售价12800元！国内首款氢能自行车能将永安行推上“氢风口”吗？

1. 售价12800元！国内首款氢能自行车能将永安行推上“氢风口”吗？

当下对于日常通勤来说，可选择的交通工具还是非常多的，但是电动车和自行车一直是年轻人常用的交通工具，所以很多品牌对于自行车关注度一直非常高，也在不断的创新推出新版本车型，近日新款永安行氢能源自行车曝光，这款自行车与传统的电动车和自行车完全不同，采用了全新的氢能源动能，采取了更换氢能源罐的方式，表现的更加方便快捷，同时更加符合新能源的定位，但是车型的价格水平并不是很低，目前价格水平定位在1.28万元，已经开始接近入门的代步新能源汽车，所以目前车型很难面向大众消费者，很大程度会进入到共享氢能源自行车系列。



永安行氢能源自行车













这款自行车的外观与常规的电动车区别并不是很大，但是整体的设计更加简洁，更加具有科技感，车型也提供了多种外观颜色提供了不同的造型，比较符合年轻人的审美标准。













这款车型的主要动能来自于氢能源，所以需要更换氢能源罐，整体的表现比较方便快捷，同时可靠性和安全性也比较高，相比常规，电动车和自行车都有着自身的优势，但是整体的用车成本比较高，并且车的价格水平比较高。












考虑到用车成本，目前电动车依然是主流，这样的氢能源车型是未来发展的趋势，逐渐受到了年轻人的关注，同时也逐渐面向大众市场，并且车型的价格水平也会逐渐降低，能够满足更多消费者的用车预算。



总结:全新一代的永安行氢能源自行车，整体的外观颜值比较高，并且定位非常清晰，是一款新能源自行车，对于年轻人来说吸引力比较强，但是整体的价格水平比较高，并不适用于大部分的年轻人目前处于发展中状态。

2. 永安行第一款氢能源助力自行车试制成功，续航60公里，你想不想尝试？

 作为共享出行第一股的永安行，在推出了公共自行车、共享助力自行车、共享电动 汽车 和网约车之后，经过研发团队两年多时间的研发设计，永安行第一款氢能源助力自行车终于试制成功。
      这款氢能源助力车，轻便快捷、无噪音、零污染。永安行氢能源助力自行车全车30公斤左右，续航总里程目前是60公里，未来将达到100公里，能极大方便人们远距离的出行需求。
    特点 
   据永安行透露
   预计明年上半年
   这款氢能源助力车将投放市场
   大家明年就可以骑到啦~

3. 永安行首获燃料电池发明专利，氢能自行车离我们还远么？

昨日，永安行发布公告，称公司于2020年8月13日收到了中华人民共和国国家知识产权局颁发的发明专利证书，发明名称为“一种氢燃料电池电堆管理系统”，专利号：ZL202010167741.4。

图1 永安行公告
氢云链从中国专利审查信息查询了解到，该发明主要是提供了一种氢燃料电池电堆管理系统，包括氢燃料电池电堆、锂电池，氢燃料电池电堆管理系统等内容；


图2 永安行一种氢燃料电池电堆管理系统专利内容介绍
去年永安行正式推出氢燃料助力自行车，据了解，永安行氢能源助力自行车全车30公斤左右，续航总里程目前是60公里，未来将达到100公里，氢燃料加气3分钟左右完成。对比慢充需要至少6小时，快充2-3小时，续航30-40公里的纯电动助力车，氢能助力自行车能极大方便人们远距离的出行。

图3 永安行燃料电池助力自行车
结构上，永安行氢能源助力自行车储氢罐隐藏在车架下管处，氢燃料电池系统则布置在坐垫下方，车辆运行过程中通过氢燃料转换电能来为整车供电。自行车整体紧凑美观，没有因为储氢罐而显得臃肿。
而在专利方面，氢云链在“中国及多国专利审查信息查询”网站上检索，发现永安行申请了多项燃料电池相关发明专利。自2019年起永安行开始大量申请氢燃料电池助力车相关专利，并有多项专利获批。值得一提的是，这是永安行首个获批的氢燃料电池助力车发明专利。

图14 永安行申请专利情况
氢云链认为，对比氢能源汽车及其他方式，氢能源共享自行车在推广上将更加容易，成本更低，消费者对于氢能源的接触也将更加直接。
目前永安行作为“共享单车第一股”，在探讨氢能源共享自行车商业模式时在资金、渠道、管理经验等各方面都更具优势。通过氢能源共享汽车，可以使消费者及相关部门更加自然得了解、学习氢能源相关知识，消除对氢能源这一“危化品”的恐惧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 永安行：“氢能自行车系统”投运，自研并建设了燃料电池生产线

【概述】 
  
  泡 财经 获悉，据永安行（603776.SH）官微消息，12月22日，“氢能自行车系统”正式投运，1000辆氢能自行车亮相江苏常州的主城区。据悉，该款自行车采用新材料、新技术和新工艺，氢能续航70公里。为了解决整车制造成本，永安行自己研发并建设了燃料电池生产线。为了解决储氢安全问题，研发出低压储氢器并形成了标准化规模生产。 
  
  目前永安行的氢能自行车成本比锂电池电动自行车要略高一些，随着投放规模和生产规模的不断扩大，预计到2022年底，永安行的生产规模将超万辆氢能自行车制造成本会接近锂电动自行车的成本。 
  
  【解读】 
  
  氢能自行车主要意义仅在于“整活儿”、“尝鲜”，商业前景不明。目前，相关研报覆盖较少。 
  
  永安行氢能自行车采取共享单车的模式，收费标准为2元/20分钟。然而，氢能自行车造价动辄上万，永安行称，“比锂电池自行车略高”。靠“租车模式”很难收回成本。 
  
  目前看，永安行试图发力“新能源+自行车”，并非一个好赛道。 
  
  氢能自行车刚刚“上路”，更早“上路”的锂电自行车已陷入争议。 
  
  根据《中国新闻周刊》披露的一份数据，今年1月到7月，全国发生的电动自行车火灾事故已达6462起，平均每个月事故超过900起，其中绝大部分事故由于锂电池燃爆引起。 
  
  业内人士指出，2019年4月15日正式执行的《电动自行车安全技术规范》的新国标，对电动自行车整车质量规定不超过55公斤，这一硬性规定，为质量更轻便的锂电池自行车提供了一次拔苗助长的机遇。 
  
  【相关企业业绩近况】 
  
  永安行2021年第三季度公司实现营业收入约2.38亿元，同比下降5.11%。实现归属于上市公司股东的净利润约2832万元，同比下降26.5%。 
  
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