这家轮胎企业撑不住了，被全盘接手

1. 这家轮胎企业撑不住了，被全盘接手

受市场不景气和疫情的双重打击，已经有轮胎企业撑不住了。据有关信息报道，山东德马克轮胎有限公司由山东银宝大陆轮胎有限公司全部接盘，并且相关交接事宜已经完成，2020年2月26日恢复生产。

据有关信息介绍，德马克轮胎成立于2016年6月，注册资本4200万元，主要生产全钢子午线的卡客车轮胎，工厂位于山东淄博。2017年1月，全钢子午线轮胎正式投入生产。德马克轮胎工厂占地400亩，年产能规划1期60万条，2期规划150万条。
德马克轮胎为了让自己的轮胎在市场上有优势，曾与清华大学合作，开展高性能智能轮胎项目，旨在提高轮胎的性能进行实验开发。旗下的轮胎有“美泰克”和“车神”两大主力品牌，另外还打造了另外一个品牌“前途”。


2018年山东德马克轮胎有限公司就由于买卖合同坐于被告席，有关信息并没有查到该家轮胎企业有因为金融原因被告上法庭的记录。另外在2016年德马克轮胎整体租给尚贞福、尚吉祥父子两人，也就是目前该企业最大的股东，他是中国轮胎行业中有名的代理商，往上游发展，生产轮胎。

春节过后，中国排名靠前的橡胶商重庆商社过了春节库存的天然橡胶就被拍卖，浙江某轮胎企业的债权也一斤出现在拍卖网站上，江苏某轮胎企业准备在2020年3月开始第一次债权会议，东营某轮胎企业正式宣告破产，天津某轮胎企业宣告破产清算，某轮胎工厂开始裁员。

重庆商社天然橡胶拍卖
自去年以来，重庆商社停摆许久，除了和一些轮胎企业官司不断之外，最近又有了新的消息，重庆商社的多数天然橡胶被拍卖。总计金额4000多万元。

本次拍卖的时间是2020年2月7号，分四个场次，拍卖的均是重庆商社青岛的库存。图片价格为标的的底价！但最终的结局却是意料之外，情理之中。虽然橡胶是停割季节，但工厂的开工率相对较低，需求较少。

徐州华洋轮胎宣布破产
在破产重整案件官网中，江苏省邳州市人民法院于2019年11月18日受理了对徐州华洋轮胎有限公司的破产申请，并且决定第一次债权人会议定于2020年3月25日在江苏省邳州市铁富人民法院召开。

徐州市华洋轮胎有限公司生产各种型号的翻新工程胎汽车胎农用车轮胎，是翻新工程车轮胎、汽车轮胎、叉车胎的专业厂家，年生产翻新轮胎20000余条，是苏北最大的翻新轮胎生产销售厂家。

浙江一正轮胎有限公司债权拍卖
2020年2月14日，浙江一正轮胎有限公司债权转让，转让债权的起拍价为350万。光大金瓯资产管理有限公司持有对浙江一正轮胎有限公司债权项下未偿本金为人民币【1282.50】万元，未偿利息为人民币【885.67】万元，本息总额共计为人民币【2168.17】万元。看来这一家公司也离死不远了。

东营市盾轮轮胎有限公司正式宣告破产
2020年1月，山东省东营市中级人民法院正式裁定宣告东营市盾轮轮胎有限公司破产，并终结破产程序。

轮胎商业了解到，盾轮轮胎是在2019年6月向法院申请破产清算，2019年6月24日，东营市中级人民法院依法裁定受理了盾轮公司破产清算一案。根据对盾轮公司进行的资产核资专项审计结果显示：截至2019年6月24日，盾轮公司审计调整后资产总额18052.18元，其中流动资产18052.18元(均为银行存款)，负债总额3158716.27元，净资产-3140664.09元。盾轮公司现有资产不足以支付破产费用，故管理人提请本院终结破产程序。

天津阿尔发轮胎橡胶有限公司
根据天津市滨海新区人民法院发布的破产文书来看，申请对其清算的是天津渤海天力轮胎橡胶有限责任公司。

公开资料显示：天津阿尔发轮胎橡胶有限公司成立于1994年，经营范围包括轮胎及橡胶制品的制造与销售;轮胎轮辋的装配以及相关的技术咨询等。其股东为天津市轮胎厂和阿尔发轮胎公司，法人均为李玉梁。天津市轮胎厂成立于1988年，目前经营状态为注销。
一场蔓延到全国的疫情，使得轮胎企业一季度荒废大半，但该交的房租得交，该还的贷款还要还，该发的工资还要发。2020年中小企业的生存远比你看到想到的更难！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 老板带头，又一家大型轮胎企业大幅减薪

目前，全球新型冠状病毒疫情严峻，轮胎企业遭受重大打击，为了更好地保证企业的健康，企业的工作人员难免要做出一些个人牺牲，来保证企业能够更好地发展。前几天轮胎商业刚刚报道了印度第一轮胎制造商阿波罗轮胎高层管理人员自愿减薪，其中坎瓦尔父子主动降薪25%，其他高层管理人员自愿降薪15%。现在又一家大型轮胎制造商宣布了同样的举措。

老板带头，降薪25%
近日，印度轮胎制造商JK轮胎工业董事长兼总经理Raghupati Singhania宣布，在全球疫情严重的大形势下，印度国内汽车工业遭到严重打击，公司正在削减高级管理人员的薪资。其本人将与全体公司董事一起降薪25%。
Raghupati Singhania表示：目前，公司正经历前所未有的艰难时期，受到疫情影响，公司的销售额和利润率遭遇重大挑战。在这种形势下，公司团队要团结一心增加实力保证公司能够成为最后的赢家。在这个关键时刻，主动降薪是团结一致的重要表现。
除了董事长和全职董事已自愿将其工资削减了25％之外，JK轮胎工业其他高级管理人员也自愿将其工资削减了15-20％。

斥巨资收购，增加产能
近日，JK轮胎工业再度斥资7.5亿卢比（约合人民币7071万元）收购了卡文迪什工业（Cavendish Industries）的2.91%的股份，持股比例将从85％提高至86.41％。在3月26日JK轮胎工业提交给监管机构的文件中表示：此次收购的目的是为满足公司Laksar轮胎工厂扩大生产能力所需的资金。
JK轮胎工业在2016财年以219.5亿卢比（约合人民币21亿元）的价格收购了卡文迪什工业（Cavendish Industries）。收购直接帮助公司增加了120万条卡车子午线轮胎和63万条两轮和三轮以及斜交线轮胎产能。目前JK轮胎工业位于印度和墨西哥的12个制造厂，年总轮胎产能达到3470万条。
在财务方面，截至2019年12月31日的第三季度，JK轮胎工业报告其综合税后利润（PAT）大幅下降52.9％，为1.165亿卢比（约合人民币1098万元）。而上一个财年同期为2.474亿卢比（约合人民币2333万元）。

阿波罗轮胎大幅降薪
2020年3月20日，印度轮胎制造商阿波罗轮胎在一份新闻稿中表示，由于新型冠状病毒疫情严峻，为了更好地控制企业成本，阿波罗轮胎领导团队宣布自愿减少工资薪水。其中董事长兼董事总经理Onkar S Kanwar和副董事长兼总经理Neeraj Kanwar（坎瓦尔父子）宣布在这段艰难的时期他们的薪水减少25%。在老板的带领下，该公司的高级管理人员团队表示声援，自愿降薪15%，和企业共度难关。

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3. 这家老牌轮胎企业破产了！

近日，重庆长江橡胶厂《剩余破产财产变价方案》及《破产财产分配方案》表决结果报告通过，长橡厂正式破产。

资料显示，该企业成立于1981年10月28日，资本2463万元，经营范围包括橡胶制品制造，产品广泛用于国内军工、航空、交通行，主导产品包括摩托车轮胎等。
据了解，该公司从2014年开始，多次被列为失信被执行人。2018年11月20日，重庆人民法院裁定该企业破产清算。

该公司的破产报告显示，目前重庆长江橡胶厂无财产担保债权金额约3.88亿元，占无财产担保债权总额388145164.24元的100%，超过 1/2。
这两年，在经济下行、轮胎行业集中度越来越高的大背景，陆续有轮胎企业破产。
其实，这对轮胎行业来说，并不一定全是坏事。众所周知，目前中国轮胎企业发展已经进入了一个瓶颈期，轮胎市场日渐削弱，产品积压、低价竞争、资金链断裂已经成为部分轮胎企业的现状。

而轮胎行业经过新一轮的洗牌，优胜劣汰之后，将会将真正有实力的企业留下来，这将会进一步提高产品品质。
在这种情况下，存活下来的轮胎企业要想在众多轮胎企业中脱颖而出，就要不断发展自身实力，用过硬的产品说话，只有不断提高自身的研发实力，提高自身轮胎品牌价值，赢得生存空间。
而各位老板们，在选择代理的时候，也一定要注意选好轮胎厂家，避免出现轮胎企业经营不善导致辛苦建立的渠道功亏一篑。
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