国人两千年,这是其中最大的罪状之一

5. 严介和是谁啊有来头吗

有来头 是个大英雄
严介和，1960年生于江苏淮安。有“全球华人第一狂人”、“财富黑马”、“中国厚待员工第一人”之称。在国内首创BT模式，被誉为“中国BT模式鼻祖”。太平洋建设集团创始人，华佗论箭组委会首席专家，苏商集团董事局主席，太平洋商学院院长。被内地媒体誉为思想深邃、理念新睿、语言精粹的思想家、哲学家、教育家、经济学家、企业大家。
王思聪是谁？
答：
王思聪，1988年1月3日出生于辽宁省大连市，祖籍四川省广元市苍溪县元坝镇，王健林的独子，北京普思投资有限公司董事长、IG电子竞技俱乐部创始人、万达集团董事、网络红人。
2010年底，王思聪持有万达院线约1000万股。2011年4月，因在微博上炮轰俏江南董事长张兰造谣，引起热议。2014年9月12日，王思聪以侵犯名誉权为由，起诉网易和搜狐，否认斥资千万拉票。2015年8月末，王思聪出镜的BBC纪录片《中国的秘密》播出；9月5日，王思聪参加腾讯《英雄联盟》四周年庆典，并表示担任熊猫TV的CEO。10月24日，中国移动电竞联盟成立，王思聪任主席。2016年2月14日，王思聪宣布献出荧幕首秀，出演电影《微微一笑很倾城》。

6. 严介和的人物履历

严介和人物履历
1987年-1992年，严介和“下海”，任淮安市乡镇企业厂长、经理等。1992年，严介和拿着12万元的家底“下海”，创办淮安引江建筑工程有限公司，任董事长。凭借“智慧、良心，吃苦、吃亏”，在南京绕城公路建设中。
从“亏五万不如亏八万”起步，最终掘得第一桶金860万元。1995年引江入海，江苏太平洋工程有限公司应运而生，任董事长。1996年江苏太平洋工程有限公司升格为集团有限公司，任董事局主席兼总裁。2002年集团名称变更为中国太平洋建设集团有限公司，任董事局主席。
2005年胡润中国富豪排行榜上排名第二位。 2006年太平洋建设遭遇媒体风暴，因并购大量国企的债务担保，遭遇银行提前收贷，导致资金链断裂。2007年严介和卸任太平洋建设集团有限公司董事局主席一职，只身来到大运河的源头，在北京创立华佗论箭。
这是国内唯一家从事企业日常义诊、非常经营、危机处理、品牌塑造、文化建设的智慧机构。 2010年，严介和再回南京，创立了中国郑和舰队资本国际集团，致力于资源、智慧、资本产业整合，将资源用智慧优化、资本用智慧放大，构筑聚商、育商、护商、造商、招商平台。
2011年，在上海举行的“中外政商领袖华佗论箭”活动上，严介和宣布由其1986年出生的儿子严昊，担任太平洋建设董事局主席一职，全面接管太平洋建设。至此，太平洋建设的经营模式由原来的BT模式经BTO、BOOT创新，走向了今天国家大力推行的PPP模式。
2012年，严介和二次下岗三次创业，辞去华佗论箭、郑和舰队的一切职务，新任雅仁和教育和蓝黄红文化的当家人。 2013年，由苏商资本、苏商建设组成的苏商集团在上海成立；此后，由郑和舰队、华佗建设组成的华佗集团在淮安成立，苏太华系组建完毕。
2014年，苏太华系入选《财富》世界500强，排名166位，位列大陆私营实体企业首位，同年，胡润中国百富榜发布，严氏家族排名第七。2015年，苏太华系再入《财富》世界500强，排名156位，位居中国私营实体企业之首，全球建筑行业私企第一。
2016年，苏太华系再入《财富》世界500强，排名99位，开创中国大陆私营实体经济位列世界500强前一百强先河。2017年，苏太华系又一次入选《财富》世界500强，排名89位，稳居全球建筑行业私企第一。



扩展资料：
代表作品《新论语》是由严介和先生及其团队撰稿，新华出版社出版。深邃的思想、新睿的理念，用精粹的语言，清浅地表述，这是他们多年来心血自然流淌的“酒后箴言”。内涵的深度、高度、宽广度与厚重度，让人们从背会走向体会，从知识走向智慧，从爱拼走向会拼。
参考资料来源：百度百科-严介和

7. 严介和的BT、BOOT 模式

“BT”是“BOT”(建设-经营-移交)的一种变换形式，是指一个项目的运作通过项目管理公司总承包后，由承包方垫资进行建设，建设验收完毕再移交给项目业主。通俗的讲就是自己垫资建好基础设施项目后移交政府,再由政府在几年内按约分期付款。而BOOT（建设、拥有、经营、移交）是一种连投资带承包的方式，是近十几年来才在国际承包市场出现的一块丰厚奶酪：多头获利，长线受益，回报高。但同时由于对承包商的要求也高：你是投资人，必须管好、用好资金；你是建设方，必须保证项目进度和质量；你是运营商，必须保证赢利。因此，此类项目对中国承包商而言，只有少数央企在东南亚、非洲等地区有成功运作案例，国内尚属空白。2002年，白手起家的注册成立太平洋。虽然前面已有一定的原始积累，当时的个人财富不会超过3000万元。个人财富以几何级数裂变般暴增的起点，源自大规模复制自己垫资为地方政府兴建暂时无力兴建的基础设施项目，即“BT”模式。第一次采用BT模式运作基建项目始于1996年。当时，位于经济欠发达苏北地区的宿迁市政府希望建立一条南北走向的市府大道，但市财政又一下子拿不出那么多钱来，就由太平洋垫资上马。从宿迁一役以后,太平洋就将“BT”模式迅速复制到全国其它经济欠发达地区,至今共承接了近2700亿元的订单。按照设想，太平洋基础设施的单子要在2008年前突破5000亿元。太平洋基础设施项目的平均毛利率是35%。对于钟情经济欠发达地区的缘由，太平洋直言不讳：“经济发达地区财政有钱上马基础设施建设，这种肥肉哪还轮得着我们吃！”说给很多人听可能难以置信，太平洋签下的这些基础设施建设工程项目，没有一次是经过公开招标的。没有招标，不是说没有公示过。在太平洋与政府签协议的时候，这些项目都已经在地方政府和建设部、交通部等网站上按规定时间进行了公示，但最后没有人能够敢和太平洋竞价。自负地说：“国内不少民营企业，本身在资金方面就多多少少存在着困难，因此和我们构不成竞争。即使偶尔有竞争，对手也肯定是中央直属企业，但它们的不变成本比太平洋要多，内耗多、效率低。在这种情况下，因为我们开出的条件绝对是优惠的，以至于政府非选太平洋不可。有人看太平洋从政府那拿到了这么多的工程订单，就想当然地认为这里面一定有什么猫腻。其实，太平洋和政府之间从来都是阳光下的交易。和政府打交道，你必须吃透它，知道什么是能做的，什么是不能做的。我们已经从当年的扑朔迷离，走进了政府的深深庭院。太平洋不否认有政府官员向我们索过贿，但太平洋不愿冒政治风险,这样的项目情愿不做。全国这么多交通系统的领导出事，我们太平洋没有被纪委找过一秒钟。和政府合作这么多年，太平洋悟出了一个道理，和政府打交道没有风险。而适时地帮助政府做点什么，比如说城市化建设的问题，就更加能够赢得政府官员的信任。一旦你真正为政府分忧，实际上就能赢得政府的厚爱。正是因为有了这样的基础，太平洋75%的效益来自和政府的谈判。“九大中心、一个家园”的BOOT远景从政府的谈判、授权、规划、设计、招标代理、投资建设、建设、监理、审计、经营、拥有、管理、转让，是BOOT的全部流程，集工种之大全，是真正的企业家、真正的经济学家才能做的，其中的利润将是BT模式的几何倍。而“九大中心、一个家园”的BOOT投资，绝对是值得有实力有智慧的企业去致力的重要投资建设模式。近两年我考察了很多国外大都市：伦敦，巴黎，东京，莫斯科，圣彼得堡，包括美国，德国的许多著名城市，持续观察有钱的人在哪里投资和生活，发现了一个规律：最有钱的人是三类富豪，一类富豪生活在远离市区100公里的地方、二类富豪远离市区50公里、三类富豪远离市区25公里。最富有的商人进城并不开劳斯莱斯，而是采用乘坐高铁的环保方式。远离都市的地方，在空气、阳光、水、负氧离子等方面是无与伦比的，生活质量非常高。比较我们眼前，比如石家庄的西柏坡离市区也就几十公里，我可以预言，未来地铁肯定通到西柏坡。所以我提出来一个规划“九个中心、一个家园”。对起步平常的企业人士，我们建设培训中心、诊疗中心、整合中心；对中级企业人，我们建设论坛中心、会展中心、商务中心；对于高端企业家，我们则提供给他们教育中心、运动中心、养老中心。如今有钱人愈加摒弃到市中心购物了，他们显然更希望贴近自然，所以我们会提供运动等配套用于这类人群度假——到BOOT的地方来度假。教育中心和养老中心则是专门给成功人士的，花园式将是它们的显著特征，每一层都将设置空中花园，甚至用来做停机坪都是有可能的，而这些场所的门票和收费，将极为高端，至少是普通场所的10倍。全新规划远景提到房地产，大家都敏感，因为它售罄之后就没有了，而我们“九个中心、一个家园”的全新规划远景却是永久产业。它无疑将令就业增加、税收增加，使城市品位全面提升；地产只能带来经济效应，而我们的远景将产生强大的经济效应、社会效应以及子孙效应，所谓“经济效应的一个点”、“社会效应的一个面”、“子孙效应的一条线”。你把这一愿景跟政府去谈，最优秀的领导都将被你震撼和折服，立刻领会通透、产生共鸣，最后一拍而合。我们的BOOT一旦落地，可能让中国地产全部洗牌。英国商界衡量富豪身价的标准，就是看你是哪里的股东，所以投资的方向最重要，BT、BOOT将是最有发展前景的投资。面对发展趋势，如果企业具备相当实力，就应该继续做大做强。对于一些不具备足够实力的中小企业来说，就应该有资源整合的思想，不应像有的公司那样去做大量的重复投资和重复建设，而应该借助一个更加良好的平台来共同发展，谋求可持续发展。 ——摘自严介和先生讲演

8. 严昊的旗下产业

太平洋建设始建于1995年，是一家以基础设施投资与建设为核心产业，拥有国家公路、市政、水利等多个总承包一级资质及若干专业一级资质的私营企业。在中国城市化、城镇化、城乡一体化的进程中，太平洋建设融资源、智慧、资本于一体，成为中国最大的城市运营商，跻身世界500强，名列大陆民企第一。在国内首创了BT模式，并以BT、BOOT、PPP等形式直接参与1000多个城市、3000多个园区的投资与建设，为国家推广PPP模式奠定了实践基础。先后参与沪宁、沪珠、京沪、京港、连霍等高速公路，江阴长江大桥、南京地铁、太湖整治、兰州新区、兰州新城、大理海东新城、滇中产业聚集区、肇庆新区等多项国家、省重点工程项目建设，以及福建、浙江、内蒙古等省区大规模基础设施建设，工程项目遍布大江南北。2011年以来，太平洋建设逐步从领袖时代走向了团队时代，完成了25大集团的裂变，现已发展成为以太平洋建设为航母，以苏商建设和华佗建设为护卫舰，下辖35个集团的“苏太华系”。 2014年7月，苏太华系以59622.2百万美元营业收入进入“世界500强”，排名166，位列中国大陆私营企业第一；2014年9月，又以36658252万元人民币营收入选“中国500强”，排名27，位列民企之首；2014年9月，严介和、严昊父子以850亿资产入选“胡润中国百富榜”，排名第七，28岁的严昊同时成为前十中最年轻的85后富豪，而在富豪榜上的8个“世界500强”企业中，苏太华系同样位列第一。 集团稳步推进基础设施建设国际化，现已高起点、高标准开拓欧洲市场，逐步实现从国内最大城市运营商走向全球最大基础设施建设运营商、从太平洋建设走向建设太平洋的华丽转身。随着股份制改造的全面启动，大批优秀员工从职业走向事业，从雇工走向股东，从待遇走向荣誉。随着严氏家族第二个产业经济体系蓝雅系的诞生，严氏家族计划通过5-7年筹备，整合旗下优质资产，于2020-2022年赴美上市，上市部分的资产规模市值不低于3万亿元。 2015年10月15日，《2015胡润百富榜》发布，29岁的严昊及其家族以910亿元上升1位到第六，财富比去年增长7%。“基建大王”严介和今年正式把企业经营交棒给儿子严昊。严昊率领的苏太华系2015年再入世界500强，以近4000亿营收额排名全球第156位。严昊是2015年唯一一位进入前十的“85后”新生代企业家。