日产逍客全款落地价15.99万，主流之选，不过空间是弱点！

1. 日产逍客全款落地价15.99万，主流之选，不过空间是弱点！

日产逍客定位于一款紧凑级小suv产品，主要对飚丰田奕泽，大众探歌，本田xrv等，这款车整体市场表现不俗，2019年全年累计销量为17.98万台，平均月销在1.5万左右，属于绝对的主流之选。
价格方面，2019款逍客2.0低配智享版，官方指导价15.49万，优惠幅度在1.5万左右，终端裸车成交价13.99万左右，全部落地再加购置税12381，车船税420，强险950，商业险5730，上牌500，共合计15.99万左右。
日产逍客外观设计比较时尚耐看，前脸家族v-motion中网犀利有辨识度，大灯组棱角突出，闪亮精神，车身饱满性感，线条紧致厚实，尾部层次突出，银色下护板很精致，颜值可圈可点。
动力方面，2.0自吸发动机，参数为113千瓦，204牛米，变速箱配模拟7速cvt,加速感觉够用，输出平顺线性，可能没什么冲劲儿，不过家用不会觉得羸弱，市区起步轻松，油门相当跟脚。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教硬朗，支撑性不错，过弯侧倾小，开起来让人很有信心，滤震很扎实，转向手感比较轻松，贴合居家调性。
内饰做工用料不错，版饰拼接严整，触感上佳，按键旋钮布局清楚，操作方便顺手。空间方面差点意思，后排腿部一拳左右，头部四指，和对手相比处于劣势，算是逍客的一个短板。
日产逍客是非常主流的一款车，除了空间稍微有点弱之外，其他方面都很不错，属于非常经济居家的好选择，如果家庭人口不多的话，个人还是比较推荐购买的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 日产逍客落地14.2万贵吗？

问东风日产逍客自动挡，落地价多少钱呢？性价比如何呢？这样我是选其中一款车 配置：2017款 2.0L CVT智享版，这一款车官方指导价是15.78万，我是查了下这一款车能优惠2.85万，这样的话裸车价格是需要12.93万。
东风日产逍客这款车定位的也是一款紧凑型SUV，这款车的话有1.2t涡轮增压发动机和2.0L自然吸气的，这款车的话整体定价是在13.98万到18.98万，对于合资车型来说，这款车定价来说还是不算贵的。这款车有手动挡和自动能供消费者选择，我们今天选择的是一款中配车型，这款指导价是15.78万，这款车最大功率达到了110，最大马力达到了117马力，官方给出的油耗百公里6.9个油左右。
1:车款：2017款 2.0L CVT智享版，这一款车官方指导价是15.78万，裸车价格是需要12.93万。
2：购置税：2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策，那是按照这样计算得出购置税是需要：11051元。

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3：保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：5565元。
4：上牌费：那我们这边自己去车管所上牌也就是需要130元。

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5:上路价格是：车款＋购置税＋保险费+上牌费129300+11051+5565+130=146046元，这样的话2017款 2.0L CVT智享版，这一款车官方指导价是15.78万，全部落地价格是需要146046元。

3. 16东风日产新逍客性能怎么样？值得购买吗？

对于大多数合资品牌来说，15万元的SUV只能推出小型suv，小型SUV从空间到动力再到底盘的标准要低得多，体验也相对平庸。日产逍客是一个例外：从尺寸和定位的角度来看，它已经达到了紧凑车的水平；在功率方面，没有采用小排量发动机；机箱的性能也更先进。在我看来这款车还是值得消费者选择购买的。

从外观上看，新一代的逍客仍然采用日产最新的v-motion设计语言。巨大的V形中网无疑是汽车正面的焦点。发黑的点阵中文网嵌入了日产的三维标志，两侧尖锐的分体式大灯在点亮时具有很高的识别度，车头被回流孔设计包围，突出了其城市SUV的身份。在车身方面，新一代逍客改变了旧款车型朴实的风格，取而代之的是充满活力的车身线条。贯穿始终的腰线从前挡泥板延伸到汽车后部，车门下方不规则的线条增强了汽车的层次感。在车的后部，新一代逍客造型设计与前脸相呼应。尾灯采用不规则尾灯设计，与灯组的LED光源相结合，而不是采用流行的直通式集成尾灯，真是别具一格。

空间方面，车身尺寸长、宽、高分别为4401/1837/1611mm，轴距为2646mm。
车厢的布局保持不变。采用对称的“t”型中控台，大面积皮革包裹，顶部也覆盖软胶，基本上不直接暴露硬质材料。9英寸嵌入式中央控制屏幕成为视觉中心，为新的日产connect超级智能系统提供更好的硬件支持。


逍客提供日产mr20 2.0升自然吸气发动机，最大功率为111kw（151ps）/6000rpm，最大扭矩为194nm/4400rpm。匹配模拟7速CVT无级变速器，综合油耗6.2l/100km。

4. 跌至13.59万起，日产逍客是时候入手了

在11月13日，北京地区某经销商处了解到，日产逍客有较大的优惠力度，全系车型最高优惠可达1.9万元。如此一来2021款 2.0L CVT智享版车型的裸车售价降至13.59万元。具体车型优惠如下图所示。

回顾一下日产逍客的基本情况。外观方面，日产逍客的前脸采用了日产家族式的“V-Motion”设计语言。大面积的镀铬装饰搭配锐利的前大灯，显得非常有运动感。车身侧面采用了锋利的双腰线式设计，搭配低矮的车身，看起来非常动感时尚。车尾部分的造型很有层次感。排气口采用了隐藏式设计。整体显得较为简洁。内饰方面，日产逍客的内饰设计同样是简洁的风格，大尺寸的中控屏搭配平底式方向盘，看起来很有运动感。另外中控台上采用了大面积的皮质包裹，搭配缝线设计。营造出不错的品质感。动力方面，2019款日产逍客搭载的是最大功率为154马力的2.0L自然吸气发动机，2021款日产逍客搭载的是最大功率分别为151马力的2.0L自然吸气发动机，传动系统均匹配CVT无级变速箱。底盘悬架方面，日产逍客采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。






日产逍客近期优惠力度较大，如果喜欢这一款经济实用的紧凑型SUV，现在是入手的好时机。
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5. 【车主点评:提了这款日产逍客快半年了，聊聊使用心得】

#选车理由 选车的时候主要是用来日常代步，所以纠结了很多，感觉都差不多，一开始想买轿车，但是看到了日产逍客之后，我没想到日产车的性价比这么高，非常适合家用，在这个价位里，给我感觉是最合适的。
#最满意 虽然我满意的地方是它的外观和操控，它的外观我当时选车的时候就特别满意这种设计，整体上的设计是比较偏年轻化的，看上去给人一种很有质感的感觉，操控性能也好，试驾了之后没有什么问题。
#最不满意 不满意的地方，就是感觉空间安排不合理，后备箱有点小，放不开很多东西，这么大的车，按说不应该。
#空间 空间上的问题就是后备箱了，前排驾驶空间和后排乘坐空间都很宽敞，可能是因为这个原因，所以把后备箱的空间压缩了，平时出门东西一带多就放不开。
#外观 外观设计是很不错的，跟我之前开的车都不太一样，看上去设计就很个性，听说是家族传承式的设计风格，很有味道，而且细节把控也很到位。
#内饰 内饰风格比较简约，但是一点也不简单，很多细节处理都很不错，能够看出这个车很用心，而且大部分地方都是软包的，简单明了，做工精细，符合它的价位。
#动力 动力还是要提一提的，总感觉起步的时候有点肉，尤其是红绿灯起步的时候，你能感觉到明显的比其他的车慢，不过除了这点，后期加速都是很稳的，动力输出充足。
#操控 在操控上对我而言，这款车是比较好上手的方向盘的，灵活程度很高，也很轻，开起来不费劲，它的刹车设计的也很好，开起来感觉很容易，很好上手。
#舒适性 这个车值得一提的是，它的座椅软硬程度处理的非常好，这种软硬度非常适合长途驾驶，会减缓驾驶者的疲劳，但是它的噪音处理得不好，尤其是跑高速，真的受不了。
#油耗 日产车一向是比较省油的，而且平时跑市区也不是很堵车，路况也都挺好的，基本上没有什么费油的地方，七个油左右都在我的接受范围内。

6. 落地价13万的东风日产逍客性价比怎么样？

汽车已经逐渐步入了我们的生活，人们平时生活压力太大，一般都会选择休息日或者节假日去旅游，虽然我国的交通发展在国际上已经逐渐步入前列，但是依然有着诸多不便，于是很多人都会选择去买一辆自己的汽车，这样就让汽车行业的发展日益壮大。
日产逍客也是比较畅销的紧凑级小suv车型，2018年累计售出新车17.5万台，平均月销在1.4要台以上，市场表现十分火爆。

逍客的综合产品力还是比较强的，外观设计不俗，车身饱满灵动，肌肉紧实，线条丰满，非常符合审美需求。动力方面，1.2t发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩155牛米，变速箱配cvt,加速感觉初段稍肉，中段还可以，小有激情，日常加速超车也算轻松，深踩油门车身轻盈，家用基本没什么压力。底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适，滤震偏软，行驶扎实，很有厚重感，路面上的大小震动都能处理的很得体，再加上很软乎的座椅，十分安逸从容。

空间方面略显局促，后排腿部一拳多点，头部四指，只能说将将够用而已，在这方面不要抱太大希望。内饰方面，还是日产的家族风格，平实做工用料良好，不掉价，但也没什么视觉冲击力，只能说中规中矩。

7. 日产逍客质量

车友反映的日产逍客的问题，不知道是不是通病。你来看看

8. 东风日产逍客十大缺点

东风日产逍客有以下十大缺点：
1、外观毫无新意。
逍客是主打家用的车型，但是不难发现即使是最新改款的日产逍客和5年前的逍客在外观上并没有太大差别。本身逍客在外观上就已经很中庸了，还要多年不大改款，消费者对逍客早已审美疲劳，日产需要尽快大改款才能跟得上市场的潮流。

2、发动机动力输出太弱。
逍客搭载的2.0L发动机拥有极致的燃油经济性，市区内行驶油耗能做到8升以下，但是一上高速时逍客动力不足的问题就非常明显了，特别是满载超车非常吃力。和同级别的1.5T发动机根本没法比。

3、CVT变速箱“油腻”，还怕钢带断开。
这几年轩逸的CVT变速箱发生钢带断裂问题已经不是少数，日产官方也明确说了这个问题无法解决，只能通过更换钢带进行维修。逍客也同样搭载了这款CVT变速箱，因此在平时在保养时也要多留意钢带的磨损情况。

4、全景天窗无法开启。
天窗本来就是为了采光和通风用的。现在无法打开也就意味着无法进行天窗通风，那么这个配置就显得有点鸡肋了。

5、后备箱容积偏小。
在同级别车型中，后备箱容积基本都能做到500L以上。但是逍客的后备箱只有486L，这使逍客的后备箱只能放得下两个大号的行李箱。因此，如果一家人需要长途旅行的话，后备箱储物空间会有点紧张。

6、内饰设计比较老旧。
现在无论是国产车还是合资车都往年轻化设计方面靠，逍客的内饰则依旧保持了10年前的设计。虽然中控大屏跟得上潮流，但是内饰布局上确实毫无亮点，设计太过老旧无新意。

7、隔音降噪比较一般。
不要说逍客，即使是更高级的楼兰在隔音降噪方面做得都不好。逍客的主要噪音来源是胎噪和风噪，特别是当车辆时速超过100公里时，前排风噪会很明显。

8、后排空间不够充裕。
毕竟受限于车身尺寸，并且在空间设计方面日产远不如本田那么有经验。因此相比起本田XRV，逍客的后排空间会显得稍微局促。如果你家人身高都比较高的话，逍客的后排纵向空间可能不太够用。

9、车漆薄，质感一般。
逍客实车看起来漆面质感比较一般，而且只要你上手一摸就会发现逍客的车漆比较薄，和同级别德系车相比起来有差距。

10、侧倾较大。
逍客说到底还是一台以舒适为主打的车型，因此在悬挂调校上会偏软。这就导致了逍客在并线过弯时车身侧倾很大，行驶在盘山公路时给不了你操控信心。