国内成品油价将五连涨的原因是什么？

1. 国内成品油价将五连涨的原因是什么？

5月25日国内成品油将开启新一轮调价窗口，届时“五连涨”几无悬念。
国际原油逼近80美元关口
国内成品油价“五连涨”几无悬念
资料图： 哈尔滨市一加油站内，车主排队加油。 中新社记者 于琨 摄
《经济参考报》记者从社会监测机构了解到，近日国际原油连涨逼近80美元关口，预计短期将维持偏强趋势。5月25日国内成品油将开启新一轮调价窗口，届时“五连涨”几无悬念。

5月11日成品油上调兑现以来，国际原油维持偏强趋势。随着OPEC月报公布3月份OECD石油库存继续减少，显示欧佩克国家减产效应在持续发酵，以及中东政治动荡局面引发市场有关供应前景的担忧情绪，油价接连两日收涨。
因供应趋紧且需求依然旺盛，5月17日欧市盘中，布伦特原油进一步逼近80美元关口，为2014年11月以来的高位。澳新银行表示，布伦特原油有可能突破每桶80美元。摩根士丹利称已调高布伦特原油价格预估，认为到2020年将升到每桶90美元。
受国际原油高位运行影响，本轮计价周期以来变化率不断正向发展，据金联创测算，截至5月17日第四个工作日，参考原油品种均价为每桶74.69美元，变化率3.9%，对应汽柴油价格每吨上调约200元，本轮调价窗口为5月25日24时。卓创资讯监测的数据则为3.84%，对应上调幅度为167元。
金联创分析师徐朋认为，短期来看，国际原油易涨难跌，变化率将保持正向波动，本轮成品油零售价迎来“五连涨”可以说几无悬念，且汽柴油兑现上调幅度有望继续扩大。
在消息面利好提振下，国内成品油批发行情继续冲高。由于上轮计价周期期间，汽柴油价格攀升形势下，场内中下游用户已大量备货，考虑到市场库存已经充裕的背景下，业内人士多数预计成品油价格将进入盘整期甚至可能适度回调。不过，在原油续涨刺激下，场内业者采购意愿也有所提升，山东地炼自本周二(5月15日)继续引领油价上行。

据金联创成品油估价显示，近两日山东地炼0#车柴累计每吨上涨100元至6450元，92#汽油累计每吨上涨50元至7350元。主营方面，近两日汽柴油涨幅均在每吨50元，5月16日0#车柴主流成交在每吨6500元-6800元，92#汽油主流成交在7500元-7700元。

2. 国际油价五连涨，成品油价这次将会怎么调？

国际油价5次连续下调，这对于成品油肯定有影响啊，成品油价格也会下调，据说在这次影响之下，成品油的价格有望在此次调整之中，92号汽油价降到7块钱多一点的程度，不再是原来8块钱的时代了。
成品油的价格必然是受到国际油价变动的影响的，国际原油的价格下降和成品率价格也会下调，虽然说两者不是完全同步的存在一定时间上的差异，但是两者绝对是有联系的，并不是如大家想象的那样，这什么国际原油的价格上涨了，那就跟着涨，国际原油价格下跌了，成品油的价格却不会变多。但是以前以前会出现这个情况，是因为我们一直把它价格上涨的幅度控制在一定范围之内，它下跌了也不会有特别大的变动，上涨了也不会现在不一样。
现在大家会发现成品油的价格确实是跟着原油价格涨的，而且长得非常及时之前成品油的价格很高的时候，国内原油的价格也是高了，产品的价格也贵了，92号汽油突破9块钱，95号汽油很多地方突破10块钱，要知道过去那么多年是从来没有出现过这个情况的。今年在调控这方面没有下那么大的力度，让它自然而然的跟着市场的规律变化而上涨，那价格自然就涨了。既然选择了让它跟着市场规律走，那就是说未来成品油的价格下降的时候，它也跟着价冲回原来5块钱的时候来可能比较费劲，但是6块钱到7块钱应该不是一个特别困难的事情。
燃油汽车的车主应该很开心，因为5次原油价格连续下调，意味着国内成品油的价格也会下调92号汽油回到了7块钱的时代，大家用车的成本就下降很多了，唉，7块钱跟9块钱完全不一样的，对于每天都有通勤需要的人来说更是这样。燃油汽车的销售应该会出现一个小的高潮，新能源汽车的发展不会像以前有那么高的热度了。

3. 国内成品油价将迎六连涨，为何出现这种现象？

根据最新的国内成品油交易价格可以看出，现在成品油的零售价已经实现了6连涨。现在国内的成品油参考国际原油价格55.28美元一桶。所以将国内的汽油和柴油零售价格上调了60块钱每吨。如果换算成我们日常的使用方法来看的话，那么92号汽油相当于每升上调了五分钱。对于这一点，网友们也是非常关注的，毕竟现在有车一族是非常多的，而汽油的价格也决定了我们的日常消费。那么今天我们就来探讨一下为什么国内的成品油价格实现了六连涨。
第一，这是为了参考国际油价。
我们都知道国内的石油是不够我们使用的，所以我们需要经常进口国际石油。而在这一次的数据当中，我们之所以会上调价格，主要是因为国际原油的价格出现了震荡。在这种情况下自然也是需要上交价格，这样才能够维持我们的成本。不过好在这一次上涨的金额其实并不多，一升汽油上涨了五分钱，就算把汽车加满也只是多花了几毛钱而已，所以影响还不是非常大。
第二，产量的下降。
根据国际新闻的报道，伊拉克表示将会进行补偿性减产，也就意味着作为全球最主要的石油出口国，在未来一段时间内它将会降低自己的石油产量。这主要是因为他考虑到因为新冠疫情的影响，在未来一段时间内，全球石油的需求量可能会降低。在这样的情况下，生产太多的石油自然是不太划算的。但是根据美国的刺激方案来看的话，国际油价还会继续上涨。不过在我看来，如果因为新冠疫情没有办法恢复的话，那么短时间内石油上涨的空间还是非常有限的。
第三，我们的国内成品油价格能不能到达六元时代。
从目前我在加油站看到的消息来看，目前成品的价格还集中在五元多，想要直接到达六元时代还是比较困难的。当然在一些比较发达的一线城市，石油的价格是比较贵的，所以当地的成品油价格突破六元可以说是指日可待。而根据最新的油价调整策略来看的话，最近的一次调整很快就要到来，大约在1月29日二十四时开启。不过大家可以放心，这一次石油价格的调整基本上跟上述所提到的数据大差不差。最起码在春节之前，成品油的价格不会出现大幅度的上涨。

4. 国内成品油五连涨后将首次迎来下调吗？

国内新一轮成品油调价窗口开启，汽油每吨将下调130元、柴油每吨将下调125元。从全国平均来看，89号汽油、92号汽油每升下调0.1元、95号汽油、0号柴油每升下调0.11元。

本次调价是2018年第四次下调，结束了此前成品油价连续五轮上涨的走势。本次调价过后，2018年成品油调价将呈现“七涨四跌一搁浅”的格局。此次调价后，以油箱容量50升的普通私家车计算，车主们加满一箱50升的92号汽油预计将节省5元左右。按行驶里程计算，平均每行驶1000公里费用将会减少8元左右。

此前，受国际油价持续走弱影响，预计6月8日国内油价将下调，各家预测下调幅度有所有不同。综合各家预测，预计本轮油价下调120元/吨-150元/吨区间，折合每升降0.09元-0.13元。来源：央广

5. 新一轮成品油价或现“五连涨”吗？

根据“十个工作日一调整”的原则，新一轮成品油调价窗口将于5月25日24时开启。综合多家机构分析，本计价周期以来，欧美原油处于震荡上涨态势，本轮油价面临再次上调局面。

据测算，截至5月24日第九个工作日，参考原油品种均价为75.52美元/桶，变化率5.06%，对应汽柴油价格上调约250元/吨。

相关分析师胡慧春认为，在伊朗核协议及地缘政治局势升温等消息影响下，本计价周期以来，欧美原油处于震荡上涨态势，其中，布伦特原油在80美元/桶附近。受此影响，本计价周期以来，变化率处于正值内飙升，据卓创测算，5月23日收盘国内第9个工作日参考原油变化率为5.21%，对应汽柴油上调249元/吨，折合升价92#汽油上调0.2元/升，柴油上调0.21元/升，调价窗口为5月25日24时，这是国内油价年内的第七次上调。距离调价还有1个工作日，原油处于高位震荡态势，变化率或延续上涨态势，本次上调幅度或将刷新年内最大涨幅255元/吨，届时，国内92#汽油或涨到7.4元/升附近。来源：人民网-能源频道

6. 国内成品油价格或迎来八连涨，为何一直涨个不停？

3月4日零时，2021年国内成品油价新一轮油价调整窗口开启，汽油每吨上涨260元，柴油每吨上涨250元。累加2020年末的调整，国内成品油价格迎来“八连涨”。

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，我市自2021年3月4日零时起，将上调汽油柴油最高零售价。那么油价上涨什么时候是个头呢？
一、国内油价八连涨？
根据界面网的报道，3月1日为本轮调价周期第八个工作日，大宗商品资讯机构金联创监测的数据显示，截至当天，国内参考的国际原油品种均价为64.45美元/桶，变化率为8.33%，对应汽、柴油零售限价上调280元/吨。
隆众资讯监测的数据显示，当天国内参考原油变化率为8.17%，对应汽、柴油零售限价上调270元/吨。本计价周期内，美国寒潮天气导致得克萨斯州二叠纪盆地原油产量下降，美国原油库存大幅减少，加之多地疫苗接种进程良好，国际油价一路走高。
受此影响，国内参考的原油变化率一直在正值范围内波动。隆众资讯油品分析师李彦对界面新闻记者表示，预计3月3日调价当天，国内成品油调价对应的上调幅度将达290元/吨。
卓创资讯认为，本周期内，在沙特减产执行较好、美原油产量降低等利好消息提振下，国际原油呈现不断上涨走势。国内参考的原油变化率处于正值区间内不断上升，故本轮成品油零售限价将迎来自2020年11月19日以来的“八连涨”。
根据测算，截至3月1日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为7.19%，对应汽柴油上调270元/吨，折升价，92#汽油及0#柴油将分别上调0.21及0.23元/升。
二、油价大涨啥时候是个头？
我们看到油价已经开始了第8个连续大涨了，大家都在说这油价连续上涨到底是怎么回事，我们到底该怎么看待当前的油价上涨，未来还不会会不会接着涨上去？
我们之前已经说过，中国的成品油价格实际上是和国际油价密切相关的，虽然不是完全标准一致的浮动，但是基本上是属于一个相互关联的关系，每隔一段时间成品油上涨和下跌的结果就会在我们日常的油价中体现出来。
所以在这样的情况下，当前油价的大涨实际上和成品油价格有着密切的关联度，由于国际油价处于一个比较强劲的上涨区间之中，实际上带动了整体成品油价格的上涨，所以我们在判断当前油价的情况的时候，一定要以国际油价为参考标准，所以这件事的分析就变成了国际油价的分析。
三、那么国际油价我们到底该怎么看呢？
首先，当前国际油价实际上依然处于需求较为萎靡的状态，但是随着天气的逐渐转弱，我们看到病毒的传播实际上也开始逐渐受到抑制，这对于整个世界的需求来说将会是一个比较好的消息，只要经济能够恢复需求就能够有比较好的发展，所以未来的需求将会有一定的上涨和回暖，这是一个很正常的现象。
其次，我们看到国际油价的供给当前，全世界最大的原油出产国，也就是美国实际上处于原油供给不足的状态，受到极端恶劣天气的影响，美国的最主要产油区德克萨斯到现在为止都没有完全恢复正常，特别是石油的运输管道和石油的开采厂之间都没有形成有效的连通，所以国际石油的供给当前依然处于一个非常大的问题状态。
第三，从欧佩克的角度来看，当前欧佩克的主要成员国实际上也都处于减产的区间之中，面对着欧佩克主要成员国的减产趋势，实际上到现在为止依然没有看到各国恢复生产的架势，几大产油国，无论是沙特还是俄罗斯，实际上依然处于一个相对减产的区间之中，所以我们可以说国际油价当前依然在欧佩克的控制范围之内。
所以，我们综合一下供给和需求就会发现当前需求相对回暖，但是供给依然不足，最终导致的结果就是国际油价的上涨，所以我们成品油的价格还会有一定的上涨区间，除非未来实现了说需求的进一步下滑，或者说供给的进一步增强，才有可能让国际油价进入下行通道。

7. 国内成品油价受什么影响或迎两连跌？

北京时间6月23日，OPEC成员国与包括俄罗斯在内的非OPEC主要产油国决定从7月起适当增加原油产量，此举有望使国际原油市场下半年日供应量增长近100万桶，但仍略低于外界预期。分析人士认为，在国际原油市场需求回暖的背景下，此增产幅度恐难改变市场供应趋紧的态势。

在此之下，国际油价不跌反涨。而6月25日（周一）国内成品油调价窗口将再次开启。多家社会机构监测的原油变化率对应下调幅度略高于50元/吨的红线，预计届时或“压线”迎两连跌。
过去几个月，委内瑞拉和利比亚等产油国意外出现供应不足，导致产油国日减产约280万桶，超出减产目标。6月22日OPEC成员国在维也纳召开内部会议，并在之后的6月23日与俄罗斯等非OPEC主要产油国讨论，是否继续遵守其减产协议。
本轮调价周期内，增产预期以及美国高企的产量令油价承压，而伊朗、伊拉克等国反对增产、委内瑞拉产量的下降则起到了支撑作用，国际油价整体呈现震荡下跌走势。
截至北京时间6月22日，中宇资讯测算原油变化率为-1.5%，中宇原油估价74.099美元/桶，较基准价跌1.13美元/桶，预计25日24时成品油零限价下调55元/吨。而金联创和隆众资讯监测的汽柴油价格下调幅度为60元/吨。

本轮零售价调整搁浅与小幅下调预期并存。消息面指向偏空，国内成品油行情继续下行，市场购销气氛愈显清淡。进入6月中下旬，多数主营单位销售压力增加，为促进销量，汽柴油报价不断下探，且实际成交优惠政策宽松。但零售价格却维持稳定，故汽柴油批零价差有所拉宽。据金联创监测数据显示，截至6月21日，国内92#汽油平均零售利润为1924元/吨，较上一个周四涨88元/吨；0#柴油平均零售利润为1399元/吨，较上一个周四涨74元/吨。
油品分析师李彦则判断，本次调价或将成为进入2018年以来的第五次下调，但跌幅可能较为有限，折合升价仅在0.04元左右。当前中石化等主营站优惠幅度多在0.5-0.7元/升，而民营加油站的优惠幅度多在0.5-1.2元/升，部分民营加油站特定日期（如每周二）可优惠至1.5-1.8元/升，而部分主营加油站特定日期持卡可优惠至0.8-1元/升。
来源：经济参考报

8. 国际油价再创新高，国内成品油下周二或迎十连涨，这将造成哪些影响？

国际油价创新高，国内成品油在2022年的下半年会迎来十连涨，就会导致车主越来越痛苦，影响汽车销售行业的发展。物价上涨确实会令很多人头疼，导致大家的生活都发生了变化，原本10块钱就能够买到的东西，可能需要花费15元钱。现在购买汽车的人比较多，而且新手司机越来越多，如果汽油价格不断上涨，他们会减少出行。
油价上涨会导致汽车销售行业变得越来越惨淡。市场当中汽车的种类比较多，每当假期的时候就会迎来销售高峰期，现在的年轻人都想买车，工作时间比较繁忙，通常会在假期的时候去车行挑选自己看中的汽车，但是汽油涨价之后，他们也许会搁浅自己买车的计划。新手在刚开始买车时肯定是需要经常练习的，那么会耗费很多油，但是油价太高也让他们难以承担得起。也许他们会等到油价下跌之后，才愿意掏钱包买车。
油价上涨也会导致很多人将车停在车库里，那么加油站的生意不是特别好。有些人不差钱，他们根本不在意汽油价格是否上涨，但是大多数车主都是需要省吃俭用的，他们需要偿还车贷房贷，甚至要照顾自家的孩子。即使天气炎热，他们也不敢长时间开空调。甚至不敢开车去自驾游，每天宅在家里，无所事事。
疫情情况严重，那么会影响很多产品的价格，甚至会影响油价，中国每年从其他国家进口很多的原油，成本上涨之后运输费也会上涨，最终受苦的就是普通的老百姓。不过这种情况也并不仅仅是在中国发生，其他国家的油价同样在一夜之间飙升很多，有些地方每吨涨幅300元钱，影响当地经济发展。